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正文 1425. 聯盟 文 / 落寞的螞蟻

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    有內奸!

    田中光戶的腦子裡又是白光一閃,要知道其實但凡是玩汽車製造的,其實每個廠家,都有著自己的缺陷,不管是豐田也好,大眾也好,本田也好,還是美國通用也罷,大家都有著自己的長處,同時也都有著自己的弱點。

    就比如大眾,他們新推出的什麼tsi和dsg的組合,其實在行內的工程師眼裡看來,就是一個笑話,那tsi出了歐洲,美國,在世界第他地區,都不能適應當地的油品,而那dsg變速器,就更別提了,誰都知道,那玩意有先天缺陷。

    至於本田,他們的死穴就是在他們的變速器上,現在世界範圍上能夠生產6at的變速器就那麼幾家,德國采埃孚,日本愛信,而且人家都是有多重專利保護的。

    所以本田想要突破6at封鎖,這很難,他們的5at採用的就是和另外幾家車廠截然不同的設計,採用的是雙軸輸出,性能上雖然是可以和別家的6at媲美,但是這也是這款變速器的極限,在想往上升級,幾乎是沒有任何希望了。

    所以他們的自動變速器,到了5at也就是極限了,在後世本田的這款5at一直用了十年都不換,也是很多消費者摒棄本田的主要原因,人家都歡6at了,你還用5at,雖然效果不錯。可是大家卻並不一定會買單。畢竟說出去5at。就是沒有6at好聽。

    可是誰有能理解本田的痛苦,不是他們不想換,而是他們真的沒有能替代的產品啊,這樣的情況一直到十年之後,他們才不得不給閣換上了cvt來解決變速器的問題。

    至於豐田,就更別提了,代表車型凱美瑞,在歐美可以說是一款經典車型。可是拿到國內來說,那就是問題多多,斷軸,底盤不穩固,死都要用4at,一說他的問題都是一大把。

    至於通用,就一個油老虎,就已經能夠把通用所有的缺點都蓋過了。

    所以幾乎沒有一個完美的車廠有完美的產品,幾乎每家車廠的每一款產品,都會有著不小的缺陷。

    但是一般這樣的缺陷。也就是業內的同行能夠瞭解,而行外的人。甚至是某些比較專業的汽車業界的編輯,他也不一定能瞭解。

    畢竟你雖然瞭解車,可是不也就只能從外觀,駕乘感受上去瞭解,你不可能把他大卸八塊,然後拆開來一項項的研究,如果你有那能耐,你也不用去幹汽車字編輯了,你可以直接去當設計工程師了。

    所以這些公司或者車型的缺陷,在田中光戶看來,就只有真正的行內人才知道,而外行,尤其是華國這樣處於汽車荒漠地段的國度裡的案編輯,更是不可能知道的。

    但是他能夠寫的這麼直白,這麼簡單易懂,那就說明肯定是有人把豐田和本田的缺陷都告訴了這個編輯。

    那麼這個行內人,也就是內奸,回事誰呢?

    要知道別看豐田,本田和大眾都是競爭關係,不過不管怎麼說,大家都是同一行業混飯吃的,大家雖然不明說,但是都有那麼一條潛規則,那就是不要去揭同行的短,畢竟大家自己都有毛病,如果你去揭開同行的短,那麼人家也回來揭開你的短處。

    所以大家雖然沒有明確的規定,但是卻有這麼一條不成的潛規則。

    但是現在這條規則好像是被人打破了,而最值得懷疑的對象,就是大眾,要知道他們可是最開始被那家網站拿出來黑的,之前他們也鬧得很大,還要和人家打官司。

    可是哪想到,回來之後,車托之家網站那邊就一個動作,然後大眾就萎了,也不吵吵和人家打官司了,反而還乖乖的把那些維權車主的案子給受理了。

    之後就更加古怪的,這車托之家網站上,突然開始時不時的會蹦出一兩條關於大眾的廣告,原本他以為,就是大眾花錢把車托之家給收買了,可是現在看來,是不是大眾還多給了他們一筆錢,讓他們多做了一些其他的事情呢?

    比如,黑掉他的直接競爭對手,兩個日系的車商》?

    一想到這裡,田中光戶,就覺得這非常有可能,因為那幫德國人他可接觸過,雖然表面上一個個都很嚴肅,嚴謹,可是其實背地裡,那幫孫子什麼手段都能用的出來,說起齷齪,他們比誰都只強不差。

    看樣子,是應該給豐田幸男打個電話了,同為日本企業,現在遭遇這樣的危機,看樣子是應該聯合起來,對外展示一下肌肉了。

    田中光戶拿起了電話,找出了豐田幸男的電話號碼,不過卻沒有急著播出去。

    豐田幸男很討厭他,而他又何嘗不是很討厭豐田幸男。

    豐田幸男是個喊著金湯匙出聲的貴族少爺,因為頂著豐田這個姓氏,他在日本國內可以說是一路發展的順風順水,而田中光戶可就不一樣了,他家出身平民,他能夠走到今天,靠的可全都是自己。

    他和豐田幸男早在上大學的時候就認識,只不過那時候他是辛辛苦苦學習了十幾年,才考上的早稻田大學,而那個豐田,則是靠著家族的力量,只考了他一半的分數就進了早稻田。

    真特麼的,從那時候開始,田中光戶就看豐田幸男不爽了,而豐田幸男看他也一樣不爽,兩人從那時候開始就是冤家對頭。

    後來又是同樣從事汽車製造行業,更是在這個領域斗的是不可開交。

    以前兩人都負責本家在北美地區的銷售,不過北美市場很成熟,他們日系品牌在美國已經有幾十年了,所以他們倒也不用太操心。

    而來到華國之後,大家就是來互相強市場份額的,而這一次,他田中光戶終於是走到了豐田幸男的牽頭,本田閣,連續十幾個月蟬聯,華國汽車銷量排行榜的冠軍,穩穩的壓住豐田一頭,這讓他很是驕傲。

    現在讓他給豐田幸男打電話,來求聯合,他真的有點拉不下面子。

    想了又想,田中光戶還是掛斷了電話,他決定在等等。

    就在他放下電話的同時,豐田幸男那邊也在猶豫,要不要給田中打個電話,問問他到底是怎麼想的?

    不過他也感覺自己是拉不下面子來打這個電話,因為一旦他獻給田中打電話的話,就意味著他先服了軟了,這對於他這樣驕傲的人來說,這是不可接受的。

    就在他也面對電話發呆,心中天然交戰的時候,突然他面前的電話響了,他心裡猛地一跳,難道是田中那傢伙打來的,來不及看來電顯示,他一把就接起了電話。

    「莫西,莫西……」

    「嗨!是幸男桑嗎?」

    「嗨!我是,請問你是?」

    一聽聲音,豐田幸男就知道,來電話的不是田中光戶,心中有些失落的同時,對來電話的人也感覺有些好奇,這個人日語說的很好,帶著幾分關西口音,可是到底是那個呢,以前好像沒聽過這傢伙的聲音。

    「哈哈哈,果然是幸男桑,你好幸男桑,我是日產株式會社在華國的總代表,我叫佐籐真信……」

    「啊……這樣……哦……你好,真信桑……」

    豐田幸男的腦子不斷的轉著圈子,回憶著他在國內外參加過的一系列的酒會,以及在酒會上遇到過的一系列的日產的代筆,好像都沒有關於這個佐籐真信的太多印象,看來這傢伙是個生面孔。

    不過在一想倒也釋然了,作為日本汽車產業的三劍客,日產一直是跟在豐田和本田後面的第三個而已,也就是說他們排名常年第三。

    論規模而言,日產的規模,比起豐田和本田,都要小得多,但是要說影響力,這家企業可一點都不差。

    尤其是前些年他們推出的戰神車型ct-r可是連挑了寶馬和奔馳的賽車,在賽場上更是一度贏得過東瀛戰神的赫赫威名,所以日產這個品牌在日本國內的影響力,可一點都不比豐田和本田來的差。

    而且更關鍵的是,這家公司的名字叫日產,所以通過字面就可以瞭解,這家公司是帶著一些國營背景色彩的,雖然現在已經是股份制了,但是這家公司背後國家的影子始終是若隱若現的。

    所以雖然這家車企,在日系三強裡面是規模和營業能力最小,最弱的一個,但是豐田幸男可一點都不敢忽視了他。

    「真信桑,這麼晚給我打來電話,不知道有什麼事啊?」

    「哈哈,是這樣的,最近我也看到了咱們日系三大品牌裡面的豐田和本田,好像在華國市場裡遭受了不小的困難啊,而我們日產,在今年也將會大舉進入到華國市場了啊。現在華國車市裡這股反日風氣,可是非常不好的,所以我覺得我們三家的代表,是不是應該一起坐下來談談,大家商量一下,看看是否能夠招到一個合適的解決方案,來完美的化解這次的危機呢?」

    這是要搞聯盟啊!豐田幸男的腦子裡閃過了一個念頭!(……)
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