加裡曼丹島是東南亞的重要石油產區，油田分佈在北部沿海的文萊、沙撈越和沙巴，東部沿海的巴厘巴板至打拉根。
天然氣發電機組一般採用聯合循環的方式，形式為：燃氣輪機組加餘熱鍋爐加常規汽輪發電機組的形式。
其原理就是燃氣輪機驅動發電機，燃氣輪機的排煙排入餘熱鍋爐加熱水產生蒸汽，蒸汽驅動汽輪機帶動發電機。
電廠的主要設備有：
燃氣輪機：加壓機、燃機、發電機、大型二氧化碳滅火裝置以及相應的控制系統、輔助設備等。
餘熱鍋爐：風煙擋板門、密封風機、爐水循環泵、鍋筒、鍋爐給水泵以及相應的輔助設備等等。
汽輪機組：汽輪機、加熱器、發電機、除氧器以及相應的輔助設備等。
高壓輸電設備以及廠用配電設備。
汽輪機組和餘熱鍋爐的控制可以採用分散式控制系統
綜上所述，天然氣蒸汽聯合循環電廠比火電、水電廠有明顯的優勢，但這些都是基於年利用5000小時和天然氣價格是橫低基礎上，如要競價工業上網，必須做好購氣協議和購電協議，這是關鍵。
目前，天然氣國際價格均低於蘇門答臘島的天然氣價格，隨著蘇門答臘島天然氣的開發和輸送管道技術不斷提高，其天然氣的價格應有下降空間，使燃氣聯合循環電廠更有競爭力競價上網。
天然氣聯合循環電廠大多帶峰荷或腰荷，每天啟停一次，下半夜停機，利用小時數偏低，會使發電成本上升，利用小時要達到5000h，必須有各方面的努力協調。
目前，國內的天然氣聯合循環電廠設備絕大部分是進口設備，國內廠家因各種原因還沒有製造大容量電廠的設備，要發揮國內設備的製造潛力，應做好進口設備返包，有利於降低造價。
現在的設備已經委託黎明工業股份公司聯合國外廠家在做。
700mw的天然氣聯合循環進口設備所需投資大約2億美元，做好外匯平衡計劃，籌措融資是最為關鍵，要等措這麼大的投資，不光是政府要給予外匯政策，還要在沿海地區做好旅遊業和對外貿易進行籌措，另外，地方政府做好利用外匯投資電廠也是一條途徑。
一期發電機組供貨方為黎明動力－ge聯合體，這種機組代表當今國內最先進的燃氣－蒸汽聯合循環發電技術，相比常規燃煤電廠，燃氣－蒸汽聯合循環機組具有以下特點：
1、機組啟停速度快。發電機組從發啟動令至並網發電只需短短15分鐘左右，發電機組具備較強的調峰調頻能力，能夠適應電網晝夜負荷峰谷變化，這是常規燃煤電廠無法做到的。
2、節能效果顯著。由於發電機組是燃氣－蒸汽聯合循環，即在燃機內做完功後的尾氣熱能可以被餘熱鍋爐吸收，形成蒸汽在汽輪機內二次做功，形成能源的梯級利用，增加機組發電熱效率。
機組年平均效率在55％以上，而在冬季機組效率更是能達到57％左右。
而常規燃煤電廠，即使是百萬千瓦超超臨界機組也只能達到45％左右。故在單位千瓦時的能耗方面，能比常規燃煤電廠節能12％以上。
3、環保效果顯著，電廠使用的燃料為蘇門答臘島的液化天然氣，主要成分為甲烷，還有其他各種烷烴氣體，不含硫，燃燒過程不會有硫的氧化物產生。
而且機組設計時還考慮到了在燃燒溫度下會令空氣中的氮氣氧化生成氧化氮，故燃機配備的是干式低氮氧化物燃燒器，該燃燒器能控制燃燒溫度在產生氮氧化物的溫度以下，從而減少尾氣中氧化氮的含量，實測排放濃度約為27－37mg/m3。
此外，由於使用氣體燃料，也避免了產生粉塵污染大氣。
4、耗水量少。由於機組大部分出力由燃機做功產生，汽機只是燃機負荷的一半，與同容量燃煤電廠相比，所需的循環水量只是燃煤電廠的1/3左右。
另外，循環水量的減少同時也減少了對周圍水域的熱污染。
5、佔地小。本項目發電機組設計緊湊，比常規燃煤電廠少了制粉、除塵、除渣、脫硫等系統和設備，也不需要燃料存儲場所，大大減少了機組建設的成本。
與同容量的火電廠相比，可節約用地面積60％左右。
6、建設週期短。由於燃氣輪機在製造廠整裝試車啟停，運到現場後無需組裝，建設週期短，本項目僅用23個月時間便實現了項目的整體竣工投產。
7、自動化程度高，運行人員少，項目採用美國的黎明工業股份公司當時世界上先進的集散控制系統，運行操作人員相對常規火電廠大大減少。
8、單位造價低，本建設項目動態總投資為264200萬元，單位造價為3387元/kw。
實際本建設項目動態總投資為257571萬元，單位造價為3302元/kw。
9、社會效益顯著。本項目的建成有利於改善電源結構及緩和整個蘇門答臘島，蘇拉威西島。伊裡安島等等大的島嶼所有企業用電的緊張局面，並有利於保障整個電網的安全運行，完全符合國家電力產業發展政策方向。
同時從長遠角度來看，項目也打破我國以煤炭或者石油為主要發電能源的格局，開拓新能源發電的新局面，並符合國家節能減排的政策。
更重要的是，這一模式可以在我們以後所有的油田建立坑口電廠，對天然氣進行有效開發和管理。
加裡曼丹機械製造聯合企業：加裡曼丹機械製造聯合企業主要包括造船廠，是南華聯邦核潛艇的主要建造企業，在南華聯邦艦船工業中佔有重要位置，曾建造了南華聯邦建立以來的第一艘核動力潛艇。
目前南華聯邦的核潛艇集中在該聯合企業進行生產。
該聯合企業設有10個大型車間，最大的室內服塢尺度為535nx137m。
主要產品是潛龍級彈道導彈核潛艇和潛虎級攻擊型核潛艇等核潛艇以及潛豹級多用途攻佔型核潛艇。
生產的主要民品包括旅遊觀光潛艇、石油天然氣工業設備和海上鑽井台等。
伊裡安造船廠：伊裡安造船廠面積165萬平方米，擁有4座室內船台、4座室外露天船台和1座浮船塢。
室內船台可建造最大長度為270m、最大寬度為30m的船舶，室外露天船台可建造最大長度為270m、最大寬度為34m的船舶，建造船舶的噸位最大為13000載重噸。
浮船塢具有15000噸的浮力，最大年造船能力為4艘軍用艦艇和4艘民船。
該船廠是南華聯邦的主要水面艦艇生產企業，主要海軍艦艇產品包括導彈驅逐艦、導彈護衛艦以及各種反潛艦艇和掃雷艦。
主要的民船產品包括科學研究船、油船、散貨船、集裝箱船、滾裝船和客船等。
摩鹿加造船廠目前是南華聯邦唯一能建造最大排水量為15萬噸級船的船廠。
主要船舶產品是大型航空母艦，兩棲攻擊艦，核動力潛艇和核動力破冰船，目前南華聯邦的所有核動力艦艇都由船廠總裝生產。
除總裝外，該船廠具有很強的配套生產能力，所生產的船舶配產品主要包括船舶螺旋槳、軸、鍋爐、熱交換器、各種配件、模塊化艙室、船用傢俱和用戶訂製設計的特種船用木製品。
蘇拉威西造船廠是南華聯邦的大型船廠，船廠最大的船台可以建造最大70000載重噸、長250m和寬35m的船舶。
該船廠擁有建造潛艇、大小型水面艦艇、核動力破冰船、海軍及民用專用潛水器和70000載重噸級以下各種商船的建造生產能力。
軍用艦艙建造占船廠總產量的70%。
目前的主要產品包括核潛艇和常規潛艇及大型軍輔船，其今年建造的水下排水量3000噸的常規攻擊潛艇均為世界先進的潛艇型號。
商船方面，目前的主要產品包括多用途大型補給艦，油船和化學品船。
寶石中央船舶工程設計局是南華聯邦的艦船研究設計機構，為南華聯邦研製設計各類軍用和民用船隻，除軍品設計任務外，該設計局從事一些非軍品設計任務，如高速火車、非軍用船隻等，目前承擔的與軍事有關的設計任務約佔全部業務量的60%。
新東方造船廠是南華聯邦主要高速艇生產企業，曾建造了世界上最大的登陸氣墊艇。
船廠擁有2個面積為24000平方米的車間，一個配有兩座起重能力30噸的吊車，另一個配有兩座起重能力28噸的吊車，可同時建造多艘70米長和30米寬的快艇。
系泊碼頭長355m，軍用產品主要包括海軍使用的水翼艇、氣墊艇和地效翼船，民船產品包括高速客船、小汽車渡船和多用途高速艇等。
南華儀器製造研究所成立於1955年，是由南華聯邦和德國合作的，主要為南華聯邦部隊提供航天武器和地空導彈控制系統，同時承擔著探測用無線電電子設備的研製和生產任務。
主要產品有中程地空導彈控制系統，戰鬥機武器控制系統，無線電技術裝備，計算機技術裝備，超高頻技術裝備和醫療設備等。
所研製的雷達和導彈控制系統已出口30多個國家和地區，現為南華聯邦中程防空導彈等武器控制系統的主要研究機構。
南華光學機械研究所是南華聯邦最大的光機企業之一。
其研製產品有日用和夜視望遠鏡，夜視瞄準儀，日—夜型熱輻射偵察和瞄準儀，單兵激光測距儀和潛望式激光測距儀器，潛艇用潛望鏡，水面艦艇用光電子電視熱輻射測距儀和測量站，航空用空中地形測量相機，風洞用紋影儀和干涉儀，航天相機，空間軌道天文物理望遠鏡等。
它下轄光學機械製造聯合企業專門生產軍用和民用高精度光機儀器和光電儀器。
該企業生產的民用產品為醫學和科學用光學儀器，如顯微鏡、內窺鏡、激光器等。
軍用產品為航天和軍事技術裝備專用的光學儀器，如夜視儀、防空系統的配套光機儀、海軍和坦克用的光學儀器、航天望遠鏡、航空器安全起降控制儀等。
目前，該廠生產120種產品，其中50%為軍用技術裝備。