「還是趕緊疏散吧！」
馬歇爾敏銳的戰爭嗅覺意識到了不妙，立即勸說羅斯福下令華盛頓全面戒嚴。
羅斯福猶豫了好一會兒，最後聽取了馬歇爾的建議，下令華盛頓緊急疏散。
緊接著，華盛頓上空再次響起了急促的防空警報聲。市民本來在第一次防空警報拉響後就開始逃往防空洞，結果很快得知防空警報解除。不到一個小時時間再次響起防空警報，相當一部分民眾根本不予以理會了。
然而，很快當他們從各方面渠道獲知新白宮已經開始緊急撤離時，他們才意識到問題的嚴重性，於是紛紛爭先恐後的向各個防空洞轉移。
由於羅斯福早就計算到了美軍偷襲聖胡安之後肯定會遭致中華帝國的報復型軍事打擊，因此在華盛頓周邊修建有大量的防空洞和地下掩體。
早上七點五十分左右，從百慕大基地起飛的大約五百五十架b2野馬轟炸機在三百架殲十一戰鬥機，以及從大西洋艦隊航母戰鬥群的五艘航空母艦起飛的七百多架f6野貓艦載戰鬥機的掩護下越過特拉華州的上空，在距離哥倫比亞特區以東100多公里的切啥皮克灣上空遭遇美國空軍的攔截。
擔任華盛頓空中警戒任務的是美空軍第三、第七、第十一、第十五航空聯隊，分別駐紮在華盛頓東西南北四個方向上。是作為攔截中華帝國可能的報復性空襲而部署的。
美軍四個航空聯隊隸屬美軍陸上自衛隊航空兵司令部，在華盛頓周邊總共配備了4250架陸軍航空兵所屬的戰鬥機，即p開頭的一系列戰鬥機作為美國陸上自衛隊航空兵的代號。其中包括p38閃電截擊機、p47雷電重型戰鬥機、p51野馬戰鬥機和p61黑寡婦截擊機這三個機型，其中尤以p47雷電戰鬥機部署最多，該機也是美軍陸上自衛隊航空兵的主力戰鬥機，部署在華盛頓地區就超過3000架。
自二十多年前的中美戰爭結束後，美軍被中華帝國嚴格限制和制裁，使得美軍不得不秘密研發各種型號的戰鬥機。但由於受限於經濟條件、科研條件等因素約束著，美空軍一直無法拿出像樣的戰鬥機出來。陸上自衛隊航空兵在二戰爆發前使用的p26玩具槍和p35等戰鬥機一度讓美空軍自豪，但跟當時的國際主流戰鬥機相比性能差距巨大，尤其美空軍一直以中華帝國空軍作為假想敵，跟中華帝國的先進戰鬥機相比就差得太多了。
p-38閃電戰鬥機是美空軍針對中華帝國十多年前的雷電戰鬥機而設計研製的，最初針對目標是墨西哥空軍列裝的雷電戰鬥機。第四次美墨戰爭爆發前，鑒於世界局勢的急劇惡化。美國國會開始批准撥款秘密建立新的航空兵部隊，以便用來壓制墨西哥空軍的入侵。
尤其是在美空軍觀看了墨西哥空軍的雷電戰鬥機那充滿挑釁意味的巡迴表演後。美國航空界人士當中的大批有識之士認為：開發新式戰鬥機已是當務之急了。除了傳統的速度要求因此而帶來的流線型設計思想外（包括可收放式起落架、閉式座艙、三英吋變距螺旋槳及全金屬下單翼）。人們已經意識到了火力的重要。他們強烈要求對一戰中兩挺機槍打天下的局面進行升級。而在此之前，幾種在此思想指導下研製的飛機已經先後在美國陸航中服役。包括p-26、p-35、p-36等飛機。但是很快，新的問題出現了：即使比同時期墨西哥的戰鬥機晚列裝了將近一年，但還是比它們的性能要差很多，而如果再跟中華帝國空軍相比，差距更大的離譜。
尤其是中華帝國為墨西哥空軍現役的雷電ab型戰鬥機升級為cd型戰鬥機後，它比美國的p-36c的時速快了整整130公里。這讓美空軍恨不得買塊豆腐撞死算了。
經過仔細的研究，美國人發現造成差距的主要原因之一是發動機的使用。他們的氣冷星型發動機成了速度的瓶頸——吸進的空氣和它自己的體積對於速度的提升來說成了一堵難以逾越的牆。於是。很快，受到了啟發的通用汽車愛利森分公司設計了v1710-11型液冷發動機。同時還採用了一台通用電氣的渦輪增壓器來使發動機散發出更強勁的活力。為了證明改進的效果。他們採用了實驗的方式，造出了十幾架xp-37。雖然它們僅被用來做測試用，但收集到的數據被用在了p-40的設計上。雖然性能比不上中華帝國的北洋航空發動機，但也算是一代國際著名發動機了。
p38作為雙發戰鬥機，其航程達到800公里，最大速度達到667公里每小時，既可以載彈一噸炸彈進行轟炸任務，又可以使用機載武器一門20毫米機關炮和四挺12.7毫米重機槍進行空中格鬥。
p38的運氣很好，它的出色性能在羅斯福的對墨西哥戰爭策略上，p38剛好克制了墨西哥空軍的雷電戰鬥機，使得美墨戰爭制空權出現了奇跡般的平衡狀態，而那是羅斯福政府最希望看到的，因為他們需要爭取更多的時間進行下一場大戰的準備。
不過中華帝國似乎看穿了羅斯福的心思，極力敦促墨西哥空軍進行裝備升級，打破戰爭平衡。在此後的一年裡，墨西哥空軍開始從中華帝國接受性能強悍的殲十戰鬥機。起初美軍還可以用數量優勢來壓制墨西哥空軍的殲十聯隊，保持空中力量平衡，但很快隨著墨西哥空軍列裝更多的殲十戰鬥機後。美軍的損失開始擴大，制空權受到了嚴重威脅。
美空軍一邊對中華帝國咬牙切齒，一邊又不得不委曲求全，為了給羅斯福重建美國海軍贏得時間，美空軍不得不將秘密隱藏的p47戰鬥機拿出來應急。
相對中華帝國的殲十戰鬥機來說，美國共和飛機公司研製生產的p-47「雷電」顯得五大三粗，開始讓人有些難以接受，甚至被美軍飛行員拒絕使用。可是。沒過多長時間，很多飛行員就喜歡上了它。雖說「雷電」形體較大，靈活性也確實不如殲十等戰鬥機，但它的發動機勁大，火力猛，生存能力強，只要不是要害部位。即使挨上幾十發子彈也不礙事。而且俯衝性能好，在空戰中只要搶佔到有利高度。對敵機的俯衝攻擊是很容易得手的。因此。p-47一經使用證實其優勢後，便受到了部隊的歡迎，訂單不斷「飛」向共和飛機公司。各型「雷電」飛機被源源不斷地運往前線，先是在墨西哥戰場上大放異彩，接著美德結盟後，更是被投入歐洲戰場和大西洋戰場發揮了重要作用，成為第二次世界大戰中少數幾種大量生產並屢立戰功的著名戰鬥機。
1941年5月6日。p-47b首飛成功。試飛證明，該機在5000米以上的高空可以400公里/小時的速度盤旋。高空機動性能良好。並在8470米的高度創造了時速為690公里的最大平飛速度紀錄。試飛後，p-47便有了「雷電」的綽號。因為該機在墨西哥空戰當中，擊落了墨西哥空軍大量裝備的老式雷電戰鬥機，被美軍賦予雷電殺手稱號。而隨後墨西哥空軍全面退役了雷電戰鬥機，於是美軍便直接盜用雷電作為對p47戰鬥機的稱號。
從外表上看，p-47b飛機機身圓胖。前機身裝有一台星形18缸活塞式發動機，配有一副尺寸較大的四葉螺旋槳。飛行員的駕駛艙位於機身中部上方，尾部為倒t形尾翼，起落架為後三點式。採用雙梁結構的中下單翼，略帶上反角，平面形狀為橢圓形。兩側機翼前各裝有4挺口徑為12.7毫米的重機槍，每挺備彈200發以上。此外機身和翼下還設有多個外掛架，可掛炸彈和火箭等，最大外掛量為1135千克。由此可見，p-47戰鬥機的火力是很強的。但是，為了多裝或多帶武器，勢必要影響飛機的其它載荷和性能，如一架飛機的有效載荷是一定的，裝武器多就必然會裝燃料少，燃料少又會影響到飛行距離和飛行時間等性能。
p-47不但在墨西哥戰場上跟殲十戰鬥機抗衡，更是在歐洲戰場上連續掩護上千架規模的同盟國轟炸機對蘇聯的莫斯科、斯大林格勒等地進行轟炸，掀起了對蘇聯的戰略大轟炸的新篇章。它們與前來攔截的蘇聯米格12戰鬥機、殲十戰鬥機等展開激戰，共擊落蘇聯飛機1160架多架。
但對於美空軍最重要的一點是，美軍的p47戰鬥機是唯一在蘇聯戰場上領教了中華帝國最先進的殲十一戰鬥機的美國戰鬥機，這對於美空軍制定抵禦中華帝國空軍的戰略戰術起到了不可估量的左右。
雖然在速度上面，p47跟殲十一戰鬥機差了一大截，作為螺旋槳式戰鬥機，p47的速度已經發揮到了極限，但根本是沒法跟殲十一這種噴氣式戰鬥機拼速度的，這點美空軍深深的感覺到了，為此他們已經著手開始研究噴氣式戰鬥機，但還沒有研製出來就跟中華帝國開戰了。
不過，p-47速度不濟，但它的機身堅固、生存力強的優點在蘇聯戰場上充分顯示出來，其他戰鬥機被強悍的殲十一戰鬥機開火擊中後大多數會凌空爆炸或者墜毀，而虎口逃生的同盟國戰鬥機擋住，就屬p47逃出來的數量最多。p47往往挨上幾十發子彈後，只要不是關鍵要害，仍能夠安然返航。與此相比，美軍的另一種主力戰鬥機p51的損失就大多了。
p51野馬作為美國陸上自衛隊航空兵的絕對主力，層流型機翼使之高空高速性能和機動性一流，兼之以超大的航程。可為戰略轟炸機提供全程護航，使同盟國對蘇聯的戰略轟炸得以實施，堪稱美國陸基戰鬥機中綜合性能最好的機型。
但該機追求速度，針對中華帝國的殲十戰鬥機進行研發生產的，成為繼殲十戰鬥機之後世界上第二個達到螺旋槳式戰鬥機極限速度的飛機。也正因為如此，p51能夠跟墨西哥戰場和蘇聯戰場上的殲十戰鬥機進行一對一的公平對決，雙方性能不相上下。
然而，跟p47相比。p51的護甲太過單薄，碰上殲十一噴氣式戰鬥機時，其脆弱的裝甲很快就被對方擊落，在斯大林格勒戰役當中，p51戰機遭到沉重的打擊。
基於這個不利條件，美國空軍全力研發噴氣式戰鬥機，但在新一代戰鬥機研製成功之前。由於p51戰機容易製造且生產成本較低，不足105萬美元（15萬龍幣）。美軍不捨得輕易關停該機生產線。所以到中美第二次開戰之前，美軍部署有7000架該型飛機，其中大部分都在墨西哥前線，因為墨西哥還未出現殲十一戰鬥機。
而作為美國空軍第一款夜間戰鬥機，p61黑寡婦戰鬥機因為搭載了成本昂貴的雷達系統而出名。也正因為成本昂貴，p61戰鬥機的產能不足。為了應對中華帝國空軍可能的夜間空襲行動，美軍防空司令部幾乎將全部的600架p61戰鬥機都部署在了華盛頓周邊。配合地面高炮團進行夜間防空作戰。
相比之下，此時中華帝國的任何一款一線部隊戰鬥機都配備有雷達系統。為了進行夜間作戰，更是專門設計了雙座輔助式夜間戰鬥機和轟炸機。不過。儘管大大提升了夜戰能力，但效果依然不如白天好，所以這次中華帝國空軍選擇了在白天空襲華盛頓，當然也包括一層**裸的炫耀武力的含義在內。
不過，單就雷達裝備而言。中華帝國的雷達系統不但配備給一線作戰的任何一架戰鬥機，而且雷達探測距離和精度都遠遠高於美軍飛機。而中華帝國強大的電子工業的推動，使得雷達體積小，不影響飛機外形的空氣動力學標準。而p61戰鬥機安裝了笨重的雷達系統後，不但使得飛機外形變得肥胖的像個中年婦女。其巨大的功耗也導致油箱裡的汽油消耗過快，而且最關鍵的是其成本非常高，根本無法全面配備給美軍一線戰鬥機使用。
當中華帝國百慕大航空聯隊侵入美國領空時，美軍防空司令部緊急命令美第三航空聯隊緊急升空攔截。
第三航空聯隊的全部的1100架戰鬥機全數起飛，但很快發現來襲的中華帝國飛機光戰鬥機就達到了1000多架，而且全部都是噴氣式飛機。美軍防空司令部認為第三航空聯隊是無法將對方全部攔截下來的，於是下令第十五航空聯隊的一千多架戰鬥機起飛，單獨攻擊來犯的百慕大航空聯隊的轟炸機群。
早上八點十七分，美空軍第三航空聯隊同迎面而來的中華帝國空軍百慕大航空聯隊的三百架殲十一戰鬥機和七百多架f6野貓艦載戰鬥機遭遇，雙方頓時爆發大規模空戰。
由於中華帝國的戰機都是速度快的噴氣式飛機，拼速度美空軍將會似地很摻，因此第三航空聯隊採取以p47戰鬥機來打頭陣，充當肉盾吸引中華帝國的殲十一和f6戰機開火，p38、p51和p61等戰機在後面機動，尋找機會開火的策略。
這個策略起到了作用，此時的每一位中華帝國空軍的飛行員們心中都仇恨著美國鬼子，恨不得立即就幹掉他們，因此雙方的機群第一次正面交匯時，中華帝國的戰鬥機便猛烈開火。
中美兩軍的飛機頓時佈滿了切啥皮克灣的天空，戰機的嗡鳴聲和機炮的砰砰聲連綿不絕，雙方第一個照面就明顯看出了噴氣式戰鬥機的巨大優勢。中華帝國空軍戰機憑借速度的優勢在第一時間開火，美軍充當肉盾吸引火力的幾十架p47戰鬥機頓時拖著長長的煙焰墜落大海。
隨後中美兩國空軍戰機彼此衝入對方陣型當中，頓時展開了激烈的混戰。
儘管中華帝國空軍的噴氣式戰鬥機數量有一千架之多，美空軍也不過有一千多架而已，在噴氣式戰鬥機面前，美軍的螺旋槳戰鬥機根本不是其對手，消滅這支美國空軍是遲早的事情。中華帝國空軍無疑佔據絕對優勢，但卻有一個致命的短板，有超過700架的f6野貓艦載戰鬥機的作戰半徑是無法達到華盛頓的，他們只能護航到切薩皮克灣，跟美軍飛機纏鬥後，海軍航空兵的飛行員們都不得不時刻注視著油量和飛行時間。
很快，美軍第三航空聯隊指揮官約克少將發現了這個問題，他不由得大聲抱怨。
「該死的，防空哨站是怎麼報告的？敵人機群並非都是殲十一戰鬥機，當中包括大批的f6戰鬥機！」(未完待續)