美國洛克韋爾公司，其經營方式是一家非常特殊的公司，他的經營方式給大多數的美國公司都不相同。
像美國波音、洛克希德、格魯曼、麥道等都專職於飛行器的製造。
普惠、ge等，都專注於航空動力系統的研發和製造。
美國國家航空材料應用公司又是專門從事航空應用材料的研究。
但是美國的洛克韋爾公司卻跟以上的公司都不同，凡是更航空產業有關的東西他都搞，航空發動機他搞，飛機他也搞。比如。著名的b－1b超音速戰略轟炸機。
航空零配件和航空發動機零配件甚至的航空材料他也搞。
除此之外，洛克韋爾甚至還搞過汽車，為美國的m1坦克提供動力系統。
總之，洛克韋爾的經營方式是非常的特殊，他就像一個大雜燴。
他的創始人洛克韋爾原是一名華爾街的金融投機商人，20年代的美國大蕭條，洛克韋爾失業，從此永遠的離開了華爾街。
失業後的羅克韋爾前幾年過得相當艱難，但隨著羅斯福的新政和二次世界大戰的爆發，他發現了一條新的商機，那就是投資航空產業。
他變賣了自己所有的資產，又通過華爾街的關係融到一筆資金，總共2萬美元，成立了洛克韋爾公司，開始對航空產業進行投資。
這家公司有點類似於孫正義的軟銀，凡是跟航空有關的產業，他都有參與投資，他不但投資還親身產業航空業的製造，幾十年之後，洛克韋爾公司發展到今天成為，即飛行器製造、航空發動機製造、航空零配件製造、航空材料製造等綜合型的航空大集團。
洛克韋爾公司跟普惠、ge公司的關係是相愛又相殺，他們相互合作又相互敵視，像競爭美軍機第三代制式發動機，ge和普惠就連手座套，要把洛克韋爾踢出了局，安佈雷拉公司被無辜的牽扯到裡面，導致b－1轟炸機的玩具授權，洛克韋爾公司是一點都不想給。
不得以之下，凌世哲不得不又開作弊器，拿後世的「白天鵝」——圖－160來替代b－1，作為《變形金剛》大反派領袖——威震天的變形體。
凌世哲是打定主意了，你不想授權就不受吧，在動漫玩具商的眼裡，b－1在怎麼高大上，也不過只是一個時尚的飛行外形，因為他們不需要造飛機，他們只是玩具生產商而已。
既然你不給我授權，老子就繞開你的外形專利，重新設計一個超音速戰略轟炸機。
想來想去，凌世哲就把目標定在了後世大名鼎鼎的圖－160身上。
圖－160是典型的冷戰產物，是蘇聯用來對抗美國的b－1超音速戰略轟炸機而開發的新一代戰略轟炸機，兩者從外形上看，圖－160除了比b－1大了一圈外，基本沒有多少差別。
用圖－160作為替代b－1威震天的變形體，既保證了威震天的設計外形又繞過了b－1的專利，簡直就是絕妙的計劃。
花了一個小時時間，凌世哲就把圖－160版的威震天就給設計好了，人形外形跟b－1版的威震天幾乎是一模一樣，但他變形後就是活脫脫的「白天鵝」。
艾莉森、福斯特和安迪三人，看了後全都沉默不語，過來良久，三人才向他豎起大拇指，這個方法算是通過了。
凌世哲沒有停留繼續在畫板上作畫，這次他不在畫《變相金剛》的圖形了，而是畫的後世經典的汽車圖。
既然那些汽車公司汽車公司小氣摳門，不給他授權，乾脆凌世哲自己設計好了，把二十一世紀各大汽車公司的各種經典汽車全部畫出來，作為變形金剛的載體，搶了他們後世的汽車外形專利，既然你幹這麼幹，老子就絕了你的戶，讓你們在後世沒有新車外形使用。
想用，交專利費，而且一分都不能少。顯貴？自己設計去。你敢卡我，我就卡你的未來，反正凌世哲也不從事汽車製造，是一點損失都沒有。
像福特蒙迪歐、福克斯、奧迪系列、捷豹系列、奔馳系列、路虎攬勝極光系列等等，全都提前搞出來註冊，以後這些汽車外形就是動漫《變形金剛》的素材本。
到了中午，凌世哲才停下了筆，短短一個上午，他就畫了七種不同類型的經典汽車，有轎車、suv、旅行車、越野、皮卡等。
先就到這裡，其餘的凌世哲打算以後在慢慢畫出來，畢竟艾莉森大老遠的從加拿大過來，可不是來看他畫畫的。
扭了扭發脹的胳膊，把畫稿整理一下，凌世哲說道：「艾莉森，你回加拿大的時候，把這些畫帶去，順便再把外形專利給註冊了，這些汽車就作為變形金剛的素本。好了這個問題先到這裡吧，午飯以後我們開始討論第二個問題。」
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午飯吃得相當簡單，大家在附近一家快餐店各叫了一份漢堡套餐，午餐就這樣匆匆對付一頓。
回到辦公室，艾莉森把凌世哲前幾天傳真給他《中國飛行器公司以及安佈雷拉噴氣與推進實驗室部門的未來發展規劃》草案拿了出來，說道：「boss，你的草案我仔細看了，飛行器的一塊我沒什麼意見，贊同你的方案，不過航空發動機這一塊，不夠，我們沒有足夠新項目來支撐他。」
凌世哲翻了翻計劃書，解釋道：「我們用《變形金剛》作為他的先前利潤支撐，油動航模發動機和微型渦噴發動機最為第二梯隊項目，再加上廢氣渦輪增壓器的利潤，前期暫時夠了。」
「
「不夠，完全不夠，boss，航空發動機的技術難度和投資密度，遠遠超乎你的想像，光是有這些是遠遠不夠的，我的建議是，動漫最好全部作為飛行器公司的資金來源，航空動力這一塊，我們另外找。」福斯特補充說道。
艾莉森點點頭說道：「我同意福斯特的意見，航空發動機對產業工人的要求很高，光靠做幾個航模動力，是不能解決製造上的問題，我們必須找新項目，最好是跟航空發動機產業有關的新項目，這樣一來，就算我們最終做不了航空發動機，也能成為航空動力零件供應商。」
「看來你們都有計劃了是嗎？給我說一說吧，是什麼樣的新項目。」
福斯特看向艾莉森，後者對他點了點頭，他就從他隨身攜帶的公包裡拿出一份件，凌世哲接過件一看，上面寫著《大葉片》幾個字。
凌世哲看完這份計劃書以後，完全明白了他們的打算，顯然艾莉森他們認為，單靠我們自己是搞不出航空發動機來。
首先，香港沒有合格技術工人、沒有發動機方面的相關人才，更加沒有航空發動機的配套工業和材料工業支撐，這個什麼都沒有的情況下，要搞出航空發動機來，簡直就是天方夜譚。
但是凌世哲是他們的老闆，他們不好反駁，於是就想出了這麼一個折中的方案，航空發動機你老闆暫時不要想，先做發動機的相關零配件吧，安佈雷拉公司有精工部門，製造過很多的新型精密生產設備，像什麼光刻機、刻蝕機、氣相沉積設備等高精密的芯片加工設備，現在又正在研製精密數控機床，在精密加工技術上是沒有任何問題的。
把航空精密零配件與精工部門結合起來，專門生產航空發動機的精密零配件，艾莉森和福斯特認為，這是很有前景的一個項目。
安迪*格魯夫也贊同二人的意見，航空發動機不是你想做就能做的，他受到太多的政治限制；
其次，飛機如果被稱為工業界的皇冠，那麼航空發動機就是這顆皇冠上的明珠，航空發動機太難了，技術太過於複雜。
安迪認為退而求其次做航空發動機相關精密零配件，就是一個很不錯的發展項目，一來，在技術上難道沒有這麼大；二來，也不用擔心各種政治限制。
因為世界上沒有哪一個國家，除了蘇聯和中國以外，是把航空動力產業項目給全包了，既然不能全包，我們參與進去，在政治上就不會有任何的問題，歐美歡迎還來不及。
艾莉森和福斯特幾人商量了很久，到底要怎麼說服凌世哲，要說服他必須要找到一個可行的有前景的項目，因為凌世哲的航空材料實驗室已經開始啟動，不能停下來，如果找不到一個好的項目，是說服不了他的。
最後思來想去，他們找到了大葉片。
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