……從明天起，做一個幸福的人，
餵馬、劈柴，周遊世界；
從明天起，關心糧食和蔬菜，
我有一所房子，面朝大海，春暖花開…
林永生第一次聽到海子這首抒情詩歌的時候，正是詩人海子在山海關臥軌自殺的第二天，當時距離這首詩歌發表不過2個月而已.
現實和理想之間的距離有時候就如此遙不可及，後來人們常說，理想總是很豐滿，現實卻依然骨感.
林永生醒來的時候.腦子裡浮現的，並不是僅僅是面向大海和春暖花開……
亞熱帶炙熱的午後陽光灑灑落落的覆蓋著沙灘上，雪白的沙灘上被曬成鹹魚一樣的林永生，勉力翻了個身素面朝天，卻又被陽光刺激的趕緊閉起了眼。
緊閉著眼睛等一會，這廝才敢睜開眼，2.5的視力猶在，天空中是海鳥在展翅高飛.輕柔的海風帶著潮氣彷彿吹拂著情人的臉。
林永生卻感覺頭疼欲裂.嘴唇乾裂.兩眼發黑，身體脫水和腦震盪的後遺症。
「面朝大海.春暖花開……」林永生瞇著眼睛抵擋著陽光的侵襲.耳邊彷彿不斷回想著海子的詩歌，雙臂則無意識的伸展開，整個人在沙灘上舒展成一個大大的「太」字。
「md，怎麼身上啥都沒有了……」一**的海水捲起白浪撲上沙灘又退下去.潮起潮落中的林永生勉力抬起脖子掃視了一下自己，
發現自己這會兒身無片縷.胸口以下都浸沒在岸邊的海水裡.一波還未平息.一波又來侵襲。
小心翼翼的活動了一下手腳後，這廝略鬆了口氣，身上零件一個不缺.關鍵是太字那一點.幸虧是個太字，這意味著只要被搜救成功，咱福建侯官老林家還有後。
幸虧有海水的庇護和托付，潮水把林永生衝上了岸後還沒有退潮.要不然烈日暴曬下.這位共和國海軍航空兵的空中驕子，只怕都再沒有機會甦醒過來。
此刻沙灘上鹹魚一樣仰天躺著的林永生，曾是共和國海軍航空兵某師最年輕的少校，這會兒炙熱的陽光照射下他微閉著眼睛，在積攢著力量的同時，心潮起伏不定.腦子裡不斷的閃回的是之前自己20歲人生的種種，
往事似乎歷歷在目……
林永生出身於溫都爾汗驚天巨響的同一天，從小就展露出妖孽般的早慧和成熟，入讀小學時測智商居然高達186。
公元1987年的夏天，中國科技大學少年班最年輕的本科畢業生林永生同學，政審體檢全部合格，順利考入了空軍長春飛行學院，正式成為一名大學生軍人學員。
入學時林永生的年齡尚不滿18歲，然而人才難得.從小就在林家老爺子的警衛班長這位詠春拳高人錘煉下的林永生，體格健康，身體素質和反應一流，視力超常。
而且，他在未經專門訓練的情況下，就能原地轉圈60秒用右手抓住左耳朵，走直線能踢出正步來一絲不差。
讓林永生進入軍隊院校這個大熔爐，其實那只是擔任了某艦隊副司令的林家老子退而求其次的選擇。
原本林家老子要林永生子承父業，去報考達連艦艇學院，可林小子卻非要考空軍長春飛行學院，理由還很堂皇：
要當海軍艦長當然就當航空母艦的艦長，其他艦艇都是給航母提鞋的！這麼一說，雖然自家孩子沒能去念自己的母校大連艦艇學院，海軍林中將也只得捏著鼻子認了.
說到駕駛飛機當飛行員，那位肩膀上兩顆將星的林家老子可沒把飛行員當回事，在林家老子看來，最好的戰鬥機飛行員也就駕駛一架飛機，雙座的話再管一個副駕駛領航員而已。
而再小的一艘水面艦艇的指揮官，至少也得管十幾、幾十號人，航母更是要指揮幾千上萬人的編隊。
不過先學飛行當然也不錯，先易後難，反正日後是為了去考飛行艦長班，讓林家老子這位海軍少將氣不過的是：
林永生就是要當飛行員也可以去報考海軍飛行學院，幹嘛飛去報考空軍飛行學院？老林家的孩子注定要培養為海軍，去空軍飛行學院摻和什麼勁？
林永生這孩子的4歲後的智商和口才怎麼也比自家老子強，擺出來的理由簡單：最新型的戰機和最新的技術都在空軍，海航這時候都是陸基的，連航母都八字沒一撇。
難道讓自己去當轟炸機飛行員還是駕駛直升機？這時間可還得抓緊，在怎麼趕也比這第一屆飛行艦長班的學員們晚了好幾年了。
軍隊是個大熔爐這一點不假，林家小子保留了神童的美譽卻收斂起不甘寂寞惹是生非的脾性，成為空軍長春飛行學院同期學員中的佼佼者。
林永生在空軍飛行學院期間創造了一系列的學院新記錄，一年學完所有飛行基礎課程，第一個上初教6單飛、第一個上k－8教練機單飛、第一個上殲教7單飛，兩年在校期間所有考核課目全優。
1988年夏天，空軍長春飛行學院87級第一名畢業的林永生上尉被分配到了海軍航空兵某師英雄大隊當了一名殲擊機飛行員，他是當時整個海航某師最年輕的正連職三學位的飛行員。
如果不是身為艦隊副司令的林家老子濫用職權走了關係，空軍是無論如何不會放過林永生這個好苗子的：
八一飛行表演大隊、長春飛行學院留校進修研究生、空軍殲擊機某王牌師都來學院要人，結果空軍培養出來的18歲妖孽被自家老子走後門撈回了海軍航空兵。
1988年的時候，日後海航最重要的殲擊轟炸機飛豹fbc尚未正式列裝（飛豹列裝一波三折，要等到1998年前後才正式大規模列裝空軍和海航），
而中國從俄羅斯引進蘇－27更要等到4年後，就是國產的殲八ii也不過剛剛設計定型開始批量生產.
林永生同學這位在長春飛行學院期間有「殲教七王子」之稱的傢伙當然不肯去飛老式的轟6和強五，因此這廝成了海軍航空隊某師某團殲擊機大隊殲七ii型戰鬥機的飛行員.
1989年，林永生成為海航某師第一個最新型殲八ii殲擊機中隊的中隊長.
1990年，林永生成為代表海軍航空兵外派參加俄羅斯進修準備接受蘇－27重型戰鬥機培訓的學員。
1991年，在俄羅斯進修了一年的林家小子以全體課目優等的成績拿到了蘇－27的駕駛合格證書返回國內報到。
由於海軍廣州艦艇學院始終未再進行飛行艦長班的第二次招生，這讓林永生的老子心急火燎之下，逼著自家孩子以海航戰鬥機現役飛行員的身份，去報考大連艦艇學院去年才設立的研究生院。
在見識到國產戰機和世界一流戰機之間的巨大差距之後，駕駛了6個月的蘇－27之後，重新回到殲八ii的座艙內的林永生無比的失落。
只得黯然接受了自家老爺子的安排，準備報考去年剛獲得碩士學歷培養資格的海軍大連艦艇學院.從此就要踏上了繼承海軍將門世家的道路。
1991年，前蘇聯8.19巨變的當天，海軍航空兵某師殲擊機副大隊長，有著1800飛行小時的，海航史上最年輕的少校林永生，在福建沿海最後一次執行戰備巡邏任務返程時，
人機皆失蹤……