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正文 第一百九十九章 麻煩的秘密 文 / 魅影製造

    中國政府因為天氣原因推遲發射的神州二號飛船,在4月10日昇空,並進入到飛行軌道,經過3天的飛行,最後在內蒙著陸,這次飛行的最大的亮點是,實現了全程直播,整個的軌道艙裝備了實時傳送的攝像設備。

    整個過程進行了全程監控,這個技術讓美國和歐洲大為震驚,因為在太空軌道進行直播,所需要解決的技術難題是十分巨大的,這說明無論是衛星技術還是通訊鏈技術,中國已經處於世界最領先的狀態了。

    美國nasa對中國航天取得的技術進步表示了讚賞,但是卻對全程直播表示沒什麼實際意義,認為這雖然對信號要求很高,但是卻沒有多高的難度。

    中國政府就像沒聽見一樣,根本沒有表示任何的態度,在宣佈完發射成功後,中國宣佈將在年內進行載人飛行實驗。

    4月15日,中國海軍瀋陽號航母編隊,正式和荷蘭比利時聯合艦隊共同組成雙航母編隊從大連港出發,開始對歐洲訪問。

    中國海軍在大連港舉行了正式的交船儀式,然後就正式起航了,預計這個歌訪問時間將超過4個月,並且因為環歐高鐵的參建國增加,中國海軍的出訪國家,也有所增加。

    中國海軍將訪問那不勒斯、馬賽、休達、加的斯、里斯本、倫敦、澤布呂赫、阿姆斯特丹、漢堡、奧斯陸、哥本哈根、格丁尼亞、斯德哥爾摩、赫爾辛基、聖彼得堡、塔林、裡加、克萊佩達。

    中國海軍的這次訪問幾乎涵蓋所有的歐洲國家,這對美國一直構建的歐洲防務不能不說是挑戰,但是目前這種局勢實在不是打仗的時機,美國政府只能忍耐,但是美國政府對中國的不滿也在不斷的增加。

    對此不光是美國人明白,幾乎所有國家都明白,因此在對海軍裝備的擴充中,各國都在不斷的增加預算,可是對於大型水面艦艇,以美國為首的西方是絕對不會賣的,全世界只有柳船在賣,但是中國能不能頂住美國的壓力,各國都在觀望中。

    如果中能夠頂住美國壓力並將買美國的實力逐步壓制住,那麼可以預見的是,各國一定會大量的柳船的航母,這是美國絕對不想看到的,因此美國政府也開始著手準備。

    美國國防部已經開始制定針對中國的常規戰爭作戰計劃了,但是面對死守在第一島鏈不出來的中國海軍,美國也是沒有絕對把握打贏的。

    4月21日柳氏高鐵和丹麥政府、瑞典政府、挪威政府,共同簽訂了哥本哈根到斯德哥爾摩的高鐵建設協議,並同時簽訂了奧斯陸到哥本哈根的高鐵建設協議,同時柳氏道橋將建設厄勒海峽大橋和厄勒海峽隧道。

    4月22日柳氏高鐵宣佈,接下愛沙尼亞的塔林到芬蘭赫爾辛基的高鐵線路,整個線路的絕大部分里程,都是在海底隧道中,海底隧道的長度是英法隧道的三倍,柳氏道橋給出的工期是8年。

    同時柳氏高鐵還拿下了赫爾辛基經過奧蘭群島至斯德哥爾摩的高鐵線路,並建設奧蘭海峽隧道。

    至此整個北歐高鐵建設規劃已經全面展開了,柳氏道橋集團在歐洲同時鋪開了20多個施工隊伍,開始進行前期測繪和組織歐洲人員培訓,並大量的招募當地員工和中國員工,招募比例基本上在1:4左右。

    同時柳氏高鐵也開始向歐洲各國下達基礎物資訂單,開始訂購各種建築材料。

    對此歐洲各國雖然希望多招募一些本國員工,但是也是沒什麼辦法的,因為柳氏高鐵要控制成本,不過因為水泥等各種建築材料,都是在歐洲本地購買,這無疑拉動了整個北歐的經濟。

    德國法蘭克福股市中的鋼鐵水泥板塊一路飆升,總值整整翻了三番,但是因為英法仍然未就是否和柳氏高鐵接軌,並且接受柳氏高鐵提供的技術全面更改設計達成協議,法國股市和英國股市都開始走跌。

    柳風在隨後接受美國的時代週刊採訪時表示,自己無意難為英法政府,因為柳氏高鐵的技術確實要比英法的技術先進,而且高速列車在通行隧道時,會引起巨大的氣流衝擊,速度越快,衝擊越大,因此在設計上就必須考慮隧道的設計。

    但是英法政府更多的是考慮政治因素而不是工程因素,所以總是提出讓人無法回答的問題,例如柳氏高鐵向英法政府指定的私人企業共享技術,並還不想花錢賣新技術,甚至連使用柳氏施工裝備都不允許,這個要求柳氏高鐵根本不可能答應。

    如果柳氏高鐵想難為英法政府直接宣佈不談了不就得了,反正少了英法的歐洲高鐵也不會差到哪裡去的。

    至少柳氏高鐵在幹完北線可以繼續的干南線的,幹完南線的可以干中線的,把環歐高鐵變成歐洲高鐵網,這對柳氏高鐵又不是什麼難事。

    因此柳風表示自己不著急,大家慢慢談好了,什麼時候大家都滿意了,什麼時候開始建設好了。

    到5月的時候,整個歐洲高鐵的施工全部開工了,柳氏道橋從國內運來的各種施工設備十分的先進,讓歐洲各國都十分驚訝,並且施工的速度也是十分的快速。

    因為整體採用抗震9級的高架橋全封閉設計,整個施工的速度十分的快捷。

    與此同時,國內全線鐵路的電氣化改造也開始進入攻堅階段,基本上可以保證在92年6月份基本上全線完成電氣化和高速道岔改造工程。

    這樣一來中國鐵路的速度將從45公里提升到80公里的速度,並且幾乎所有的鐵路平交道口全部改造成為立交道口,解決鐵路提速後,車流積壓問題。

    6月13日cia終於拿到了美國政府一直想知道的秘密,就是俄羅斯總統葉利欽為什麼堅決反對蘇聯解體的原因,為此cia失去了7個高級特工,國防部在得到消息後緊急召開聯席會議商討對策。

    眾多的美國智庫專家和亞洲問題專家,看著這個原因頭都比較大,蘇聯如果解體,中國就直接武力收回沙皇俄國和清政府簽訂的《尼布楚條約》以後的所有國土,總面積包括外興安嶺的60多萬平方公里土地和庫頁島的40多萬平方公里土地。

    同時由此引申出來是從1689年以後所有的沙俄佔領割讓的條約全部失效,北部1727年簽訂的《恰克圖條約》也無法得到保證,從蒙古現有邊境,不算蒙古地區土地,一直到貝加爾湖為止至少150萬平方公里土地,也面臨著新的領土糾紛。

    西面邊境一直到1860年後的,從新疆伊犁向西北到巴爾喀什湖為止的80多萬平方公里土地,也面臨著中國政府武力收回。

    這直接等於俄羅斯的250萬平方公里土地,哈薩克斯坦的80萬平方公里土地,吉爾吉斯斯坦整個國家土地都面臨著中國的領土糾紛。

    並且俄羅斯政府如果還擊,那麼中國政府將不再遵守《尼布楚條約》,直接以貝加爾湖分界,整個貝加爾湖以東全部的1000多萬平方公里領土,都將被中國宣佈主權。

    原因是蘇聯元首列寧在和中國『共產』黨的交涉中,答應全面歸還尼布楚條約以後侵佔的領土,但是後來的斯大林反悔,這也是50年代中蘇交惡主要原因之一,中國政府認為如果在蘇聯政府存在前,不解決這個問題,那麼就將面臨著永久失去這片土地。

    因此中國政府在90年集結了100萬大軍,準備如果蘇聯無法保證存在,那麼中國人就自己拿回自己的土地,最後雖然不知道蘇聯和葉利欽答應了什麼,使中國退兵,但是從現在的國力情況看,一旦中國真的撕破臉皮拿回領土,那麼蘇聯除非打核戰爭,要不根本沒有任何辦法阻擋中國人。

    看著這個原因,美國智庫分析了半天後表示如果蘇聯解體,中國將肯定首先針對外興安嶺和庫頁島動武,俄羅斯一定不會坐視250萬平方公里領土的損失,那麼中俄之間將有一場惡戰。

    並且智庫無法排除俄羅斯將不使用核武器,一旦俄羅斯使用核武器,中國絕對不會不還手,那麼美國也絕對跑不了被核武器打擊。

    這可是比台海危機嚴重的多,現在只是不知道中俄之間達成了什麼協議,使得中國暫時放棄了對領土的要求,並且使俄羅斯情願背著蘇聯這個大包袱也不願意解體。

    對於協議的猜測美國智庫分析中國很可能是要求時間,因為中國目前掌握的航母技術已經能夠建造固定翼飛機航母的船體了,那麼現在還沒有出來只能是在關鍵技術方面出現問題。

    中國很可能是希望俄羅斯維持蘇聯政府,直到中國自己的航母建造出來,但是卻無法猜測中國究竟倒底答應了什麼條件,使得葉利欽同意這個看似荒謬的要求。

    因為一旦中國掌握了全部的航母建造技術,俄羅斯將面臨更險惡的局面,並且拖的時間越長,對俄羅斯越不利。

    美國政府最後決定直接去問俄羅斯總統葉利欽,並看看是否能達成一致聯合制約中國的發展。
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