要把佔地面積方圓兩百多畝地的艾布特石油機械製造公司全部走一遍，可不是件輕鬆活。
邁克唐納本來是安排了一輛通勤中巴車代步，但楊大爵士說是步行看得更細緻，更全面。
這麼一來，公司的幾位高管層也只能陪著楊大爵士一塊走，邊走邊介紹。
職工俱樂部、職工食堂、職工醫院、職工浴室、職工宿舍、便利店、公用投幣電話亭等福利設施，充份體現了艾布特石油機械製造公司以人為本的企業文化精神。
位於廠區深處腹地的機械研究所，是一座地下三層地面五層全部是鋼筋混凝土結構的大型建築群，也是公司保安部和監控中心所在地。
崗亭警戒線前出三百米，員工卡如果沒有特別通行許可設定，一般人根本就沒法接近。
而讓楊衛平感到意外的是，這裡的磐石安保除了配戴全套安保器具，還人手配有一把tghk-p7制式警用手槍。
保安部經理穆裡哈德，今年三十五歲，索瑪利亞人。他負責管理的保安中隊總人數六十二名，全都是接受過磐石國際安保公司專業安保訓練，來自索瑪利亞、肯尼亞、贊比亞、坦桑尼亞等非洲國家的青壯男子。
聽穆裡哈德介紹，目前在磐石國際安保公司服務的索瑪利亞、肯尼亞、贊比亞、坦桑尼亞等非洲國家的黑人，總計已經過五千人。這五千人除了少數通過了磐石僱傭軍的嚴酷考核訓練成為磐石傭兵，其他人都在磐石分佈在世界各地的分公司從事普通性質的安保服務工作。
說是普通性質，也只是是區別於職業磐石傭兵。這些黑人磐石安保要論身體素質和單兵戰鬥力，比警察可強多了。
從這支六十二人的磐石安保中隊的訓練情況和裝備，楊衛平看得出，傑西卡對艾布特石油機械製造公司的安保工作還是非常重視的。同時對公司的技術研工作也投入較大。
艾布特在名義上也算是天工實驗室的股東之一，要想購買各類研究設備和儀器，招聘專業技術人員，也算是輕車熟路。
在這座機械研究所，楊衛平看到的不都是來自華夏石油機械行業的技術工作者，還有中東、歐美籍人員。三百二十五人的編制，也稱得上是一支各類人才俱全的專業研團隊。
很明顯，艾布特石油機械製造公司沒有滿足於現狀，儘管與天工磐石船舶重工集團合作開出abt821塔架式數控抽油機和abt-h-822半潛式環保型海上鑽井平台，但公司還希望在現在基礎上開出更具市場價值的新產品。
石油，是現代工業的血液，任何一個國家要想建立健全國家工業體系，絕對離不開石油工業。
沒有人能比楊衛平更瞭解接下來三十年全球石油行業的價格走向。
石油作為用途廣泛的重要工業和化工原料，其戰略價值和經濟價值對於國家經濟展異常重要。隨著全球化經濟增長和能源消耗，世界各國的石油消費量必將迎來一波接一波的新增長態勢。
國際石油價格上漲，必然導致世界各國生產成本上升，而且有可能開有成通貨膨脹。作為工業社會和基礎性燃料和原材料，石油構成了工業成本的重要組成部分。
石油價格的上漲伴隨著生產成本向消費成本的轉移。全社會物價水平就會提高，也相應地加通貨膨脹的形成。
兩伊戰爭爆後，國際原油價格從每桶15美元爆漲至1美元！不過，這個價格目前正在回落，到1985年將保持著每桶3美元左右。
楊衛平在兩伊戰爭開打之前，就交給了傑西卡一份絕密資料，要求她嚴格按照他標出的198-1985年石油價格走勢圖在國際原油期貨市場圈錢。
在利用第583章團殺入全球石油市場之前的一盤開胃小菜而已。
與華夏政府合作，鋪設從中東-印度洋-北緬-華夏滇省石油管道，也只是楊衛平全球石油戰略的一部分。
西非幾內亞灣、中東波斯灣、墨西哥灣、加勒比海灣、華夏南海五大海域蘊藏的巨量海底石油和天然氣，才是艾布特石油公司和即將成立的天工石油公司的真正戰場！
楊衛平非常清楚，在華夏石油對外依度逐漸提高的前提下，國際原油價格的持續上漲必將打破華夏原有的貿易平衡。
以24年為例，華夏為石油價格上漲多支付了2億美元，而華夏當年的貿易順差總額為32億美元。如果不考慮為高價石油所支付的更多外匯，華夏當年的貿易順差總額將達到52億美元。
而23年華夏進口石油約91萬噸，而當年的國際原油價格平均每桶296美元，即使進口保持1億噸的水平，華夏僅為高油價支付需要2億美元。
石油價格越高，產品成本越大，價格也隨之提高，這將阻礙原有消費需求的擴大，新的消費需求熱點形成也將受阻。其中最為典型的是汽車消費，油價升高使得居民購車的意願受到壓抑，許多人擔心買得起車，養不起車，因而選擇持幣觀望。
高油價也會改變大眾的住房消費模式，但隨著油價的不斷上揚，房子和工作地點間的距離成為必須考慮的問題。旅遊業也因於油價持續上漲帶來航空、長途汽車等交通費用的上升而增加成本，進而影響到部分消費者的旅遊需求。
通過以上分析，就可以看出石油儲備的效益，不僅僅體現在對石油價格的平抑作用上，更應體現在對國民經濟和生產間接以及潛在損失的彌補作用上。
儘管現在楊衛平不再擔任華夏政府的任何職務，但他是絕對不會容許在進入二十一世紀後華夏依然重演歷史老路！這也是楊衛平為什麼對艾布特石油機械製造公司如此重視的主要原因。
北緬，在未來將是華夏面向印度洋的橋頭堡和國家戰略西部屏障。
這次出國前，楊衛平專門與一號長和葉健雄有過一次深談。
一號長和葉健雄在瞭解到楊衛平的良苦用心後，考慮到目前國內的複雜政治環境，毅然決定支持他走出國門，並承諾，華夏將是北緬展建設過程中最強有力的外援。要人給人，要資源給資源，要錢就沒有了。
正因為背靠著華夏大6龐大的人力資源，北緬的工業建設才有了現在的飛展勢頭。
從某種意義來講，這對北緬和華夏，對楊衛平和國家，都是雙贏！
只不過，在外人眼裡，楊衛平在接下來的日子裡，將承擔許多國人的誤解和唾罵而產生的巨大壓力。
而這些對楊衛平來講，根本就不會當回事。
為達目的，就必須不擇手段！
通過對艾布特機械研究所的全盤瞭解，楊衛平也更進一步對天工磐石船舶重工集團有了新的認知。
毫無疑問，abt-h-822半潛式海上鑽井平台的總設計方，就是艾布特石油機械研究所。
天工磐石船舶重工集團目前從事船舶研究和設計的專門研究單位，共有三十二個研究所，分佈在北緬合大城市，艾布特石油機械研究所只是其中之一，也是三十二個所中實力量為強大的兩個研究所之一。
艾布特石油機械研究所對外代號為78所，與代號72所的天工磐石船舶重工集團第二研究所，其核心技術組成都是從華夏遷移過來的。
目前北緬正在研究製造的軍用民用艦船，其設計大多都出自72所和78所。例如對華夏新52級導彈護衛艦的改良，以及現在連華夏海軍也不知道的52d導彈驅逐艦的設計。
目前北緬正在研究製造的軍用民用艦船，其設計大多都出自72所和78所。例如對華夏新52級導彈護衛艦的改良，以及現在連華夏海軍也不知道的52d導彈驅逐艦的設計。rs
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