那就等於是要進行二十多年的海軍軍備競賽，比後世十年左右的競賽時間，直接拉長了一倍。理論上來說，原來的許多技術和艦型都可能會提前出現，至於西方世界的國力消耗，那就不好說了，但是，只要增加那麼百分之二、三十，都是一筆巨款，至少在總量上有兩千萬英鎊吧？
以一戰後期的「胡德號」戰列巡洋艦，那六百零二萬英鎊的造價，也就是三艘又三分之一艘，這種怪物提前出現也不是什麼奇事、怪事。
以一戰前期的伊利莎白女王級戰列艦，平均造價兩百五十萬英鎊來說，也就是八艘，兩個分艦隊的規模而已。後世的英國佬曾經驕傲地宣稱，是要皇家海軍的主力艦總噸位過或持平，世界第二和第三海軍的總噸位之和，牛，這是一種大國才會有的雄心壯志。
兩個伊利莎白女王級的分艦隊是英國人的還好說，如果是德國人的一個，那英國佬就要增加兩個，嘿嘿，等於是全世界增加三個那種級別的戰列艦分艦隊，總共十二艘。
哦，我的乖乖，買糕的！
那就是三千萬英鎊的造價，就是以兩百萬的單價計算，也是兩千四百萬英鎊，那就是一億五千零八百五十萬兩白銀，兩億零四百萬美元，四億多大洋，大清國十年的財政盈餘都不夠！而建造這十二艘艦艇，也就最多花費四年至五年的時間！如果是三個國家建造，那就可能只需要三年左右的時間。
要是德國有一個、法國佬也有一個，美國佬更是財大氣粗，一下就建造兩個這樣規格的分艦隊呢？
四個分艦隊、一共十六艘，就算兩百萬英鎊一艘，也是三千二百萬英鎊，按照英國人的豪言壯語，那是要有兩倍的絕對實力，也就是隨後英國佬就需要花費兩倍的建造費用，那就是七千多萬英鎊，全部加上就是一億多英鎊，嘖嘖，夠強大、夠牛那啥的！
呵呵，這還只是主力艦的建造費用，那些配套的中小型作戰艦艇，也是基本相當的建造費用，嘖嘖，又是一筆巨款。
約翰牛說：我們有南非，有羅德西亞，有印度……
嘿嘿，那樣的艦隊，其日常維護和訓練、保養、零配件，又是一大筆開支！
這麼大的艦隊，總有那麼幾千、幾萬軍官和士兵吧？
他們要吃飯，要穿衣，要拿軍餉吧？
嘿嘿，約翰牛、條頓騎士、高盧雞、山姆，也就必須，哪怕捏著鼻子都要支出這筆軍費滴！
嘿嘿，還有呢，原來的艦艇呢？
約翰牛們不可能全部淘汰吧？
呵呵，那裡本身就是一個巨大的消耗黑洞，英國佬、其它國家再有錢，也經不起這樣三下五除二的消耗啊……
至於建造無畏艦，英國佬都要出問題，那法國、德國、沙俄出問題就是理所當然的，美國佬也才剛開始建造大型戰艦，經驗、技術就更不用說了，可以肯定，這些提前十幾年出現的無畏艦，大多數在舾裝時，就是注定要被淘汰的。
但是，那是新艦啊！淘汰是不可能的！
那就是只有現代化改裝，修修改改是比造新的還要花錢的事情，有車族的看官可能就有體會，買車對現在的人來說，不算什麼了不起的事情，但是，呵呵，大家都有一本難言的經。
因此，再次加大西方列強的造艦費用，那是毫無疑問的，比如二戰時美國人造的亞利桑那級戰列艦，建造經費是一億多美元，後來進行了幾次現代化改裝，最多的一次是四億美元，刨去政治和其它因素的影響力不說，至少其改裝費用是建造時的一倍，嘿嘿，西方世界不被這樣強度的競賽拖垮，就沒有天理了！
而小日本也湊熱鬧地、上桿子趕著造無畏艦，那就是在「茅房裡面打燈籠」，在找死！縮水是肯定，四不像也是小日本的傳統，小艦扛大炮是他們的專利，這次可能就會是大艦扛小炮了，英國人現在是不會把無畏艦的雙聯裝3o5艦炮系統賣給小日本的，老式的3o5單管炮倒是會賣給小日本，小日本也可能會強行拼裝成雙聯裝，呵呵，那樂子就大了，搞不好大號的「三景艦」就會冒出來炫耀一番，嚇一嚇人！
何況，現在小日本也沒有建造萬噸級艦船的能力！
那英國佬的無畏艦究竟遇到了什麼問題呢？
主要是兩個問題。
一個是蒸汽機的體積和重量問題，三套蒸汽機安裝在艦尾，體積過大，重量也大，全艦的浮力平衡有困難。那當然不是喬丹爵士設計的問題，而是英國佬製造的蒸汽機重量標了，喬丹爵士就只好向英國佬提供改進技術，使蒸汽機達到設計要求的重量。
第二個是他們製造的表面硬化裝甲鋼，質量不過關！要達到設計的防護性能，就只有加厚裝甲，這又帶來一個問題，裝甲重！連鎖引起的就是排水量要增加，排水量增加，就意味著要保持原來的設計航指標，勢必要增加動力，嘿嘿，那對現在的英國佬來說，就陷入了一個「死循環」，很難找到一個平衡點！
喬丹爵士「又」只好向英國佬提供，類似克虜伯裝甲鋼的成品，但是，這是事先就申明不賣專利的裝甲鋼技術，只提供成品供應。
而對這個送上門來的敲竹槓機會，少爺當然不會放過，那是要敲得「梆梆梆」的。敲竹槓的結果，是那兩艘第一批建造的縮水版無畏艦，直接就下降了二十多萬英鎊的實際價格。
英國佬也是財大氣粗，直接就訂購了兩萬噸裝甲鋼，以一艘船三千噸防護裝甲鋼計算，可以造七艘無畏艦，少爺對英國佬的售價是一千美元一噸，申明這是最低價，德國人要買是一千二百美元，法國人和美國人是一千五百美元以上，俄羅斯和日本人是不買的，給多少錢都不買。
自然，接踵而至的是德國人，也訂購了兩萬噸；法國人也來了，也小氣地訂購了一萬噸，王致鳴估計法國佬，是準備使用他的裝甲鋼做重點防護部位的裝甲，其它的就使用法國自己的裝甲鋼。
最大的買主是「財大氣粗」的美國佬，直接訂購了四萬噸，要求兩年內交完貨。
少爺是既要賺你美國佬的錢，也要拖你的後腿。於是申明四萬噸只能在三年內交付，因為前面已經有五萬噸，佔去了一年半的「產能」，你美國人第一年只能得到三千噸的配額，第二年有一萬五千噸之內的配額，美國佬無法，自己現在不能造這樣級別的裝甲鋼，雖然喬丹爵士的鋼鐵廠也是美國公司，但是大家都知道，喬丹爵士對美國政府的「排華法案」是極其憤怒的，他沒有直接拒絕你這一千五百美元一噸、總價六千萬美元的生意，就是給你面子了，美國佬無奈之下，也只好接受三年交貨期的合同。
嘿嘿，後世相同的歷史時期，全世界的鋼鐵價格，普遍就是三十兩至一百五十兩一噸，約合五十四至兩百美元左右，部分特殊鋼材才會過四、五百美元，但是，那是用量較少的品種。
三少爺來到這個世界後，把鋼鐵市場完全攪亂了。
他的普通鋼材，比國際市場的價格低百分之十，而他的普通不銹鋼的價格，最初是以媲美白銀的價格在賣，那是三萬六千多美元一噸的天價！這兩年下降了一些，也還是嚇死人的價格。好在那些都是醫療用品和奢侈品，以及化工設備，對普通人的生活暫時沒有什麼影響，一千美元也就是七百四十兩白銀，接近普通鋼材的二十倍，但是與不銹鋼比起來，那是地板價了，根本不值一提。
他的工具鋼，品種、規格已經有兩三百種，銷售價格一般都是在四、五千美元一噸的價格上，那還不是最貴的，最高的也是媲美白銀的價格，還不是你有錢就可以買得到的。
第一，那是有配額滴；
第二，還要看你與爵士的關係！
目前也只有部分英國和德國的商人與公司，可以少量買到他的最高級的工具鋼。
他的軸承鋼品種、規格也是幾百種，價格也不便宜，都是四、五百美元以上，最好的是三千多美元一噸，最高級別的也是上萬美元一噸，那些都是高、高溫的極品，也是可以代替一些特殊用途的工具鋼的。
現在他的鋼鐵廠所生產的普通鋼鐵品種，也是同類產品中的王牌，但是只供應他的合作夥伴和授權生產商，因為那些授權產品裡面，都有必須使用「那種」性能參數鋼材的零部件，否則，產品的質量就無法保證。
曾經也有一些授權商，自以為聰明地，偷偷地使用其它同類型鋼材代替，但最終都被產品質量的下降害苦了，又不得不回過頭來，繼續從爵士這裡採購。
但是，做任何事情都是有代價的，他們的供貨價都被直接提高了百分之十二，提價時間是一年，並且被警告：原來的分紅比例和一年的分紅基數不變，再次生此類事情，將停止對其進行技術升級和後續專利的授權，並追究其違約責任。
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