洛杉磯工業基地的水泥預制件工廠，立即就開工，按照規劃設計的要求生產預制件，一些技術要求不高的產品就交給查爾斯的企業去邊安裝新設備、改造舊設備，邊組織試生產、邊培訓工人。整個計劃和步驟是井井有條的佈置，洛杉磯城內和奧克斯拉德工業區顯示出一片勃勃生機。
因為大規模的工業區基本建設拉開架勢，上萬人的基建施工隊伍的入場，帶動了與此相關的各行各業在新建工業區內的各種投資，昔日的荒蕪之地，也呈現出一片勃勃生機。
洛杉磯地區的一些精明的小商小販，也絡繹不絕地來到工地，開始兜售自己的各種小商品、香煙、食品、酒類，甚至在工地周邊開始出現簡易建築的酒吧、咖啡室、妓院……
規劃通過半個月之後，懷米尼港的電廠舉行了奠基儀式，開始一期兩個機組、十萬千瓦電機組的廠房建設，和中央控制大樓、變電站、水處理分廠、儲煤場、煤粉車間、爐渣建築材料廠、鐵路專用線的建設。王致鳴派出了在基地工作了三年多，目前世界上的第一支機械化建築施工隊，大量的打樁機、自卸載重車、挖掘機、裝載機、壓路機、拖拉機、塔式吊車、軌道吊車、混泥土罐車、、水泥罐、混泥土站，和第一批的履帶式推土機，船運到懷米尼港後進入施工現場，開始了規模化的機械化施工。
二十幾天後，查爾斯來到電廠工地，出現在他眼前的是已經平整完畢的工地，高聳的塔吊，轟隆隆的大型混凝土攪拌機，穿梭往來的自卸車和混凝土運輸車，廠房地基、冷卻塔、煙囪、水處理廠都已經開始進行基礎施工。
查爾斯這時才知道喬丹爵士的工業建設施工隊伍的實力究竟有多大，現在也才開始理解長灘的工業基地，為什麼建設、展得這麼快，原來還對規劃組提出的八個月建成一期機組不以為然，現在才相信他們沒有說大話，他們是有能力在八個月內建成的。
按照查爾斯「以前」的概念，今天他來最多能夠看到的是還在平整場地，而現在連接港口的兩公里公路路基，已經修建成寬三十米的碎石路胚，聽施工經理說再壓幾天，將開始鋪設三十公分厚度的碎石、粘土、石灰混合材料做路基主體承重層，碾壓十幾天後，再敷設一層十公分厚的瀝青碎石，一個月後就可以鋪設一層五公分厚的瀝青混凝土路面，公路建設就基本完工。路邊的綠化帶也會開始施工，三個月後，這裡將是工業區最先完成的一個工程。
查爾斯看著這條雙向四車道，一米五寬的中央綠化隔離帶，兩邊兩米寬的快慢車隔離帶，三米寬的慢車道、慢車道外三米寬的人行道的雛形，人行道兩邊正在移栽的行道樹，他知道那些隔離帶將會栽種常綠植物和花卉，還要安裝路燈水泥電桿。
他無法想像這條普通的廠區專用公路建成後是什麼景象？
他心裡對華人的原有認識已經變得模糊起來，頭上拖著一條辮子、躬著背、面向自己木然的華人，和面前朝氣蓬勃、平頭、精神煥的年輕華人，完全是兩種概念。他知道，這次他的確是做出了最好的選擇，他可能賭贏了。
整個工業區一期區域內的主幹道都在進行管線隧道和路基施工。
路基向北方向右側，經過大型挖掘機開挖的管道壕溝裡，施工隊正在施工建造「線纜隧道」，這種隧道是由三十六公分寬、十六公分高、六十公分長，佈置成上下兩層、六個十公分直徑管道組成的水泥預制管線槽，緊靠淨空寬度一米五四的隧道預制構件兩壁，預制凹型隧道和弧線頂蓋都是鋼筋水泥結構，以兩邊間距八十公分的距離堆砌成五層高的管線槽，其剖面共有三十個線槽孔，中間是檢修、安裝通道，上部是拱頂高度七十五公分的弧形頂蓋，凹形槽結構焊接、高標號水泥砂漿澆鑄連接，整個隧道高度兩米二七，弧形頂部預留兩排供電線纜固定l型掛鉤和工作照明燈、線掛鉤，凹形隧道兩壁上部預留兩排固定樁插孔。每隔五十米就是一個安裝檢查施工豎井，豎井也全部是預制構件建造，預置上下梯。
路基左側是深兩米五的供水管道施工壕，供水管道全部採用鋼筋混凝土預制管道，根據主幹道和支線幹道的不同，採用不同直徑的水泥管，接口是採用的「套筒式」，水泥管一頭是直式，一頭有一個十五公分長度的「碗口」，便於另一個水泥管直式管口插入對接，兩個管口連接處的縫隙使用摻和了高分子防水材料的水泥砂漿粘接、封堵，道路兩側人行道與主道結合部，設計為深度一米二的排污管道，三十米一個排污地井。
王致鳴給旭初、伯格他們灌輸的是中低壓供電、通訊線纜都走地下隧道，以避免今後的城市上空佈滿「密如蛛網」的供電線纜和通訊線纜，影響城市市容和隱藏安全隱患。因此，弟子們設計的城市道路都是按照這個原則進行規劃設計。
當然，工業區是需要大量的高壓供電線路的，因此，工業區也設計了中心變電站、區域變電站和高壓線塔，為各個工廠區提供獨立的高壓供電線路，各個工廠內部再建設將高壓電轉換為36o伏特的變電站。
主幹道也設計成雙向四車道、中間隔離帶，兩側綠化帶和人行道、慢車道、行道樹，路燈都設計在隔離帶，間距五十米，採用高壓水銀燈組（三個或四個燈頭組成燈組）照明，由工業區路燈控制中心控制，統一設計成兩條線路，一個是單個或雙燈頭組成的「弱光道路照明」，一個是雙燈組成的「強光裝飾照明」，同時開啟時起照明強度是極高的。燈桿內腔預留兩組22o伏特低壓線路和一組廣播線路安裝孔，便於今後安裝廣告燈箱和有線廣播。
管道施工現場秩序井然，施工現場沒有多餘的材料堆放，都是嚴格按照施工計劃，由材料部門及時地將材料和混凝土、砂漿送到施工工位，一些施工監測技術組，在各個工地隨時檢查施工質量，檢查是否合乎設計和技術標準。檢查合格的工段，立即由推土機將壕溝兩邊堆放的泥土推入壕溝，封閉壕溝、壓實覆蓋土層，之後就開始進行路基施工。
廠區內部的供電線路就完全採用架空技術，通訊線路還是走地下線槽，只是在跨越道路時，走一米大口徑水泥管隧道，給排水也走地下管道。
這種規劃設計，在這個時代相當前的，設計時都預估計算了所途徑的規劃區的供電、通訊、用水在三十年內的增長量，預留了擴容的余量，避免了今後的重複建設和改造再花費大量的資金。
這個道理在規劃組向查爾斯他們財團的主要股東說明規劃大綱時，就取得了財團的同意。因為規劃組向他們說明了一個計算結果，與其將來花費幾倍的代價來重建、改造，影響工業區的正常生產、造成不必要的生產波動和損失，不如現在就一次到位，解決三十年內的所有增長所需要的擴容容量。實際的數據比較下，因為大量採用機械化施工，流水線作業，質量管理體系，除增加部分建築、材料費用和人工費用外，其他的額外支出並不多。最後，王致鳴舉例說明，將來重建或改造必然要涉及的道路開挖、土石方施工、撤除原來設施、建築廢渣轉運、重建系統、回填、道路重建、物價和工資變化等等，其工程量巨大，影響道路通行，影響區域內工廠生產等等因素綜合計算，將是目前多支出資金的幾倍、甚至十幾倍的投資，這對財團的整體經營業績都是不容忽視的不利因素。
最後，加利福利亞財團財務人員，以當地近幾年的物價變化數據為依據計算後，證明是這個道理，財團大佬們就決定採用規劃組的這種前設計。
在幹道施工現場，幾輛查爾斯從未見過的，有著兩個巨大鋼輪的高大機械，在路基上來回碾壓，陪同他視察的規劃組一個美國人告訴他，這是爵士設計的壓路機，它負責把鋪上中小碎石、石灰、粘土的路面壓實、壓平，前面的那些履帶式推土機也是起這種作用，只是它們對付的是最基礎的路基和大的碎石、石灰、粘土組成的混合材料。
查爾斯和財團股東來到位於工業區東面的居住區工地，這裡也在進行「三通一平」的收尾工作，部分「組團樓群」工地，已經開始進行基礎開挖。這個居住區規劃居住人口是十萬人，兩萬五千戶，是一個配套完整的居住小區，規劃了統一六層、一梯四戶，磚混框架加強結構的樓房，規劃是十五棟一個「組團樓群」，每個樓群一個一千五百平米的小型中央水池花園，三個組團一個小區，設置一個小型商貿中心，主要是銷售日常生活用品和服務，設置一個警察值班的「警務室」，一個小區保安警衛室，一個醫務室，這個居住區一個規劃了六個小區。三個小區規劃一個五百人的小學，居住區規劃一個一千五百人的中學，一個可以容納四千人的運動場，一個四十個床位的中型綜合性醫院，一個一千二百人的綜合性影劇院，在影劇院面前是一個四萬平米的花園噴泉廣場，兩條有一百個標準鋪面和庫房的商業街，在影劇院兩邊、沿廣場兩邊邊線佈置，一個是商業區，一個是餐飲、食品區。小區內有獨立的公共交通系統和公交總站，與工業區和洛杉磯建立專線。
規劃時就開始在工業區十公里附近，周圍的丘陵地帶，分別在幾個地點建設的大量石灰窯，正在冒著裊裊的青煙，石灰場邊，幾個工人帶著防毒面具，手拿高壓水龍噴槍，向堆積如山的生石灰噴灑井水，將生石灰轉化為熟石灰，清澈的井水與生石灰反應時出陣陣白色煙霧，已經噴灑了井水的生石灰堆裡，不時出一陣陣生石灰塊吸水後高膨脹的爆裂聲。幾輛自卸車正在一輛輪式裝載車前排隊等待，不時地就會有一輛自卸車，滿載一車直徑十公分左右的石灰石、煤炭卸載到石灰窯邊，幾個工人正在石灰窯那裡裝窯。查爾斯現每個石灰窯口都有一條礦山上使用的小型鐵軌，幾輛礦車正在一個出窯的地方裝載石灰。
在這裡看不到幾個工人，如果不是裝載車的動機聲音和機械聲，他可能會以為這裡是個停產的石灰窯。這種生產方式和效率完全顛覆了他的所有知識，現在他已經有點明白中國這個古老的國度，為什麼能夠存在幾千年了。
王致鳴在參加了電廠一期項目奠基儀式後就不再過問「奧克斯納德工業區」的建設事宜。
他知道有旭初督促、鍛煉出來的工程指揮部負責，施工計劃一定會很好地實施並完成的，他只是擔心查爾斯財團組織的施工隊，不能在盡量短的時間內熟悉機械化施工技術、工藝，盡快接手後續的工程施工。
因為他在電廠奠基時，就告訴查爾斯，阿拉斯加那邊還等著這支施工隊過去，一個月後他將派遣一半的隊伍去阿拉斯加，留下一半隊伍帶領財團的施工隊繼續建設，在阿拉斯加冬季來臨後，現在阿拉斯加的上萬施工隊，都可以來支援工業區的建設，加快工業區基礎設施和居住區的建設度，讓工業區早日進入廠區建設，早日建成幾個工廠，財團早日開始生產產品，進行市場銷售渠道建設和市場開。並且開玩笑地說讓查爾斯準備好工地住房、工錢、材料錢就行。
查爾斯也很感謝爵士的慷慨，他自己也理解在阿拉斯加一年沒有幾個月的施工時間，現在爵士讓這支施工隊在這裡施工是以犧牲阿拉斯加的建設時間，來為自己施工、培訓，是給了自己極大的面子，因此他從內心還是感激爵士的。