佔領了整個哈薩克斯坦之後，中**方立即對這一地區倖存的人進行了驅逐，全部都驅逐到了俄國境內。
中國也不需要這些人。
接著中華民國立即準備進行移民，移民工作開展得非常迅速，全國各地那些混得不怎麼樣的民眾，踴躍到移民局報名。
哈薩克斯坦，有無比豐富的資源，這些資源現在都是財團的。
其中石油儲量達到了80億噸，其中最大的卡沙干油田石油可采儲量達10億噸，天然氣可采儲量超過1萬億立方米。
哈薩克斯坦煤炭資源地質儲量1767億噸，後世排在中國、美國、俄羅斯、澳大利亞、印度、南非和烏克蘭之後，位列全球第八位，占世界總儲量的4%。後世探明和開採的煤田有100個，其中的大部分煤田分佈在哈薩克斯坦中部(卡拉干達、艾斯基巴斯圖茲和舒巴爾科裡煤田)和北部(圖爾蓋煤田)。
鈾的資源也非常豐富，超過150萬噸，排在世界第二，澳大利亞排在第一，加拿大排在第三。
哈薩克斯坦黃金儲量豐富，已探明儲量約1900噸，居世界第八位，佔全球黃金儲量的3%—4%。
哈薩克斯坦銅礦已探明儲量為3450萬噸(占世界儲量的5.5%)，列智利、印尼和美國之後排第四位。
哈薩克斯坦目前探明的鐵礦儲量有91億噸，儲量排世界第六位(前5位為俄羅斯、澳大利亞、烏克蘭、中國和巴西)。哈薩克斯坦的鐵礦屬於富礦，鐵精礦含量可達65%左右。哈薩克斯坦地質學家預測，其鐵礦遠景儲量為150億噸，其中約60%為富礦和易選礦。
石油、黃金、銅礦、鐵礦、鈾礦，這些資源都是非常重要的。
以前中國是一個缺少銅礦的國家，不過自從拿下了印尼。現在又拿下了突厥地，也就是哈薩克斯坦之後，已經不缺銅礦了。
中華民國的銅礦資源已經非常豐富了。
在鐵礦的問題上，以前中華民國儘管有不少鐵礦儲量，但富礦太少了，只有海南等少數地方有一些富礦。
而哈薩克斯坦的91億噸鐵礦石，大多都是富礦，這對中華民國來說太重要了。
加上中華民國在印度、澳大利亞的佈局，中華民國未來的發展也不缺少鐵礦石了。
至於石油，那就更不缺了。
當工業發展到一定程度。資源就成了最重要的東西，沒有資源就發展不起來。
對於中華民國來說，現在手上資源太豐富了。不管是石油、天然氣、煤炭還是鐵礦、銅礦。都不再缺乏了。
現在要做的就是把這些財富從地底下挖出來。
開發無非就是幾個步驟，先修路，公路、鐵路，然後用大型挖掘機把煤炭、鐵礦石從地下挖掘出來。
露天開採技術在中華民國已經用的比較熟練了，這一年財團造出了斗容達到30立方米的挖掘機。採礦成本大大降低，效率大幅度提高。
加上冶金技術的發展，中華民國的鋼鐵成本絕對是最低的。
這一年中華民國的冶金規模再次暴增，實在是市場需求量太過瘋狂了，財團前些年大規模建設的礦山、鋼鐵廠都陸續大規模投入生產，這一年中華民國的鋼鐵產量超過1億噸不是問題。
大量的鋼鐵生產出來後。製成各種鋼鐵製品投入市場。
農機、汽車、建築鋼材、造船、軍工，這些領域的鋼鐵供應都得到了一定的滿足，但是還是有部分缺口。而且需求還在增加。
在這樣的情況下，財團所做的就是繼續加大鋼鐵產量。
「我們目前拿下了整個突厥地，那裡是一個非常合適發展鋼鐵生產的地方，能進一步的降低鋼鐵生產成本。我們的產業可以調整一下。沿海的鋼鐵廠主要負責東部地區的鋼鐵供應，以及用於鋼鐵出口的生產。我們在突厥地的鋼鐵基地。則主要負軍工生產，以及對西部的鋼鐵供應。同時也負責一部分出口。」周子躍向江渝提交了一份產業調整計劃。
這個產業調整計劃當中，軍工業開始大規模向中亞地區轉移。
「從中亞出口確實是不錯，離歐洲比較近。」江渝點頭道，周子躍指了指地圖說道：「要是軍方能打到高加索去，我們獲得了黑海入海口的話，出口歐洲就更加方便了。」
「那還得在等等吧！起碼得等到明年。」江渝笑了笑，「現在對紅色毛熊開刀還不是時候啊！我們的野戰軍還沒有訓練好呢！」
「現在經濟發展局勢比較好，少打仗也是好的。」周子躍說道。
「不過經濟發展的最終目的，還是為了打仗。」江渝對周子躍說道：「我打算明年讓軍方在西北修一條四軌鐵路到中亞行政區去。以後，再修一條高速公路到中亞行政區，這樣一來我們就能快速的將部隊和作戰物資運到前線去了。」
「我覺得高速公路可以放一放，等到經濟蕭條的時候再修。」周子躍建議道。
「我也是這麼覺得，不過兩條雙軌鐵路肯定是要的。」、
現在中華民國的鐵路幹線都是建成雙軌的了，單軌鐵路有撞車的風險，雙軌鐵路則是靠左行駛，這是考慮到地球運轉時的力場問題，靠左行駛不會出問題。
在經濟繁榮的地區，雙軌鐵路不僅是幹線，連支線都可能是雙軌的。那些地區的幹線，已經有不少線路被建成四軌的了。
就像後世，廣深鐵路是八軌的。
但經濟越發達，運輸量越大，鐵路自然不是一兩條就能夠滿足的。中華民國的四軌鐵路，主要還是出現在東部地區。
隨著泡沫經濟的產生，中華民國的發展速度之快，市場之繁榮，讓那些民資都瘋狂了。因為鐵路很賺錢，所以民資都在瘋狂的投資鐵路建設。
財團原本控制的鐵路，很多邊上都出現了民資的鐵路，就緊緊挨著。
並且這些民資還在到處開發那些沒有開通鐵路的地區鐵路，這一年中華民國的鐵路公司已經多達100多家了。
等於說，起碼造了一百條鐵路，有的可能是幹線鐵路，有的可能是支線鐵路。
這些鐵路互相連接，又各自經營。
財團有一個鐵路管理系統，每個公司都在使用這個系統。因此鐵路雖然到處都修了起來，但並未出現混亂的局面。因為各個鐵路公司經營自己手上的鐵路，都是得按照鐵路系統來進行的。
按照鐵路系統來運輸。並不會損害這些鐵路公司的利益，財團也沒想過靠這個來從民資鐵路身上咬下一塊肉。
吃相不能太難看，財團反正已經挖好坑了，先把民資養肥了再說唄。
因為鐵路投資很被看好，而老百姓手上的錢又多了。地方集資建設鐵路的風氣再次又被點燃了。
也許是好了傷疤忘了痛吧！
上一次鐵路股災實際上沒過去幾年的。
不過民眾們看到的還是現在鐵路的賺錢，懊惱當初沒有堅持住，如果當初堅持住不賣鐵路股票的話，現在可就賺翻了。
鐵路投資風潮的再次點燃，使得中華民國的鐵路公司還在繼續增加。
各種鐵路線的建設，在民資的資金投入下被建設了起來。而中華民國中央政府也在建設鐵路，不過是軍方出面，主要也就是出於戰爭考慮的戰略鐵路。
財團也在不斷的建設鐵路。財團建設的鐵路，現在變成了那些用來運輸原材料的路線，例如在東北鋪設運輸木材的鐵路，在北海行政區鋪設運輸礦石的鐵路等等，這些鐵路大多都是重載鐵路。
中華民國的重載鐵路。大部分都是財團建設的，剩下那部分則是軍方建設的戰略鐵路。
在軍方、財團、民資都在修鐵路的狀態下。這個國家的鐵路長度正在飛速增加。
歷史上美國四十多萬公里的鐵路，實際上也就是這麼搞出來的。
民資算是普通鐵路的主力，然而民資在競爭上也是比較盲目的。很可能這條鐵路線已經不需要更多的運輸力，他們卻依舊擠了進去。
為了避免民資過度的浪費資源，因此財團對各個鐵路工程都有評估，一些實在沒必要建設的鐵路那就讓政府出面叫停了。
要被叫停的也不多，畢竟腦殘的投資者也不是那麼多，現在到處都有比較好的鐵路建設項目，想找個投資回報不低的鐵路線路也不是太難。
隨著鐵路系統愈加完善，鐵路開始呈現出開始向鄉鎮修建的趨勢。
因為很多礦產之類的都是在鄉鎮、郊區，一條鐵路支線修好後，這些支線有可能會直接連到那些礦場去。
那些礦場挖出礦石之後，直接用鐵路運到支線火車站，然後直接運往其他地區。
也有的鐵路是局部鐵路，例如礦場與鋼鐵廠相連，煤礦與鋼鐵廠相連，鋼鐵廠煉出鋼鐵之後，直接用鐵路運到全國各地。
儘管中華民國的貨車數量是世界上最多的，貨車普及程度也是最大的，但是鐵路確實有這個時代所無法取代的作用。
公路勝在靈活，鐵路則勝在運輸成本比公路低，船運則是運輸成本最低的。
後世中國的鐵路運營方式就不是那麼靈活，很多商人也都知道鐵路運輸成本低，但是他們普遍都苦惱的是，鐵路運輸太麻煩的。
這種麻煩，無非就是上下車，以及趕時間的問題。
因為中華民國的鐵路公司比較多，形成競爭局面，很多地方都是一條線路有兩條鐵路，這時候就看誰更能攬客了。
顧客可能不是很熟悉鐵路運輸，這時候得鐵路公司派業務員協調，採取一種傻瓜模式的運輸。顧客只需要把要運輸的貨物用集裝箱貨櫃車運到火車站，鐵路公司即幫顧客將貨物運到目的地，然後再安排貨櫃車運輸。
集裝箱系統的出現，很大程度上解決了鐵路運輸的一些麻煩事。儘管鐵路還是不如汽車運輸來得靈活，但運輸大宗貨物卻是非常方便。
穀物、煤炭、礦石、木材、鋼材等等大宗貨物，基本上都是靠鐵路進行長途運輸。
公路的建設也很迅速。公路也是可以收費的，所以也是民資投資的重點方向，隨著工程機械的出現，不管是鐵路還是公路，修建成本都在不斷降低，修建效率也在不斷的提高。
一個國家最重要的基礎設施，實際上就是交通。
道路就像是一個個血管、脈絡，能將養分輸送到各個部位，一個國家是否發達，也主要看運輸能力。
中華民國除了讓民資貸款修路。還充分的調動其他民資，號召有餘錢的民眾踴躍投資，從而使錢能夠充分的流動起來。
在內部普通運輸系統普及起來之後。軍方就得修戰略鐵路。
當全面戰爭爆發後，以中華民國這種打仗傳統，是從來不節約彈藥的，對戰爭物資的需求量很大。
所以當大量兵力集中在一個方向的戰場上時，國內的物資要運到前線。這種爆炸性的扎堆，就得有足夠多的戰略鐵路來運輸。
因此江渝打算在西北建立四軌鐵路，以後甚至可以增加到六軌，並建立一條高速公路出來。
這樣等全面戰爭爆發後，就能將各地匯聚在一起的物資快速運往前線。
至於高速公路這東西，二戰時就出現了。希特勒就建了一條高速公路出來，不過並不是很長。
中華民國建設這條高速公路也是需要的，這樣可以讓部隊快速的調動。物資也能更快的到達前線。
當戰爭出現了閃電戰之後，戰爭打的就是速度。
你比敵人更快，你就能贏。
特別是閃電戰這玩意，一天就推進五六十公里，已是與傳統戰爭不同了。對付一些小國家，也許一個月戰爭就結束了。一個月的密集戰鬥。所需的物資自然是非常巨大的，是沒什麼時間讓你慢慢運的。
……
在全世界的矚目下，這一年夏末，協約國發動了對興登堡防線的攻勢，經過幾個月的空中戰鬥，德國空軍已經是非常疲軟了，基本上丟掉了大部分地區的制空權。
當協約國發動進攻時，德國空軍基本上被清理出了進攻區域的上空，協約國的飛機掩護著大量戰車，如鋼鐵洪流一般湧向興登堡防線。
興登堡防線修得非常堅固，作為此時德國的掌權者興登堡，最高統帥部的司令，興登堡自然不會願意看到以自己命名的防線被攻破，因此傾斜了的大量的資源。
不過塹壕戰，已經是落後時代的東西了。
在滾滾洪流中，興登堡防線最終還是被攻破了，為了攻破這道防線，協約國付出了七十多萬的傷亡，而德軍只傷亡了不到三十萬。
興登堡防線被攻破，就如同一顆炸彈在德國轟然引爆了。
容克貴族們堅持不住了，容克財團並不是一個人說得算的財團，但大部分容克們都失去了勝利的信心時，他們現在要考慮的是如何更好的保住自己的利益。
因此容克財團決定向羅斯柴爾德財團妥協。
此時前線的指揮官魯登道夫已經失去了所有信心，容克財團也隨著興登堡防線被打破，而陷入了恐慌。
容克財團與羅斯柴爾德財團的談判卻是一直都在進行的，這時容克財團要妥協，也就在意料之中的了。
興登堡這個人，實際上也就是容克財團的一員，代表的是容克財團的利益。
現在要投降，那麼得有人背黑鍋啊！
於是德皇威廉二世就躺著中槍了。
最高統帥部這時候做出了一個很腦殘的決定，讓海軍去攻擊英國海軍，以扭轉戰爭局勢。
誰都知道這是不可能做到的。
但是這個腦殘的命令卻是下了。
其意圖不是為了讓海軍去送死，而是要在德國海軍策劃一場叛亂。
海軍接到這個命令之後，在容克財團的策劃下，一場海軍叛亂就這樣出現了，接著迅速蔓延到了整個德國。
德皇威廉二世驚恐不安。
興登堡進了皇宮，對威廉二世說道：「我無力阻擋他們，他們並不聽從我的命令。」
「他們要幹什麼？」威廉二世略帶憤怒的問道。
「他們要陛下您退位。」興登堡回答道，一邊微微低頭，以表示對德皇的尊重。
興登堡還是比較尊敬威廉二世的，畢竟這個皇帝還是很不錯的，但是為了容克財團的利益，威廉二世必須躺槍。
興登堡此時的逼宮行動，就像是當初袁世凱拿革命黨對清廷進行逼宮幾乎是完全雷同的情節。
德皇威廉二世手上沒有兵權，又發生了兵變，他除了乖乖退位還能怎麼辦？
德皇威廉二世當天宣佈退位，並逃離了德國，流亡到了荷蘭去了，威廉二世退位，德軍宣佈投降。
雙方很快達成了停火協議。
戰爭結束了。
而德意志帝國，也正式宣告滅亡了。
這場戰爭打得太久了，比歷史上的第一次世界大戰還多打了兩年，整個戰爭打了足足六年。
這場戰爭，協約國陣亡的士兵多達800萬，受傷的則多出了200萬，同盟國死亡士兵達到600萬，倒是和歷史上差不多。
等於說，這場戰爭，奪去了1400萬士兵的生命。