這些道路一旦建成，以後不管是淡水城轄域之內任何一個地方出了問題，其它地方的人員以及物資，都可以方便的迅速抵達出事地點，同時也大幅提高了淡水城一帶的物資流動速度，為下一步繼續拓展地盤提供有利的條件。
雖然這種路放在後世，實在是算不上寬，但是在這個時代，絕對算是陽光大道了，就算是陸上大明現在城市之間的驛道，也遠達不到這樣的寬度，有些重要的驛道，寬度甚至不足於兩米，一米寬的驛道就算是好路了。
陸上的驛道多只是用石磙隨便在土地上碾壓出一條堅實一些的路面，上面既不鋪沙石，也不鋪石板，就是一條土路，而且談不上什麼維護。
驛道兩側也沒有排水渠，天旱的時候走在驛道上，一腳深一腳淺，滿是浮土，古人接待朋友說為其洗塵，其實很形象，在這樣的道路上走一趟下來，吃的土少都不行，一個個行人各個都是灰頭土臉的樣子。
長年累月這種路被行人車輛碾壓過去，漸漸的便會降低路面，日久天長下來之後，說是一條路，其實更像是一條溝，一旦下雨的話，這路就成了溝渠，加之沒人養護，被車輛碾壓的到處都是坑坑窪窪，雨天這種路根本就是一連串的爛泥坑，走起來說寸步難行都是表揚它們了。
也難怪古時候軍事行動非常困難，一場大規模的作戰，準備時間非常長，有時候從決定動兵，到真正開始動兵，長的甚至需要一年的時間，最短的也需要三個月時間才能成行。
除了官僚們的拖沓之外，道路難行也是一個很重要的原因，打仗需要物資，各種物資要先集中到出發地，道路實在是不給力，稍微下點雨，就基本上沒法走了，所以物資準備時間需要很長時間。
就算是好不容易準備好了物資，開始進兵了，軍隊的行動速度也堪比蝸牛一般緩慢，於孝天以前看書或者上網的時候，看到不少有關古代行軍速度的信息，說古代軍隊一天行軍距離，一般情況下不會超出三十里，有時候只能走十幾里，他就很納悶這是這是為什麼。
但是他到了陸上走了幾次之後，才理解了這是為什麼了，古代的道路實在是讓人無語，大軍行動不光是當兵的走，還要攜帶大量的輜重物資以及大炮，這些東西必須要靠著車輛運輸，在這樣的道路上想要走快，根本就不可能。
當兵的要一邊走一邊還要修路，給車輛通行打通道路，下午早早的還要停下來安營紮寨，一天實在是走不了多長時間，道路也根本滿足不了大規模的物資運送。
但是於孝天決心在他控制的地盤上，不能再出現類似的情況了，道路是民生的基礎，同時也是重要的軍事設施，沒有像樣的好路，是不成的，一旦有事分散的物資人力，很難快速進行調動，更談不上快速反應了。
明朝北方建奴和明軍打的是一塌糊塗，北方的兵力一直不是很充足，就算是最危急的時刻，大明朝廷也沒有輕易將南方的軍隊朝北方調，也是因為道路的原因。
從四川把兵調到遼東，期間從派人傳令，到地方軍隊接受命令開始準備，需要很長一段時間，然後再行軍，又需要很長時間，往往不等地方的軍隊走到地方，出事地方的戰事早就已經結束了，所以說起來大明常備軍數量不少，但是直至其滅亡，也極少從南方調兵到北方參戰，道路限制無疑是一個重要的原因。
這次於孝天要來一個大手筆，將淡水城的道路徹底整治一番，要徹底改變以前這裡道路交通情況太差的情況。
築路工程是和修渠工程同時開工的，各鄉各村之前的衛生大整頓經過為期近半個月的整治之後，已經變得好了許多，棍棒之下沒人再敢不關注他們住處的衛生情況了，各村都飲用上了乾淨的水源，開挖出了排水的下水道，村子裡面不再污水橫流，許多地方的積水坑也被填埋了起來，改善了村子周邊的環境。
另外經過前期動員之後，各村也開始做好了修建水渠的準備工作，各村負責的施工規劃圖紙，也下發到了各村之中，村裡面的人看不懂不要緊，淡水城派人去他們村子裡面，田間地頭上用白灰給他們劃出線，讓他們照著白灰畫出的線進行施工就可以了。
至於挖出的土方，除了加固在溝渠兩側夯實做成堤壩之外，多出的土方，則用於填平一些低窪的地方，還有就是將其堆放在要施工的道路沿線。
近千名苦役營的苦役們還有各處購買來的奴隸們，被集中了起來，近二百輛雞公車被分發下去。
另外大批新運來的鐵鍬鎬頭以及籐筐竹簍，也已經到位，還有採石場的石匠們，也已經用採下的巨石，雕鑿出了十幾個大石磙，作為碾壓道路之用。
根據最初的規劃，這些苦役們，被分成了六組，同時在六個地方開始施工，基本上沒有為其配備畜力，全部要靠著人力完成。
為此還調派了一個中隊二百多人的戰兵，來負責看押監督這些苦役和奴隸們，還有專門負責進行規劃記工的人員，來給這些苦役們分派任務，指導他們施工。
在築路工程正式開始之前，於孝天已經在淡水城外，通往船寮的道路上進行了實驗性的施工，以此來培養一些監工，來為下一步大面積開工做準備。
於孝天設計的道路施工標準，其實也是照抄了後世鄉村公路的施工式樣，後世許多鄉村公路，因為資金和財力有限，也並未採用水泥或者是瀝青來進行鋪路，同樣也是就地取材，差不多也是使用的純人力來進行築路，不過修築的公路基本上都是土路罷了。
但是就算是後世最落後的鄉村公路，也要比現在這裡的主幹道要強的太多，起碼鄉村公路的路基，也是經過夯實和碾壓過的，上面多少也要鋪上一層碎石或者爐渣沙子，起碼下雨天不會有很多泥。
所以他在條件有限的情況下，只能因陋就簡，採用這樣的道路修築方式。
按照於孝天的計劃和要求，道路兩側必須要開挖出來兩條排水溝渠，將開挖出的土方堆在道路上，作為地基，並且摻入石灰，沙子，使之變成三合土，然後用打夯的方式或者用石磙反覆進行碾壓，將路基徹底碾實或者夯實。
路基碾實之後，再在路基上面鋪上一層爐渣抑或是碎石子，或者是大沙也行，同樣也摻入石灰徹底碾實。
道路橫截面修成弧形，這樣一來就算是下大雨，雨水也會立即流進兩側的水溝之中排走，道路上不會存有積水，這樣對道路也不會持續性的造成破壞。
至於爐渣，暫時海狼的爐渣不是很多，倒是熔鐵爐之中會排出不少的廢渣，可以直接拿去鋪路，也省的堆的到處都是，還佔用農田。
另外磚瓦窯和瓷窯裡面也有很多爐渣還有廢品，這些東西都可以用來修路，直接運到道路上，用石磙碾碎鋪在路上，碾碎的磚瓦碎瓷片的粉末，混合了一些石灰之後，還有水硬的效果，跟土水泥差不多，反倒是更好一些。
總之這一下把不少問題都解決了，以前扔都沒地方扔的許多廢物，倒是變成了寶貝，再也不許隨便處理，需要運到築路工地上鋪在路面上使用。
為了解決人力的問題，於孝天讓人通知以前跟他們有合作的一些同行，近期加大朝海狼輸送奴隸的力度，多弄一些奴隸過來，投入到道路施工之中。
但是說起來簡單，築路這種事辦起來還是很難的，就算是於孝天提前派人做了一些準備，又是雕鑿石磙，又是製造雞公車，還準備了大批的工具，竹筐籐筐，有些地方還是因為石頭多，很不容易修築。
於是於孝天不得已只好動用戰兵之中，一些專門學習爆破的工兵，投入大量的火藥，進行爆破作業，方能打通一些地方的道路，要不然的話就只能派石匠一點點的雕鑿，那這些路就不知道要修到猴年馬月了。
修路是屬於重體力活，奴隸和苦役的命雖然不值錢，但是好歹也是錢買來的或者是有效勞動力，也不能由著隨便浪費，否則的話路沒有修完，倒是把人給累死的差不多了，也不太划算，畢竟今後很長一段時間之內，淡水這邊有大量的工作要做。
所以於孝天要求給這些苦力們增加一些飲食，雖然談不上太多營養，但是糙米一天兩頓，還是差不多管飽他們，鹹鹽供著他們吃，起碼保證他們有體力施工，不會剛干幾天，就被成批的累死。
隨著於孝天一聲令下，幾個築路施工地段便立即開始忙活了起來，剛剛經受了簡單培訓的監工們，在工地上大聲的吆喝著，給苦力中的工頭們分派任務，告訴他們該幹什麼，怎麼幹。