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龍騰世紀 一五一:超級智能巴士 文 / 娑婭拉人

    面來人了,這是一個高級工程小組,他們是來替我那級的。

    我後來才知道,這台巴士是絕無僅有的,屬於超級概念式試驗品種,為此法國方面索要了大量的相關費用,類似試驗基金般的投入,我父親可以享受成果和部分實驗結果的利潤……原來我老子也是個jing到頂的傢伙,給兒子買個防彈車也有商條意義……

    因為我父親要貨較急,他們才把沒完全組裝成功的半成品先交付給使用,用以獲取第一手原始資料,在這種元始資料和參數累積充實後,接著就是這一次的智能升級。

    中巴上有一台智能電腦,能夠自動搜集車子運行的相關數據,這是一個類如黑匣子有複雜密碼才能開啟的超級電腦,核心部分是能夠存貯和處理龐大數字信息智能芯片。

    如果說巴士以前只是沒有靈魂的軀殼,這次大幅升級配置,算是賦於它精靈般的思想了,據父親所說,這次升級佔用了整車費用的四分之三還多。

    升級之後的巴士簡直007電影中的高科技車輛還要牛b,特別的介紹一下,讓大伙明白人類科技在飛速發展之後所達的超級境界。

    它主要是新增了一台可以進行自動駕駛的智能機器人,這是一台不很大的金屬佈滿插頭和芯片的怪物,照我看更像一個古怪地金屬半導體。跟我意識中的「機器人」可有很大的差別。

    不過就是這個古里古怪有不少指示燈的玩意,據說就是整車的靈魂,它就像是這台巴士的大腦,作用如同電腦的cpu,正因為有了它,巴士才能進行神奇的自動駕駛,這種情況很牛b,一駛員地車在大搖大擺的奔馳……呵呵不好意思。那就是偶滴車,別害怕,它並不是傳說中的鬼巴士,只不過是智能機器人在進行自動駕駛呢!

    別認為智能機器人自動駕車很簡單,這需要一系列的高精密儀器的,啟動變速鳴笛燈光剎車停靠以及各國交通規則變化之類的玩意。其本上屬於小兒科了,其他更值錢地林林總總,不一而足。

    這包括全球衛星定位系統、被動式車載公路登錄系統,定位系統能使車子始終知道自己的方位並按受路面信息,而被動式車載公路登陸系統,且有一個功能強大的被動調整數據庫,用以配合全球定位系統,進行記錄調整任何它經過的路段,首先存檔備用,融合進它系統的全球公路網絡之後。再進行細節化完善,然後整理最快捷徑。以便在下次經過自動擇路。

    當然,車子想自動行駛。光有這些肯定是不行的,那個紅外線車距感測儀也是必不可少的,它能夠讓車上的智能電腦知道前後車輛跟它相距多遠,並以千分之一秒為單位的速度分析對方車速變化,用以應付前方車輛可能的突發狀況,別來緊急剎車以勉兩車相撞。

    當然了,這台儀器還負責監視各種生物類熱源,它很精細地把各種熱源數據當成處理目標的依據。並對這些目標進行連聯車速地警示xing監控,以免在行進中傷及無辜……

    毫無疑問。僅僅有這些還是不夠的,因為車子在行進過程中主要是靠四輪著地奔行地,這跟飛機和船隻的自動駕駛完全不同,陸地的複雜是天空和水面不能比的,這也是車輛無人駕駛的最大問題。

    於是,激光路面情況分析系統開始起作用了,它通過二十四個分別處在車頂、車體、車底的高精度感光攝像儀來進行路面監視,這些攝像儀直把各種路面狀況的圖像輸入電腦進行路況分析,然後再得出正確的車速和行進方式。

    這些感光攝像儀直接控制著車輛上地各種燈光,當空間的光線一暗下來之後,車上地燈光就自動打開用以配合,以便繼續車輛行駛的正常數據供應……其作用可謂神奇。

    當然了,車子的油箱雖然龐大,但是不可能無限制的開下去不加油。於是,那個主動式加油設備感測儀就開始解決問題了,它通過車上的感光攝像儀來確定路邊的建築是否是加油站,電腦中存貯了成千上萬種各個國家和地區加油站的特徵和形態,當它油箱中的油超過警戒線時,它就會主動尋找加油站,然後車側油箱上方的機器臂可以取出預存其中的加油卡片,進行自動加油……

    車子有著極強的密封系統,據說就算是沉入水下也不會有水漏入,而且,它這樣優良的密閉系統,就算不小心滑下水,也足以讓它在水面漂浮而不下沉,讓人感歎啊!

    當然了,自動駕駛畢竟只能作為輔助和應付緊急狀況才使用,用以應付各種突發狀態挺不錯的,不過它所有的功能都運用起來的時候,無疑像個能耗機器,會大量的進行油料和電能的消耗。一般來說,車子還是需要人開的,進入人工操作之後,自動駕駛系統就進入休眠狀態,這時候的巴士就跟普通巴士那樣,可以經由各種人工的操作,而可以使油耗電能進入最低消耗,而到了這時候,車子的聲控和防盜系統就顯得不可或缺了。

    巴士可以輸入兩種識別聲波,一種就是車主的一級聲控指令,這是不可更改的,只有通過中央電腦進行複雜的密碼才能更改,是整車必須在保證安全的前提下無條件服從的聲控指令。這種指令能壓倒一切操作指令,就算有人駕駛,只要主人大喝一聲「停車」,車子也會馬上停下待命。

    另一種就是駕駛員所屬的可以隨意更改的聲波特徵,當一級聲控指令不存在的時候,這種指令替代一級躍升為主要指令,跟一級指令有所區別的是,只有正常駕駛範疇之內的指令才被車載系統無條件接收。

    不僅如此,智能系統還能在車主的聲控下自動切換駕駛方式,也就是說如果有人把這台車偷走了,車主可以通過衛星電話進行聲音指令,就算小偷正在駕車逃跑,但是主人的一句「停車鎖定」,就可以讓它從高速行進中快速中止,然後玻璃窗和車門會自動鎖定,小偷就像呆在囚籠裡一樣,如果關屏通氣孔,他甚至會被活活的憋死在車箱裡面!

    說實話,我花了很長時間才弄懂了那份法文的詳細介紹,在工種師讓我把聲音特徵輸入車載電腦的時候,我這才明白我他媽的擁有的絕不是一台防彈巴士,這根本就是一台不會變形的智能汽車機器人了嗎……它究竟是什麼玩意?這東東還叫巴士嗎?
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