第二百九十六章中原大戰只有起點高才會飛得高
其實，對於坦克，宋哲武現在並不是很迫切，因為在抗戰中，至少是抗戰初期他幾乎可以不需要坦克這種武器。
二戰中，世界各強國對坦克最不重視的就屬***，***的坦克技術研發的基礎是法國的「雷諾」ft-17輕型坦克與英國的「維克多」輕型坦克，均是於20世紀20年代初引進的技術，加上***人認為坦克的作用有限，他們的坦克技術幾乎停滯不前，到二戰時仍然水平極低。
在二戰的初期和中期，***的主要坦克型號是九五式輕型坦克，也就是「有名」的豆戰車，其前裝甲僅有可憐的17mm。此外，還有九五式「北滿」型輕型坦克，九七式，***式「奇哈」戰車。
***在太平洋戰場上還使用過iii型坦克和iii型改，數量是500輛左右，以及iv型戰車，竟然僅有18輛。最終型號v型戰車只有一輛樣車，並未投入實戰便戰敗投降。
***裝備最多的97式中型坦克，戰鬥全重僅15噸，車子輕，裝甲薄，火力弱，基本上不具備同坦克作戰的能力。但是，由於***在戰爭的初期和中期，主要在中國大陸及東南亞作戰，作戰對像基本上沒有坦克部隊或僅裝備少量坦克的部隊，反坦克火力也較弱，這使得***的小坦克得以耀武揚威。但另一方面也抑制了***坦克的發展。
如果宋哲武能有他提出技術數據的那樣的坦克，哪怕略微超出他的要求，數量也不是很多，他也可以在局部戰場贏得一定的優勢。只是他知道製造研製高水平坦克的難度不小，至少是高密度合金鋼就不是他幾年內能大量搞的到的。
不過，他還是很希望郭文淵能在坦克設計製造上作出努力，抗戰中他對坦克的需求雖然不是很緊迫，可是以後……
宋哲武打住思緒，有些事情還是到時候再說吧，他現在首先要考慮的是抗戰的需求。
對於宋哲武在科學技術方面經常性的出人意料的表現，簫國棟已經有些習慣了，看看手錶，他很怕宋哲武再和郭文淵大談技術問題耽誤了時間，笑著說：「文淵，對於你們沒有回家過年，司令很感謝你們，今天是大年三十，司令中午邀請你們吃飯，把你留在來源的這十幾個學生都帶上。司令還要去機場親自邀請巴玉藻和李明華等人，就不干擾你們工作了。」
郭文淵聽說宋哲武親自專程來請自己和學生們吃飯，很是激動，看了看地上的坦克說：「司令，我們北方人年三十這天，白天都是都是兩頓飯，下午這頓飯一般都在兩三點鐘，這坦克再有幾個小時就可以全部測繪完，文淵斗膽請司令把這次宴請時間後延。」
宋哲武親自來請這些專家學者，目的就是想要這些人忠於他的第四路軍，盡心工作，對於郭文淵的工作熱情自然不好打擊，略一沉吟說：「好，那就把時間定在下午兩點。」
又對葉長貴說：「派人回去通知一下，宴會改在下午兩點。」
宋哲武來到機場時，正趕上一架他沒有見過的銀色塗裝的雙座雙翼飛機和一架法國產斯帕德s13改進型戰鬥機，一前一後，非常平穩地降落到跑道上。
如果是新買的飛機，宋哲武不可能不知道，難道是巴玉藻、王助這幾個「瘋狂分子」竟然在幾個月裡研製出了新飛機？
在跑道旁歡呼雀躍的伍進和巴玉藻、王孝豐等人的行為，證明宋哲武的猜測是對的。
宋哲武的到來，讓歡樂的氣氛更加高漲，伍進興奮萬分地說：「這是我們自己設計的飛機，是巴院長他們設計製造的，今天是第一次試飛。」
「這是我們自己設計製造的飛機？」簫國棟很有些不相信自己的眼睛。
「是的，參謀長，這是我們自己設計製造的飛機。」伍進意思到什麼，急忙閉上嘴，不好意思地看著巴玉藻。
設計製造飛機這麼大的事情，如果簫國棟這個大總管都不知道，的確有些做得不妥。見伍進有些尷尬，巴玉藻忙解釋說：「這架飛機的設計圖是我和孝豐在馬尾時設計好的。航空研究院成立後，伍司令把司令在滿洲裡繳獲的蘇軍飛機維修製造設備和材料移交給我們，我在這些材料設備中發現有十五台法國產伊斯潘諾-西扎v型液冷發動機。」
「液冷發動機雖然已經冷後於現在的風冷發動機，可是這種發動機的性能還是很不錯的，它的功率已達130~220kw,功重比為0.7kw/dan左右。飛機速度超過200km/h，升限6650m。因為液冷發動機較重，我們以後研製的飛機，要想達到國外的先進水準，也一定要採用風冷發動機。可這樣一來，這十幾台液冷發動機就徹底無用了。我和禹朋、孝豐核計了一下，就決定利用這種型號的發動機先製造我們設計好的這架飛機，一來可以讓這些發動機派上用場，二來也可以讓我們飛機製造廠的工人們對製造飛機積累些經驗。所以，就想等飛機試飛後沒有問題，再向參謀長報告，伍司令也是最近才知道的。」
對於巴玉藻的解釋，宋哲武在心裡並不認同，他認為像這樣研製的飛機屬於放羊式的粗放方法，隨意性太大，不能有效地最大限度發揮這些頂尖專家學者的能力，也不利於他的飛機設計製造技術的快速發展，甚至可以說是對巴玉藻這些世界最好的飛機設計製造人才的浪費。要改變這一狀況，就要給他們制定計劃，要讓他們緊緊追著計劃目標大步快跑。
不過，宋哲武臉上並沒有表示出不快，畢竟這可是他的第一架有「自主知識產權」的飛機，他心裡還是十分高興的。
「試飛效果怎麼樣？」宋哲武很想知道這款飛機的設計效果，急著問試飛員林安順。
「很好！非常好！***控靈便，爬升快，升限高，轉彎半徑小，飛行平穩，低空盤旋性能尤其出色。」林安順報出了一大串飛機的優點。
「從剛才試飛的數據看，最大平飛速度超過230km/h，這是我飛過的最好最快的飛機。」林安順激動地說。
旁邊的高志航也興奮地說：「的確是一款非常好的飛機，在爬升、轉彎半徑方面比我飛的斯帕德s13要出色很多，不僅升限比斯帕德高出600多米，速度也快了不少，完全可以作為戰鬥機使用，可惜的是這是一架偵察機。」
對於宋哲武疑惑的目光，巴玉藻解釋說：「我們在馬尾時，國防部採購飛機都是從國外買，沒有人相信我們也能製造出不遜於國外的飛機，不要說從我們那裡訂購飛機，就是日常經費也很少，以我們那點可憐的經費，也只能製造造價低廉的偵察機。而且由於我去參加柏林航展，在馬尾樣機也沒有造出來，我們現在還沒有風洞，不可能拿出實驗數據，只好製造樣機後才能拿到數據。我這次去柏林，又吸取了不少國外同行的先進經驗，回來還做了一些改進。」
「走，我們看看飛機去。」不等巴玉藻說完，宋哲武就急不可耐地向跑道上的飛機走去。
這架偵察機是一款雙翼機，機身纖細，於以往飛機最大的區別是整架飛機機身上沒有一塊布質蒙皮，甚至拉索也很少，只有雙翼之間有鋼索拉撐。還有就是整個機體都由木質硬殼構成，而不是像其它飛機可以看到桁架。完全是一款現代樣式的飛機。
宋哲武不僅暗暗佩服巴玉藻，原本他還想找個機會給巴玉藻「獻策」呢，這下還省得他費心思編造理由了。
宋哲武順著舷梯爬上去，他想親眼看看座艙裡的情況。
這架偵察機的機身雖然纖細，可因為不需要轟炸機和戰鬥機那些功能，機艙裡的***作機構也少了，所以前後兩個機艙裡的空間很大，後座艙裡更是只有一台發報機和一副耳機加一個固定在前艙壁上的麥克。
宋哲武用手拍拍機身，發出「彭彭」的聲音，給人一種堅實感。宋哲武很滿意地要下扶梯。
可突然他感覺到好像有什麼東西被他忽略了，眼睛在機艙裡搜尋了一遍，最後落到了後艙裡的耳機和麥克上，再看前艙也有同樣的耳機和麥克，順著耳機連接的電線，又在儀表盤下找到一個鑲嵌在艙壁上的帶旋鈕的鐵盒子，宋哲武心裡不禁一陣狂喜，急忙順著梯子下到地面。
「機艙裡的電子儀器是什麼？」一下來宋哲武就問巴玉藻。
巴玉藻笑著說：「司令你還是問李所長吧。」說著一指塔台方向。
李明華和崔顥一前一後，一路小跑著來到飛機前，不顧和宋哲武、簫國棟、葉長貴幾人打招呼，急著問高志航和林安順：「我們的通話聲音很清晰，你們在空中互相通話效果怎樣？最大通話距離是多少？」
高志航笑著回答：「我們通話也很清晰，最大距離應該有5000米。」接著又說：「有了這個好東西，我在空中指揮編隊可就方便多了。」
李明華高興得長出了一口氣，這才對宋哲武說：「司令，你交給我的任務基本完成了，我們研製的無線語音通話裝置，除了距離稍短，地面和空中聯絡距離只有不到20公里，效果還不錯，再改進一下應該就可以了。還有，無線定位也搞好了，通過偵察機上發射的15秒訊號，我在地面可以判定它的大致位置和移動方向。」
這兩個裝置是宋哲武交給李明華電子所的，有了這兩件寶貝，就基本改變了地面和空中的聯絡問題，甚至理論上飛機也具備了夜航能力，不用怕迷航找不到機場了。
高興的宋哲武在鼓勵了一番李明華和崔顥後，還是放不下飛機，又問巴玉藻：「蘊華，這架飛機你為什麼不採用以往的桁架結構，而是都是硬殼機身？」
巴玉藻有些感慨地說：「這次去柏林，讓我感觸很大！我們回國後這幾年，國外航空技術發展很快，二十年代初雖然已經出現了外殼和可分擔負載的隔框或加強條搭接的半硬殼式飛機結構，可還不是很成熟。而這次在柏林航展上已經大量出現氣動性優良的全硬殼是機身的飛機，甚至還出現了全金屬外殼的飛機，雖然除了德國民用機f-13採用的鋁質皺褶蒙皮，現在大部分金屬外殼飛機的製造技術都不是很成熟，但它一定會是今後飛機的發展趨勢。」
「f-13機體外蒙皮由德國剛發明的輕質銅鋁合金製造，這種鋁質外蒙皮呈皺褶形來增加強度，皺紋方向由前往後以減少風阻。如果用木質機身，因為以後的飛機會越造越大，材料會很難找。在大自然中成長的樹幹和樹枝，只能提供大小、形狀固定的木料；而金屬所能提供的特性與尺寸，幾乎毫無***，它容易加工成形、可靠、強度值可以正確掌握、又不受天候及大氣的影響。」
巴玉藻又指著他的新飛機說：「硬殼機身能比傳統的衍架式設計減少35%橫截面面積，因此降低了風阻，減輕了飛機的重量，讓飛機有更好的性能，我們這架飛機能有超過230公里的時速就證明了這一點，否則，以現在它使用的發動機而言，它的速度不會超過200。」
「還有單翼懸臂也在逐漸取代雙翼甚至三翼，單翼可以更好地減少飛機阻力。」
接著又不無遺憾地說：「這將是我們設計的最後一種木質機型，這也是我要利用這些材料製造它的另一個原因。禹朋早已經在做空氣動力方面的理論研究，他的研究也證明了金屬、單翼、懸臂的優越性，只不過他認為光滑金屬蒙皮會比現在的褶皺金屬蒙皮氣動性更好，只是強度問題還沒有找到更好的解決辦法。」
一談到飛機的技術問題，巴玉藻這位專家就滔滔不絕的地講了許多，不過這也讓宋哲武很吃驚，巴玉藻的判斷完全正確，全金屬、單翼、懸臂的確是以後飛機的發展方向，雖然現在全世界超過15000架的軍用飛機還沒有一架是屬於這個概念的。
宋哲武忍不住有些技癢，思考好理由後說：「蘊華說的很對，要想設計製造出高水平的飛機，的確要有前瞻性，***要高，只有***高，才會飛得高，因此我們以後設計的飛機一定要採用這些最新技術和理念。我在東北時，聽被俘的俄國飛行員說，美國的諾斯洛普飛機公司剛剛研製出下單翼飛機，它使用一種較短的起落架，飛行時會收進機翼根內部。由於減少了飛行阻力，航速提高很大。」
「機翼收起？對啊！這一定可以減少飛行阻力。」王孝豐也驚喜地說。
宋哲武看看效果已經達到，斟酌了一下對巴玉藻、李明華和簫國棟幾人說：「任何事情都要有計劃，有了計劃就可以合理地安排工作的時間和前後順序，目的性也更強。我覺得不僅我們的飛機研製工作迫切需要這麼做，其它科研工作也是如此。我看，過完春節，由蕭參謀長主持，每個研究所都要制定一個五年科研規劃，然後由我們各學科一起共同論證，計劃制定後，所有部門的人力、物力都要嚴格按計劃投入，你們看如何……」