「當今世上，戰列艦主艦炮的最大問題就是材料和工藝，材料方面我們已經融合了德、中、英、法等國的技術後取得了一些突破，但工藝卻一直是個心病，之前的德國克虜伯和萊茵金屬由於部分借鑒融合了英國和中華帝國艦炮的生產線和製造技術。現在採用的大都是英國傳統的鋼絲纏緊固技術，但這項技術缺陷明顯，最主要就是炮管的縱向強度嚴重不足，也使得帝國在軍備艦炮大口徑艦炮突破上出現了的問題。
英國的艦炮技術還是很強的，能與英國相當的只有德意志帝國和中華帝國的艦炮技術，主要是大家的發展方向不同，英國人的艦炮強調威力和火力，而我們和中華帝國首先強調的是射擊準確度和射程遠近，而中國人在射程遠近上則是走的最遠，三國之間各有優劣，火炮裝備組合跟各自艦隊戰略戰術的要求也就千差萬別。
英國人軍艦數量和艦隊之多當為世界第一，這是英國人數百年來海上霸主的深厚底蘊，沒有絲毫可以質疑的，也是任何一個海軍強國也比擬不了的，我們和中國人的思路一樣，裝備在精不在多。就像中國人所說的工欲善其事必先利其器一樣，戰列艦主艦炮性能優劣，才是我們和英國人在海權爭鋒中的關鍵。
戰列艦是世界軍事史上火炮威力最大的戰艦，其大口徑主炮的威力遠非陸軍火炮可比，它是威力最大的海戰武器。任何一個國家海軍力量的強弱，戰列艦的噸位與主炮口徑是最主要的衡量標準，作為內陸國的德意志帝國，海軍是其最主要的軍種。自從威廉皇帝陛下加大力度加強帝國海軍戰力開始。發展海軍就成為軍隊建設的核心內容。
為了爭霸海洋，皇帝陛下年年撥下巨資建造新的戰列艦，比帝國用在陸軍部的款項還要多得多，這也是我等海軍部諸將不懈努力的動力源泉，以回報皇帝陛下的重用和信任。
現在大英帝國和中華帝國都在不斷地加強其海軍艦隊的戰鬥力量。我們海軍部自然不能落後半步，只是我最初的設想是鑄造世界上第一個安裝了410毫米口徑主炮的戰艦，成為世界上主艦炮威力最大的戰列艦，可惜的是炮鋼鑄造工藝始終無法達標，想要超越他人的設想暫時是不可能的了。」阿爾弗雷德.馮.提爾皮茨元帥侃侃而言，謀者無心。把這些鐵血軍官帶入自己刻意營造的事件發展軌跡，便是一種成功。
「哎！英國人381毫米口徑的主艦炮和中國人380毫米的主艦炮，都是當今世間威力最大的艦炮，在這一項上大家相差不大。要想製造一種更大口徑火炮，高超的鋼鐵生產技術是必備的基礎，如果我們造不出來的話。怕是其他國家也很難鑄造出來用於實戰使用，只要我們保持住現有的優勢技術，帝國海軍也不差於任何國家的海上力量。」捨爾上校這種德**官大多都是敢言敢當的作風，自有一股不甘示弱的精神。
德國海軍的使命是什麼？以前是趕超英國，現在就是要擁有比肩中英兩國的戰力和影響，可以說直到現在德國海軍空有其殼，真真的沒有什麼大海戰的經歷和戰績可以拿來宣揚。不管是勝也可敗也罷，都沒有值得大書特書的，可以說德國真的在世界各國海軍界沒有什麼發言權，這如何能讓高素質、雄心勃勃的德國海軍軍官們甘心。
「諸位有這種信念就好！英國人的戰艦現在是我國的三倍以上，確實是個龐然大物，這個世界上沒有一個國家可以比得上，而我們要想和其抗衡，就必須以質取勝。我們海軍軍官都是受過高等教育的專業人士，也最關注現在海軍裝備技術進步的新成果，平時可要多瞭解掌握一些研發信息。
尤其是中國人的三項關鍵技術。即電渣重煉，全套筒式復合炮管和內部鍍鉻，給帝國科研部門帶來了很多啟迪和新的冶金思路。其中套筒式炮管技術其實早在鑄造副炮上就得到了廣泛的應用，火炮專家早期採用了該技術研製出了新式的155毫米艦炮，但那時採用的是半套筒。從外面看上去炮管是分成了兩節，後面彷彿套了個一層，在全身套筒後，這項技術就被完美了，解決了火炮倍徑的不足；而炮管內部鍍鉻增加炮管耐磨損強度的技術，也使得艦炮使用壽命得到了提升，以前那種轟個幾百炮就得換炮管的弊端，對海軍裝備性能提升都很大；但是，真正困難的是電渣重煉技術，這是一項對特殊鋼鐵和高級合金進行二次精煉的複雜技術,真正的科學配比，中國人保密制度很嚴，誰都無法竊取得到。這種精煉法很複雜，投入的研究資金很大，在這個技術為王的時代，誰也不會把這種獨門技術拱手讓人，著實可惜了。
這幾年帝國的冶金研究機構一步步自己摸索著研究實驗，希望能夠完善並掌握這種精煉法，利用電流通過熔渣時產生的電阻熱作為熱源進行熔煉的方法，提純金屬並獲得組織均勻緻密的鋼錠。經電渣重熔的鋼錠純度高、含硫低、非金屬夾雜物少、鋼錠表面光滑、潔淨均勻緻密、化學成分均勻，而且強度也高很多。這是一項要求加工技術很高的精煉方式，尤其是新式電渣冶煉爐的設計和工藝流程，據說中國人都一直在不斷地實驗，每年都在進行工藝流程的科學研究，比我們日耳曼人還執著，所以現在誰都知道電渣重煉冶金的冶煉方式，卻沒有中國人在這一項冶金項目中走得遠。
經過這麼多年的努力，冶金研究部們終於在不久前突破了這項技術的一些壁壘，不過問題是由於電渣爐一次能夠加工的鋼鐵很少，所以耗時半年，才有了目前新工藝成果的380毫米大口徑艦炮的鋼錠，今後就可以不斷地提升艦炮炮管的使用壽命。
和艦炮鑄造相比。新式裝甲鋼滲碳也是一項極為關鍵的技術，事實上克虜伯公司的滲碳裝甲鋼的確是一種很好的裝甲鋼，這種艦用鋼材一直是我國的一項裝甲鋼的優勢，在保證了強度和抗衝擊值遠遠優勝於世界上最好裝甲鋼的同時，還保證了極好的韌性。能夠和世界上最好的裝甲鋼媲美，這可是帝國的戰艦裝甲防護能力世界第一的根本。
而最為重要的是，克虜伯公司在滲碳裝甲鋼的加工時間比表面滲碳工藝當世第一，在國內海軍採購價格上也相應的下降了兩成，這在未來開始的大規模軍備競賽中是極為重要的，英國人一直以來進口此類鋼材的成本比我們要高得多。因為英國人的裝甲鋼一直不如我們日耳曼人的產品，呵呵呵！……
要知道一艘兩三萬噸級以上的戰列艦，裝甲至少需要佔去三分之一重量，近萬噸裝甲鋼價格，將直接導致不同國家一艘戰列艦的成本大幅下降和上升，打仗和軍備競賽也是要講究成本的。尤其是在現在各國大規模軍備競賽的關鍵時期，誰落後一步，將永遠落後下去。
英國人的殖民地領地遍及四海各洲，家大業大，但是負擔也大，如今隨著海陸空三軍的裝備戰艦、裝甲戰車和作戰飛機這些新式作戰裝備的投入加大，將導致各國全方位軍備競賽的成本迅速攀升。我德意志帝國不是財大氣粗、富有四海的英國人，每一分錢都要花在刀刃上，即使還有積累力量的時間，可是我們依然消耗不起，到時候哪怕是能多省出一艘戰列艦的錢財來也是好的。
總之一個道理，只有擁有強大的海上艦隊，在這個世界上才有發言權，在國際事務上才能得到其他國家的承認和尊重。前兩年法國殖民地北非摩洛哥，帝國皇帝威廉陛下表示支持摩洛哥獨立之事引起的國際事件中，十三個與會國當中。只有奧匈帝國支持我們德國；法國就得到英國、俄羅斯、意大利、西班牙與美國等多個國家的支持。
這種事情，就是因為我們德國海軍沒有打出驕人的海戰，打出威名，沒有人把我們德國海軍放在眼中，也沒有人把我們日耳曼人的訴求當回事。一直以來都是我們德意志帝國落在下風、吃著暗虧，這種局面是威廉二世陛下長期大力建設帝國海軍部所不願看到的，這是我們大家的無能失職。再過一段時間，會安排你們下到哥哥艦隊任職鍛煉，你們可要把戰艦的性能和海戰戰術」提爾皮茨元帥很是不甘的說道，大有主憂臣辱，主辱臣死的拳拳報國之心，直說的唾沫星子亂飛。
萊因哈特.馮.捨爾、弗蘭茨.馮.希佩爾等人都是德國的鐵血軍人，直聽得慚愧無比，也為自己即將轉職到艦隊掛實職去鍛煉而高興。瑪德！自己的國家陸戰絕對是歐洲第一，海軍戰力在世界前三中各有優勢，但是和英法兩國在國際事務上的發言權每每被打壓、遏制，實在是很憋氣、窩囊極了，相互間仇恨值越來越高了。
要知道現在的歐洲，敢與傲視天下的英國皇家海軍媲美，一爭天下海軍霸權而赫赫有名的就屬德國公海艦隊了，這就像是中華帝國在亞洲地區，美利堅合眾國在美洲地區的地位一樣，英國皇家海軍的地位無人能夠撼動，德國公海艦隊在英、法兩國聯合壓制下很苦逼。
說實話，德國公海艦隊創始於十九世紀末。從她創建那天起，就帶上了悲劇的色彩，那時，德皇威廉二世羨慕於其外祖母維多利亞女王龐大壯觀的英國皇家海軍，他既不聽皇外祖母維多利亞女王的尊尊教誨，也不顧德國首相俾斯麥的極力反對，更無視海峽對岸舅舅和表兄們的勸說與警告，竟然與英國皇室的親戚們玩起海軍軍備競賽來，大有與英國皇家海軍媲美與抗衡之勢！
眾所周知的事實，英國是一個島國，海權對英國來說是一個非常敏感和至關重要的問題，特別在科學技術還不夠發達的十九世紀，海權不僅意味著國家的安全，更重要的意味著殖民地，意味著資源、財富和勢力範圍。不打壓不聽勸說警告、不斷挑戰自己底線的德皇威廉二世又打壓誰去。
提爾皮茨元帥說了半天，才一一打發眾人離去，自己推開窗戶，靜靜地看著外面威廉港灣，美麗的基爾河蜿蜒流轉。幾艘驅逐艦緩緩靠上了碼頭，銹跡斑駁的艦殼和污跡斑斑的外表，並沒有讓人覺得有多麼狼狽，經年累月奔波在大海之上的風霜雪雨，反而在那些入港返航的人員換上了新軍裝之後，傲然筆挺的站在甲板上的年輕水兵們多了種讓人欽佩和羨慕的肅殺威嚴。
感受著這一切。提爾皮茨才明白這才是自己的天與地，始與終，只是這條基爾河還是太狹窄了，與波瀾壯闊的大海就沒法相比了，只是基爾河上油輪貨船往來如織，兩岸東西通衢之地城鎮盡顯繁華。
這是一個海軍的時代。誰也無法否認這點，不是說陸軍和空軍不行不重要，而是海軍天生的平台優勢，昭示主權，巡視海疆，還可以跟隨軍艦前往世界任何一個沿海國家，沒有強大的海上力量。陸軍只能在陸地上畫圈圈，出不了海，就像中國民國以前一樣，被島國日本任意蹂躪而沒有打到日本本土的能力。
幾年前在南非、東南亞和西亞地區爆發的幾次歐亞非各國之間的大戰，各國將危機和戰爭化解於國門之外的新軍事理念之後，海軍是最大的受益者，因為這個新軍事作戰理念，使得海軍在設計每一種軍艦，哪怕是為帝國國民海岸警衛隊建造護衛艦時，也追求長續航。以及全海域存在而達到這個宗旨。
不過空軍和陸軍也沒有辦法閒著，歐洲人把注意力和戰場都放在國門之外的戰略思想下，空軍已經在開始加大力度研製各種性能更加優異的作戰飛機和轟炸飛機了，畢竟空軍在本土防禦和進攻中的作用已經越來越重要了，要想遠程作戰的話。飛機的航程還是遠遠不夠，沒到航空母艦出現的階段，空軍在遠洋作戰中作用還是不明顯。
所以在這個作戰飛機初步發展的階段，包括歐美諸多國家和提爾皮茨元帥依然把海軍軍備競賽放在最重要的地位上，按說陸軍先天具有劣勢，但不代表沒有優勢，其實要是完全按照我們後世執行的標準組建的裝甲師和機械化步兵師的話，除了火力和機動力上不能和後世相比外，但從組建開始就提出了要體現快速化作戰（及閃電戰）理念的話，如果拿德國人的軍事作戰理念和自身的資源來說的話，其陸軍和空軍的前景絕對優勝與海軍，其海軍的出海口連已經弱勢到極點的俄羅斯帝國都大大的不如。
說實話，如果不是德國陸軍歐洲無敵，再加上德意志帝國財政收入寬裕的話，提爾皮茨元帥真不敢向德皇威廉二世提出如此激進的海軍法案，與海軍霸主英國別著勁兒的搞海軍軍備競賽。
為了提高速度，各國造船廠在蒸汽輪機設計還不完善的情況下，都在加大這一關鍵性動力技術的研發力度和研究經費，想要在海洋上擁有話語權的德國人，更是在傳播動力研發上不遺餘力。
現在蒸汽輪機只是動力組的一部分，動力最主要的還是鍋爐，目前以中華帝國設計的帶過熱器的增加鍋爐，無論是熱效率，功率輸出和反應速度，都是遠超過這個時代法國最先進的小水管鍋爐技術。隨著技術不斷改進和應用，精益求精、嚴謹務實的德國科研人員借鑒引進的這些技術，結合起來甚至已經無限接近變態的超臨界鍋爐這項技術。
一心超越英法中等國海軍的德國海軍部，現在就著重解決核心動力技術和研究，在威廉港科技部動力試驗室內，已經雲集了不少於五千各類動力學界專家，涉及鍋爐，蒸汽輪機，內燃機，甚至飛機發動機等等類型的科研人員參與，而讓提爾皮茨元帥高興的是，這其中超過七成都是自己這些年提拔培養出來的。
相比於其他國家，德國人在科學研究項目上開放性思維和研究態度上還是有很強的針對性，他們的起點更高，平時耳聞目染的都是最核心的高端技術，所以進步還是很大的，船舶製造技術一直穩居世界前三名之列。
嚴謹、冷靜的德國人是最為可怕的。這個目前世界上綜合技術能力最強大，同時還擁有世界第二大精密裝備製造能力的國家，已經從不斷叫囂變成了全力準備爭奪海洋權益，和英法諸國展開全方位的爭鬥，同盟國和協約國的矛盾越發的尖銳起來。
超越中華帝國和大英帝國新設計戰列艦的設計計劃被列入海軍法案程序的同時。德國也清晰的意識到自己資源匱乏的劣勢，一旦開戰他們將很難再得到任何外部資源渠道的援助，所以趁這個機會開始全力以赴的進行戰略儲備，這其中最關鍵的就是石油和糧食！
糧食不是什麼大問題，雖然德國人不把蕃薯青稞等雜糧也算進了糧食產量中，可隨著和中華帝國再南洋大量土地開墾出來。在加上拖拉機和各類農用工具在美國農場的成規模使用，農牧業發達起來的亞美洲都不缺乏糧食作物的出口，以美洲國家和亞洲中華帝國南洋地區的商業外貿政策在滿足德國國內的糧食需求和國家儲備後，一旦戰端開啟，並不會過於影響德國的戰時供給。
現在艦船全燃油鍋爐的配置，離開了燃油補給的話。再多巨大的戰艦都只能是海上固定的炮台，或者成為別人固定的炮擊靶艦，落入被動挨打的局面。
原油倒是個大麻煩，德國境內可是沒有什麼石油資源可以開採，一個石油需求大國自己沒有石油產出，問題有多嚴重誰都知道。
目前中華帝國、英國、法國和美國手裡控股和直接擁有的石油開採公司最多，已經成為了歐洲和美國最主要的原油供應國家。石油公司的主要產地都集中在加拿大、美國、南洋和西亞等等地區。
因為北美地區、奧斯曼帝國和波斯王國石油儲備最豐富的地區，大多已被中華帝國巨資購買囤積，幾乎佔到了世界儲量的三成，只是沒有大規模開採，從而造成石油開發跟不上世界各國對石油的正常消耗量。
英、法、美、德、意等等諸國的石油勘探開採公司擁有的石油開採份額中，德國人連意大利人都不如，僅有的殖民地也只佔據了世界百分之五的儲量不到，這也是德國人不如英法等協約國的關鍵所在。
而目前最大的中亞最大、最方便運輸至歐洲的石油出產地巴庫，日產原油高達一萬噸，約合7萬桶（七桶約等於一噸）。就可以把德國海外所有的石油出產比下去，還剩餘很多，由此可見重工業高度發展的德國石油資源的匱乏，這也是德國人總是想超越英法兩國，走出歐洲內陸的最大野望。
其實這個時期的德國人工業越發達。爭奪海外殖民地，掠奪海外資源的野心越大，其受到外部國際環境制約的壓力也越大。德國國內缺乏石油，也是目前世界上最大的石油資源進口國，其問題就是國內目前已經成為了中華帝國、歐洲發達國家和美國並駕齊驅的原油消費大國之一，全國共擁有各類工程機械，汽車，拖拉機，再加上軍隊艦隊這個大油耗子，石油消費年年遞增。
這還不算戰爭時期，要知道一戰後期美國參戰後，英、法、美在西線進攻中每天消耗的石油達到了出乎人們想像的12000桶，這僅僅是陸軍和空軍！以一艘無畏級或者拿騷級戰列艦為例，一次喝飽就需要近30000桶左右，那德國海軍目前和在建的軍艦全部加起來，一次加油就需要數百萬桶，以德國的石油資源儲備量來看，如果英法等協約國一旦封鎖了地中海和大西洋上的海運航道，德國海軍基本上是等於廢了。
德軍總參部曾經做過一份推演數據，由於國內所消耗的石油資源越來越多，即便是根據和平時期經濟發展計算，德國每日需要最低限度為10萬桶原油，如果和協約國爆發戰爭，那就是翻番近億桶的消耗了。撇除德國國家和各州財閥的各自儲備，目前德國在加拿大和美國自己註冊的石油勘探開發公司年產石油超過8500萬桶，都需要依靠海外運輸，考慮到戰時海上運輸的風險，德軍總參部不得不每年都在加大石油戰略儲備力度。
隨著同盟國和協約國的矛盾越來越尖銳，殖民地爭端越來越公開化，根據規劃，截止1910年，德國必須擁有至少5億桶原油儲備。雖說德國的財團從注資併購加拿大英國自治領時就開始儲備，但那時世界原油產量並不高，截至到目前開發美國德克薩斯州的石油資源，已是1909年了，這就需要從此刻起每年再增加至一億桶萬的儲備。
為此，德國現在已經開始通過從中亞的黑海、南洋諸島和美洲墨西哥灣向國內輸送石油。從經濟角度看，這對任何一個石油產出國都是一筆大生意，無論是地方的財政收入和就業機會，都是極為刺激地方經濟發展的事情。
但是任何事情都具有兩面性，現在協約國和同盟國都開始儲備石油起來，德國人就沒有了優勢可言，因為眾多的石油產地，除了戰略合作國和美國境內外，都在協約國殖民地或者自治領地內，尤其是世界各國都在採用了燃油鍋爐後，這個世界的石油消耗量大大增家，所以大家競相儲備石油的關鍵時期，德國人在石油這一越來越重要的戰略資源儲備中，越發的倚重中華帝國和奧斯曼帝國、波斯王國這個新崛起的戰略合作國的石油進口渠道。
國際局勢發展到這個時期，可以說，資源缺乏的德國和英國人已經徹底的對立起來，眼紅英國人和法國人海外殖民地資源的眼睛越發的血紅起來。
不得不說，就像是資源匱乏的日本人一樣，此時的德國人就是日本人的祖宗似的，德國人也是一個一份兒資源掰八瓣的主，在合理利用自有資源的同時，對殖民地資源的渴求到了不惜和鄰居英法等協約國國家對立的程度。
實際上到了如今這個階段，急需海外資源補充的德國，已經沒有什麼多的選擇了，其海軍也只能通過自己加強組建的大艦隊這一天生的平台，昭示主權，巡視海疆，積蓄力量，真心要跟殖民地最最廣泛眾多的英法兩國就近爭搶海外殖民地了。(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到m閱讀。)