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正文 第510章 瀑布逆水走舟 文 / 人一介

    第二道東西干流的模式基本和第一條一樣,都有生命河水、交通運輸、電力、電信、四季果樹與之並行。

    而麥軻這裡增加的最大一項工作,就是和第一條東西幹線的連通。

    在湄公河的東西兩側,第二條和第一條橫幹線之間,各有十條河道把這兩條東西橫向航道連接在一起,同時為兩條河道之間的廣大區域,提高了水、電、交通等便利。

    由於這第二道東西幹線西行到安達曼海途中,正好穿越曼谷,從此以後曼谷就成了著名的水城,超過半數的交通由原來的陸路變成了水路,城中的居民不少出門不在時走路,而是乘船。

    而這些船都是特殊的船——孔瀑布來的運輸專業隊,就是隊員兼運輸工具合二為一的鯰魚。

    鯰魚運輸服務後來擴展到了很大的規模,光是曼谷就集中了全體鯰魚的十分之一,總數達到五十萬之眾。

    如果說解決鯰魚的問題,建設了東西水運航道,這已經體現了麥軻的智慧和力量,那麼解決在大瀑布階段的船隻逆行才是最大的挑戰!

    孔瀑布雖然流量世界最大,但是它的落差則排不是號;洪汛期落差不過十五米,即使枯水期落差也不過二十四米,要比那些動輒幾百米落差的瀑布差遠了。

    不過別處的高,僅僅是落差大而已,這裡的問題是,這裡是主航道,船要逆流而上。才能繼續往上游航行。

    這個問題不但當時無法解決,就是後世也沒有辦法,以至於一直就是湄公河航運的極大障礙。

    現在麥軻已經擬定了一個對策,他要就地取材,永久地解決這個問題。

    解決溺水行舟需要來兩個關鍵條件,一個是要有促使大船逆行所需要的強大動力,這個肯定考人力划船不行。

    如果是在緩緩往下流淌的河水上,人力划船還有可能,前提還得那條船不要特別大;如果是麥軻他們現在坐的那條巨輪,人力划船。或者用纖繩拉拽。是絕對行不通的。

    況且這個瀑布是一種垂直落差,不是向上游滑行,而是一種垂直提升,也就是說。不管船重和載重是多少。都必須加在一起。從水面提起,然後提到瀑布的頂端,才能繼續上行。

    所以。有了力量以後,第二個關鍵,就是如何克服這個十五到二十五米的垂直高度。

    第一個問題,麥軻實際上已經解決,就是他已經安裝了發電機,由於這裡水量巨大,落差本來就高,他又把發電機裝在了地下,所以落差更大,增大了發電的能力;因此,這裡聚集了大量的電能。

    第二個關鍵,麥柯裡用了電梯原理,船行到瀑布那裡,就等於直接上了電梯,不過這個電梯時敞開的,可以直接開進去,還可以直接開出去。

    麥軻製造了一個長寬幾十米的平台,供同樣大小的船隻使用;然後繼續往外擴大,每次增大十米,直到長寬各達百米。

    如果是小船的話,就只啟動中間的小型平台;隨著船型增大,就換更大的平台起運,直到最大的平台負責今天他們乘坐的大船。

    到了瀑布頂部,水流變得平緩,再用平常的動力催動船隻上行。

    對於從上游而來的船隻,操作原理基本一樣,只是上了平台以後,就把船送到瀑布下面,然後從那裡再行使出去,繼續往下遊行使。

    為了使航運在這瀑布處暢行無阻,麥軻把上行和下行的水路分開,按右上左下的原則,把東面的瀑布規定為專門上行;右邊的瀑布則專門用來下行。

    兩條水道中間正好有一片山巖隔開,這是原來就有的,在洪汛期間幾乎淹沒,在乾旱季節,就看的很清楚,把這段瀑布自然隔開。

    通過上面的東西主幹調節分流以後,幾乎沒有了汛期和旱季的區別,所以這段隔離岩石就成了永久性的標誌,正好指導往來的船隻不要誤入相反的船道。

    麥軻建造了孔瀑布的升降機,就拿他們乘坐的大船作試驗,只要這條船能上去,所有的船都能上去了。

    因為到目前為止,這條船是世界上最大的巨無霸了。

    說起這條船來,還是聖山聖城科學院那位造船專家日夜不休趕製出來的,為湄公河約盟的成立所送的禮物。

    在慶典的前一天,才由麥軻用靈犀一動運了過來。

    這條船自重達到了兩萬噸,滿載以後總重有十萬噸。

    為了測量升降機的載重量,麥軻特意把這條船滿負荷裝載了貨物,然後開上了平台,然後一陣扎扎聲響,大船晃晃悠悠地離開水面升了起來。

    乍一開始,大船離水以後,帶起的大量河水,把船底河大船依然連在一起,還有瀑布自上而下倒灌而來,船底依然一片混亂,什麼也看不清楚。

    等到離開水面有大約十米的時候,船底已經沒有水流,就可以看到一根旋轉著的巨柱托起那個平台,平台上面平放著大船,不斷地向上升起。

    在剛剛超過十五處,可以聽到扎扎得聲音更加沉重,那個旋轉的柱子也似乎呈現了彎曲的現象,似乎有些不堪重負。

    這時候,正在上升的平台陡然向外移動了一米,最靠近瀑布的船體,就此脫離了瀑布流水的衝擊,一下子躲過了何止萬噸流水的衝擊!

    原來麥軻在設計的時候,特意增加了這樣一個應急措施,在有徵兆升降機不堪重負的時候,把船體往外推出一米,減輕升降機的吃重。

    果然,這一招非常有效,旋轉

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    支柱立刻停止了彎曲和抖動,一鼓作氣,把大船到瀑布頂端。

    這裡的銜接非常順利,大船一到頂部,沒有絲毫停留,立刻就用自身的動力,開動大船,繼續往上游開去。

    麥軻沒有立刻跟去,而是停了下來,登上了升降機平台,他要個這個關鍵設備提升功率,避免剛才的那種力量不足的情況再次發生。

    根據靈犀一動的測量,至少需要提升百分之十的功效才能安全把十萬噸級的大船提升上去;麥軻一咬牙,提升了百分之二十!

    解決了升降機問題,麥軻才追上大船,駛向另一個巨艱難的地區。

    顧繼之已經在那裡述說他們碰到野人的經歷,地點就在前面那個著名天險——錦馬叻險灘!(……)

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