先讓海內外專家組在京城遊覽，大冬天的，又不是有車的年代，一個京城古典建築比比皆是，隨便一個王府大院，就得讓你遊玩半天今時不同往日，漢族人民當家做主了，閒置的紫禁城，頤和園，也對這些海外專家們開放，要不然的話，這些人一旦忙碌起來，還不知道什麼時候有機會，能在京城輕輕鬆鬆的玩一次呢？
三天之後負責鐵路橋樑勘測設計的專家組負責的36人，被金雨召集了起來先開個碰頭會
金雨充當介紹人，介紹起來：「何老，這位是中國鐵道部詹部長，專門負責這次大鐵路計劃詹天祐先生，祖籍安徽婺源人，【後劃給江西省】12歲留學美國土木工程及鐵路專科，1881年大學畢業於美國耶魯大學，獲學士學位歸國；回國後詹天祐入馬尾船政學堂學習，學成後派往福建水師旗艦「揚威」號任炮手，參加了馬尾海戰1887年，「中國鐵路公司」在天津成立第二年，經留美同學鄺孫謀推薦，才得以干他精通的鐵路工程工作，成為中國第一名鐵路工程師，開始負責修築塘沽到天津的鐵路，僅用70多天就完成鋪軌工程很厲害的以為愛國學者，何老，您以後多和詹部長多親近親近要知道，這還不算完呢後又參加修築天津至山海關的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋的相繼失敗，是詹部長毅然挺身承擔造橋任務，用我們民族傳統的『沉箱法』在灤河修一座鐵橋，最後出色地完成了全部工程甲午戰爭以後，受邀請到了台灣主持中國第一所鐵道工程學院的教學和施工建設，南方多山多河流，在長期的教學施工之中，創造"豎井施工法"，此法在世界範圍中廣泛應用，得到各國專家的承認詹部長在業界是鼎鼎大名，享譽中外啊這樣有創精神的專家學者是為少數，不可多得」
「你好詹部長，真是個有學問年青人那，有大能耐」何俊臣佈滿老繭的手握向詹天祐
「您好，何老」詹天祐見金雨這麼稱呼起來
「詹部長，何老，字俊臣，唐山人士，十幾歲就被賣到美洲修鐵路去了，又在我的雪城鐵路工程公司任技術總監有長期在凍土上施工作業的經驗，學歷呢不高，屬於實幹家希望你們互相學習多多合作，修出中國的世紀大鐵路來」畢竟詹天祐有官員身份，為視尊重，金雨這才後介紹何俊臣給詹天祐和其他人認識：「大家都隨便喝點什麼，相互認識認識半個小時時間啊」
都是來自中國的五湖四海，不免碰到老鄉，相互聊得很起勁兒，熱乎的很，也都習慣了這種平等交流方式
說說笑笑間，半個小時時間就過去了
「好了，大家靜一靜，張秘書，把全國地圖樣冊，給每大家發一份去」金雨吩咐張偉辦事道，這是不久才印刷的地圖冊
這是軍情局數年間，在全國各省勘測審定的軍用地圖，要想在精確些，就必須輔以專業、精密的儀器，花大量時間測量出比例精確的地圖各省的山川河流走勢流向、高低寬窄，倒是都標注的清清楚楚的，非常適合地質勘測和野外行走搞地質勘測和路橋建築的人，最喜歡這種地圖冊了
金雨在大家看的地圖冊時，拉開會議室一面牆上的布幔，一幅大型全國地圖，被釘在牆面上
「好了，大家聽我介紹」金雨在專家們看了一會說道：「第一條大鐵路縱線，起點連雲港至徐州段復線鐵路在去年已完工，那麼現如今，後續路段的勘探開工，就迫在眉睫，徐州經鄭州、邯鄲、涿州至京城段，這一鐵路施工段，詹部長，你要根據地理環境，安排合適的勘測設計專家，盡快的完成勘測，方便施工」
詹天祐點頭答應道：「好的，今天散會了我就去安排，金總指揮」
詹天祐知道這一路段多平原，除了途徑淮河流域和黃河流域的鐵路橋樑建設，有點難度外，其餘的就沒有什麼挑戰性了，原有修建連雲港至徐州鐵路的連雲港，第一鐵路建築工程公司，設備齊全，完全可以滿足施工的需要，所以答應的極快
在這年代裡，公路，鐵路不分家的
「張敏和，你是公路司的專家，沒有公路就沒有鐵路，公路的設計寬度和城鎮規劃，要本著今後百十年內改建、承重量的需要來設計規劃」金雨笑道：「別建的三年兩頭的要拆房子，扒城牆啊!」
都是受過金雨、王棟和李楠前的設計理念熏陶的專家，多數是不會設計出不符合時代發展的公路來在勘測時，都會在公路兩側，預留下今後擴建的路面，畢竟現在沒有卡車，先修個四車道的公路，供三輪子機車，搞運輸就頂了天了
一個27－8歲的年輕人站起來答應著，向在座的專家，微微鞠躬示意了一下金雨說笑式的提醒，只是讓張敏和，亮個相，讓張敏和和多的人認識起來
「第二條鐵路縱線，是從鄭州做鐵道樞紐，經許昌、信陽、孝感到漢口，連接起河北段，這就是京漢鐵路」金雨拿著指揮棒在地圖的城市名字上劃過：「第三條鐵路縱線是從鄭州至西安寶雞、蘭州，嘉峪關延伸至烏魯木齊、疆邊境，是為隴海鐵路長線東起連雲港北止於中俄邊界，全長過4000公里，又是復線，對向通車，多採用混凝土預制水泥構件，每公里造價在30－－－40萬人民幣左右預計在3－－8年全線陸續建成通車詹部長要安排專家，打持久戰的準備，不要一下子把精力用完了，要統籌合理的安排勞動力，別把專家們都給累壞了中國大地上，還有近百萬公里的鐵路，需要你們這些專家學者們來建設詹部長，這些專家的待遇問題，有你們工程鐵道部，背著公平合理的原則，自己協商制定出規範的工資待遇草案，好在全國推廣」
詹天祐滿口答應，由於南方、北方消費水平的不同，天氣環境的惡劣程度不一樣，野外作業補貼什麼的，肯定也會不同，得匯總好幾個部門一起討論，才制定的出來，工資待遇無小事，這關係到幾十上百萬鐵路建設工人的福祉，不得不慎重對待讓詹天祐牽頭，是為其樹立威信，至於其親力親為，還是要安排手下的去做，那就要看其個人的統籌安排工作的能力了
「第四條縱線，就是東起佳木斯、哈爾濱、長春、奉天城【還沒有改名瀋陽的叫法】、錦州，唐山、天津，經過京城，避過八達嶺長城段，自懷來、宣化、張家口出關，經察哈爾，歸綏到烏魯木齊或者到達蒙古邊境，天津至京城段、天津至山海關段，採用的是英制米軌，在復線建起來時，考慮一下，重鋪設我們自己的寬軌鐵路線方案」金雨繼續揮舞著指揮棒說道：「這條鐵路線，全線過一萬公里的施工長度，任重而道遠，何老和詹部長今後的多操心了，這是我們自己國家的鐵路工程，要上心啊」
詹天祐和何俊臣兩人也感到壓力很大，同時開工這麼大得鐵路工程，容不得出錯啊都一一表態，科學勘測，嚴格施工
「萬家春，你是工程質量監理的司長，兼專家，這次大鐵路計劃的所有工程監理，你的負全責，合理的安排監理人員監督施工，把建築施工的材料標號，施工時間、施工單位負責人，全部劃分責任到人所有統計數據都得保存下來，這是我們今後科學施工、研究的最重要的資料，知道嗎？千金不換的研究資料，對材料研製幫助，質量監理查證是不可或缺的」金雨不厭其煩的叮囑，負責質量監理的負責人
「第五條縱線，是天津經滄州、德州、濟南後，分別至山東沿海的鐵路線，自濟南出泰安經徐州至南京浦口的鐵路線這樣一來被中國，沿海一帶的省份鐵路建設規劃，就全部說完了」金雨說道：「限於工程技術人員的不足，大家在接下來的統籌安排工作會議中，集廣思議，一旦有剩餘人員的話，就安排就勘測其餘內陸省份的鐵路勘測工作，然後再上報詹部長，立項施工初始資金，財政部和各大銀行籌備了100億人民幣，隨著時間的推移，鐵路建設資金會逐年儲備大家在勘測設計時盡量和審計局聯合，做好預算詹天祐和何俊臣兩人，主持今後的鐵路建設全面工作，協調好各部門，把大鐵路計劃高質量的完工，相信中國的鐵路建造史，會留下大家濃墨重彩的一筆好了，大鐵路計劃的工作，就完全交給大家了謝謝各位了」
說完，金雨鄭重的向大家鞠了一躬
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