第十八章新兵種4
這種陸地戰列艦裝甲列車，其編組、指揮官、指揮部結構和編製、名稱、級別與巡洋艦相同，代號是lb91-2b1-5a1。
這兩種裝甲列車搭載的各種武器裝備的彈藥，在百噸左右，共搭載兩座單裝105毫米主炮或兩座單裝152毫米主炮、七座雙三七機關炮、五座雙二零機關炮、十四座單裝二零機關炮、二十二部雙一二七重機槍，加上步兵連、指揮車、維修排、後勤車的十八挺通用機槍、上百支衝鋒鎗、幾十支步槍、十支阻擊槍、十支槍榴彈。
其搭載的主炮、三七機關炮、二零機關炮、一二七重機槍，隨車搭載的彈藥，大致的總數分別為：480枚、40,000發、92,160發、377,000發。
從為車載武器搭載的彈藥數量和種類，可以確定其作戰時的主要火力，是中近程的速射火力，適合突擊和中近程範圍內的防禦作戰。（中近程的範圍為：遠端在五千米，近端在車廂外）
其車載武器系統所組成的火力結構和火力密度，相當於一個重炮排、三個速射機關炮連、兩個重機槍連的火力和兵力，在鐵路沿線五公里至十公里的範圍內，在沒有大口徑穿甲彈的時代，它可以說是無敵的。
現在的西方各國，是還沒有「穿甲彈」的概念的，也不知道什麼是穿甲彈，更沒有發射穿甲彈的加農炮或加榴炮，或者是203毫米以上大威力的陸軍大炮，西方世界在歷史上真正認識、製造穿甲彈，是在一戰之後，發展穿甲彈是在二戰期間。當然，海軍的穿甲彈發展時間要稍微早一些，那也是在新世紀之後的事情了。
因此，這兩種裝甲列車，就目前來說，在陸地上那基本上就是無敵的存在，唯一的缺陷就是其嚴重依賴於鐵路線運動和補給，當然，王致鳴的軍隊還有飛艇運輸補給，因此其主要的缺陷是運動距離和範圍。
王致鳴所要求的裝甲列車編組方式，就是要把這兩款裝甲列車的主要用途，規定為沿鐵路線快速突擊，不是以炮火打擊為主要任務，據此特點，裝甲列車的戰術任務，總參謀部制定的作戰條令規定為：
第一位或主要核心任務，是所在戰區向既定的戰役方向發起進攻前後，根據戰役指揮部的作戰計劃和命令，以及戰場發展態勢，執行快速突破敵方鐵路交通線上的防禦要點，獨立或配合空降兵部隊奪取鐵路橋樑，利用自己的機動優勢，快速突破到敵方離戰場前沿最近的鐵路交通樞紐，切斷其運輸動脈，為跟進的後續部隊建立支撐點，斷絕敵方前沿的後勤供應的作戰任務。
待後續部隊到位，跟進的炮兵部隊未到位前，充當後續部隊的炮兵火力支援單位。
待後續部隊炮兵到位，並能夠勝任後續部隊炮兵火力支援任務時，迅速收攏部隊，此時的作戰任務，立即轉為擔任聯接後方鐵路交通線上的機動防衛力量，為後續部隊的後勤、兵力輸送保駕護航。
第二位或次要戰術任務，是進行防禦作戰的相關規定，其主要任務首先是擔負戰區內鐵路交通線範圍內，以維護交通線安全為目標的快速機動打擊作戰，其次是為鐵路沿線前沿部隊，提供炮兵火力支援或兵力增援、後勤補給任務。
因為裝甲列車嚴重依賴於鐵路系統進行機動，因此它注定將會被限制其活動範圍，其最遠的攻擊距離以其主炮最大射程確定，這種超大型陸軍裝備，注定將會在裝甲車、坦克出現後，逐步退出正面戰場，轉而擔任鐵路沿線的巡邏、守備，或鐵路樞紐的機動防禦任務，或擔任前沿兵力輸送和炮火支援任務，它徹底退出軍事舞台的時間還真不好確定，將來即使是軍事科技高度發達，它也可以相應變化，擔任戰術導彈、戰術火箭炮的作戰平台或運載工具，擔任部隊調動的防空或地面攻擊的護衛力量，還是可以繼續其戰鬥生涯的，因此，王致鳴才不遺餘力地投入大量的財力、物力、人力，去開發、試制、列裝部隊。
其實王致鳴知道，裝甲列車團的這種編制是不太合理的，並沒有充分發揮出其強大的裝甲防護能力、快速的機動能力、變態的火力結構和輸出、投射能力。目前這種編制是注重於對鐵路交通線的快速突擊能力的一種使用方式，在初期的攻擊作戰時，效果可能會很好，但是，隨著對敵方領土的佔領面積不斷擴大、戰線越來越深入敵方國土的縱深，敵人的抵抗和防禦實力，也將不斷地增加，裝甲列車大隊突擊敵方鐵路樞紐時所遇到的阻力，將會成倍的增加，單靠大隊所屬的一個輕型步兵連，只能對列車進行有限的地面防禦，有效防禦半徑將不會超過雙三七機關炮的最大射程、接近六公里的範圍內，而主炮畢竟又只有兩門，火力密度有限，它只適合於對點式目標的有限打擊，即使是臨時掛載運兵車廂，或跟隨一輛運兵火車，搭載一個標準編製242人的步兵連，靠著四百二十多人，要在敵方鐵路樞紐地區，建立一個穩固的防禦支撐點，或一個較大的防守區域，還必須要有一支擁有較大兵力和火力配備的陸軍部隊迅速跟進，並擔任主要的防禦、阻擊作戰任務，這樣一來，裝甲列車的快速機動能力和火力兇猛的實力，才可能被有效釋放出來，變成為一隻鐵拳，對任何利用或沿著鐵路線十公里的範圍內，對其防禦地區進行攻擊的敵方部隊，實施前出的迅猛打擊和快速撤退，達到重創或擊潰敵人攻擊部隊的目的。
為此緣由，在確定組建第一裝甲列車團幾天後，他再次召集總參謀部高級參謀和恩格爾與他的副手們，商討了一個初步的方案，準備把第二裝甲列車團的編制做一部分變動，首先是利用現有的裝甲列車不同型號的車廂，以及正在設計、試制的「裝甲運兵車廂」apcc1，編組一個以運載突擊和防禦部隊為主的運輸型的裝甲列車編組，以ci型主炮車一輛，兩輛或三輛a1型，一輛a2型裝甲指揮車廂，掛載六至七輛apcc1型裝甲運兵車廂，兩輛平板車或半敞車、兩輛裝甲棚車做給養、彈藥運輸車，今後還將編組一輛專用醫療車廂，命名為「92式裝甲運輸列車」，型號為「att92-x-y-z」（armoredtransporttrain，裝甲運輸列車），其中x代表炮車數量和型號，y代表裝甲車廂數量，z代表普通運輸車廂或平板車、半敞車、棚車數量。
這種裝甲運輸列車，將可以獨立作戰，能夠搭載一個加強了炮兵火力單位的營級輕步兵部隊，命名為「裝甲列車突擊營」，番號：第xxx裝甲列車突擊營。
突擊營的步兵連編製最終確定為164人，精簡了排級重火力班、火力排、直屬排編製，連級火力支援保留了六零迫擊炮四門、通用機槍四挺，統一編在直屬排內。因為是列車運輸，隨車彈藥較為充足，步兵班的輕機槍換裝為通用機槍，步兵火力並沒有減弱。
其戰術任務或戰術目的，是在戰役作戰計劃中，需要佔領和鞏固在敵方戰線後方的鐵路樞紐地域的支撐點，或己方為實現消滅、圍殲敵方的作戰目標，需要在敵方戰線後方鐵路線附近的關鍵戰術要點地區，能夠建立一個牢固的，有一定的防禦縱深和防禦正面寬度的防禦節點，在不間斷的空中支援，以及裝甲列車炮提供就近的炮火支援的條件下，像釘子一樣地插在敵人的要害部位，達到或形成威脅、阻斷、阻擊、突擊敵方要害的目的或態勢，以動搖其防線後方的防禦體系，或作戰序列、編製，打亂敵方的戰役計劃，為正面戰線的突破製造戰機和支援。
要達到這一戰術目的，第二裝甲列車團的性質就變成以防禦為主的一支特殊的作戰部隊，其編製編製就改變為如下配置：
一個裝甲列車大隊，下轄各一列c/b型裝甲列車，兩個輕步兵連；
一個防禦型的步兵營，加強一個雨點-1型火箭炮排、裝備三門火箭炮，一個120迫擊炮排、裝備三門迫擊炮，一列裝甲運輸列車。
全團共有五個步兵連，步兵作戰兵力為八百二十人左右；
一個營級加強炮兵連，計有：70毫米步兵炮三門、單裝二零機關炮三門、雨點-1型火箭炮三門、一二零迫擊炮六門。
全團可用於陣地戰的直接兵力接近一千人，加上三列裝甲列車上的三門105毫米列車炮、兩門152毫米列車炮，十幾座雙三七機關炮提供的中遠程火力支援，以及五、六十門單裝/雙聯裝二零機關炮、六、七十部雙一二七機槍塔提供的強大近程火力掩護，步兵營在以列車、車站或貨場為防禦核心的一個小範圍區域內的作戰中，其火力是相當強大的，是可能勝任「釘子」的任務的。
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