和梁遠平時所見的如微微扭曲的條形扇骨狀普通葉片不同，燃氣輪機一級風扇葉片扭曲的角度非常的大，從葉片根部的立面向外到葉片尖端可以看到大部分葉片平面，相對於原來風扇的葉片至少能多扭曲了三、四十度。
由於扭曲角度的增大，新型葉片反射燈光的部分比原來扇骨的狀葉片多了許多，在車間頂燈的映射下，燃氣輪機的一級風扇的葉片邊緣看起來很像開刃了的利器刃口，只要視覺角度稍偏，整個風扇看起來就像彎曲成了一段怪異的s型線條，
從風扇葉片的遠端處開始，至少有二分之一長度在扭曲的同時，明顯的向進氣道內部後掠了一定的角度，使整台燃氣輪機有種奮力前衝的感覺，從外觀上看比原來的樣子氣勢上足了許多。
對於梁遠這種前世經常在天上飛來飛去的傢伙來說，這種風扇的造型實在是再熟悉不過了，根本就是空客和波音，在九十年代後期，才開始裝備的高流量、小展弦比、掠型風扇的新一代航空發動機模樣。
從九十年代中期開始，伴隨著計算機產業的迅猛發展，一些早年間提出的航空發動機改進設想逐漸變得觸手可及，其中小展弦比、掠型葉片技術就是其中最為醒目的一個。
在資訊爆炸的時代裡，無數航空方面的專家教授在提及航空發動機未來的技術改進方向時，小展弦比、掠型葉片技術都是必被提及的話題之一。
小展弦比、掠型葉片技術在使發動機葉片變得更堅固。具有更優良氣動穩定性的同時，還可以使斯貝這種二代航空發動機的壓氣機級數，從12級13級減少到8級9級。
隨著壓氣機級數的減少，不僅航空發動機的重量大幅減輕推重比提高，相關零部件的減少對製造成本、維修強度、故障率等方面的降低都有著非常積極的影響。
而進氣風扇葉片呈一定角的後掠，更可以在較低的風扇轉速時獲得同樣的發動機進去流量，後掠型葉片在簡化航空發動機的結構，減改進氣動特性和降低噪聲等方面都極具優勢。
同時彎曲前緣後掠式風扇葉片的固有結構，可以使外來物通過風扇葉片的離心作用而被甩入風扇的外涵道，防止其進入低壓壓氣機。增強了航空發動機的抗外物損傷能力。
美國在2000年左右開始將小展弦比、掠型葉片技術。使用到第三代軍用發動機的改進型號上，像通用電氣的f110ge132和f414ge400等最新改型，都採用小展弦比、掠型葉片來提高發動機的性能。
梁遠看著這種熟悉無比的風扇已經徹底的傻掉了，這是根本不可能的事情。要知道在計算機性能提高到一定程度之前。以小展弦比、掠型風扇複雜的曲面設計來說。其中涉及到的計算量和加工難度都應該用天文單位來形容的。
在電子計算機技術剛剛萌芽的四、五十年代，關於圓錐體做超音速飛行時，其周圍的無粘流場的數據計算曾經1943年一直算到1947年。整整花費了五年的時間，人類才解決掉超音速飛行時圓錐體周圍的流體力場到底是什麼規律，從而突破了超音速飛行的桎梏。
數學是一切科學之母這句話可不是瞎說的，沒有周密詳細的海量運算做基礎，什麼應用科學、先進科技都是海市蜃樓，空中大廈。
而小展弦比、掠型葉片表面流場的計算難度，至少是簡單圓錐體表面流場的100倍，在加上和一級風扇後邊的多級低、高壓壓氣機等聯動效果，對現在科技園裝備的電子計算機性能來說，就是不可能完成的任務，畢竟計算機流體力學（cfd）得到真正跨越式的發展，還是在計算機的運算速度突破了每秒100億次之後的事情。
在後世各種cfd軟件大行其道的年代，安裝各種cfd軟件最起碼的硬件需求也得是24g內存，雙核或四核cup，若是安裝在芯片計算能力百億/秒以下的單核電腦上，整套cfd軟件大約會卡得欲仙欲死的。
兩個小丫頭看著梁遠一副目瞪口呆的模樣，得意的捅了梁遠幾下，說道：「梁姨厲害吧，小遠都看傻了呢。」
通過一段時間的刻苦學習，李遠玲的科研工作，在兩隻蘿莉的眼裡形成了非常簡單直白的認知，就是李遠玲研究的風扇葉片和普通風扇葉片模樣區別越大，就意味著這種風扇越厲害，當然研究出這種風扇的梁姨也就越厲害。
聽過兩個小丫頭總結的梁遠無語的想了半天，也不得不承認兩隻蘿莉這種樸素的科學觀，還真符合渦扇發動機的真實發展規律。
被兩個小丫頭捅了幾下的梁遠才回過神來，看著眼前這台閃爍著金屬光芒的燃氣輪機還是覺得如在夢中，難道自己的老娘被愛因斯坦托夢了，不過就算是找到了小弦展比、後掠葉片的經驗計算公式和相關常數，這個設計所涉及的真實計算量，也足夠燃機實驗室這百多號人計算上五、六十年的了。
梁遠決定賣萌去套套李遠玲的話，看看到底是怎麼回事。
「媽媽，那個風扇看起來長得很奇怪呢，為什麼葉片是向裡邊彎著的呢，我在空調扇和無葉電風扇上都沒看見過呢。」梁遠擺動著手掌，做出一個鉤子的形狀。
「媽媽居然把好東西都藏了起來不給我用。」梁遠卡巴著眼睛說道。
李遠玲伸手拎著梁遠的耳朵擰了一下，哭笑不得的說道：「哪裡有什麼好東西藏起來了，」
「掠型葉片的前景雖然很好，不過現在裝著的差不多就是個樣子貨，那個是媽媽準備過些天用來應付英國人的。」
李遠玲有些頭痛該如和梁遠解釋，小弦展比、掠型葉片那一大堆枯燥的科學數據和誘人前景。
不過梁遠聽李遠玲說完，馬上就明白了其中的奧妙，畢竟現在燃機實驗室這台燃氣輪機可是純正羅羅的斯貝sm1a艦載燃氣輪機高仿貨，面對原來的設計者若不改改，做做偽裝怕是當場就會被人拆穿的。
既然梁遠打算繼續在羅羅那邊引進渦軸發動機，這種破壞自家形象的事情還是少作為為好。
李遠玲揪著梁遠的耳朵，耐心的把新型葉片的優點和技術上的難點簡單說了一遍。
裝作是懂非懂的點了點頭，梁遠問道：「媽媽不是說要和羅羅好好談談就引進設備和技術的問題麼，媽媽把那個樣子貨裝到了燃氣輪機上，若是不讓英國人看看我們的科技水平，那些傢伙漫天要價怎麼辦啊？」
「新型風扇雖說是個樣子貨，可不代表著這台燃氣輪機是不能工作的。」李遠玲開心的笑了起來。
「小遠還記得媽媽和你說過的，關於掠型風扇的數學模型媽媽已經初步建立了的事情麼？」李遠玲問道。
梁遠微微皺眉想了想，恍然大悟的說道：「媽，你是把公式中的某些不確定變量，用驗證過的常數代替了，也就是說這個風扇只能工作在一個固定的轉數之下，根本沒有調節的餘地，不過通過修改燃機的啟動機轉數，完全可以直接把整套燃機系統帶到掠型風扇工作的區間再加油啟動。」
「這樣的話完全可以使不明真相的群眾產生某種錯覺，認為我們已經在掠型葉片的技術上取得了重大突破，媽這個主意是誰想出來的，簡直太壞了。」梁遠說到後邊忍不住哈哈的笑了起來。
根據前世的某些歷史文獻記載，無論英、美決定對小弦展比、掠型葉片，進行真正的實用性研究都不會早於1987年，在目前計算機計算能力有限的情況下，根本不可能取得什麼大的成果，若是進度不順利或許連初步的數學模型還沒摸到規律。
完全可以想像得出當羅羅公司的訪華代表們，發現這台運轉中的燃氣輪機，居然是在使用小展弦比、掠型葉片組成的進氣風扇時，會是多麼的吃驚，多麼的被震撼，光猜測燃機實驗室是如何解決天文單位計算量的問題，就足夠羅羅絞盡腦汁想破頭的了。
「我就知道，你的心思都沒用到正地方，這種事情你倒是反應得夠快的了。」李遠玲笑著說道。
李遠玲這個招數，和當年引進斯貝時，吳老剛剛從牛棚裡被人放出來，在談判桌上打擊羅羅的自信是一脈相承的。
梁遠嘿嘿的笑了笑，趕緊的轉移了話題，問道：「媽，我看那些掠型葉片的曲面都是非常複雜的啊，實驗室到底是怎麼加工出來的？」
「先用精鍛設備鍛壓成型，然後找鉗工師傅手工做出來的，一共28枚葉片魯恆升從市工業局那邊借調了28位8級鉗工，足足用了大半個月才加工出來。」李遠玲有些感慨的說道。
梁遠聽完被嚇了一跳，這也就是在被譽為共和國工業長子的盛京市，換個地方哪裡能找到這麼多的頂級鉗工。
「燃機實驗室這邊基本都準備好了，就等著羅羅那邊的工貿團來盛京了。」李遠玲說道。(未完待續。)