林鴻飛沉默了一下，「我怎麼知道你不是美國聯邦調查局或者美國中央情報局的人？」
是的，林鴻飛心中真的有這個顧慮，因為這一切未免都太巧合了：自己這便正準備投資一個大型的鈦合金冶煉項目、一個輕型多功能運輸機製造項目和一個航空發動機製造項目，最近正在琢磨將tu134b改裝成公務機出售，以期從另一個角度打開銷路、在正愁缺一位的時候，一個在全球最大的公務機製造商：塞斯納公司工作過、並且提出了塞斯納獎狀x、也就是後來的獎狀10的設計師出現在了自己的面前……
毫無疑問，自己這個來自紅色國度的「資本家」是受到美國政府的暗中嚴密監視的，哪怕自己的公司有47%的外資背景，哪怕自己有古齊省工業製造有限公司5%的股份，哪怕將來生產的鈦合金有50%出售給美國的國防企業……哪怕有這麼多的哪怕，也不是美國政府放棄對自己進行監視的理由。
「我真的不是fbi或者cia的人，」阿克頓苦笑了一聲，「我也沒辦法證明自己不是fbi或者cia的人，但我想fbi或者cia的人應該沒有幾個懂公務機設計和改裝理念的，如果真的有一個，而且不幸被您碰上了，那我只能說，我不知道應該說您真是太幸運了，還是說您太倒霉了……」
「哈……」
聽阿克頓這麼說，林鴻飛也笑了起來：確實是這個道理，如果就因為懷疑對方是fbi或者cia的人兒不敢用他，那每一個美國人、不，不止是美國人，甚至連歐洲人、亞洲人乃至於非洲人都有可能是他們的人。那自己乾脆什麼也不要做了，甚至很有可能連自己身邊最值得信任的人都是fbi或者cia的人……哪怕一開始不是，後來也會被他們給「策反」的。
他笑著拍了下阿克頓的肩膀，「好吧，阿克頓先生，你是打算立刻走馬上任，還是打算再等一頓時間……實話給你說，如果你選擇成為我的公司的公務機設計師，那麼這兩架伊爾62的改裝工作可就沒有你的什麼事了，你要立刻從現在的單位辭職。然後投入到公司的公務機設計當中來。」
不能參與到這兩架伊爾62的改裝中確實是一個巨大的遺憾，但他猶豫了一下，還是立刻作出了自己的選擇，「我選擇立刻開工……我能見一見我的團隊成員嗎？」
「我的團隊成員呢？」
「沒有！」
「沒有？」阿克頓愣了一下，「什麼意思？」
「沒有的意思就是沒有。」林鴻飛攤開雙手，「公司裡有來自前蘇聯和我國的飛機設計師、航空發動機設計師。但他們之前並不是搞公務機的。所以你現在只有兩個辦法，要麼從這些人當中抽調一部分來組成你的班底，然後開工；要麼你抽調一部人來組成你的一部分班底，然後你再去那些老牌公務機公司挖人，組成你的班底，然後開工……你認為。如果我有一個公務機設計團隊，我會將我的飛機送到你的公司來改裝嗎？」
最後，林鴻飛向阿克頓反問道。
阿克頓愣了一下，隨即恍然：可不是麼。如果自己的老闆有自己的公務機設計團隊，他又何必來找自己？老闆雖然有一個還算不錯的飛機設計團隊，但公務機嘛……呵呵呵……
只要是這個行業內的人都清楚，公務機和輕型多用途運輸機可是兩個截然不同的市場。
「這可真是……」阿克頓歎了口氣，他現在開始懷疑自己是不是犯了個小錯誤，他以為自己打動了林鴻飛之後，來到他的公司之後會有一個比較高的起點的，但現在看來，自己的起點非但不高，而且還低的令人髮指，「看來也只有這樣了，這幾天我聯繫一下我在業內的朋友，順便幫您聯繫一下cfm國際以及羅克韋爾.柯林斯公司，等這件事搞定之後我再正式來上班。」
頓了頓，他一臉鄭重的望著林鴻飛，「老闆，您能告訴我您對您的這個公務機的設計和發展理念嗎？……這個問題很重要，關係到公司今後的發展路線圖。」
這個問題確實很重要……你說一個關係到公司今後發展路線的理念重不重要？
林鴻飛點了點頭，等拉些人過來之後再來上班，這確實是一個不錯的選擇，他沒什麼意見，「在我的設想當中，我們公司今後的發展就是立足於公務機市場和支線飛機市場，至於大型幹線客機，那是以後的再考慮的事情。」
「在輕型螺旋槳公務機領域，公司現在的計劃就是以安14和安28這兩種輕型多用途運輸機為基礎，打造出兩款以渦輪螺旋槳發動機為動力的航程在1800公里到3500公里的私人公務/商務機……安14是一款使用活塞發動機的機型，我的想法是再細分一下，使用活塞式發動機的安14主打最低端的市場，使用渦輪螺旋槳發動機的安14主攻最高級的市場，而更大型的安28則主打較高級的市場。」
說到這，林鴻飛補充道，「當然，這個細分定位僅僅是在我們公司內部，而不是整個公務機行業的市場細分，不管是安14還是安28，市場定位還是在中低端公務機市場，如果市場有需求，我們也可以將它改裝成類似1900這種小型的支線客機和運輸機，這並不難，安28原本就是一種載重能力可以達到1750公斤的輕型運輸機，如果換裝更大功率的渦輪螺旋槳發動機，達到2000公斤的載重完全沒問題。」
「這個想法不錯，」阿克頓點點頭，未來的老闆對自己的產品有個清晰的認識，這讓他大鬆了一口氣，其實老美也怕一個不懂行的外行來指導自己這個內行的，同時還順手拍了自己老闆一記馬屁，「我研究過安14和安28這兩種飛機，就機身設計來說，這是兩款設計的非常優秀的飛機，簡單而且可靠，對於飛機來說，在沒有什麼比簡單可靠更好的設計了，他們唯一的問題就是航電設備、儀表設備和動力系統不行，如果我們以這兩款飛機的機身為基礎來發展我們的飛機，這真是一個聰明的辦法……老闆，我額外問一下，您的計劃中，這兩種公務機的全新機型的市場定價大概是多少？」
「活塞式發動機的安14的價格初定為30萬美元，渦槳動力的安14的價格初定為50萬美元，更大個頭的安28的售價預計是200萬美元，最高不超過250萬美元……這是我根據我瞭解到的使用美式航空儀表、航空電子系統、操控系統以及動力系統定出來的價格，阿克頓先生，你覺得怎麼樣？」
「這個價格很合理，利潤肯定沒有塞斯納、和龐巴迪的利潤高，但仍然有相當的利潤率，」阿克頓是業內人士，他的話當然有性相當的權威性，「但是老闆，如果您真的以這個價格出售您的飛機，那豪客公司的空中國王系列簡直沒法活了。」
說著，阿克頓搖搖頭，大笑起來，「老闆，我開始懷疑，比起公司是不是得罪過您，否則您的飛機的市場定位為什麼就瞄準了他們的空中國王系列？」
「呵呵……」林鴻飛也笑了起來，「你說的沒錯，我們的目標確實是空中國王系列，不僅如此，我還要將我們飛機的銷售公司開在公司的附近，讓我們的客戶能夠以最方便的方式進行對比和選擇。」
阿克頓的這番話還真不是一點道理也沒有。
可不是麼，如果細細分析，公司的這三款飛機簡直就是直接針對豪客空中國王系列量身定做的：活塞式發動機動力的安14對應的是空中國王90，渦槳動力的安14則以空中國王c90b為對手，渦槳動力的安28對應的是空中國王的看家王牌200。
安14飛機的外部尺寸和內部空間大小都和比起空中國王90相差無幾，但如果說安14和空中國王90系列的內部尺寸相差無幾，兩者還有一些可比性的話，那麼空中國王200和安28相差的可就太多了：空中國王90/200/350系列的機艙內部長寬高尺寸是3.84米/5.11米/5.94米*1.37米*1.45米，除了機身長度加長之外，機身寬度和高度完全沒有任何變化；而安28呢，內部長寬高尺寸則為5.26米*1.74米*1.6米，這麼簡單的內部可用尺寸一對比，空中國王直接相形見絀。
當然，或許還有人不服，嘴硬的說會說光比尺寸有什麼用？飛機終歸是要飛上天的，安全性最重要，如果安全性不好，那不等於是花大價錢買了一架飛行棺材麼！這話貌似很有道理，但很抱歉，這方面正是安14/28引以為傲的。
比安全性，誰也不比誰差。