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之後的幾天，關於對晨華汽車的炒作計劃，就開始進入到了緊鑼密鼓的製作當中。
今年的京城車展是要定在四月二十一號，在京城的農展館來召開的，這幾年隨著國內越來越多的人富裕了起來，也有越來越多的人把提升生活質量放到了首要的位置上。
而生活質量這個詞，出了體現在人們的吃穿住用方面，還有一點就是體現在出行方面。
現在的京城，和浦海，還有羊城，深港這樣的大城市，隨著國內大學生的擴招，每年都會有大量的大學畢業生湧入到這幾座城市。
而外來人口的增加，也給城市的出行帶來的很大的壓力，當城市的公共交通跟不上趟的時候，越來越多的人會把目光轉移到私家車方面。
而且不光是這些大城市的人開始選擇購買私家車作為出行代步的工具，一些二三線地區，先富裕起來的一批人，也開始紛紛把目光轉移到了私家車方面。
就比如在長三角地區，和珠三角地區，這麼兩個全國範圍內都數得上號的經濟發達地區，越來越多的先富起來的人們，都開始考慮著購買一輛私家車，作為出行代步的工具。
而也正是因為人們有這樣的購買需求，也讓國內的汽車市場，尤其是私家乘用車市場開始逐步的走向了繁榮。
在2000年的時候。國內的民用乘用車市場。每年的產銷量也不過就是一百多萬輛。這個數字比起上世紀九十年代的七十多萬輛來說，已經是有了大幅度的攀升。
當然這只是指家用乘用車，不包括麵包車或者貨車，重卡那樣的大型車輛。
而等到2003年的時候，根據國家工信部做出的統計，在去年全國範圍內，私家車的產銷量則是已經達到了四百多萬輛，而且增長的勢頭。現在看來是有增無減的局面。
這也讓很多對汽車感興趣的企業是摩拳擦掌，這兩年不光是誕生了奇瑞，吉利，byd這樣的企業，更是有海爾，長虹，國美，蘇寧這樣的做家電產業的企業，開始吧目光聚焦到汽車製造領域。
很多企業都在像國家積極的申請著乘用車製造執照，可惜就李逸帆所知。這些企業大多數的結局都是虎頭蛇尾，真正能夠堅持下來的也就那麼幾家而已。
現在的晨華。比起奇瑞和吉利來說，起步算是晚了，但是他的根基可要比奇瑞和吉利，不知道強出多少倍。
所以李逸帆對這次的京城車展是非常的有信心，他堅信，只要自己的兩款車到時候推出來，那麼肯定就會受到市場的歡迎，再加上適當的炒作，和合適的定價，那麼這兩款車勢必會受到市場的追捧。
畢竟這兩款車型，原本就是在上輩子，被市場檢驗過的車型，在上輩子就曾經都引領過一段時間的熱潮。
而上輩子，要不是晨華汽車的經營方自己昏招頻出，這兩款車最後的結局，肯定不會是那樣的淒慘。
這輩子，自己接手了晨華汽車，在接受了他們的技術根底的同時，自己可不希望，在走一遍他們走過的彎路和錯路。
所以李逸帆堅信，只要道路正確，那麼這兩款車就肯定會大火特火。
不過現在已經不再是，酒香不怕巷子深的年代了，現在可是酒香也怕巷子深的時代，你的東西好，並不見得別人就知道。
現在的電視，報紙和網絡媒體這麼發達，要是不好好的炒作一番，那他才白活了。
所以他對這次由車托之家網站發起的關於晨華汽車的炒作是非常重視，不光是給他們送去了幾台評測車型，還連帶著給他們出了不少的主意。
原本他只是想簡單的讓李錚他們把自己晨華汽車的招商電話和招商公告，放到網站上的，可是後來李錚和潘想回去琢磨了一番之後，覺得那樣做不太理想。
趁著現在離京城車展還有四十多天的功夫，不如乾脆到工廠裡去做幾期特刊的專訪，現已相片和字的模式，把晨華汽車的形象展示給那些瀏覽它們網站的受眾。
這樣一來就會給人一種先入為主的思維模式，比如人們看來這些網絡媒體上的報道吹噓之後，就會知道原來在國內還有一家叫做晨華汽車的民營自主車企。
而且你看看人家工廠的裡面多乾淨，多整潔，還有人家的生產線，那叫一個牛掰。
哎呦喂，你在看看，這裡編輯還寫著呢，這工廠用的生產線可是和寶馬一樣的誒，還有人家這噴漆的車間，用的噴漆的機械設備，還有那上漆皮的原材料，可都是和寶馬同款的哈，用的可是金屬漆呢。
我靠，這也忒牛掰了吧，怎麼會有這麼多的機器人，什麼？自動化生產率能夠達到百分之九十五，全國第一，被浦海上汽和北方一汽都還牛掰，我靠，這家廠子了不得啊？
這樣的先期炒作，就會把晨華汽車在諸多的消費者面前，做一個全方位的展示，而且不光是要在車托之家網站上做，還要聯繫其他的網絡媒體，讓他們一起做，反正現在那幫傢伙都是有奶就是娘的主，給錢讓他們寫點軟啥的，對他們而言是一點問題都沒有。
然後等到人們熟悉，並且知道還有個晨華汽車這麼一家企業之後，再把關於駿捷和尊馳這兩款即將在京城車展上上市的車的評測給推出來。
這樣一來，才能夠讓讀者們順理成章的看到並且瞭解華晨汽車的產品的品質，他們是如何生產的，以及質量，性能，還有都有什麼配置，和市場上其他的車型，最後在來
來個橫向對比。
什麼東西，我有你沒有，什麼東西你有我沒有這些肯定就不用寫了。
反正最終的目的，就是要把咱們華晨汽車的產品，那是相當的牛掰這個特點，給吹出去，讓他印在廣大消費者的腦子裡，形成一個最基本的概念。
不過在最後的價格環節，卻並不直接公佈出來。
而是和讀者們做一個活動，讓諸多的讀者們，產於這樣一個互動環節，比如大家猜具體的價格。
因為再過幾天，這兩款車就要在京城車站長發佈了，到時候就會有價格結果。
大家可以猜測某款車行的起步價，或者是價格區間等等。
如果一旦你要是猜中了，那麼最後公司將會拿出一部車來獎勵給猜中的車迷朋友。
而且還會設立二三等獎，獎品也會依次排開，從什麼手機，再到最後的色拉油，再到最後的車托之家的車標等等。
反正好玩的很，看起來這項活動好像出血很大，但是其實這樣的遊戲，在後世可是屢見不鮮了。
事實上基本在國內很多廠家，在新車上市之前，給市場預熱的時候，都會採用這樣的小遊戲來和潛在消費者們互動。
當然這樣的活動在車托之家的論壇裡就舉辦過很多次，大家可以隨便猜，當然之前先告訴你有這麼個活動。
然後最後活動的開始時間，則給你設定在新車上市之前的最後二十四小時，這樣一來，最後能夠猜中的人，就少之又少了。
而這次李逸帆想出這麼一個點子，可不光是為了炒熱了晨華汽車的兩個產品，還有拉扯車托之家一把的意思。
要知道這次他要推廣的可是全網絡，所以所有關於晨華汽車的軟，可不止是車托之家一家來寫，過幾天他會邀請很多網絡媒體到晨華汽車去做個專訪，然後到時候塞錢讓他們一起寫。
這樣才能達到他最大化宣傳的目的，畢竟這年頭，國內的三家門戶網站每天的點擊量加起來，基本已經是過億了，長期在線的人數也能達到幾千萬。
所以有了他們的宣傳，那麼效果會非常好，而且比起在電視上打廣告，這年頭網絡媒體廣告的費用可要低廉的多。
當然最後的這個有獎競猜活動室會留給車托之家的，畢竟這樣的活動是非常招攬人氣的。
他想通過這麼一個活動，不光是把駿捷這尊馳這兩款車給炒熱，同樣也希望順帶著把車托之家這個網站也給炒的火熱起來。
而李錚和潘想，也覺得老闆這個主意簡直就絕了，不過能夠想出這樣主意的人，首先他得足夠的大方。
可不是每個車企都會這麼大方的，畢竟這年頭，每一台車賣出去，都代表著好幾萬的利潤呢。
現在老闆可是白送車給猜價格的人，現在車托之家每天的點擊量就有二百朵萬，長期在線的人數，有四萬。
如果有這麼一個活動的烘托，他們有信心，到時候這網站的點擊量和流量，還有註冊人數，都會翻倍的增長。
老闆，可真是用心良苦啊，為了晨華汽車，和車拖之家，人家這腦子動的。
而李逸帆這邊卻覺得，這根本就是理所當然的，要知道將來他可還指望著，把這車托之家拿到美國去上市呢，美國股民的錢可比華國的好賺的多。(……)