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正文 第647章 安全漏洞 文 / 曲封

    唐正林已經意識到了這個問題,但是他沒有辦法糾正,二場因為工作清閒,在運轉車間屬於好活,在這樣的崗位上,人家也沒犯錯誤,你憑啥調整人家的工作,總不能因為人好喝酒就調整吧,那根本說不過去,職工也不會服氣,再說,喝酒的人多了去了,你憑啥只調整人家一個人。就算肖遠航還是運轉車間主任,也不會這麼做的。

    肖遠航想了想問道:「正林,是誰發現劉月生被車壓了的?」

    唐正林說:「是三調的連結員史漢成。」說著,他看到史漢成坐在長椅上,便一招手說:「史漢成,你過來一下,肖站長要問你話。」

    史漢成一聽站長要問話,急忙起身走了過來。肖遠航問道:「你是怎麼發現劉月生被壓了的?」

    史漢成說:「肖站長,今天早上5點多一點的時候,我隨調車機一起到1道掛車,準備往貨物線送車,從7道帶了16輛到達本站的重車,然後去1道取3014次列車解體時留下的3輛到達本站的整零車,要一起送到貨物線去,一共是19輛車,到達1道連掛後,便停在那裡等信號,信號好了之後,在前面領車的調車長張大鵬就給啟車信號,我在機車的位置,車剛啟動我就發現機車前面第四五輛車的地方好像有人鑽了出來,到近前一看有人趴在地上,我急忙給了停車信號就跳下了車,一看是車號員劉月生,他的左腳從腳腕處被壓斷了,淌了一地血,劉月生像嚇傻了似的,臉色煞白,眼睛望著我說不出來話來。我急忙用手掐住了他的腳腕處止血,調車長張大鵬跑回來一看劉月生的腳壓掉了。急忙到運轉室取來止血帶給他扎上止血,然後在路上截了一輛車就往醫院送,外勤吳師傅那邊就打電話通知了車間。」

    肖遠航聽完之後點了點頭表示知道了,他看了一下時間,已經6點10分了,便對副主任李強說:「你先在這邊等著,等劉月生手術完甦醒過來後瞭解一下情況,我和唐主任先回來去開交班會,對了,通知劉月生的家屬了嗎?」

    李強說:「剛才已經派人去他家通知了。估計一會兒就能到了。」

    肖遠航說:「你一定要安撫好他家屬的情緒,妥善處理好這個事情。」

    李強說:「好的,我知道了,肖站長。」

    開交班會時候,大家都已經知道劉月生左腳被壓掉了事情了,大家的心情都很壓抑,肖遠航說:「我們的職工發生了這樣的問題,我也十分的痛心,但是痛定思痛。我們現在要做的就是認真研究分析發生這起事故的深刻原因,從這起事故中認真吸取教訓,制定整改措施,使我們的職工今後不再受傷害。因此,我決定在運轉車間開展一次人身安全大檢查活動,深查我們工作存在的人身安全隱患,採取有針對性的措施加以防範。把事故消滅在發生之前,把事故扼殺在搖藍之中,杜絕今後再次出現這種悲劇。」

    肖遠航講完了之後。唐正林接著說:「剛才肖站長已經講了這起職工重任事故發生的經過、原因和教訓,劉月生之所以發生這樣的問題,就是一系列有違章造成的。頂班喝酒這是十分嚴重的違紀的問題,列車到達和出發都不出去核對現車,這是簡化作業過程的問題,而鑽車更是人身安全的重大隱患問題,這一連串的違章,終於釀成了無法挽回的後果,不但他本人痛苦一輩子,也給我們車間造成無法彌補的損失!」

    「同志們,違章就是殺人,違章就是犯罪!這話一點都不為過,我們鐵路的規章都是用血的教訓寫成的,安全工作造成不能講起來重要,忙起來不要啊!」唐正林痛心疾首的說道。

    站長周建國得到消息後,先趕去了醫院,然後趕到了交班會場,他一進會議室,臉色陰沉得可怕,面對肖遠航和唐正林的打招呼,他誰也沒理,而坐到了主位上,望了一圈在坐的大家後,十分嚴肅的說:「同志們,大家想一想,發生了這樣的事情應該不應該,我們的職工倒下了,而我們的幹部還坐在這裡,你們不覺得臉紅嗎?」

    一句話,大家都低下了頭,不敢去看周建國,他的話很明確,你們幹部在安全管理上的失責,才造成了職工重任事故的發生,你們還有臉坐在這裡侃侃而談麼?

    周建國看著都低著頭不出的大家,敲了敲桌子說:「楊站長已經帶著安全科的同志對這起職工重傷事故進行全面調查,等查明事故原因之後,誰的責任誰領著,到時車站將會嚴肅處理一批嚴重不負責任的幹部!」

    周建國的話就像一記重錘敲在了在坐眾人的心口上,立即就有一種如坐針氈的感覺,出了這麼大事情,肯定要處理幹部的,只是不不知道誰最後誰能成為那個倒霉鬼了!

    周建國說完,起身就出了會議室,頭也不回。周站長髮這麼大的火肖遠航也理解,他是一站之長,得他面對著分局的問責。安排了一下今天的重點工作後,就宣佈了散會。

    上午9點,站長周建國組織召開了由安全科全體人員參加的事故分析會,雖然劉月生截肢手術之後還沒有醒過來,但安全科通過調查也基本上查清事故的原因,事故的主要原因是車號員劉月生連續違章作業造成的,重要原因則是運轉車間安全管理不到位,現場監控不力所致。

    在周建國站長重提要嚴肅處理責任幹部後,肖遠航發表了自己的意見,他說:「二場安全管理真空和監控上的死角不是一天兩天造成的,而是歷史原因和形成的,眾所周知,二場距離一場較遠,調車組和中部組各自為政,在加上檢查和監控方面的漏洞,以致形成了三不管的現象,現在每個班只有一名值班主任,他們的工作重點又主要放在了一場,不願意去或是沒有時間去二場檢查工作,形成了安全管理上的巨大漏洞!」

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