1903年，榆中工業區火電廠正式發電，電氣設備的產出，讓西北具備了電力建設能力，電力開始進入應用階段。
不過當前用電的東西並不是很多。
電氣工業的底子有了，無線電製造廠有了很大的發展，西北產出了03式軍用無線電台，採用了新的無線電頻率。03式軍用無線電台信號更強，體積更小，而且在電力方面使用了電池，也可以手搖充電。
同時還成立了一個電燈製造廠，而且沈凝雲直接選用鎢絲作為電燈製造材料，比當前愛迪生用日本竹子製造的燈泡壽命更長。這個電燈製造廠，還將研發軍用探照燈、信號燈等項目。
最重大的研究項目，便是電動機床及流水線生產設備的製造，這都需要電力的支撐，火電廠的出現使得有了應用的基礎。
這方面基本上不需要什麼研究，因為沈凝雲已經根據製造技術的水平，直接話出了製造圖紙。
他畫出的是一套子彈生產線的圖紙，流水線生產的那種。
只要成功的將這套生產線製造出來，那麼西北軍工業在子彈生產成本上將大幅度的降低，也就可以供應更多的子彈用於射擊訓練，同時也有能力培養出的批的狙擊手。大規模的培養狙擊手，除了看天賦，也是用子彈喂出來。
1903年5月，榆中工業區煉油廠成功的煉出了第一批煤油，西北炎黃石油公司正式成立。
炎黃石油公司的煤油提煉技術所用的技術不是那種低級的蒸餾釜，而是可以連續蒸餾的蒸餾塔。
這套蒸餾塔設備是由機械設備製造廠按照沈凝雲畫出的圖紙進行製造，每天可以處理100噸原油，一年可以生產出3。6萬噸煤油，這一點的產油能力，恐怕連甘肅省的煤油需求就無法滿足，更別說是向外輸出了。
因此產量必須擴大，機械設備製造廠正在製造更大型的煤油生產設備。
沈凝雲跑到機械設備製造廠，郭士銘正在生產車間監督，見沈凝雲來了，連忙迎了上去。
「煉油設備造得怎麼樣了？」沈凝雲對郭士銘問道。
郭士銘說道：「這些煉油設備比較簡單，製造成本也比較低，我們投入200萬銀元，即可建造起50座日產煤油150噸的設備。現在已經造好三十多套了，檢查之後即可送去安裝了。不過我們的機械設備製造廠的規模，還是需要繼續擴大的，製造任務實在是太多了。」
任務確實很多，西北集團到處在投資，糧食加工、煉油、鋼鐵加工，以及各種領域的生產，西北集團都對生產力有較高的要求。
「這樣吧！我們一邊加大機械設備製造廠的規模，一邊把那些附加值低的低級設備交給德國人生產，我們的工廠則生產高級的機械設備，以及自主研發機械設備。等我們的機械設備製造產業足夠龐大了，再全面自力更生。」沈凝雲想了一個折中的辦法。
「這個辦法很不錯，即解決了生產能力不足的問題，又能更好的提高我們的機械設備製造能力。」郭士銘不由興奮了起來，說道：「我們的第一台電動機床，已經差不多要出廠了。」
「好。」沈凝雲也很振奮，接著把手上的圖紙交給郭士銘，對他說道：「這是一套熱裂化汽油生產設備，是重要的煉油設備。如果生產不過來，就先把煤油生產設備停掉交給德國人去製造，先把熱裂化設備製造出來再說。」
「熱裂化設備？」郭士銘不太懂煉油，並不知道這種技術的先進性，這種技術是1910年美國印第安標準石油公司提出的技術，但是後來因為反壟斷法的原因，美孚公司被搞得焦頭爛額，也就沒有採納應用這種技術的提議，同時也擔心這種技術可能像高爐一樣發生爆炸。
到了1913年印第安標準石油公司從美孚公司獨立出去後，才投資了100萬美元，建造125座日產30噸汽油的熱裂化設備。
不過郭士銘仔細看了圖紙之後，搖頭說道：「這種設備要求溫度達到454攝氏度，製造起來比較麻煩，除非我們研究出焊接技術，如果靠鉚接的話雖然也可以，但是非常麻煩。」
此時全世界都還沒有焊接技術，不過沈凝雲與郭士銘交流製造技術時，提出了很多先進的製造技術和先進的製造理論。
「焊接技術我親自過問的，很快就可以研究出來了。」沈凝雲說道，電氣化已經解決了，電阻焊和電弧焊技術也有基礎。
至於氣焊，那玩意設備簡單，最容易搞出來，也不需要電力，但是易燃易爆，是焊接工藝當中最危險的一個，因此不被採用。
電阻焊不需要焊條之類的填充物，而且可以實現自動化、機械化生產，但設備比較大型，投入成本較高，不具備快速研發條件。
電弧焊也就是應用最廣泛的焊接方式，也就是那種夾著一根焊條進行電焊的工藝，設備輕便，在任何場所都可以進行焊接，是當前沈凝雲親自主持的技術攻關項目。
接下來沈凝雲與郭士銘又商議了成立一個新的機床廠和機械設備製造廠一事，由於安德森從英國招募了幾百名技工，西北集團又從德國那裡獲得了幾百名技工，已經有大量的白人進入機床廠和機械設備製造廠裡面工作了。
而西北集團對於那些先進技術的研發，顯然是要迴避這些歐洲人的。沈凝雲前世作為超級特工，專門偷取技術，自然明白這技術保密如果做得不好，將迅速使先進技術擴散出去。
因此沈凝雲非常重視企業反間諜能力的提高與反間諜機制的建設。
「我們可以重新建立一個機床廠和機械設備製造廠，但是這兩個新廠，只負責製造技術核心部件，以及培養出我們自己的機械設備組裝技工。而那些歐洲技工，則負責製造那些不涉及核心的零部件。」郭士銘想了一會說道，「就算是核心部件，我們也可以拆分成零件交給歐洲技工製造，但是組裝上一定要用我們自己的人，而且要土生土長，身家清白。」
沈凝雲對於這種模式很是贊同，於是成立新廠的計劃便確定了下來。
機床組裝和機械設備組裝是非常重要的，特別是精密機床的組裝，如果不夠專業，那麼本來一台很精密的機床，也會被組裝得出現很大的誤差。不過這個時代的機床都還沒有那麼精密，因此組裝技術的要求不是那麼高，人才培養也不沒有那麼高的要求。
組裝技術，也就是不斷的練習出來的。只要中國的精密製造業不斷的讓組裝技師練習，那麼組裝技術也就會不斷的提高。
1903年6月，玉海鐵路終於全線通車，同時德國正在組織修建的膠濟鐵路也計劃連接到玉海鐵路。
全線通車這一天，榆中火車站一片張燈結綵，張奎發、沈進文、趙維書以及饒應祺等人都悉數到場，在一串999響的鞭炮的辟啪聲中，第一輛蒸汽機動力的火車從榆中工業區駛向海州。
鐵軌兩旁的軍民看著緩緩開動的火車，爆發出了熱烈的歡呼聲。
「我們有鐵路了！」
「鐵路終於通車了！」
所有人都喜笑顏開，這輛拖著載滿滿貨物的一節節車皮的火車，在西北軍民眼中，就像是承載著中國崛起的希望。
玉海鐵路的修建時間創造了中國鐵路修建速度的新記錄，包括路線勘探，也僅僅用了不到三年的時間。
第二天，玉海鐵路通車的消息，出現在了《蘇報》、《大公報》等報紙上，這個消息的報道讓很多知識分子振奮了一番。但是也有一些有識之士指出，這條鐵路乃是德國出資修建，營業權也在德國人手中，很可能造成列強依仗鐵路對中國進行更深入的掠奪和進一步的侵略。
鐵路的開通，使西北集團終於能夠將商品賣到華北平原，以及江淮北部地區，甚至是可以出口。
也可以運到連雲港，然後用貨船轉一圈進入長江水道，將貨物賣到長江流域去了。同時也能夠大量的向西北移民，從而獲得更多的勞動力了。
但是鐵路運營權在德國佬手中確實不保險，首先無法保障服務質量，再則這條鐵路的利潤絕對是很豐厚的。
整條幹線的修建，一共花掉了5000多萬兩白銀，但是這條鐵路一年產生500萬兩的利潤絕對是可能的，因為西北集團有大量的貨物要運輸，同樣也有很多東西要進口。
進出口頻繁，就意味著運輸資源利用率高，盈利自然也就產生了。
為了解決這一問題，沈凝雲決定從德國佬手上租走鐵路運營權，和德國佬再談上一次買賣。
顯然沈凝雲手上的蒸汽輪機技術，是最大的依仗和底氣。
如果德國佬不要蒸汽輪機技術，那麼英國佬絕對是想要的，作為一個世界霸主，而且是建立在海軍上的世界霸主，自然非常重視海軍技術的發展，而且英國佬很有錢。
德國此時想要爭奪世界制海權，那麼就必須在海軍技術及規模上超越英國，但是在規模上超越英國顯然不是太現實，而技術上超越英國也就成為了德國人最佳的方案。
按照之前的協議，德國容克財團及德**方又急匆匆的找上門來了。
「鐵路現在已經修好了，我們是不是要談一談蒸汽輪機的技術交換問題了？」路易斯上校對接待他們的郭士銘提出了蒸汽輪機的技術交換問題。