祖祖輩輩扛在肩頭的夢
——透過東運集團莊浪汽車站看平涼市縣級客運站發展
立於莊浪車站，望湧動的民工chao，平涼市縣級站的發展勢頭與市場潛力明覽於前。
隨著鄉鎮企業的發展，大量經商人員往返於城鄉之間，成為農村客運市場的常客；農村大量剩餘勞動力流向城市，造成農村客運市場客運量劇增；農民經商意識日益增強，往返於鄉鎮、城鄉之間的經商者眾多，增加了出行的需求；各級政府加大了公路建設力度，公路等級不斷提高，通車里程日益增加，為農村客運市場的開發和建設創造了有利條件。總之，隨著農業和農村經濟結構的調整及生產力的提高，農村鄉鎮企業、旅遊業發展迅速，廣大農民商品意識日益增強，農業效率提高，眾望所指，農村客運之發展前景十分廣闊。
譬如此刻繁華於眼前的莊浪縣。
莊浪，曾是一片荒涼的土地，縱橫溝壑間僅有漫漫黃土。如今，草上梁，林入溝，山山披上了綠裝。
莊浪，曾是一片貧瘠的土地，一方水土養活不了一方人。如今，這片土地上的人們已經解決溫飽，奔向了小康之路。
莊浪，全縣轄18個鄉鎮、293個村、1521個社。總面積1553平方公里，總戶數9.87萬戶，總人口43萬人。其中每年有十萬多人口出外務工。
莊浪，有豐富的礦產資源和農副產品資源。探明儲量2億多噸的優質石灰石和銅、鉛、鋅等金屬礦產可開採利用，年產優質亞麻原莖2萬噸，年產商品洋芋30萬噸。莊浪也是種植蘋果、桃、梨等優質瓜果蔬菜的適生區。
莊浪，境內已發現古文化遺址400多處，有國家級森林公園雲崖寺、省級文物保護單位雲崖石窟及紫荊山、陳家洞、吳王墳山、關山天池朝那湫等許多自然和人文景觀。莊浪還是「中國梯田化模範縣」，莊浪之旅遊將如日中天。
立體縱覽，平涼運輸行業主流之東運集團，其主導產業客運目前尚處於守勢經營，近所謀，是以蘭州、西安、寶雞、銀川四條主線為骨架，通過上新高級豪華型客車，逐步投放至高速公路，實行「公車公營」，打造客運賴以發展的主要利潤源。遠所謀，油價上漲，養路費、過境費等等逐ri增負，長線客運之利潤將更難瓜分。而現有市場涇川、莊浪、靜寧、華亭、靈台、崇信等各縣客車站，其客運發展勢頭與市場潛力卻與費用增長成反比。做一方客運之主導，謀定做西北運輸行業之「強龍」的同時，必得謀定平涼運輸行業「地頭蛇」之位。
前不久，平涼街頭剛剛上演了一個「狼來了」的故事。「面的」們，悠哉游哉地跑「1元」，悠哉游哉地4元起步。8月8ri晨，突然驚訝地發現，自己的輝煌成歷史了：旅捷公司「3元」起步的小轎車如綠色的河，流淌在平涼的大街小巷。已投放的這50輛，才是個開始，預計近期內將追加第二批、第三批。同此，農村客運市場也是一塊待切割的大蛋糕，誰先一步cāo刀，誰將是主載。
那麼，平涼市各縣客運站發展的切入點在哪裡呢？
細細分析六縣農村客運的特點，不難發現其共同點：構成農村旅客出行率高的主要是購物、探親訪友等。由於農業生產的季節xing，決定了農村旅客客流也呈現季節xing，農忙時節，進城購買生產資料、回家務農，農閒時節，進城打工、經商、旅遊等等。因而，結合農村客運的主要特點，可以歸納出縣級客運的發展方向：一是發展農村公共班車客運向縱深通達方向發展，使得道路客運深入廣大農村人口較集中的地方；二是將城市主要鄉鎮聯通，實現城市—鄉村的網絡化客運經營模式，三是在固定的線路和較高出行頻率的地方，實現村村通班車的公交化運營模式。
站在一方百姓的角度，發展了，有錢了，「離家時出門有車坐，歸家時門口有車停」便成為祖祖輩輩扛在肩頭的夢。