知識分子─知識分子主要是指有豐富知識，自由思想，獨立人格，對於現實持有一定的批判精神的人士。文學吧wxba也有認為是智力勞動者的統稱。
魔俠反抗者之一浮壺空間─韓寒
韓寒（1982年9月23日），出生於上海金山。中國職業拉力賽及場地賽車手，作家，《獨唱團》雜誌（現已停刊）主編，並涉足音樂創作。
韓寒在初中時開始發表小說，在江蘇版《少年文藝》1997年第9期發表的作品：《書店》，並作為體育特長生升入上海市松江二中。
高一時（1999年），以《杯中窺人》一文獲得首屆新概念作文大賽的一等獎，後因集中文學創作，反抗學校應試教育，導致期末考試七科不及格而留級。
他發表的首部長篇小說《三重門》成為其最暢銷作品，並使韓寒一夜成名。為了創作《三重門》，韓寒再次掛科七門並最終在高一退學。
退學後陸續出版了一系列暢銷書：散文集《零下一度》、《通稿2003》、《就這麼漂來漂去》和《雜的文》，小說《像少年啦飛馳》、《長安亂》、《一座城池》、《光榮日》、《他的國》和《1988，我想和這個世界談談》等作品。
出於對駕車的熱愛，韓寒成為一名職業車手，但仍然通過博客繼續發表了一系列的時評文章，他的博客成為中國點擊率最高的博客，其中不少文章引起了很大的社會關注甚至論戰，因此文章經常遭禁。
韓寒還涉足了音樂創作，2006年9月底發行了個人首張唱片《十八禁》，擔任其中所有歌詞創作。2010年韓寒友情參演胡戈的短片《動物世界宅居動物》。此外韓寒還參加演出了賈樟柯導演的電影《海上傳奇》。
2009年4月19日。韓寒在淘寶網開了名為韓寒的書店的網上書店，書店網頁標稱只賣自己的親筆簽名的正版圖書，由於書店銷量過大，交易次數過多，一度被網站系統辨識為虛假交易與炒作信用而對其進行查封。
2009年5月1日，韓寒在其新的博客發表名為《新雜誌的徵稿信，徵人信，稿費標準，投稿郵箱》的文章。文章介紹，韓寒自己將開辦雜誌，但為了防止市場上出現盜版，文中並沒有寫出雜誌名稱，只是給出了用於投稿、應聘和廣告合作的聯繫郵箱。
值得關注的是。韓寒在文章中介紹到，自己辦的雜誌中，封面推薦的原創文章，稿費是1000字/2000元，並透露這個稿費標準已經是中國出版行業標準的10到40倍，比中國最頂尖雜誌付給頂尖作家的約稿費高出2到4倍。
而普通稿件的稿費也有1000字/1000元，高出現行出版行業標準的10到20倍之多。對於已發表過的或被雜誌摘錄的文章，稿費是1000字/500元，也已經是現行標準的15倍，照片的稿費更是達到5000元。
韓寒在文章中還寫到。自辦雜誌將開設一欄腦殘來稿，稿費設為1000字/250元，以彰顯文章觀點與文筆吻合作者形象。
以下是韓寒在其博文《新雜誌的徵稿信，徵人信。稿費標準，投稿郵箱》中關於1000字/250元稿費的描述：
雜誌每期還設有最差觀點和文筆的文章兩篇到三篇。表示雜誌完全不認同作者的觀點，雜誌認為作者腦殘，反人類反常識反正義反自由，雜誌也會發表此類並且示眾，為了表示和這些人的形象的吻合，所以這類文章的稿費標準是1000字/250元，也是非常高的標準，250從來不是從天而降的，250的誕生也是有成本的。—韓寒
在發表文章5天後，韓寒尚未出爐的雜誌已收到各地的投稿一萬多封，而應聘簡歷也有數千封。有意思的是，在這些投稿中，韓寒發現了幾篇在之前聲明文章中明令禁止的復製粘貼類、黃色小說類和畢業論文類文章，韓寒表示無奈，並聲明不會刊登發表這類文章。
辦雜誌之事得到了社會的關注，有編輯稱其挽救了文人人格，一記者評價韓寒已經完成了從叛逆青年到知識分子的轉變。
但由於在中國對出版和發行方面的一些限制，韓寒計劃於2009年8月出版的雜誌《獨唱團》在推遲近一年後，才於2010年7月6日上市。儘管如此，讀者們依然熱情不減，該書的發行方華文天下宣佈，預售上線不到10小時，《獨唱團》就已經憑藉預售量登上了卓越銷售總榜的第1位。
在轉為職業賽車後，韓寒一度傳聞陷入財務危機，自己也承認相比其他職業，中國的作家和賽車手收入較少，加上自己沒有參與商業活動，經濟來源也只有書的版稅。但賽車方面有成就感，奪冠也證明了自己是全面發展的好學生。
以下是韓寒在2007年接受採訪時說的話：
我的收入就是書的版稅，我沒有商業頭腦，股票、基金從來不買，玩賽車是最費錢的，弄得家裡常常揭不開鍋。—韓寒
我自己從不做任何商業活動，每年推掉很多，光這些廣告收入就有300多萬，我怕干了就收不住。—韓寒
以下是韓寒職業賽車生涯所取得的成績：
2003年，代表北京極速車隊參加全國汽車拉力錦標賽上海站n組獲得n組第六，長春站獲得n組第八，北京站獲得n組第六。
2004年上海站n組第七，中國大陸第四。
2004年6月加入雲南紅河車隊。
2004年，獲得亞洲寶馬方程式資格賽冠軍。獲得寶馬參賽獎學金五萬美金。參加年度亞洲寶馬方程式。巴林站第七，新秀杯第一。馬來西亞站第八，新秀杯第二。上海站第七，新秀杯第二。日本站第六，新秀杯第一。
2005年，加入上海大眾333車隊。
2005年，全國汽車拉力錦標賽1.6升組上海站第四，貴州站第四，六盤水站第四，昆明站第四。
2005年，全國汽車場地錦標賽組珠海站冠軍，上海站亞軍，北京站季軍及收關站冠軍，2005年度亞軍。
2006年，代表上海大眾333車隊同時參加全國汽車場地錦標賽（ccc）和全國汽車拉力錦標賽（crc），獲全國汽車場地錦標賽組上海站季軍，全國汽車拉力錦標賽上海站亞軍。
2007年，代表上海大眾333車隊同時參加全國汽車場地錦標賽（ccc）和全國汽車拉力錦標賽（crc），獲全國汽車場地錦標賽組年度冠軍。
2008年，代表上海大眾333車隊同時參加全國汽車場地錦標賽（ccc）和全國汽車拉力錦標賽（crc），獲全國汽車場地錦標賽組珠海站冠軍。
2009年，在全國汽車拉力錦標賽（crc）中轉會上海fcaca車隊，駕駛英國prodrive賽車公司改裝的斯巴魯翼豹n14賽車參加n組比賽，獲得北京站國家組冠軍和邵武站國家組冠軍，力壓劉曹冬奪得國際組國內車手年度總冠軍。
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