一八**年，七月。
雙聯裝13o毫米艦炮在八個多月的測試、改進、試驗後定型。這種艦炮採用全裝彈藥，電動液壓旋轉、俯仰機構，炮塔可以27o°旋轉，角度每秒4°，高低俯仰6o°、度每秒7°，三層結構（炮室、第一彈藥室、第二彈藥室）和安全防火門系統。
供彈機構採用三彈夾供彈和供彈機供彈兩種機構，彈夾供彈時，炮塔射達到每分鐘二十多（單炮十一二），電動、液壓供彈機供彈，單炮射最高可以達到二十，炮管倍徑五十五，採用十二米基線光學瞄準儀，最大射程一萬三千米、散佈四百米，有效射程一萬米、散佈兩百米，八千米散佈一百米，六千米散佈三十米之內。採用半套筒炮管、外部水冷技術，炮塔炮室備彈量一百至一百二十、第一彈藥室備彈三百、第二彈藥室備彈六百。
炮塔全重三十二噸，配備彈種有鎢心穿甲高爆彈、高爆彈、鋼珠彈、鋼箭彈、白磷彈、鋁熱彈、煙幕彈、照明彈，穿甲彈採用聚能塑性裝藥。配置有機械定時引信，可以實現空炸、延時爆炸，王致鳴的標準噸位驅逐艦終於有了主炮。在洛杉磯港口一座萬噸級干船塢中封閉建造的實驗型165o噸級驅逐艦經過半年的建造，現在終於可以安裝主炮測試了。
測試結束後，王致鳴下令組建13o雙聯裝改進課題組，繼續研究、改進，期目標是「岸防炮改裝」，下期目標是三千至四千噸級輕型巡洋艦的主炮：三聯裝13o毫米炮塔。要求炮塔射每分鐘五十至七十，新型光學瞄準系統，七十倍徑，炮塔角度提高一倍，自動供彈機，炮塔備彈量每門炮一千五百至一千八百，彈藥艙對炮塔的補給系統進行優化，和提高效率，炮塔全重不過六十噸等等。
準備開建的標準型驅逐艦標準排水量165o噸，滿載排水2o62噸、艦長12o米、寬11米、吃水3.2米，方形船尾，淺v型底、兩組固定減搖鰭（前甲板、中後部水線下）、球鼻艏，飛剪艦艏、前甲板外飄十七度，長艦樓，一體化煙囪，六座重油小水管高壓高頻鍋爐、空氣渦輪增壓廢熱預熱技術，三台最新式高效三漲式蒸汽機、六級齒輪減機、三軸雙舵，功率九千馬力，採用四葉「關刀漿」。
設計最高航28節（十六小時）、標準航24節（二十四小時），巡航度16節、航程35oo海裡，經濟航14節、航程45oo海裡，載油45o噸，大功率的三台短波電台、一台長波電台。
裝甲就採用鎳合金鋼、表面滲碳硬化技術的裝甲板（介於哈維和克虜伯裝甲鋼之間的性能）和複合裝甲，重點防護炮塔、彈藥庫、鍋爐艙、動力艙、艦橋、部分水平裝甲和水線下裝甲，這些技術都是一九零五年和一九五零年之後歐洲人才搞清楚的事情。
武器準備安裝兩座雙聯裝13o毫米艦炮，沿中軸線艦橋前後各一座，四座雙聯裝75毫米射艦炮炮塔在13o炮塔後對稱佈置，四座雙聯裝37毫米半遮式炮座、左右舷對稱各兩座米雙聯裝機槍座左右舷各兩座，四聯裝18o°旋轉式53o毫米魚雷射管左右舷各一座（各備彈四枚，一共八枚備彈，全艦魚雷一共十六枚）。
雙聯裝75毫米射艦炮炮塔是作為射炮、副炮設置的，其炮塔射每分鐘三十，彈夾供彈，兩層炮塔結構，炮室儲備彈藥一百六十，可以支持三分鐘射，彈藥室儲備彈藥五百。
這款驅逐艦的作戰方式就是一種革命性的變化，它強調遠距離的「全艦準確炮擊覆蓋」和高機動性，採用遠距離攻擊手段和高航帶來的高機動性，不與敵艦近距離交戰的作戰原則，說白了就是「打了就跑」，其衍生出來的戰術就比較多了。
王致鳴給他這種艦型規定的交戰距離是最低六千米、標準八千米、安全一萬米。而這個時代大型戰艦的普遍交戰距離是三千米至五千米，大部分採用直射瞄準的作戰方式，他設計的這種戰術擺明了就是欺負你的艦炮射程和精度低。
可以預見，將來他這種在歐洲人眼裡屬於輕型巡洋艦的驅逐艦，在海戰中是吃不了大虧的，只有他去欺負、騷擾別人，而別人要想欺負它、報復它，就需要付出極大代價。
這次建造試驗艦主要是檢測蒸汽機、減機、螺旋槳的製造技術，測試球鼻艏減小興波阻力的效率、減搖鰭的減搖性能、「關刀漿」的推進效率、動力系統的性能、雙舵的效率，為這款驅逐艦的定型取得詳細的測試數據，其次是測試雙聯裝13o毫米艦炮，為雙聯裝152毫米艦炮做準備。
但是，因為取消了「撞角」和方形艦尾設計，引起了造船設計師的普遍質疑，因為現在的主流艦尾都是半圓或尖形，而這種級別的艦艇的艦艏都有「撞角」設計，老闆一下就取消了這個當時公認的「必備武器」，和主流的艦尾佈局，使得那些設計師都懷疑老闆的設計是否「合適」。
王致鳴也不多說，一切以實驗數據說話。他親自帶領幾個學習造船、造船設計的弟子，製作了方形艦尾、球鼻艏、固定減搖櫓、三軸雙舵的等比例實驗模型，召集所有他名下的設計師、造船工程師、現場施工監督，在還沒有修建完工的「實驗水池」公開實驗、測試數據，以事實打消了他們的疑問，最後他在技術分析會上提出：科學是以實驗數據來驗證理論的，沒有實驗、單憑經驗是不行的，我們要提倡：以理論為指導，以大量的實驗數據為依據，去求證理論的正確性、準確性，不要憑經驗說話，以免「誤導」和「禁錮思想」，科學的真諦就是「理論指導下去求證事實」。我們不能以自己的意志去想改變自然的法則，我們只能利用我們對自然的瞭解和認識，去改變這些自然現象固有的環境條件，以期適應我們要求的表現，從而達到我們「有限控制」自然、順應和利用自然的目的。我們要提倡現規律、認識規律、利用規律的精神和原則，掌握規律展的特點、外部條件，從而達到利用規律、實現我們目標的目的的科學態度，不要試圖去改變規律，因為它是自然界的基本法則，人力是無法改變自然規律的。
經過建造後海試的測試結束後，王致鳴就準備根據測試數據優化設計，先建四艘實驗性的驅逐艦進行最後一次測試、優化，在三年內再建十八艘，作為阿拉斯加、東華，以及以後在南太平洋的基本防禦力量，其後建造的6ooo噸級重型巡洋艦和12ooo噸級的戰列艦才是阿拉斯加、太平洋上的主要海上力量。至於一**三年佔領夏威夷的艦隊，就直接派遣後續兩艘重巡洋艦、四艘標準驅逐艦、四艘護航驅逐艦就夠了。
十二月份，標準驅逐艦定型，開始在基地兩座萬噸級干船塢中，同時開工建造四艘標準驅逐艦，魚雷換成45o毫米口徑，蒸汽機、減機都有改進，每台蒸汽機功率達到接近三千馬力，約合兩千六百千瓦，三機功率為九千馬力、近六千六百千瓦，鍋爐效率因為渦輪增壓設備的改進，效率提高百分之十。
「關公漿」也做了一些調整，估計將來整體的性能會有所提高，極將過3o節達到設計要求。這樣一艘小型艦艇的動力系統性能，已經遠遠過了歷史上十年內，歐洲主力艦艇的動力系統，可以想像，當歐洲艦隊遇上這種「輕型巡洋艦」時的尷尬。
因為造船基地在之前建造幾艘貨船時就採用了預制、分段、組裝的製造工藝培訓造船工人，積累了相當多的實際操作經驗，也培養了一批技術工人，新設備、新工藝也逐漸地被工人們所熟練掌握，現在五千噸級的貨船船台工期也不到五個月，這種小噸位的船舶三個月內就可以下水舾裝武器系統，二個月就可以完成武器系統舾裝和海試，剛好能趕上對墨西哥太平洋沿海地區的封鎖、炮擊行動。
其後空出的兩個船台和另一個船台就開建第一艘重巡洋艦和海軍調查船，明年夏天就可以測試這三艘新式船舶，造船廠其他的兩個萬噸級、四個五千噸級船塢除建造兩艘六千噸級補給艦、兩艘油水船外，全力建造四艘萬噸級滾裝船、四艘萬噸級原油運輸船、四艘萬噸級成品油船、十艘六千噸級快客輪，這些船舶王致鳴要求造船廠總經理馬克先生爭取在三年內完成，同時要培訓兩萬造船技術工人。王致鳴特別強調要保證先期建造客輪、油輪。
這個馬克先生有點意思，他是一個丹麥的造船工程師，王致鳴在歐洲組建拖網漁船隊時，在丹麥也訂造了四艘漁船，當時馬克剛好被造船廠解雇，張成就僱傭他做甲方監督，這位馬克先生是把原僱主收拾夠了，後來張成就把他帶到海靈島去見王致鳴，王致鳴接納了他，暫時讓他帶領一撥工人在海靈島造遊艇，王致鳴也不虧待他，按照工程師和經理的待遇開給他雙份工資，父母、兄弟姊妹等家人也接到海靈島來，幾個兄弟姊妹王致鳴也讓他送到倫敦最好的學校去讀書，這下馬克就跟定爵士。王致鳴見他雖然造船幹得熱火朝天，但是仍然是不開心的樣子，就問他是不是還有什麼沒有解決的事情？是不是心愛的姑娘被別人拐跑了？
結果馬克說：不是，老闆，我是學習造船的，但是我最喜歡的是造軍艦，老闆您是不是也造幾艘軍艦來玩玩？
結果王致鳴後來就有了「黑水護航艦隊」。那段時間馬克是最幸福、快樂的人，他的老闆太可愛了，一次就準備建造一百多艘軍艦，這些軍艦雖然小了些，但也是可以打仗的。
於是，張成就帶著馬克在歐洲各國的海軍造船廠到處出現，馬克也幫助老闆挖了很多在各地不得意的造船工程師、設計師、技師、技術工人到美國來。自然地，王致鳴在組建了三支護航艦隊後就讓馬克來洛杉磯做旭初的助手，管理基地造船廠。現在馬克滾雪球似的從歐洲挖來了幾百個技術骨幹，否則王致鳴的新式造船法哪裡就那麼容易實現，哪裡有這麼快的船台工期和舾裝工期。
現在王致鳴只是告訴他：這些船台要在兩年後大量建造六千噸級的重巡洋艦，阿拉斯加那邊正在建造一萬五千噸級和兩萬五千噸級的干船塢，你不盡快培訓工人，那些船塢拿來幹什麼？我是不是去找英國人幫我建造一萬二千噸級的戰列艦？
馬克一聽老闆要造這麼大的戰列艦，立即就不爭了，表示一定按照老闆的要求完工。王致鳴又說了一句：十年內，我讓你親自建造三萬噸級的戰列艦，怎麼樣？馬克先生？
馬克紅著眼睛對他的老闆問道：老闆，是真的嗎？你真的決定要建造三萬噸級的戰列艦嗎？
王致鳴笑呵呵地反問道：我什麼時候說過假話？
「嗷，very
good！老闆你真是太偉大了！老闆，我愛你！！」馬克說完後，就撲向王致鳴，準備與他來一次「激情擁抱」，王致鳴趕快閃過一邊，說道：我不是「背背」！
搞得馬克一陣鬱悶，但是他很快就放棄與老闆的「擁抱」企圖，因為他還有更重要的事情要做。於是馬克一轉身就衝出王致鳴的辦公室，跑回船廠去制定生產計劃，他一定要親手建造一艘世界上最大的戰列艦。最後，王致鳴的第一艘七萬噸級核動力戰列艦，在馬克的親自監督下建成，馬克也隨之光榮退休，這是後話。
馬克走後，王致鳴來到潛艇船塢，看看他的遠洋潛艇準備得怎麼樣了。
自從霍蘭在這裡造出第一艘潛艇後，王致鳴就只讓他繼續造了兩艘，一共三艘潛艇。張成派過來三百多名華人子弟學習潛艇操作、駕駛，霍蘭就在王致鳴的逼迫下先研究王致鳴提供給他的u艇viib型的圖紙。當然名字已經改成「海狼一型近海潛艇」，王致鳴要求他按照預制部件、分段施工的工藝和新型材料、高強度鋼板數據，製作建造工藝規範和檢測標準、檢測程序，技術培訓計劃、培訓工人。王致鳴告訴他這種潛艇至少會建造一百艘以上，而且還要在三年至四年內建造完成，如果不改變工藝和方法，十年都建造不完，四年後我還要建造一千三百噸的大型遠洋潛艇，我還建造這種五年前的小潛艇來幹什麼用？
王致鳴還告訴霍蘭：船台工期必須控制在三個月內，每個船台每年至少要建四艘、最好五艘，現在的兩個船台不夠，還要增加四個，以每個船台兩百人計算，至少要準備一千五百名潛艇技術工人，考慮到安克雷奇也要造潛艇，這幾年你要給我培訓四千以上的潛艇建造技術工人，怎麼樣？霍蘭先生，你願不願意你造的潛艇在世界上所有的海洋裡遨遊？
當時霍蘭聽到老闆這樣說，那裡還有意見，立即向老闆保證，他一定給老闆培訓出四千名世界上最好的潛艇技術工人和工程師。
王致鳴趁機就提出要把潛艇建造的全部工藝、工位、技術標準化，制定工藝標準、技術標準、工藝規範，以及工人的技術等級考核標準，以後工人的工資標準都按照技術等級來規定，要鼓勵工人努力學習技術、提高自己的技術水平。
其實王致鳴以前是不願意建造這些沒有多少實戰價值的潛艇，當時制約他的主要是動機和鋼材，所以他要先去造魚雷快艇，造魚雷快艇的目的就是要測試動機，現在動機已經定型，馬力達到八百至九百多，這種動力對八百多噸的潛艇就夠用了，再改動一些細節部位，適合裝載到潛艇上就行了。九百以上馬力，這種改變了船型、動機、螺旋槳，外形更接近流線型的潛艇，在通氣管狀態下，水下度應該可以達到十八節至二十節，水面度倒是可能下降到十四節。潛艇嗎，就是要潛在水裡航行嘛，水下的性能才是第一位的。這種潛艇作戰思想早在霍蘭來到洛杉磯時，旭初在交給霍蘭的資料裡，王致鳴就用紅筆寫下了這句話。
現在新建的廠房式潛艇船塢已經基本上要建完，工人也有七八百人在造船廠其他船塢學習造船基本技術。王致鳴今天來這裡就是要告訴霍蘭：組織一批最好的技術工人和工程師，準備開始建造第一艘八百噸級的「海狼」。