「當然，那是撞到的普通人時的情景。」李家小子補充說：「要是有點兒修為的都可以躲開，別說修真者，就是地級以上的武者都不是汽車可以撞到的，腳尖點地就可以飛到一邊兒去。要是真撞上修真者那就是他倒霉了，別說防彈車，就是坦克，壓路機來了也沒用。」
「我說的就是小老百姓。」呂清廣一臉不快的打斷李家小子的話，修真者不怕撞這還要說嗎？雖然那個什麼地級武者是呂清廣第一次聽說，不過這會兒也顧不上問了憤憤然的說：「把汽車造的這麼結實幹什麼？還要不要走路的和騎自行車的活了？連牆都敢撞，還會害怕撞肉嗎？這樣一來司機的思維就會受到影響，開車的時候就會肆無忌憚，光有路條是不夠的，現在交通事故那麼多，還越來越多，都是汽車造的太結實的結果。要是汽車撞上小草，小草沒事兒而駕駛員撞死了，這些開車的就會小心了，事故就少了。」
「事故倒是少了，汽車公司也被搞得破產了。」李家的小子怪笑了兩聲說：「您說的這樣的奇聞是絕對不會發生的。汽車公司就對汽車裡面的駕駛著和乘客負責，要是像您說的那樣，死者家屬還不得和汽車生產商沒完沒了。交通事故有交警管呢，用不著汽車公司操心，既然造車就得造結實的，不結實誰買呀？買車的不是開的就是坐的，所以汽車製造商只對車裡面的人負責，只有車裡面的才是汽車公司的客戶。至於騎自行車和走路的，雖然他們買不起汽車呢。」
呂清廣不滿的撇撇嘴，手指在綠尼檯面上敲了敲，抬眼看看不以為是的眾人固執的說道：「買得起車買不起車不能成為死活的劃分標準，買不起車的人就該死了嗎？沒有這個道理嘛！要造新型的車，我覺得就應該首先考慮到那些沒有車的人。現在汽車製造商都以車撞車，車撞牆為安全模式進行研發，這是完全忽視別人生存的自私立場。只知有己不知有人。」
「交通法規就是限制駕駛者行為的。」小新銳精英這次又和呂清廣頂上了。「誰撞了人，誰自己負責，再說了，交強險就是為這些以外設置的。交通意外那只是意外不在生產廠家的責任範圍裡面。」
「撞人的負責？怎麼負責？」呂清廣不依不饒的揪住不放：「除了違章的，其他都處罰得極其輕微，有用麼？那可是生命，無辜的生命。」
栗閒庭一臉無奈的看著呂清廣，有點想說兩句，又說不出來。
新銳精英們看看呂清廣又看看栗閒庭，都不開腔了，心裡不約而同的覺得這位腦子怕是有點兒問題。
可呂清廣並沒有停止的打算，極其認真的闡述道：「咱們生產汽車就不能和那些資產階級一樣只考慮自己，要先考慮那些最貧困最底層的社會民眾，那些勞苦大眾才是社會的主人。所以我們生產的汽車絕對不能為了駕駛著和乘坐者的安全將危險加之到無辜的路人頭上，要是有交通意外，那也是汽車內的人應該負責，是他們的速度和動量引發的災難，就給由他們負責，要死也應該死他們。」
新銳精英們大眼瞪小眼互相看了一圈兒都沒有一個接話的。
呂清廣頓了頓，問道：「是不是我的要求技術上實施起來有難度？」
「一點兒不難。」小新銳精英笑嘻嘻的回答道：「將保險帶升高一點兒直接勒在司機脖子上就行，要是不行再把保險帶的材料換一下，直接換成細鋼絲，絕對一撞車司機的腦袋就落地。哈哈哈。」
新銳精英也都哈哈哈哈哈的笑成一團。
呂清廣臉有點藍，眼睛有點兒發紅，僵直著身子坐在那兒直捯氣兒。
小新銳精英也不理會呂清廣，向著栗閒庭看去，待笑聲減小就說：「國產的防彈車現在也已經漸有起色，兼併了他們也是不錯的。奇瑞的有兩個品牌的防彈車分別是轎車型的東方之子和越野型的瑞虎。防彈級別都達到歐洲br4級別，能防國產79式衝鋒鎗7.62mm鋼芯子彈的射擊。奇瑞的防彈車好像要便宜許多，價格在28.98－33.98。現在這兩款車正在德國及國家安全部等進行一系列檢測認證，這兩個月就可能批量投入使用。價格上一直是國產車的優勢，對亞非拉的出口優勢也是非常明顯的，這兩三年已經證明了這一點。現在，據我所知兩款防彈車已通過德國mellrichstadt彈道實驗室射擊測量和檢測認證、公安部安全與警用電子產品質量檢測中心測試，並先後在北京、昆明等地開展試乘試駕活動，接受潛在客戶的檢驗，市場反應良好。瑞虎高級防彈車作為中國武警部隊北京奧運會武裝巡邏用車已盡顯風采。」
栗閒庭聽著沒有說話，能將呂清廣的話帶過就已經夠了，國產車他不是很感興趣，其實在座的除了呂清廣對國產的熱情都不高。
王家老二純粹抬槓的說：「國產防彈車還是老的紅旗新旗艦有點兒看頭，這雖然是一款在紅旗hq3基礎上加長並加裝防彈技術的改裝為主的防彈車。可是整車在原型車4965mm的基礎上，軸距增加了550mm，看起來比原來的車型莊重大氣，繼承了紅旗沉穩內斂的精神風貌。與歷史上的紅旗防彈車相比，紅旗新旗艦有兩個突出的變化，一是材料輕量化：紅旗hq3新旗艦採用大量高科技的新型防彈材料，既提高了車體的安全防護能力，也最大限度的減輕了整車自重的增加，整車僅增加重量230－260公斤，按照國際行業慣例沒有超出整車重量的15%，不需要調整動力總成；另一個突出特點是結構緊湊化，這款加長防彈車將各種防彈板緊密的佈置在車身內部表面，最大限度的避免駕乘空間的減小；就安全性能來講，紅旗新旗艦的防彈級別相當於歐洲b4、美國3a的標準，跟歐洲寶馬、奔馳、奧迪的防彈標準一致；同時也相當於國內運鈔車f79、f*的防彈標準，防彈強度可抵擋f79、f*兩類槍支的連續射擊（說明：試驗子彈均為鋼芯彈，而非鉛芯彈）。對於車輛最薄弱的地方——輪胎，紅旗新旗艦也特別加設防彈結構，保證車輛中彈後仍能以時速50公里的速度繼續行使。紅旗新旗艦在前年下半年開始投放市場，主要採取訂單式生產方式，銷量也算不錯。作為一款特型車，紅旗新旗艦初期市場目標是全新裝備國家禮賓車隊，填補國家禮賓車隊沒有防彈車的空白，長期目標是逐步替代國內的進口防彈車，滿足國家政府機構的特殊用車需求。知名度和政府背景是最重要的資本，紅旗在大陸不僅是車的概念，那是一種實實在在的身份象徵。紅旗車的豪華和尊貴是歷史形成的，要是能再上一層樓，可定可以和世界頂級名車相抗衡，不過，這一層樓可不是那麼好上的。」
尖下巴女孩輕輕搖著頭說：「大家都知道這層樓不好上，說句不好聽的，沒有人會希望它真的能上去，不論歐美還是韓日，幾乎所有的汽車巨頭都不會讓紅旗出頭的，就它這名字就決定了，它永遠上不到巔峰。東方之子和瑞虎再進一步倒還可能，不過也困難重重。這是已經劃分好了的蛋糕，哪家吃多少都是定數，要想改變不是下面的說了算的，得看上面的意思。」