在三號時空局勢已經進入鼎沸階段，時空遠征軍群雄大舉入侵，深刻而又永久的改變著三號時空的原有歷史的當口，時空帝國所屬的二號時空的大明帝國發展的卻是不溫不火。
在這裡，不像同時間的一號時空，內燃機革命正在如火如荼的進行，每天，數以千計的汽車、飛機從生產線上下來，進入到普通公民的生活中，改變著社會的傳統交通模式生存的狀態，原本在鄉間肆虐的數以百萬計的蒸汽機車被取代，被扔到垃圾堆上去，成為亟待處理的廢品。輕便漂亮，馬力十足的越野車開始成為主流，奔馳在遍及帝國鄉村的原野上。
二號時空的工業基礎還遠沒有達到一號時空的程度，經歷了十幾年的發展，基礎教育方面培養的數量超過數十萬的已經走向建設崗位的技術工人，但是都只具備蒸汽機時代的知識基礎，因此，在一號時空已經大踏步走向了石油時代的時刻，二號時空仍然是笨拙的固執的，堅定的走著獨特的鋼鐵煤炭時代的路子
眼前徐霞客正在面對著的這條正在一點一點的征服著世界屋脊的鐵路，足以證明。
這裡是高加索。時間，降臨三十八年的春天，在二號時空，也即西元1648年。
亞歐大陸鐵路線，是二號時空大明帝國的執政者，攝政女王李華梅殿下、首輔孔明（諸葛亮），次輔鄭芝龍三個人同時拍板的，做為連接帝國新征服的領土的鐵路。在戰略上有著巨大的利益和作用，從一開始。就佔用了帝國目前舉國上下大部分的戰略資源。
從帝國疆界內的已經原有的一部分的隴海鐵路開始，從東海沿海的連雲港路過中原。隴西，西疆（新疆），河中（中亞），轉而北上，繞過鹹海，裡海，進入高加索，並將在這裡，繞過黑海。一直通過帝國和歐洲諸國交戰的前線，第聶伯河平原和波蘭平原！
而這條鐵路的支線，從河中南下，一條通往天竺（印度），維繫帝國這塊富饒的農業基地，一條通往波斯，連通帝國的非洲疆土，還將帝國的兵鋒直逼到如今被帝國的鐵蹄大軍壓縮的只剩下一小塊疆土的奧斯曼土耳其的家門口。而另外還有的一條，則從頓河流域南下。直通這裡的高加索山脈，威逼南方的土耳其北方疆界。
一路上，像一條威猛的巨龍一樣輾轉騰挪在上千萬平方公里的國境內，長達數萬公里的鐵路線上。數十個工點同時開工。極端惡略的地理環境和自然條件下，數以百萬計的帝國工人和為數更多的奴隸和戰爭俘虜參加了這奇跡般的偉大工程的建設。只是，這一條人類亦今為止最偉大的人工奇跡的鐵路修成。又不知道將有多少人的鮮血將浸澀在腳下的這一條條的水泥枕木，一截截的鋼鐵道軌之中。
文明。從某種程度上，就是一種淘汰的過程。自然競爭，就是大自然滿是鮮血的屠刀。
徐霞客，今年，已經六十五歲了，但仍然保養的很好，作為帝國首屈一指的地質專家，帝國近些年大幅度進步的醫療衛生條件，使得他的生命在這個年紀，仍然能夠煥發出以往難以想像的光彩。他曾經是鐵路沿線負責發現檢驗並處理一些臨時出現的工程建設上的地質問題的巡視員之一。
這條鐵路，雖然不是他參與勘探選址設計的，但是他也曾經是當初的智囊團之一，加上他生性懶散，喜歡旅遊，對他來說，做巡視員這種工作正是適合，在這個職位上他曾經工作的很愉快。
但是現在，他當然已經退休了。這次來這裡，純粹是個人旅遊。一路行來，沿路的鐵路線上仍然在堅持著維護鐵路線的安全的兵站和工點上的人們見了他，都是高興不已，畢竟在這片土地上，除了軍營以外，就算能見到一個帝國本土的漢人都是極難。
對他來說，雖然是習性如此，但是在這個時代，到了這個年紀仍然能夠保持這麼好的身體，堅持徒步旅遊的人，他徐霞客也算是首屈一指了，
踏著北迴歸線以北所特有的凍土，徐霞來到了高加索，爬上了海拔平均三四千米的大高加索山脈，來追索當年的高加索血戰的蹤跡！
時間是降臨三十八年的四月份。
降臨三十八年，這有什麼意義？作為一個大明國人，徐霞客一直不知道為什麼當年皇帝陛下要制定這麼一個奇怪的年歷，三十八前，現在的皇帝還沒有出現，更不曾舉手覆滅曾經的大明朝，創立出眼前的這一片偉大的大明帝國的基業，這三十八前，究竟是什麼偉大的日子，值得整個帝國都為之永遠銘記？
關於這個，其實整個帝國的臣民們都很有些迷惑。最靠譜的推測是，三十八年前，就是如今的帝國皇帝降生的日子，所以值得臣民們永遠銘記。這個假說，對於現在一手創立出如此偉大的豐功偉績神武皇帝陛下而言，也算是說得過去，只是這就不免有些顯得太過張揚了些，和帝國文化普遍推崇的深沉內斂有些不符。
不過，不管怎麼說，這算是帝國臣民們普遍接受的一種推測，帝國官方，也從來沒有對這一個奇怪的年歷做出解釋。就像……就像帝國初創時的很多讓人莫名奇妙的政策一樣，都是毫無徵兆和理由的突然出現，開始推行，最後證明，結果非常的出人意料，對帝國確實總是利大於弊。
久而久之，帝國的臣民們也就接受了帝國統治層的英明神武，近些年帝國的各種令人欣喜的變化，工業進步，國民普遍富裕，國勢強盛，國威播於四方都證明了這一點。
而對於徐霞客這樣的已經進入了帝國統治層的人士而言，大家都知道，帝國是掌握在一群奇怪的人的手中。帝國的各項國策以及政策，都是那些處於最核心的那些人一手推定，其來歷和英明睿智的神武皇帝一樣，撲朔迷離。而這些人，最明顯的，但是也是無法深究的特徵是，他們的名字，全部都是和民間耳熟能詳的三國時期的人名有關。
比如從建國時期就一直擔任首輔，執掌帝國多年，在舉國上下威望僅次於皇帝陛下的名臣，孔明閣下。比如親手打贏了一系列的西進戰爭，為帝國打下了這數千萬平方公里徒弟的魏延大將軍！
魏延大將軍，就是高加索戰役的指揮官，在這場帝國西進戰爭中居功至偉，在這一戰中，帝國擊敗了土耳其和歐洲諸國的聯軍，取得了對歐洲的全盤戰略優勢。
其中在南部擊敗了土耳其大軍，跨過了大高加索山脈，俯瞰土耳其北部邊疆，在北部，在擊潰了波蘭和立陶宛王國、法蘭西、普魯士、烏克蘭、芬蘭和俄羅斯等歐洲數十個國家組成的聯軍之後，大兵推進到烏克蘭平原，兵壓歐洲，至此，牢牢的確立了帝國的世界霸權。讓帝國在世界上唯一的對手，歐洲和土耳其都陷入了被動挨打的境地。
帝國西進戰役，是從1642年開始的，其時大明帝國已經完成了東亞和南亞地區的整合。
其中日本於1638年歸化，成為帝國的東瀛省，中南半島和南洋諸島，分別成為帝國的北越省、南越省、馬來省、千島省和附屬國暹羅、緬甸。至於天竺，則因為情況複雜，被立為一個總督府直轄，內部本地宗教的形勢仍然有些根深蒂固。
帝國內部在建國初期在江南地區培養起來的以紡織工業為首的輕工業生產力劇烈膨脹，不得不尋找更加廣闊的市場空間，而帝國在南北美洲的殖民開拓，卻一直受到歐洲諸國的聯合抵抗，打不開局面。帝國皇帝陛下一怒之下，遂親自下令，西征！
帝國大將軍魏延，率領著帝國的百萬大軍，裹挾著此時已經被馴服的蒙古諸部的騎兵，從亞洲跨過千山萬里，直驅歐洲本土，不再和歐洲諸國聯盟在海上捉迷藏，而是直接進行對歐洲大陸本土的征服戰爭！
其時最大的阻礙是奧斯曼土耳其帝國，橫亙在帝國和歐洲諸國的疆土之間，進行著為時長久的拉鋸戰，由於帝國強大的軍事壓力，使得百年世仇歐洲諸國和土耳其之間，已經前嫌盡釋，成為戰略上唇齒相依的夥伴。每年從歐洲輸往土耳其的戰爭物資，成千上萬，使得土耳其雖然在西亞被帝國幾乎全部壓到了歐洲的邊界之內，卻是韌性卻是十足，為歐洲擋住了帝國的兵鋒，在帝國西亞總督徐晃的壓力下頑強抵抗。
而魏延將軍大軍則是從北路前出，鐵蹄踏過，直接將殘餘的准格爾汗國、希瓦汗國和哈薩克汗國盡數殲滅，中亞大草原上的韃靼人，哈薩克人，吉爾吉斯人，還有其他的各種叫不上名字的遊牧民族，盡數被大軍征服，數量數百萬的各族騎兵，在重新出現的天可汗的旗幟的號召下，用了兩年的時間，西向跨過烏拉爾河，進入頓河流域。在此終於碰見了整個歐洲都動員起來了的各國聯軍，數量達兩百多萬，和從高加索山脈北上的土耳其大軍，和魏延率領下的鐵蹄大軍展開了正面決戰。
這一戰，是西方和東方文明之間決定勝負的一戰，也是決定世界未來的一戰！雙方數量達近千萬的火槍兵、騎兵、炮兵、空軍在高加索這塊有限的土地上，為各自民族的未來灑下鮮血和生命的代價，譜寫了一曲這個時代最激昂的歌聲。
帝國贏得了未來。(未完待續。