男人被人懷疑啥都行,可就是不能被人懷疑自己的能力。
老梁雖然歲數不小了,可是血氣還在,搞了發動機這麼多年了。
最早的時候是在北方一汽,在那邊搞老解放,後來公司和德國人合資了,老梁又樂呵呵的被調到了合資公司,的發動機研發部門。
去的時候是樂呵呵去的,還挺高興,原本以為能夠從德國人哪裡學點東西,可是哪知道,進了那個部門,就開始坐冷板凳。
所謂的搞研發,都是扯淡,就是幫德國人做點邊角料的工作,那些發動機,都是德國人在德國生產好了之後,在運到國內,而到他們手裡,他們要做的就是組裝。
對這,他很不滿意,幾次向領導反映,最後德國人讓了步,在國內有建了幾個發動機工廠,可是到頭來,也只是生產一些最低級的零部件,發動機的核心部件,比如缸體,缸蓋,軸承神馬的,還是從德國運過來。
而他們的工作,也比之前提升了一個檔次,從原來組裝車,到後來變成了組裝發動機。
一幹就是幾年,老梁是徹底傷了心,上面對研發是一毛不拔,每天就樂呵呵的和德國人一起糊弄咱們華國人的錢。
這讓老梁心生去意,正好楊榮來挖牆腳,他毫不猶豫的就帶著團隊,跳到了省城汽車。
可是到了這裡之後,卻傻了眼,原來一切都得從頭再來,不過即便如此,這裡畢竟是真正踏實的在搞發動機,搞科研的地方。
老梁也就認了,可是只有真正的接觸到國內發動機的行業,他才知道,自己錯的有多離譜。
原來這個年頭,國內的發動機領域。真的可以用一窮二白,從零開始來形容。
原來的設計理念,比起人家國際主流落後的最少也得二十年,日本人就算拿出他們十年前的發動機,在閹割掉相當多的核心技術給咱們,這都是好東西。
可是這他也認了,誰讓咱們落後呢。落後你就要認,你就要虛心點,從頭開始。
就在他接受了這個現實,帶著團隊滿懷希望的重新開始的時候,這省城汽車卻又突然變了天,省裡的一把手。直接把省城汽車的一把手給趕跑了。
公司裡來了一幫國資委派來的混蛋,這幫王八蛋,來了公司之後,所有原來的工作計劃都被打亂。
原來研發用的資金,全都被暫停,凡是原來楊榮所主持,並且看重的計劃。全都被束之高閣,這就是他們所謂的新的開始,可在老梁的眼裡看來,那完全就是一套去楊榮化的動作。
然後就是無休止的內鬥,開會,各方勢力劃分底盤,安插人手。
整個公司被搞得是烏煙瘴氣,亂七八糟。
老梁和他的團隊很多人心都涼了。大家對明天充滿了絕望,甚至有很多人,都打算轉投浦海,聽說通用要在那邊成立一家泛亞研究所,專門研究發動機的。
雖然給美國人打工,大家都有些不甘心,可是總比留在這裡。看不到明天,看不到希望的亂混,要好得多。
就在大家舉棋不定之際,上面突然又改了主意。說要把工廠分拆拍賣,這下子算是徹底的涼了大傢伙的心。
他團隊裡很多年輕人,乾脆就辭職,捲上鋪蓋卷,南下去了。
只有老梁和幾個老成持重的傢伙選擇留下在看看,萬幸的是,他們的選擇沒有讓他們失望,從省城汽車分拆出來的晨華汽車,被一個新的老闆接手了。
而且這個老闆還非常有朝氣,對汽車有著自己的見解,對於他們這些搞研發的人才,非常的尊重。
甚至還承諾,給他們更大的權利,給他們更多的支持,最好的條件保障,而對他們的要求,就是盡快的搞定咱們自己的發動機。
這個老闆,別看年紀不大,可是魄力卻不小,甚至比楊榮的魄力還大。
跟著這樣的老闆,你還不滿意嗎?
現在老闆給他們提出了挑戰,難道他們就這樣選擇當縮頭烏龜?
不,絕不!
不就是渦輪增壓器嗎,不就是機械增壓器嗎?不就是缸內直噴技術嗎?
老闆說得對,憑什麼德國人搞得出來,我們就搞不出來?誰說我們搞不出來?
「誰說我們搞不出來?李總,既然你都這樣說了,那我就給你立個軍令狀,你給我三年時間,給我最大力度的支持,我要是搞不定你說的小排量發動機,搞不定可變氣門正時技術,還有你說的那些渦輪增壓,機械增壓,缸內直噴這些技術,到時候我自己主動辭職。」
老梁紅了眼珠子,當年最早參加工作的時候,在一汽,為了趕上國慶給祖國先例,一汽的工程師們研發一款重卡的時候,大家頂風冒雪,走高原,過沙漠,從極北嚴寒,到極其炎熱的海南,一年裡十個月沒回家,不就是靠十個月的風餐露宿,定稿了一款最新型的軍用重卡嗎?
現在條件好了,大家可以待在辦公室裡搞設計,老闆給足夠的錢糧,給足夠的人手,難道這點小問題,都搞不定?
他是搞汽車發動機的,他最清楚,其實李沐沄所說的這些技術,最關鍵的關鍵,就是ecu的數據積累。
就比如是渦輪增壓器,你要把這樣的外掛掛到車上,然後不停機,在各種惡劣的環境下讓它工作,記錄下各種數據。
然後再從這些數據裡,找出什麼時候是渦輪介入發動機機工作的最好時機,渦輪爆發後可以持續到轉速最高多少,在什麼檔位,用什麼樣的轉速等等。
其實說白了就是天亮的技術分析而已,然後再根據這些數據,對發動機進行調校,對渦輪進行改善。
這些東西看起來很難,但是只要給他足夠的人手,他就能給你保證搞定。
看到自己面前吹鬍子,瞪眼睛,立下軍令狀的老梁,李逸帆笑了,這股子精氣神,其實就是他最想要的,咱們華國人只要下定恆心,就肯定不比那些白皮佬差。
「好,咱們就說定了,老梁!這樣吧!這次工廠招工,我給你足夠的權利,你的發動機研發部門,可以首批招收五百人進廠,首選都是國內一流大學的學生,錢我管夠,人我也給你管夠,三年就不必了,我給你五年時間,到時候只要你能搞定上述技術裡面的兩項,就算過關。」
李逸帆笑瞇瞇的對老梁說道。
他之所以這麼說,也是因為上輩子他所瞭解的經驗。
確實那些什麼渦輪增壓,機械增壓,缸內直噴技術看似很難,而且投入不小,可是難道就真的有那麼難?
後世的byd怎麼幹的?
一窮二白起步,完全靠逆向研究豐田的花冠起家,後來在發動機領域,不就是採用的人海戰術,硬生生在三年的時間裡,就搞定了渦輪增壓,缸內直噴,可變氣門正時等等一系列的技術,並且整合到了同一台發動機上的嗎?
那時候大眾的dsi,吹牛b,吹的是天上有,地上無的,但凡是沾了這些技術邊的車型,起步價都得十五萬以上。
byd搞出來之後,硬生生是給你把價格壓縮到十萬塊以內,你大眾夠牛b吧,連自己的合作夥伴,北方一汽都敢告。
可是面對byd,還不是就只能捏著鼻子,把蒼蠅吞了?
也許byd的技術,沒有大眾那麼成熟,沒他們那麼可靠,可是誰還不得有個發展的過程。
人家就是靠著一己之力,把你這幾項被吹到天上去的技術,給你做成白菜價,這就是對華國消費者最大的負責人的態度了。
而現在李逸帆要做的,就是複製byd的山寨之路,人海戰術,只要你運用得當,那麼到任何時候都不會落伍。
他給老梁首批次五百名的科研人員,可把老梁激動的夠嗆,可是這在他看來,還遠遠不夠,要知道當年byd逆向攻關大眾的技術的時候,科研人員最多的時候,可是有三千到五千,正是這麼多的最基層的科研人員,才能夠保證他們逆向攻關的順利完成。
所以今後這個科研所的人員還得招,不過路總是要一步一步的走才成,心太急,吃不了熱豆腐。
李逸帆的態度,讓老梁有點熱淚盈眶的感覺,士為知己者死啊!
從來沒有這麼痛快過,他以前在國企待過,在私企也待過,國企對於他們這些科研人員不重視,楊榮對他們算是夠重視了吧,可是和人家李總這態度比起來,還是差的遠著哩。
人家這才叫禮賢下士,人家這才叫求賢若渴,老闆這樣的態度,他還有啥好說的?
不就是五年時間,不就是四項技術嗎?老子這一百幾十斤,今天就交給你了,學的文武藝,賣於老闆家。
這樣的老闆,簡直就是每個專心搞研發的人的福星啊!
這樣的老闆,這樣的態度,就值得你去賣命。
之前對這年輕的老闆,還有點輕視之心,這時候是全部收齊,這小年輕的話,絕對不是天方夜譚,絕對不是和自己逗著玩,吹牛b!