作為美洲最富有的經濟強國，軍事第一大國，先後受挫於對夏威夷王國的吞併，被夏威夷女王和新中國政府擺了一道；隨後又在對西班牙殖民地古巴的戰事中，被西班牙和古巴起義軍顫纏鬥了兩年多，受到白人世界和南北美洲國家的抵制，可以說這些年，除了對外出口礦產和工業製品貿易順利外，軍事擴張行動一一失利，以至於美國議員們，普遍對於威廉·麥金萊總統的擴張主義開始持懷疑態度。當然對於打壓新中國的行動，美國擴張主義者們，一直貸款給日本，出口物資給日本，掀起甲午戰爭，意圖攪亂遠東局勢，好渾水摸魚的美國式佈局，在抗倭義勇軍和國防軍的先後出手全面打擊日本後，已經沒有可能的情況下，也是只能選擇黯然離場脫身局外了，要不然貸款給日本政府的數億美元，還真不知道什麼時候，才有可能慢慢地收回來呢？
要知道十九世紀末期，貸款給日本政府最多的國家，英國數第一的話，美國財閥和銀行家就要數第二了，同樣財大氣粗的法國財主們，也只能屈居第三，這是因為法國的投資貸款中心，始終在歐洲區域，比如沙皇俄國的中亞大鐵路和西伯利亞大鐵路建設計劃的資金，主要就是由法國財主們投資的，可以說法國人投資貸款給日本人，主要還是和英國人影響力有關，用我們的觀念說的話，就是法國人響應英國人的號召，積極配合英國人給新中國政府添亂的行動，也要給國防軍製造些麻煩，也讓國防軍吃吃苦頭罷了。
這是國家與國家之間，不拿上桌面說事的必須手段，陷入布爾戰爭困局的大英帝國白廳，也面臨財政拮据的難題了，無畏級戰列艦計劃都大受影響了。要知道實行募兵制的大英帝國政府，在原有歷史中軍費開支太大了，直到1902年5月布爾戰爭結束為止，英軍在南非的戰爭費用已達2.2億英鎊，死亡2.1萬多人。而他們的對手卻神出鬼沒，捉摸不定，德蘭士瓦和奧蘭治的兩個政府根本無法將其徹底消滅，其殘存的軍事力量仍然令英軍膽戰心驚，英國人深知難以迅速贏得戰爭勝利。而現在呢？金雨早些年利用司徒美堂組織的華人幫會武裝勢力，在販賣槍支炮火給南非布爾共和國時，還幫忙簡單訓練一下，這些購買人熟悉使用的能力，有了充足的武器彈藥儲備，布爾人神出鬼沒，捉摸不定的打法，必定會比原來更彪悍，會給英軍造成更大的損失。更何況一直和英國表哥不對付的德國皇帝，也在不遺餘力的給布爾人支持，給英國表親添亂呢？現在南非戰場上的英軍，已經增至22萬∼25萬人，雖然居於絕對優勢，可是其消耗之大，絕對比日本人和中國國防軍的消耗要大得多得多啊！
現在的情形就是，英國人不想這麼玩了，小弟和盟友們也無力獨自支撐啊！自然也得謀求體面退場吧？畢竟那是好大一筆資金和財富不是嗎？謀求外交解決，自然成為日益加深的商貿滲透往來的國家之間，解決糾紛的第一選擇了。
就在各國準備此次磋商談判時，新中國的商業部門，也開始在火熱的七月，開始在世界各國範圍內，就汽車和摩托車商標和名稱的設計問題，向世界各國民眾展開高額獎金徵集活動。
這樣一來，光是上半年，就出口到德國的一萬輛轎車和三萬輛乘用兩輪摩托車，更是以其優越的性能和獨到的售後維修服務，開始風光大賣了。
有人說西方人的冒險精神強於東方人，真是沒有說錯啊！超越這個時代觀念的速度和刺激程度，讓德國貴族和青年富有者們，花費3000馬克－－－15000馬克，買來摩托車和轎車，快速的行馳在街道上感覺美極了。看到別人艷慕的眼神，還有什麼比這更有體面的表現嗎？人啊！愛表現的西方人啊？有時候比中國人更加在乎自己的面子。現如今，能有錢花3000馬克買來一輛摩托車，或者花費15000馬克，買到那種精美的工業製品，才是最有面子和顯現身份的事情啊！
而現在中國人高額獎金徵集商標名稱，和允許各個歐洲貴族採用族徽冠名各自購買的轎車的做法，更是刺激著愛表現自我的歐美人的購買**和動力。以德國為中心的汽摩售賣體系，也初步搭建完畢，合作生產，畢竟還得培訓完畢之後，工廠和機床設備建設安裝完畢才能進行，不管怎麼說，金雨手中還掌握著幾個關鍵部件的獨家生產權利和鋁合金冶煉淬火技術，也不怕其他國家能在短時間內超越自己的製造能力。
中國製造的汽車和摩托車，性能本來就遠遠超過這個時代幾十年不止，只是受限於有些部件的精密度和電氣化程度不高的緣故，使用壽命不像後世那麼變態而已，只要過了磨合期，開個萬把公里不大修，實在是很平常的現象了，實用性已經被各國駐華商人證明了的。另類的商標徵集活動，立馬點燃了歐洲人對這一精緻機械產品的認同感，汽車和摩托車，通過與德國合作方財團的勢力，迅速熱銷出去了。
新出版的汽摩圖片雜誌，更是重點整篇幅的講述，中國製造的汽車和摩托車，設計參數和機械性能數據，哎，再好的東西，在歐美人士看來，還是得數字區概括啊！這樣西方人士才會客觀真實的瞭解和認知，這一具有劃時代意義的機械產品的優異之處啊！
徵集活動跨越歐亞大陸，活動時間長達一年，充分考慮到交通和通訊傳遞的延後性，為設計者們留足了思考和設計時間，徵集活動始終貫穿著在汽車和摩托車的商業售賣活動之中，絲毫沒有那種商業詐騙的噱頭行為，每一個購買者和關注者，每個月都會收到徵集活動組織者的宣傳卡片和溫馨問詢。
有序進行的徵集活動和中國製造的汽車和摩托車熱賣，正式宣告中國製造的機械產品，獲得了歐洲人的認同和追捧，一船船的汽車和摩托車被搬空，裝上國內建設需要的毛紡機械，鋼筋，粗鋼鋼坯和高標號水泥等等歐洲工業產品，還有國內緊缺學習用品紙張。現如今東南亞才興起造紙業，已經遠遠跟不上國家使用紙張的用度，這麼多年以來各種專業用紙和學習用紙，新中國嚴重依靠進口。這不僅僅是加工能力問題，也不是產業佈局的不妥，更不是造紙業高污染的影響，用術語說，就是貿易逆差的問題，我們都知道，任何有實力和有自主權利的國家都不會坐視貿易逆差的比例失調。和每個不同的國家，根據不同的國情，把和每個國家的貿易逆差，設定在一定的比例之內，才是最合理的。作為後世之人，不把國際商品貿易壟斷做絕，這樣才會長遠的和西方人士友好合作下去，高度壟斷有時候實在是個既傷人又傷己的商業操作手段，沒有強大的國力支撐，任誰都做不到高度壟斷的。
時間進入8月下旬後，中國出口的汽車和摩托車也深深的影響著各個國家參與談判的人員，作為歐洲最重要的強國德意奧比等國大使們，也作為見證國，參與到這起多國談判之中。
隨著各國談判代表團齊聚京城，中國京師的國際外交活動，開始風起雲湧起來了。
【打雷了下暴雨了，不敢在寫下去了，怕斷電啊！寫了好幾個小時，好不容易碼字的說】