默茲河被強渡！色當和沙勒維爾失守！德國人的前鋒往西南偏西方向100公里就是蘭斯，在沿著蘭斯前進140公里就是巴黎；往東北方向的話，120公里可以到達康佈雷，截斷從巴黎經亞眠直達布魯塞爾的鐵路。
時間推進到3月25日，英國人和法國人終於完全繃緊了神經。所有還沒有被德國人黏住的陸軍部隊都開始試圖為封堵這支德軍突擊力量而努力，但是苦於道路不通行動不比那或者短時間內可以籌措到的快速機動措施不足，英法陸軍實際上的調動非常緩慢。
比如說在梅斯和凡爾登的馬其諾防線衛戍部隊就曾經嘗試過通過凡爾登直達色當的陸路通道增援色當方向——當時因為馬其諾防線上機動性較強的主力部隊在進攻薩爾布呂肯的戰役中損失慘重，丟掉了全部的坦克部隊和裝甲車輛，凡爾登和梅斯防區司令幾乎拼湊了軍中全部的卡車才把3個步兵師的人馬運上了車，結果在行軍途中因為路線太過靠近比利時邊境的阿登山區邊緣，德軍偵察機群活動頻繁，結果沒走出一半路程就招來了大群的斯圖卡，數千士兵在卡車裡就被炸得人仰馬翻，剩餘人馬也不得不放棄卡車下車躲進阿登森林以龜速行軍。
經過了這次教訓，法國人知道他們在奪回制空權之前是不可能沿著過於靠近前沿的道路行軍了，增援色當和沙勒維爾的企圖只能被擱置，位於馬奇諾防線的守軍不得不沿著梅斯－蘭斯的鐵路向西機動增援皮卡第香檳省首府蘭斯這座巴黎東部最後的門戶，而海峽地區和法國北部的預備隊則沿著加來和巴黎分別通往康佈雷的鐵路增援康佈雷和阿拉斯地區的交通樞紐。這些路線至少都不在德法邊境或者說德軍佔領前沿，德國飛機如果還想要滲透進來破壞交通的話，至少可以讓法國人得到20分鐘的反應時間疏散行進中的陸軍，而且配合晝伏夜出的行軍方案的話，完成既定的戰略轉移應該該是沒有問題的。
這就是沒有制空權的悲哀，在敵人主攻的前沿，你的人馬根本運不上去，只能指望沿著縱深封堵敵人可能的進攻路線，然後穩紮穩打的推進，但是為此需要付出的代價就是調度響應緩慢，需要付出數倍的部署時間——而此刻，法國人選定的封堵節點顯然就是康佈雷和蘭斯了。
當然，陸軍響應緩慢是沒有辦法的事情，但是這不代表到3月27、28日蘭斯和康佈雷方向的堵截部署完成之前法國人和英國人就坐等著消極防守毫無作為，事實上英法的空軍從來沒有放棄過奪回制空權的努力，在色當和沙勒維爾被突破之後，英法空軍更是打消了一切「暫時保存力量、尋找局部優勢兵力的機遇後再行出擊」的想法，發動了一場不惜一切代價的空襲行動。
…………
在大戰開始前，英法荷比聯軍在歐洲大陸上擁有6000架左右的作戰飛機，經過緯剿「羅恩伯爵號」的那次不惜一切代價「千機大轟炸」後，英國空軍戰損了700架飛機，此後法軍主動進攻薩爾布呂肯的將近一周戰鬥中，法國人的損失也不在此數之下，再加上開戰時荷蘭和比利時空軍的滅亡和英法空軍在前幾天空戰中的損耗，此時英國人和法國人剩餘的戰鬥機和轟炸機總和已經只有3000多架，3月25日英國人緊急從倫敦再度調集了10個戰鬥機中隊轉場法國，把歐洲大陸上的盟軍空軍規模擴充到3500架，而整個英倫三島的空軍防護力量則跌破了1000架的警戒線。
3月25日過午，英法空軍從加來、亞眠、巴黎和特魯瓦四處空軍集結地完成了空軍兵力的掉錢部署，決定投入所有待命空軍預備力量發動一場規模空前的空襲行動，目標是完全摧毀沙勒維爾和色當這兩座城市及周邊道路，還有德國人在橫渡默茲河時假設的舟橋部隊，讓德軍後續增援的步兵師無法渡河跟上裝甲部隊的腳步，盡可能消滅德軍的突擊裝甲力量。
法國人糾集了他們在後方全部剩餘的1938年型佈雷蓋693/695雙引擎轟炸機和691單引擎轟炸機，並出動了包括最新銳的d520戰鬥機在內的戰鬥機主力部隊護航，英國人則拿出了全軍所有的威靈頓轟炸機和布倫亨轟炸機，以颶風和噴火護航，英法共計出動雙引擎轟炸機850架，單引擎轟炸機400架，護航戰鬥機1400架的規模，占聯軍空軍總規模的70%。不過其中除了噴火和d520可以和德國人的bf－190g勉強抗衡以外，其他飛機有多少可以活著回來殊難預料。
與之相對應的是德國空軍雖然在開戰時擁有8000架規模的空軍，在反覆戰鬥之後因為打得大多是順風仗，還保有了7500架左右的空軍規模，扣除故障和損壞無法投入一線的以及需要部署在本土、東線和挪威設防的數量以外，在西線可以投入戰鬥的作戰飛機仍然超過了5000架，其中戰鬥機數量大約佔一半。不過作為進攻的一方，為了維持大範圍的戰場制空和北線的行軍壓制，德軍不可能把所有作戰飛機都移動到阿登一線，因此在孤注一擲的情況下德軍戰鬥機在阿登戰區的數量上並沒有什麼優勢。
…………
「緊急升空！所有戰鬥機緊急升空！再通知一遍！所有戰鬥機緊急升空！地勤人員趕快發放飛行圖！緊急攔截任務！」部署在比特堡基地空軍機場內的德軍地勤人員們和飛行員一陣雞飛狗跳，幾分鐘前前線巡航機群發現法國人部署在亞眠的龐大機群已經升空，目標正是色當和沙勒維爾方向。比特堡作為突襲色當部隊的出發基地，其配屬的空軍自然是需要第一時間出動援護的。
這裡的德軍基地一共部署了3個飛行聯隊，其中2個聯隊的戰鬥機。每個飛行聯隊下轄4個擁有35架左右戰鬥機的中隊，總兵力在280架左右，當然因為波蘭戰役和挪威戰役的空軍出動規模不大，所以德國空軍在快速擴充之下也是不可能擁有足夠多有實戰格鬥經驗的飛行員的。
「隊長，我們也要升空嗎？」兩個只有21歲和19歲的菜鳥看上去有點慌亂，站在機庫旁邊無所適從，被雞飛狗跳的緊張氣氛壓抑地有些不安。看著忙碌又陌生的地勤人員只能乾瞪眼，好不容易看到一個熟悉的飛行員匆匆跑過——就是他們所屬的第52飛行聯隊1中隊的中隊長岡瑟.拉爾上尉，趕緊衝上去拉住對方詢問該如何做。
「上面的命令不是說了所有人都出擊麼！還愣著幹什麼，快去拿飛行圖！英國佬和法國佬可是拼了，三波機群每波都有上千架的規模！」岡瑟.拉爾上尉推了一把那兩個菜鳥，給他們指點了一條路。
「是！長官！可是我昨天才從航校正式結業……」昨天，也就是1941年3月24日，埃利希.哈特曼剛剛拿到的戰鬥機飛行員訓練的結業證書被丟到了比特堡，如果不是在這個時空元首拖後了一年發動戰爭，他也許會在進攻蘇聯人的時候才會畢業呢。此刻聽到中隊長透露的敵軍規模，差點嚇得腿肚子發軟。
不過因為第52戰鬥機聯隊在此前也只能算得上是二線戰鬥機聯隊，在正式準備和法國人開搞之前常年都只有2個飛行中隊而已，後面兩個中隊成立時間不超過1個月，飛機運到比特堡基地時飛行員還沒招滿呢，所以自然是有總比沒有好，什麼菜鳥都往裡拉了。
「戰爭是不會等你慢慢學習的！」岡瑟.拉爾上尉甩下這句話後就跑向了自己的梅塞斯密特戰鬥機。
「哈特曼，不要害怕——我們一起組隊掠掠場子就好了，實彈的bf－109g和你之前飛的教練機應該是沒有什麼差別的，我也是摸bf－190g剛剛三個多月，但是也是幾乎第一次就上手了。這點你一定要有信心，我們在委內瑞拉那兩年的訓練條件和別國飛行員相比算是很好的了，英國人和米國人都不會花那麼大的成本進行那麼系統的訓練的。」格爾哈德.巴克霍芬少尉安慰了一番軍裝都還沒穿軟的哈特曼後，也登上了各自的戰鬥機。
是禍躲不過！和法國人拼了！
在幾分鐘裡，第52戰鬥機聯隊的140架戰鬥機全部升空，載著新老不一的飛行員向著色當飛去。在他們前面起飛領路的是目前算得上德國空軍精銳的第2戰鬥機聯隊——也就是那個以紅色男爵的名字命名的裡希特霍芬聯隊，不過過了今天之後，誰會出名，誰會黑馬，一切都還是未知之數。