現在的北方，物流運輸主體還是走口外的商行。又以天津——宣化——庫倫這條線為最長，兼且有山西往西的路線。
每一條的陸路長度，都在上千公里，中間人吃馬嚼耗費巨大，獲利也巨大。
隨著俄國在北方大修鐵路，不斷滲透外蒙；海上運輸的興起，晉商對口外生意的控制力越來越弱。長此以往，難免徹底衰敗，一蹶不振。
失去口外貿易的暴利，他們的票號生意也就成了無源之水，到時候連番垮塌也不意外。
這個危機，楊浩與宋雲生反覆討論過的。解決的方法，便是主動應變。
由楊浩提供的載重膠輪馬車的出現，運輸效率比之前提高四五倍以上，這已經在幾個月裡被證明了的。
下一步，楊浩進一步提供西式四輪馬車的改進版本。這一線的路況都還不錯，特別是口外草原更加的適合，以其運輸能力高數倍的優勢，將極大的減少途中耗費，帶來利潤的增加。
同理，更進一步的蒸汽機械，也將隨著運輸不斷的向內地拓展。到時候，大規模的工業生產、礦業開採，將迎來一波急劇的擴充。
再隨著投資銀行往全國各省分行開設，一個個的工業投資群必將隨之誕生。不說別的，光今天來的這些位，他們的關係戶就能一下子興起幾千家買賣！
有了工業生產，運輸業必定興盛。以膠輪車、四輪車和蒸汽汽車為主力的物流基幹，溝通陸路短途。以大型海船。小型河船組成的水上運輸幹線為網絡中樞。構建一張空前龐大的流通網。
更有甚者。官道能及之處，沿路設下維修服務點。針對所有的膠輪車、蒸汽車、工礦蒸汽機，以及各種機械，提供全方位的維修保養業務。
這尼瑪簡直就是異時空版的4s店啊！
中國有世界上最發達便利的海洋、河流運輸條件。楊浩只要不斷的提供物美價廉的蒸汽船，貸款推廣，快速推動一系列的運輸效率大躍進，根本不成問題。
工廠的投資建設，帶來礦山和原料生產的興盛。鋼鐵煤炭等原材料的需求。將催生鋼鐵聯合體的建造，機械設備的製造，車輛發動機的製造……。一次全新的工業革命，將由此而引發。四億三千萬人的龐大力量，將因此而得到釋放。
最妙的是，伴隨著擴張而誕生的數以百萬計新興工人，將形成一個全新的工人階級。他們有足夠的收入，背後有強大的力量支撐，能夠形成一個又一個的消費人群，更能成為千百萬個家庭的主心骨。
只要把握住了這群人的思想。就能把他們擰成一股繩，成為一個空前有力的拳頭。到那時。楊浩想推翻滿清，不過反掌之間。
自然的，這些人的基礎培養，所有的教材，所有的講師，都要來自於他的主導。這可是革命的基礎啊！
至於頑固守舊的商人們會不會合作，楊浩並不太擔心。
在一開始的時候，為了獲取利潤，商人們普遍會有相當長的合作蜜月期。等一切上了正趟，他們不滿足於已經得到的利益，就要設法壓搾工人，欺上瞞下。那時候，工會力量，工人團隊，才要顯示出他們的存在價值。
而楊浩，也會在那時，正式的亮出他的獠牙利齒！
我楊某的錢，不是那麼好拿的。如此香餌吞進肚子，最好乖乖的合作。要不然，他不介意狠狠地拉起絲線，給他來個腸穿肚破！
另外需要擔心的列強干涉，那就只能軍事途徑來解決。楊浩對此，完全不怕！
「炎華商業投資銀行」的股東組成，和基本章程，在隨後三天內陸陸續續的議定。
7月26日，拍賣款回收的同一天，在《國聞報》上大幅刊登了正式開業的消息。
同時公佈的還有第一批投資項目名單。
天津衛，一下子冒出來毛紡廠、棉紡廠、皮革廠、紡紗廠、紡織廠、火柴廠、造紙廠、印刷廠、印染廠、磚瓦廠、玻璃廠、機器廠、造船廠、鋸木廠、成衣廠、麵粉廠、成衣廠、食品廠……。
足足百多家工廠的名單，晃得許多人眼睛都要瞎了！
不僅如此，由十大鏢局參股成立的運輸安全公司，同時宣佈掛牌。他們將在集中訓練之後，擔負起相關企業貨物轉運流通的業務。
與之相配合的，則是一間「炎華技工學校天津分校」的成立，和一家「天津工商管理學校」的誕生。所有工廠的技工，基礎管理人員，都將從這兩家學校培訓出來，執證上崗。
同時，一家「中華技工職業資格認證中心」也悄然成立。他們將按照一系列嚴格的職業技能考核辦法，對各種工人的技術水平考試，並頒發相應的證書。凡是有證兒的，都有一個基本工資待遇要求。
這裡頭涉及到的工種數以百計，覆蓋方方面面，多的讓人眼花。
許多工種，看報紙的人壓根就沒聽說過，卻不妨礙他們注意到下面的待遇標準。就算是最低的初級工（一級），一年純收入都不會少於100兩，養活一家老小一點問題都沒有。
所有工種統分為八級，向上的等級是可以通過自己努力晉陞的。並且這還不是一次確定終生受益，那必須每隔幾年重新考核認證一次。一旦考核時發現技能下降，就要把等級資格降回去。
當然了，一些因工傷殘或者年紀大了動手能力差的，則可以根據他們培育技工的數量和水平，核定待遇。
總而言之一句話，過考核，有工作，有錢收。你要
立志當一輩子工人，能夠混到八級工的高度。恭喜你，收入一定比鄉下土財主高！
事實上不用八級工，到了四級以上，就能明顯看出優勢。
按照報紙上所說，能達到這個級別，馬上就當車間主任，分給單獨的房子。屬於那種有廳堂有院兒，出入有車，往後還要安好了電燈電話，冬天有暖氣，夏天有電扇！
福利待遇，一樣不缺，肉蛋米面，一樣不少！孩子有書讀，老人有敬老院，病了有醫院看，一人努力，全家受益！
考核管理機構，不但負責對每個人的技能公正評價，登記管理。同時也要為認證的技工是否得到應有的待遇，進行監督和保障。有了問題，他們可以提請管理中心干涉，打官司都有人幫忙！
雖然這不是什麼官方機構，卻因為後台老闆的足夠強硬，往往比官員更靠得住。
《國聞報》據此分析認為，一個能夠有效保障優秀工人權益的機構存在，必將改變數千年來中國工匠地位低下、利益得不到保障的局面。士農工商四民平等的口號喊了許久，在今日將正式有了實現的可能。
工業是當今世界各國強大之根本。工人，又是保證工業興盛之基礎。唯有更多優秀之工人，得享工業發展之利益，才能帶動更多工業技術之研究。無論投資商人，還是工人自己，都能從中獲利。
而作為國家政府，也將因此獲取更多的稅賦，可謂利國利民，無上妙事。
該報的特約評論員、海關總稅務司赫德認為，八級技工制度的推出，將從根本上改變中國數千年之用工制度。它將徹底的推動原本混亂無序的工人力量，向制度化、體系化、專業化方向良性發展。對於如今迫切需要融入世界明的清國而言，有極大的益處。
並且他還認為，此種制度，或許將對其他西方先進國家帶來極大的啟發。一個負責任的工會組織存在，或將更快的引導各國進入更明的管理階段。
對於商人而言，這種制度總體好處大於壞處。
一直以來，優秀技工都是供不應求的。基本上每一家工廠，都是由一兩個技工支撐起來。尤其是新興工業，國內沒有懂的，從外洋請來些水貨，賠了錢還弄不成都是常事。
現在好了，有個明確的考核辦法，專門挑有證的進來，好說好道好伺候，起碼不擔心賠錢。到時候弄不好，還可以找管理認證中心投訴索賠。
至於說待遇高一些，這其實根本不是事兒。哪一家不對掌握技術的把頭工頭客客氣氣的？打罵那一定是不敢的。
反過來，他們恐怕還得擔心被人挖角。因為技工中心認證之後都登記在冊，需要的老闆可以去查找，指不定有了合適的，就下手出高價挖人。
這種擔憂，在新的技工培訓完成之前，還會持續一段時間。工人畢竟不是田里的莊稼，種下去幾個月就能一茬一茬的長。
不過這事兒也不那麼絕對。當人們看到技工學校第一期招工數量時，很是嚇了一大跳！其建校規模，居然可以容納萬人！
李鴻章李中堂，在同意建立一所「北洋大學」（宗聖大學名字太招人嫉妒沒敢用）的同時，也連幾所技工學校的地皮一塊兒批了。地址就在美租界外圍，沿著西南側一直推出去兩千多畝地。當然，裡面一千多畝的地皮，得楊浩自己來承擔。
所有的校舍建設，師資力量，楊浩這位出資人、董事長責無旁貸。除了明確一間必須是教授與科舉有關的學院外，多半都將設立與理工科有關的專業。
楊浩在美租界指揮中心召開的內部會議上，慷慨激昂的對一群年輕先進分子宣佈：「從這所學校開始，我們要讓革命的火種，灑遍全國！」(……)
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