對於中國航天技術的進展美國十分的想瞭解，但是卻是沒什麼辦法，往中國人任何地方派間諜都有可能，但是往航天部門派，那可和往中南海派差不多的難度了，至於往柳風這裡派？算了吧，那是找死，cia在瀋陽的損失，光想想就會心疼。
nasa表示可以在一些項目上進行合作，中國政府十分爽快的表示可以，看看什麼項目，拿到項目清單說是研究研究然後就沒動靜了。
7月29日在經過4天的飛行後，中國載人飛船安全降落在內蒙古降落場，迅速趕到的人員將艙門打開，飛行員自行出艙門。
隨後中國政府宣佈中國首次載人航天試驗圓滿成功，並宣佈今年內還會有相應的實驗，不過時間未定。
各國政府都並表示了恭喜，世界各國都是十分的眼紅，中國在航天取得的進步實在是讓人有些羨慕呀，日本朝日新聞口氣酸酸的認為日本應該向中國學習不要一下子搞的太高，先從水平低的開始。
8月5日柳風宣佈了一個震驚世界的消息，柳氏火箭將租借中國酒泉衛星發射中心發射柳導的實驗型重型火箭「彈跳1號」，發射思科衛星服務平台。
這讓各國十分的震驚，因為既然中國政府沒有出面，那麼只能說明這個火箭完全是由柳氏集團主導研發的，中國政府允許發射，這也說明柳氏在重型火箭上一定是有了很高的可行性，否則中國政府是絕對不會允許在中國常用發射場進行發射的。
因為這種重型火箭一旦發射失敗爆炸，那是十分恐怖的，幾乎可以摧毀地面上所有的建築。
8月6日，柳飛的重型運輸機隊派出了三架安225將直徑12米的「彈跳1號」分成三個部分運往酒泉發射場。
在柳氏機場的記者們拍到了這個巨大的火箭，12米的直徑，40米的長度，幾乎比安225那個龐大的機身要寬出去一倍，這讓人不得不懷疑安225能不能飛起來。
雖然蘇聯已經用安225背著暴風雪到處轉場了，但是這個傢伙看著可比暴風雪航天飛機大了不少。
看著安225只是用了正常起飛距離就輕鬆的起飛起來，在場的各國記者無不感歎安225的能力，實在是令人羨慕的很呀。
8月10日中國海軍圓滿完成歐洲各國訪問計劃開始返航，這次出訪歐洲的計劃使得整個歐洲各個國家，都近距離的觀察了中國航母的性能和中國海軍的訓練素質，多國的軍事觀察家都表示，中國海軍已經可以進入實戰狀態了。
歐洲各國對中國的航母建造技術也給予了很高的評價，多個國家表示在本國海軍的裝備採購商名單上，柳氏造船將會被添加到最重要的位置上。
8月15日，上午10點柳氏火箭在酒泉發射場的新建柳氏火箭專屬組裝廠房中組裝完畢，開始整體垂直向發射台轉移，整個火箭直徑12米，比美國的阿波羅登月計劃用的土星5號還要粗上2米，高度122米，也是世界上最長的火箭。
為神州系列準備的70米高的發射台顯得矮小的很，柳氏的重型火箭發射平台是新建的一個發射平台，發射平台沒有發射架，這讓各國的航天專家和很是意外，因為如果需要搭載宇航員的話就必須有發射架使得宇航員能夠進入飛船。
如果沒有發射架那麼就只能採取臥式運輸，通過到達發射台後利用扶起支架扶起來，但是在發射台附近也沒有任何的發射台扶起支架。
因此這明顯是個簡易的發射台，各國專家都表示這很可能是因為第一次發射重型火箭，為了防止在發射台上爆炸將發射架炸毀，因此乾脆就把所有的能取消的東西都取消了。
但是在發射台上開始加注燃料至少需要20個小時的時間，難道這20小時裡就不怕天氣出現變化？因為小範圍的風向變化是根本無法預測的，所以這實在是個冒險的舉動。
在經過2個小時的運輸後，火箭到達發射場位置，隨即柳氏宣佈將於下午13時12分進行發射，這讓所有人都大吃一驚，火箭是裝滿燃料進行轉運的？中國人都瘋了！這個是各國幾乎所有火箭專家的感覺。
裝滿燃料的火箭就像是點著了的炸藥包一樣的危險，一旦在轉運途中出現問題，火箭摔倒將會引起極為恐怖的爆炸，這會摧毀所有的一切東西的。
但是既然中國人敢這麼轉運，那就說明，中國人不怕死，但是因為是現場轉播，所以這不可能，一旦爆炸引起的不光是柳氏火箭的信譽掃地，更是影響中國航天的的聲譽，所以一定是柳氏火箭解決了燃料爆炸危險，而且中國航天的相關人員也認為可以如此轉運。
各國政府立即就召開了緊急的專家會議，分析究竟是中國人瘋了，還是中國人真的掌握了整體加載滿燃料垂直轉運技術，不過可想而知這個問題要是那麼容易研究明白，大家不就早這麼幹了嗎，所以各國宇航專家都是一陣的亂。
13點12分整，柳氏的重型火箭點火，大量的煙霧從導流孔噴出，通過攝像機可以看出，在1秒多一點的時間裡，火箭發動機才進入了全開狀態，隨即火箭升空，並開始不斷的加速。
美國nasa和歐洲宇航局及蘇聯的衛星跟蹤系統，都對柳氏的重型火箭進行了跟蹤，柳氏重型火箭只有兩級，但是最後高度成功達到了接近3萬6千公里的高度，這讓所有的宇航專家都十分的震驚。
因為在35000公里的高度觀測十分困難，因此對於柳氏發射的衛星服務平台到底是個什麼東西，大家都不是很清楚，而發射的兩級火箭殘骸都落入了太平洋中，美國政府第一時間要求柳氏集團說明發射的思科衛星服務平台的詳細情況。
16點正，柳風代表柳氏火箭公司召開新聞發佈會，宣佈柳氏火箭公司研製的重型實驗型火箭已經取得圓滿成功，同時柳氏衛星公司研製的思科衛星服務平台也已經進入預定軌道，並開始正常展開。
隨後柳風介紹了整個衛星平台的結構和體積及面積，還有它的工作任務。
衛星平台將固定在35900公里的靜止軌道上，總重量為70噸，將由2個接泊艙、2個工作艙、1個人員生活艙、1個貨物中轉倉、2個實驗室組成，目前正在展開，在全部展開後，長50米，寬30米高度8米。
服務平台將固定在所羅門群島以東的太平洋洋面的上空，並且目前只是該服務中心的基礎部分，預計還有兩次發射，下一次將主要運輸各種物資和宇航員返回艙及居住艙，以及柳氏集團承接的中國空間實驗室。
最後一次發射將安裝空間發射平台及各種輔助設施，服務平台將直接在35900公里的高度發射衛星和收回衛星，並能對衛星進行簡單維護，這樣將節省大量的發射費用，同時對於空間維護也是有著巨大的好處的。
柳氏重型火箭兩級滿載重量2030噸，近地軌道120噸載重，38000公里的月球軌道61.5噸載重，基本上可以滿足目前全部航天需要。
對於柳氏重型火箭和衛星服務平台的運作，柳風公佈了詳細的資訊，柳氏重型火箭目前不對外開放，因為很多的技術仍然不成熟，柳風表示這次能發射成功自己也是沒有太大把握的，因此只針對柳氏集團自己的衛星發射任務和實驗任務。
初步預測將在93中期的時候能夠展開商業運作，開始承接各種商業訂單。
至於衛星服務平台將主要面對思科在80年代發射的衛星進行回收，對老衛星進行更新，並發射新的思科衛星，全面更新思科全球通訊衛星，預計時間為兩年，更新完畢的思科通訊衛星單顆衛星帶寬將達到100gbps的帶寬流量，可用時為200萬用戶提供2m的網絡流量帶寬，全部的36顆衛星將提供高達7200萬用戶2m上網帶寬。
因為眾多衛星牽涉到各個國家的技術保密問題，所以在服務平台上設立了他國飛船接駁口，歡迎各國飛船來到柳氏衛星發射平台進行回收衛星服務和二次發射衛星服務，同時開展加注燃料服務。
這將使得各國在航天領域裡終於不再面臨迫不得已的浪費，所有的衛星都是可以進行回收的，這樣不用因為單一故障導致衛星不能完全工作，同時也解決了各國衛星在太空中因為燃料問題不得不將完好的衛星淘汰的窘境。
當全部的組件安裝完畢後，柳氏衛星服務平台將具備回收一定高度下發射失敗或因故障停止工作衛星的能力。
同時柳氏集團宣佈，將遵守1967年的聯合國《外層空間條約》和1979年的《天體協定》，並歡迎各國宇航局來中國柳氏集團商談合作事宜。
隨著柳風的公佈細節，各國宇航專家都表示了極度震驚，這就等於柳氏擁有了幾乎全部的目前美國能達到的技術高度，同時也等於中國擁有了空間站，這實在是有點出乎所有人的意料了，就在美國打算放棄星球大戰計劃的時候，中國開始在航天方面邁出了堅實的腳步。