「中國那邊人工便宜，在那邊生產的話，我們的成本最少下降5成！在人工成本大量下降之後，我們同樣價格賣出去的車子，就能多賺30%！」賈鴻漸就如同傳說中弄傳銷的那些「講師」一樣，用非常誘人的語氣在傳播著他的「發財理念」，而他描述的內容呢，也的確讓幾個股東代表們一個個的眼睛都放光了！
不過在放光了之後，韓國這邊的一個金融機構的代表——也就是以前那些放債給了起亞，然後放債放成股東的金融機構派過來的董事代表就說話了，「可是……咱們之前不是答應過工會主席他們，說不會把生產線拆走麼……如果要把主要的生產能力放到中國的話，那麼肯定會把生產線拆走，然後還會解雇一部分員工的吧？如果這樣的話，那何必之前對他們那麼好呢？」
沒錯，在他們這些董事看來，這顯然是一個悖論啊！如果要裁員的話，那剛開始買了公司就裁員，然後直接把生產線什麼的搬走就好了！一邊又答應了說保留工作崗位，又拍著胸脯的說了一個人不裁，然後這邊又說要把主要的生產能力給放到中國去，這是幾個意思啊？這是不是有點睡覺沒睡醒，所以自己都不記得自己說過的話了？
他的這個提問一下子說出來了其他董事正想問的話，所以一下子這些董事們一個個的都看向了賈鴻漸，想要知道賈鴻漸怎麼回答這個問題。而此時呢，就聽著賈鴻漸這麼回答道：「誰說我們一定要裁員的？我們可以把職員們派到中國去嘛！中國的生活成本那麼低，說句實在的，我們完全可以在中國給他們建立一個小區，專門用來安置他們的家人！然後就給他們現在的工資，他們都能在中國過的舒服的不像啥！他們可以有中國平均工資的7倍！你知道這在外國意味著什麼麼？基本意味著他們買東西都不用太看價格了！所以我們甚至都不用發出國補貼給他們！當然了。這個事兒還是要提前跟工人們溝通的，免得工會裡面有一些激進的人士搗亂……不過在另外一方面，如果把員工們弄到中國去的話。按照中國的法律，他們工會也不能像是現在這麼厲害了……」
「把大量員工都派遣到國外？還不給海外派遣補貼？這……」當時幾個董事那就有點傻眼了！說真的。這個操作的難度挺高的！但是呢，風險大的同時回報也大！要是真的成功的話，工資不用怎麼增加，最多剛開始一次性投入一些房地產建設，給員工們弄一個「公屋」一樣的一家人生活的宿舍就行了，然後不用裁員什麼的，還可以把生產線什麼的給拆過去……這樣一來。投資小，麻煩相對較小，然後還能利用到中國廉價的勞動力，還能順便給他們找銷路——不說中國市場上佈局的問題。就是這成本低了，要去闖歐美的市場那也更容易啊！這樣他們的成本能比日本車控制的還低呢！
所以到了此時，這幾個董事那眼睛都亮了起來了！接下來他們就跟賈鴻漸開始了一系列的磋商，想要問一下這具體的安排是怎麼樣的——什麼時候開始轉移生產線，到時候投資是怎麼分配等等。不過呢。賈鴻漸其實腦袋裡面還有一個計劃並沒有說出來給他們知道。那麼這樣的一個沒說出來的計劃是什麼樣的？
在昨天晚上的時候，他反覆在腦子裡面驗證了一下這個想法之後，曾經跟老爸老媽還有葉靜、郭崆徽他們說過這個事兒。當時賈鴻漸把大家叫齊了之後，是這麼說的：「我準備半年之後整合華夏汽車和湘火炬，這個整合之後的華夏汽車和湘火炬呢。就叫做華夏汽車，可以藉著湘火炬的殼上市，接著我會把這個華夏汽車和韓國的這個起亞汽車給再次重組整合……」
當時一聽賈鴻漸這麼一說之後，其他人一片震驚而葉靜當時就驚訝的開口問道：「憑什麼，這樣我們不是要分給他們股份了麼？」沒錯，在葉靜看來這麼做那是相當的不划算！哪怕是華夏高科和湘火炬重組了，這企業也是華夏高科的，那全部的股份都是華夏高科的，都是賈家的！可是如果再跟起亞進行合併的話，那可以說整個華夏汽車的業務都要渡讓一點股份給美國人和日本人吧？還有一部分韓國人，憑什麼？之前不是看了覺得這起亞沒有什麼技術麼？至於這麼平白無故的給人股份？這也太那啥了吧？人家又沒出錢又沒怎麼的，憑什麼平白無辜的給人家那麼多財富？
她這麼一問，當時全場其他人可都看著賈鴻漸了，大家都想知道賈鴻漸為什麼這麼下決定。而此時呢，只聽著賈鴻漸說道：「這個事情呢，其實就跟新中國建立的時候一樣。新中國建立的時候，為啥沒收復港港？港港又不是呆灣，隔著巨大的海峽，連南海島都可以收回來，為什麼港港沒收？新中國不承認以前簽下來的一切不平等協議，大陸的什麼租界都給收回來了，為什麼就港港這個租界還一直按照合同租給英國人了？」
賈鴻漸這問題一問，當時葉靜就是一愣！她還真沒想過這個問題！緊接著，就只聽著賈鴻漸自問自答一般的回答道：「原原因是要留一個對外的窗口。當年大陸打下來的時候，咱們肯定要跟西方世界斷絕聯繫了，如果把港港收回來，咱們就是全面跟西方世界斷絕了聯繫，但是有一個港港在，卻是有一個窗口。咱們可以靠著港港來跟外面偷偷的做生意，換一點咱們急需的，但是被資本主義世界禁運或者禁售的東西。像是華潤這公司，最早不就是幹這個事兒的麼？」
說道了這裡，賈鴻漸頓了頓，「所以呢，咱們這重整之後，給對方留下來的股份，在咱們看來，是給對方未來分紅留下了機會，等於是讓對方白賺了不少錢，可是，這也是咱們一個增強和外國車企的機會，跟外部世界聯繫交流的窗口。有了這樣的窗口，一些基礎的技術咱們是不是能夠從福特以及馬自達引進？對吧？大家從某種程度上來說，都是利益共同體，對吧？至少在可預見的時間裡面，咱們起碼暫時威脅不到馬自達和福特的本土市場，咱們不會去跟他們在他們的市場競爭，最多就是在中國市場競爭，而這樣的話，大家之間起碼現在並沒有太多的利益衝突，要談合作還是可行的……再說了，咱們華夏汽車雖然現在基本都是國內自主知識產權，大部分零配件都是國內自產的，可是以後要進一步的話，咱們怎麼都需要先進技術。這個先進技術當然自研最好，可是要跨越式發展，要能追上世界先進水平，咱們總是要引進然後消化，再在人家的基礎上做自己的研發的，對吧？」
沒錯！就像是發動機技術一樣，福特的發動機那是真好，就像是華夏高科給復原的那個紅旗觀禮車，用的就是福特的v8引擎。這種大馬力汽車引擎那是國內的一個弱項，要自研這要研發到哪年去？如果有機會，為什麼不引進然後慢慢消化呢？總不能一輩子就把自己定位成賣qq和只生產qq那個檔次車子的廠商吧？要上進，要做中檔車高檔車，不可能說發動機一直還用自研的吧？不可能說車子出來了，還一直在等發動機吧？這又不是軍工產業，又不是說美國對咱禁售汽車發動機，能引進消化的，為什麼不學呢？雖然賈鴻漸沒說一定要在自己退休之前，也就是在2012年之前，看到華夏汽車君臨天下，去霸佔全世界的市場什麼的，但是起碼讓他在退休之前，能夠看到華夏汽車能夠走上正軌，能夠鋪好以後君臨天下的基礎，對吧？他之前還答應了人家老爺子，一定要大力發展民族汽車呢！哪怕讓外國人入股一點，這不也是民族汽車麼？
關於這點呢，賈鴻漸此時就做了附加的解釋——「其實我大概的算了一下，咱們華夏汽車和湘火炬合併之後，總體的資產比起亞還多，這樣合併之後，咱們絕對是佔據絕對股份的，估計合併之後咱們能佔據90%左右的股份，這樣一來，這華夏汽車不還是民族企業麼？而且這樣合併之後，咱們可以整合華夏汽車以及起亞的品牌和資源，免得說未來在中國市場上面，咱們的左右手還左右自搏，那左右手打架多沒意思？如果不整合，咱們的華夏汽車要從低端往高端走，這起亞也是從中低端往高端走，不是互相之間就競爭上了麼？到時候手心是肉手背也是肉，咱們咋辦？預期互相討論分化市場，不如乾脆結合到一起，然後一個公司的幾個品牌之間細化市場好了，這樣彼此之間溝通還更順暢，對吧？」