掛下了王丹的電話之後，賈鴻漸和郭老爺子湊在一起看著南周這篇文章.
當兩個人看到了最後的時候，這郭老爺子忍不住的說道：「哎，這南周的小傢伙們還挺行的啊？這些都能研究出來……」「那是，上次我們威脅了告他們之後，他們那兒能真的就服啊？肯定是憋著勁要打擊報復呢，可是又不敢太明目張膽，至少這次還學聰明了，知道從別的方面來打擊我們了，有長進！」誰知道賈鴻漸卻變的一臉輕鬆一樣的說道。
「還是賈總你看的遠啊，一早就想到了生物柴油這麼一個路子，不過說起來也真神奇，吃剩下的泔水居然能提來油脂來給汽車用！這玩意兒要是開發好了，那就真厲害了！至少咱們就不用靠著石油了啊，以後也就石化產業、橡膠塑料啥的靠石油了，其他的能源需求完全就可以靠著人嘴裡吃下來的來完成啊！」郭老爺子頓時大笑著說道。
沒錯，賈鴻漸這樣的人早就想到了生物柴油的路子，他怎麼可能不想辦法來弄這個呢？聯想到後世一步步的油價升高，他怎麼可能不提前佈局生物柴油這個市場呢？要知道後世清潔能源的汽車，或者說新動力的汽車，那日本和美國走的是油電混合或者是電力車的路子，而歐洲特別是德國，走的卻是生物能源的路子！而電動車可別忘了，電雖然不貴，可是充電站什麼的可是一個大問題！所以從這個角度來說，相對生物柴油這個路，那還跟傳統成品油可以一起銷售呢——記得是11年還是啥時候，南海省那邊就已經有生物柴油廠商和中石化還是中石油合作，在加油站裡面已經可以買到生物柴油來加油了！這就不用滿地的新建充電站了啊！從這點來說至少生物柴油在推廣方面那是要比電力汽車要方便的多吧？
對於賈鴻漸他們來說，電力汽車的確牛掰，的確高科技，但是這種高科技不方便他們跳躍式的跟進！畢竟電力這種東東日本那多少年前就開始研究了。如果沒記錯的話，至少90年代開始日本車廠那就加大了投入開始研究油電混合了。到了後來也的確是日本首先推出了這種清潔能源的車子。這方面賈鴻漸要投資追趕日本，那就面臨差不多10年的技術差距，這能隨隨便便追上麼？
而生物柴油呢？相對來說很多柴油機直接就可以使用！所以至少從發動機什麼的上面那就不用大肆的研究改造，只要想辦法做生物柴油這東東就可以了！而且最關鍵的是，這種生物柴油的技術呢，起碼不像是什麼油電混合或者電動轎車那麼「高大上」，因為化學方法就可以製成生物柴油！所以理論上這種東東國內其實也有研究基礎。甚至找幾個化學比較強的大專院校啥的合作研發一下，估計一年半載的就能做成，然後幾年時間就能形成自己的一套做法，還不一定完全要靠國外的技術什麼的！
所以從這點來說，生物柴油那就是最適合現在華夏高科的產業了！因此，在決定了公佈切風系列車型之前。賈鴻漸已經寫了洋洋灑灑的一篇文章過去「忽悠」朱老總了。他為啥要忽悠？還不是為了補貼？還不是為了各種支持政策？畢竟他要研究的這東東那是可再生的能源啊！是清潔能源啊——如果他沒記錯的話，在後世他記得生物柴油給柴油車燒的話，排出的尾氣那有害物質只有十分之一還是多少！從這個角度來說，那要多環保呢？
於是，在給朱老總了文章之後，他賈鴻漸這邊已經開始聯繫交大以及浙大等等單位要組建專門的研究中心，來研究一下這種生物柴油了！而在這個時候。他又看到了這麼一個來自南周小傢伙們寫的文章，來提醒市場上面柴油緊缺，他能不樂麼？
不過呢，在找了交大和浙大等等單位聯合研究了之後，這兩邊組成的研究中心的大能們很快反饋來了一個樂觀的數據和並不樂觀的看法——樂觀的數據就是這種生物柴油技術的確可行，而且也的確跟賈鴻漸記得一樣，燃燒後的有害物質排放比柴油小多了！而並不樂觀的看法則是，這生物柴油會不會跟人爭土地爭糧食？
提出來這個生物柴油會和人爭糧食爭土地的大能呢。是中科院的上滬有機化學研究所裡面的駱老師，這老爺子也是國家重點實驗室的領頭人。老爺子提出來的論點是這樣的——這種生物柴油的東東呢，他以前也在歐洲特別是德國那邊研發起來了之後，跟進瞭解了一下。但是瞭解了之後發現，歐洲那邊基本上都是用雙低菜籽油，美國那邊主要是玉米和大豆，而我國呢。現在大豆已經開始進口了，食用油都開始漲價了，用大豆來做燃燒油顯然不太靠譜，那是用玉米還是菜籽油？這兩者也都不合適。因為我國人口太多了。而且作為一個大國還要糧食自給率很高，否則被國外控制了糧食命脈的話，萬一美國沒事兒操縱一下糧食價格，咱國家不是就被人家割羊毛了麼？
所以這生物柴油，在駱老爺子看來，雖然前景十分好，但是也存在原料來源的問題。咱國家現在能用的也就是一些木本油料植物或者廢棄油脂之類的東東，像是餐館弄剩下的泔水之類過濾出來的地溝油。可是說起來好像是廢物利用，可是真要收集的話，這地溝油的收集量也不夠大的！畢竟全國這麼多城市，要建立全面的收集地溝油的網絡，這要投資多少錢？收集好了之後各種過濾然後變成真正能經過化學催化的原料的時候，這原料又有多少？說真的人吃的能跟汽車燒的數量比麼？汽車半天就能跑500公里，加個100升油，但是司機和自己一家子人一天能吃一百升食用油麼？這都不算最後泔水裡面剩了多少油了！
雖然看起來好像是說其他不開車的老百姓還會吃飯還用油，可是問題在於像是上面大概一計算的話就能計算出來一個量級——光靠廢棄油脂要供應柴油缺口基本上不可能！所以這就必須有其他的可以搾油之類的作物提供給工廠來做生物柴油，否則工廠的開工率不是太低了麼？可是採用了大量的搾油作物，這必須量大才能降低生物柴油的成本吧？那就要一次大批量購買吧？可是要知道現在隨著中國的國力越來越強，中國人的胃口越來越大，中國已經開始在國際上慢慢收購各種資源了，不僅是石油還有銅礦還有煤炭還有糧食還有大豆！而這已經引起了國際糧食交易價格的緩慢增長！
如果說到時候賈鴻漸他們的生物柴油想要緩解國內的柴油緊缺的場面，別的不說，光是供應量一年就要2000萬噸吧？可是兩千萬噸的成品生物柴油，卻足以造成國際糧食價格的大幅度增長！到時候可能引起的就是一輪新的國際通脹！因為糧食價格上漲了，接下來的所有民生用品帶著的價格都上漲，就跟石油上漲了以後造成的通脹差不多了！
除非……是通過生物科技以及轉基因等等做法，研究出來人不吃的東西，也不佔土地的東西……比如說海藻，除非有了這樣的新突破，否則生物柴油很可能真的做起來好看是好看，但是卻有瓶頸攔著，死活都上不了量！
從某種角度來說，這駱老爺子那真是掏心窩子了——因為人家現在說了實話了，回頭可能賈鴻漸他們投資研究的重點就不在他的專業上面了，他能做的研究就少了，獲得的經費也少了！如果他稍微黑心點，完全可以當作不知道這事兒，反正是賈鴻漸他們企業投資研發嘛，市場好不好他這個研究人員咋知道？那他回頭又能做出來先進的研究發表論文啥的，搞不好還能得到國家的獎項，然後還花了大筆的研究經費，最後還對華夏汽車沒啥好處……
聽到了駱老爺子這麼一說之後，賈鴻漸默然了。他到這時算是明白了為啥後世生物柴油沒有瞬間統治市場了！而像是什麼特斯拉的電動車，那頓時是鋪天蓋地的宣傳，而特斯拉公司也是突飛猛進的在全美到處建充電站！也許，就是因為這個原因，所以導致後世的生物柴油沒有突破瓶頸？就是因為原料的問題？
本來說如果賈鴻漸碰到了這個問題，沒有外界任何干擾的話，他其實還可以慢慢投資讓生物化學或者什麼其他的研究所來研究合適的作物，可是問題是現在有南周在旁邊搗亂吶！他本來是想讓這個研究所稍微出點成績，拿到了國家的政策傾斜之類的時候，再出來打南周的臉的！可是現在看來，人家南周正好戳到了問題最大的地方了！那這事兒要怎麼辦？要怎麼處理？怎麼回應南周的質疑？怎麼面對消費者的懷疑？會不會消費者被南周帶動了懷疑之後，這柴油車就不好賣了？