呂布讓賈詡拿出黃河以北的大地圖，用手點指著賈詡所說的路線，不禁搖搖頭道：「這條從冀州通往幽州的馳道確實要修築，但若沿著這條馳道往河套進發，就兜了一個大圈，不如另外修築一條橫越太行、呂梁，從鄴城直通河套的馳道，這條馳道經過上黨郡治壺關、河東郡北屈城、上郡雕陰城、北地郡慶陽城、安定郡臨涇城，有此馳道，便可遙控上黨郡、河東郡、上郡、北地郡、安定郡，可不懼董卓、馬騰、韓遂窺視富饒的河套。」
賈詡皺起眉頭，苦笑道：「主公，這條馳道不僅要橫越太行、呂梁群山，還要跨越黃河，中間亦有無數小山、小河，這條馳道修築難度遠勝過直道和其他馳道，以我們現有的條件，恐不足以完成。」
呂布失望地歎了口氣，這畢竟是東漢末年，不同於後世，後世某些領袖拍拍腦袋，天塹必須要變通途，呂布就是再想好大喜功，也必須遵從這個時代的技術條件，無法強求。
看著主公一臉失望，賈詡連忙笑道：「主公，雖然無法修出一條完整的馳道，但我們可以分段修築，無法逾越的地方我們繞路便是，反正馬匹也需要休息，中間必須要換馬，馳道也沒有必要修得那麼完整。」
賈詡常年生活在北地郡，對黃河以北的地形非常熟悉，他便在大地圖上大致標示出那些地方可以稍作平整就可以修出馳道，那裡地方要繞行。這樣畫出來的路線彎彎繞繞，跟後世的股線非常相似。
賈詡笑道：「主公，您別看這些路線支離破碎。彎彎扭扭的，但每一段之間馬車都能快速行進，甚至快過一般騎兵行進速度。這些段馳道修築完工後，從鄴城到北地郡，十天內就能到達，而在此之前，起碼要一個月，足足節省了二十天。」
對於軍隊來說，時間就是勝利，能夠快上幾天時間。就能改變一個戰局的結果，更別說快上二十天了，呂布欣然下令，重修秦直道，重修北方馳道，新修鄴城到幽州代郡高柳城的馳道，新修鄴城到安定郡臨涇城的馳道。
賈詡指著直道。非常興奮地說道：「主公，說出來簡直難以置信。這秦直道始於秦始皇的三十五年，到三十七年九月以前，是沿著山嶺和沙漠草原修築出的長達一千八百里、寬十八丈左右的車馬大道，僅僅用兩年半時間。就完成了選線、改線、施工、建築驛站等任務。」
呂布明白賈詡的意思，是想讓他效仿秦始皇，徵調民夫，盡早把直道、馳道修好。
呂布搖頭喟歎道：「秦皇好大喜功，求全責備，不惜民力，自然能夠在最短的時間裡做出一個東西。而我們想要大漢中興，不想讓大漢在我們手裡二世便亡，那就必須要體恤民力，不可大肆征發。這些道路都是要跨山涉水，工程浩大，任務艱巨，一年半載是無法完成的，三年勉強顯出雛形，以五年為期吧。
文和，你說可以分段修築，那我們就從起點終點一起修築，修完一段就用一段，邊修邊用。」
呂布跟賈詡定下了興修直道、馳道的五年計劃後，賈詡提醒道：「主公，若想讓馳道發揮作用，必須頒布法令，嚴格執行車同軌。」
「車同軌？」呂布在此之前，對於秦始皇的書同文、統一貨幣、統一度量衡，都很可以理解，但是對於「車同軌」卻不甚理解。
後世那個郭沫若曾說，車同軌是統一社會制度和風俗習慣，現在看來，絕對是牽強附會。另外有一些人將「車同軌」解釋為車輪子的距離必須相同，這雖然符合字義，卻也難以解釋。呂布心想，後世的現代公路上，各種不同類型的汽車輪子間距各不相同，也未見有什麼不妥，為什麼秦朝必須使用相同的車輪間距呢？而且秦始皇自己的車子用六匹馬來拉，這和普通的一匹或兩匹馬拉的車子車輪間距顯然不會相同。
呂布現在站在秦馳道上，原先對「車同軌」的疑問全都煙消雲散。其實在戰國時期，其他六國為了自己運輸方便，也修築了類似馳道的道路，就跟後世民國時期，各路軍閥也都修建了自己的鐵路，都根據自己的需要定下鐵路的寬度，使得其他地方的火車沒法開到自己的地盤上來，後面解放了，國家高度統一，這一切不合理的現象也就隨之消滅了，全國統一使用國際上通用的標準鐵路軌距，1435mm。
秦始皇統一中國後的車同軌，就是統一馳道雙軌之間的距離了，以此來定馬車的車輪間的距離，每輛車的兩車軸之間的距離相等，全天下的馬車都能開到任何一條馳道上，便於運輸。
呂布口述，賈詡補充，由秘書令路粹手書，向鄴城朝廷上書，請求重修秦直道、秦馳道並重行車同軌之法，奏章裡講重修直道馳道對軍民的重大意義簡單扼要地進行了闡述。
呂布這個表章肯定會得到深居鄴城皇宮的天子劉辯、太后何蓮的恩准，也會得到太傅盧植、太師蔡邕、太保馬日磾執掌的內閣的批核，其實先斬後奏甚至根本不奏也是可以的，但呂布身為輔政大臣，本身的威嚴有很大程度都建立在他輔佐的朝廷是否值得人們尊重，若是連呂布自己都不把朝廷當回事，自行其是，日後呂布借助朝廷頒發的各種詔令也會被其他地方的諸侯無視，跟後世的聯合國一樣，美國挾天子以令諸侯，若是美國經常不把聯合國放在眼裡，自己擅自行動，久而久之，也沒有那些國家把聯合國放在眼裡。
賈詡指著地圖上北地郡與上郡連接處：「主公，此處不可不取，不可不守。」
呂布問道：「文和，這裡很關鍵嗎？」
賈詡笑道：「主公，此處名為橫嶺，直道經河套草原來到此處，經橫嶺由北向南，直至橫嶺南端的甘泉山。橫嶺是一個巨大山脈，山區遼闊，支嶺較多，地形複雜，地勢險要，是延州、慶州以及關中的屏障，扼控著東西兩側的河谷大道，是兵家必爭之地。
橫嶺兩側的河谷大道，一個是長安通往延州的延川道，一個是賀蘭山下直通關中的馬蓮道，河谷地帶水草豐盛，胡人習慣來往於河谷大道，因此，它們成為胡人南下的主要通道。延川道河谷比較狹窄，胡人南下時困難較多，因而往往從馬蓮河道南下。從馬蓮河道南下，不僅距關中路程較近，而且多為土山丘陵地，險阻不大，容易攻掠。另外還有一條道路，在馬蓮河道之西，六盤山下的肖關道，這條道路，比較平坦，水草也比較豐盛，更利於騎兵活動，缺點是距離關中較遠，但在延川道、馬蓮河道受阻的情況下，胡人也常由此道南下。馬蓮河道、肖關道、延川道都關係著關中安危。
延川道、馬蓮河道、肖關道這三條河谷通道，馬蓮河道居其中間，三條河谷道之間還有一些道路可以互相通往，這樣，馬蓮河道還承受著由延川道、肖關道轉過來的攻擊和壓力，因此馬蓮河道所處的地位更為突出，延川道和馬蓮河道分處於橫嶺的東西兩側，而直道在橫嶺之上，以此觀之，直道對於兩側的河谷大道起著扼控作用。
前漢文帝三年，匈奴右賢王入據河南地，攻掠上郡，未能沿延川道繼續南下，就是因為有直道的控制。而同時，文帝派大將灌嬰率軍由直道行進，抗擊匈奴，匈奴人很快撤出了河套地，確保了關中的安全。
文帝十四年匈奴族老上單于率騎兵十四萬入侵朝那、肖關，殺死北地都尉，掠奪了大批財富，隨後又進攻彭陽，其前鋒到了雍和甘泉。匈奴族這次來勢兇猛，為什麼老上單于在塞內停留一月以後又撤回塞外，為什麼不走距關中較近的馬蓮河道，而走距關中較遠的肖關道呢?就是因為直道扼制著馬蓮河道之故。
直道的扼控作用還表現在對於橫嶺周圍交通的控制，橫嶺東西兩側的延川道和馬蓮河道是兩條平行的河谷道，它們之間的連接必須通過橫嶺才能連同，互相補充、互相影響，因而在橫嶺有許多關卡都處於直道上，如沮源關、雕令關、午亭子、老爺嶺等處都是主要的交叉路口，控制著子午嶺周圍的交通，成為控制延川道和馬蓮河道的重要咽喉，成為邊郡重鎮和關中的天然屏障。
秦朝滅亡以後，直道仍然發揮著重要的作用。前漢初年，匈奴人曾兩度試圖進犯關中，其中一次入蕭關，直抵雍縣和甘泉。既然匈奴人有意窺伺甘泉，為什麼不從九原直接南下，卻要遠遠繞道六盤山下？在橫嶺的東西，分別是洛河河谷和馬蓮河河谷。胡人南下侵犯中原地區，一般都是取道河谷。而當時洛河河谷和馬蓮河河谷都沒有受到騷擾，這又是什麼原因？推究其實際情況，正是橫嶺上增添了一條直道，使得匈奴人不能不有所顧慮。他們雖然暫時控制了河套地，也不敢長期盤踞。當時匈奴左賢王曾一度佔據陰山和河套地區，但不久又復撤走，就是這個緣故。」
呂布聽賈詡這樣一說，重視起對直道的防禦，便傳令給留守河套的張遼，讓他速派人馬佔領橫嶺一帶。(未完待續)