在很多人眼裡，馮承乾是個偉大的戰略家與天才的軍事家。
只是，在其他方面，馮承乾的才能都不在人下。
比如，在經濟建設上，馮承乾做出的貢獻就絲毫不亞於創建中國海軍、收復東北與統一全國。
最突出的，就是在兩年干俄戰爭期間，馮承乾為中國工業發展所做出的重大貢獻。
一九二零年八月，吳鐵生還在積極向西北進軍的時候，馮承乾就通過宋靖國，邀請了數十家德意志第二帝國的企業代表來到北京，開出了一個讓企業家不能拒絕的條件，即共同壟斷干俄戰爭的軍需供應。
到年底，已有二十七家德意志第二帝國企業與中國政府簽署了協議。
雖然莓份協議的內容都不一樣，但是大致相似，即中國政府為這些德意志第二帝國的企業提供在華投資、發展的一切便利條件，而企業則要盡全力爭取來自八個干俄國家的軍事訂單，並且在中國建立工廠進行生產。
企業家都知道，戰爭是最大的財富源泉。
更何況，這是一場由八個主要工業國挑起與發動的戰爭。
此外，中國擁有地理位置上的優勢，因此與中國政府合作，能夠最大限度的替企業實現利益。
到一九二二年初，干俄戰爭結束時，二十七家德國企業在華建立了上百座工廠，僱傭了近三十萬名工人，生產的物資不但供應了八國聯軍，還返銷到德意志第二帝國、美國、甚至是英法等國。
當然，中國政府也是這些企業的大客戶。
只不過，有一點不能忽略。
這就是，按照中國政府出台的規定，任何外資企業在華投資建廠，都至少要與一家中國本土企業合作，而且中國本土企業所佔股份不得低於百分之五十。也就是說，那一百多座工廠中，有一半以上的股份屬於中國的民族企業。如此一來，大批中國民族企業在這場戰爭中撈到了第一桶金。
當然，精明的不僅僅是德國企業家。
在德企大舉進軍中國市場的時候，美國、英國、法國、意大利等國企業也不敢落後，甚至連日本企業也想分上一羹。
兩年間，西方企業在華開辦的工廠就達到子近三百家。
這是個什麼感念？
在一九一八年到一九二零年底的三年間，外資企業在華開辦的工廠，總共不到一百家！
如果以開辦工廠的速度為準，那麼這兩年的發展，相當於以往九年。
要是算上其他因素，這兩年間取得的成就，恐怕相當於平常情況下十年、甚至二十年。
當時，中國獲得的不僅僅是大批工廠，還獲得了其他好處。比如，在這些工廠裡勞作的工人超過了一百萬，算上民族企業、手工作坊的工人，中國的工人隊伍達到五百萬，總量甚至超過了荷蘭、西班牙與意大利。
工人隊伍發展壯大，最直接的好處就是國民素質整體提升。
要知道，產業工人都受過基本教育，哪怕是成年後的教育，才能掌握勞動技能，而教育本身就能提高人的素質。
二十年後，這些工人將是中華民族最強大的動力源泉。
此外，還有一個讓很多人都沒有注意到的好處。
這就是，通過與外資企業合作，中國工業的技術水準大幅度提高，以製造業為代表的重工業得到了大幅度提升。
在此之前，中國工業的核心是紡織業等輕工業。
說白了，輕工業的技術含量非常低，而且對國家、特別是軍事實力的貢獻很有限，任何一個強大的國家，都不可能靠輕工業起家。即便是當年的英國，也是利再由重工業支撐的堅船利炮轟開了其他國家的國門，才讓強大的輕工業獲得了發揮的機會，從而完成了資本原始積累的關鍵一步。
因為國際環境已經大不相同，所以中國不可能走英國的發展道路。
對中國來說，首先就應該把重工業搞起來。
事實上，這也是馮承乾一直強調的重點。
問題是，發展重工業，除了需要巨額投資，還需要先進技術。
拿建造戰艦來說，僅僅能夠生產出足夠的鋼鐵還不夠，還必須擁有能夠用來生產裝甲鋼的軋機、生產大口徑火炮的ang、生產炮彈的炸藥廠等等，沒有這些，就算有足夠的鋼鐵產量也建造不出強大的戰艦。
可惜的是，對任何一個國家來說，這些技術都是國家的根本。
沒有絕對必要，根本不可能轉讓給其他國家。
別的不說，中國與德意志第二帝國的關係非同一般，馮承乾與德皇的關係、宋靖國與德國企業的關係都非常良好，但是在技術轉讓上，德意志第二帝國依然留了一手，根本就不願意為中國提供先進技術。
所幸的是，八國干俄戰爭，讓德意志第二帝國不得不做出讓步。
這裡面，各種新式戰爭武器的出現，起到了非常重要的作用。
在大戰中，坦克就表現出了強大的戰鬥力。結果就是，在八國干俄的時候，德軍投入了數百輛坦克。問題是，坦克技術還不完善，除了對戰場環境要求較高之外，在正常使用中都非常容易出故障。顯然，不可能把所有坦克都運回德意志第二帝國進行維修，因為來回運送都需要花上幾個月，等到修好再送回來，早就錯過戰機了。如此一來，只能就地維修，也就得在中國開辦坦克維修廠。一九二一年底，
克虜伯公司就在哈爾濱開辦了一家專門用來維修坦克的工廠。雖然當時這家工廠只有維修能力，但是利用這個機會，由宋靖國精心挑選的一批工程師偷師學藝，甚至對坦克的一些零部件進行了逆向測繪。兩年之後，這家工廠就組裝了第一輛坦克，並且在一九三零年之前完成了第一種坦克的設計工作，在一九三三年就製造出了第一輛全新的坦克。
這家工廠，後來就是非常有名的北方重工集團。
要知道，在後來的大戰中，北方重工集團生產了數萬輛坦克，其坦克產量佔到了中國總產量的百分之六十。
因為師承德意志第二帝國，所以北方重工設計生產的坦克，有很濃烈的德國色彩。
除了坦克，還有一種在這場戰爭中得到了廣泛應用的作戰武器。
這就是飛機。
在大戰中，飛機的應用範圍比坦克還要廣泛，並且在大戰期間細化，出現了戰鬥機、偵察機、轟炸機等各種機型，而且飛機的重要性也得到了廣泛認同，並且在戰後成為各國爭相發展的主戰兵器。
干俄戰爭期間，除了德意志第二帝國投入了數百架飛機，其他七個國家也總共投入了一千多架飛機。
問題是，這個時代的飛機，航程都非常有限。
當時，除了日本投入的飛機能夠經朝鮮飛回日，或者是運回日本進行維修，其他七個國泉的飛機都的就地維修。
結果就是，在一九二一年，德美英企業在長春、瀋陽與錦州各開辦了一家飛機維修廠。
雖然這些工廠最初只能維修飛機，但是與克虜伯的坦克維修廠一樣，參與維修的中國工程師趁此機會學到了很多先進技術。在美國波音公司的飛機維修廠，中國工程師馮如甚至拿到了一套戰鬥機的圖紙。
有趣的是，干俄戰爭結束後，因為經營不善，波音公司把瀋陽的飛機維修廠賣給了合夥的中國企業。後來，這家企業改組成為「瀋陽飛機設計生產公司」、也就是有名的沈飛，而該企業在下一場大戰中，是中國產量最大的飛機製造廠，總共生產了近十萬架飛機，占中國飛機總產量的百分之四十七。
因為師承美國，所以沈飛設計製造的飛機，帶有很濃烈的美國色彩。
除了技術方面的收穫，還有一個非常突出的好處。
別忘了，工業發展離不開交通。
在兩年干俄戰爭期間，中國政府完成了東北地區的道路與鐵路交通網規劃工作，並且啟動了東北鐵路網修建工程。雖然在干俄戰爭結束的時候，只修建了不到五百公里，但是在隨後二十年，東北鐵路網成為了中國最有效的鐵路交通系統，並且以此使東北成為了中國最重要的重工業區。
當然，這也與東北的委源有關。
干俄戰爭結束不久，鐵嶺就發現了一座儲量驚人的礦山，隨後又發現了煤礦、銅礦等礦藏。到一九二五年，隨著大慶油田被發現，東北地區獲得了成為重工業集中地的所有資源條件。
從某種意義上講，東北的資源佈局，最有利於成為重工業中心。
雖然山西的煤礦最多，但是沒有鐵礦與石油。雖然天津有石油，但是沒有其他資源。雖然四川發現了天然氣、還探明了不少煤礦，但是交通極不便利。雖然江西有煤、鐵、銅等戰略資源，但是沒有石油，而且交通也不便利。
可以說，只有東北才具備所有資源條件。
欠缺的，僅僅是交通基礎設施。
也正是如此，在東北修建交通網，特別是鐵路網，成為干俄戰爭之後，中國政府面臨的頭等大事。！。