不得不說，程昱書記是相當體貼的。他看著華夏高科少了一個旱澇保收的生意，這邊就塞給賈鴻漸一個雖然賺的不多但是絕對旱澇保收還沒啥問題的業務！沒錯，跟市委市政府有關係，趁著這改革的時候，弄個出租車公司的拍照，如果做大了，那真心是旱澇保收——首先這出租車畢竟只是公共交通的一個補充，在這個年頭車費啥的也沒什麼聽證會來弄，漲價就漲價！而且現在已經把出租車訂成了非公共交通系統，那麼維持如今的出租車高價是顯而易見理所應當的！
這年頭上滬出租車起步費多少？可能外地人都不敢相信，在外地小城市還是面的一個人一塊錢當小公交跑的時候，這上滬那出租車費貴的簡直能嚇死人，因為完全是2012年的標準——普桑14.4元5公里內的起步費，給15元不找零！而夏利車則是10.8元5公里，而超過了5公里以後，每公里的費用是1.8元或者是2.4元！
這種起步費和每公里價格，是後世很多省會城市到了2012年都沒達到的！但是在這個年代的上滬那就是達到了！這還不暴利麼？而且因為現在上滬市區內公交普及還行，但是如果是要跑到郊區，很多時候必須打出租，甚至有時候有急事兒了或者是帶著重物了，那都是坐一段公交車然後再打車——比如賈鴻漸老爹賈剛，上輩子他在這個時候。正好是開始全國各地跑展銷會賣衣服，有的時候從外地凌晨5點6點坐著火車回來了，然後就是帶著大包小包的坐一輛公交車，等離家近了，差不多5公里了，這下車打個車，花個10塊錢回家。
這樣的一個價格在這邊，那出租車一個月收個3000-5000的份子錢簡直就是應該的！而一個車一個月利潤是3000-5000，一萬輛車子呢？這就是三千萬到五千萬，如果是兩萬輛車子呢？那就是六千萬到一個億！
這如果有兩萬輛車子的話。那麼賈鴻漸要投入啥？基本不用投入。最多投入一個進口的出租車無線調度系統，一千多萬搞定，可以同時段調度一百輛車子，最多平時修車和清潔費公司稍微負擔一部分。但是這種東西出去之後。那一個月也是純賺小一個億的！而且啥投入沒有。啥副作用也沒有！不用跟做保健品似的天天打廣告，不用今天跟這個競爭對手搶市場，明天跟那個競爭對手搶市場——要知道。這上滬市委市政府準備收緊出租車市場，可能未來五六年七八年都不投入更多的車子，同時還要放大吃小，那麼最後10家左右的出租車公司裡面，可能五六家就是絕對壟斷地位！這種壟斷地位，賈鴻漸的華夏高科肯定有一份兒，而且要知道華夏高科還不是上市公司，什麼成本啊業績啊，都不用對外公佈！這可真是悶聲賺大錢！
雖然這出租車公司可能真沒生命一號一個月10億那麼賺錢，但是細水長流啊！生命一號那是把一個產品幾十年的生命期都給縮短到幾年裡面了，而這出租車公司至少按照賈鴻漸的記憶，一直到2012年都不怎麼會變化！而且隨著通貨膨脹和老百姓收入的增高，這上滬的出租車會越來越走進平民，老百姓出行打車越來越多越來越隨意，那麼出租車的收益提高了，份子錢也能提高！到了2003年以後，上滬一個出租車司機那一睜眼就欠了公司650元——也就是份子錢是650元一天，這一個月下來就是19500，滿打滿算按照20000元計算，一台車一個月20000元，一萬台車一個月就是2個億，兩萬台車一個月就是4個億！這抵得上華夏高科生命一號末期一個月的純利潤了都！
而且最讚的是，這賺錢賺的可真是無聲無息，除了出租車司機和相關家屬，老百姓誰會知道出租車公司這麼能賺錢？而且這賺錢吧，也沒啥太多的拉仇恨的地方，不像是後世什麼油價上漲了，接著就會有各種網民調侃諷刺啥的，這出租車費用上漲了什麼的，老百姓能說啥？而且一個出租車公司老總的兒子，這在別人看來也不怎麼富二代吧？至少稍微低調一點，誰會覺得這公司多賺錢啊？
可以說，這程昱那是對賈鴻漸相當的好，不經意之間就塞給了賈鴻漸這麼一個賺錢的行當，而賈鴻漸要做的，就是稍微投資一點，然後接著就埋頭賺錢就好——哪怕是收購兩萬輛出租車，哪怕是按照半價收購，哪怕一次性出了10個億來收購，但是這基本上一年就回本兒了！接下來的就是純賺啊，再來個一年的時間，就能再賺回來一個10億啊！
「怎麼樣？有興趣麼？」程昱不經意的問道，好像他們討論的根本不是一年十億的資產，而是有沒有興趣一起去打高爾夫什麼的似的。「嗯，有興趣，那謝謝程書記了，放心，我們華夏高科肯定會經營好出租車這個公共交通的有機組成部分的！」人家既然給了臉，賈鴻漸肯定不能不要，於是乎這麼一來二去，基本上華夏高科就定下來了要進入出租車行業這個事兒了。
進入出租車行業呢，賈鴻漸他們家也不用做太多的事情，根據事後王修保奉命來跟賈鴻漸他們商量的結果，也就是賈鴻漸他們只要收購大部分的集體出租車企業和個人出租車企業，把這些整合到一起，利用幾個集體出租車企業的管理團隊組合起來，那就能成為了華夏出租車公司的管理團隊，華夏高科只要排幾個人稍微管管財務和人士權啥的，這就ok了！
合著這只要花錢，然後排兩三個人管一下，那就基本ok了？這就等著賺錢了？這事兒就跟從地上撿錢一樣啊！而且要知道，賈鴻漸這如果要進入出租車行業，那購買人家的車子什麼的，這可是完全沒有「流失國有資產」沒什麼2000萬買了兩個億的資產！這首先上滬這邊多的主要是集體企業和私營的出租企業，這種東西要收購肯定是明碼標價的收購，最多市委市政府稍微做做工作什麼的。可以說，賈鴻漸他們不是撬社會主義牆角，只是利用當地政府的一些法規和自己的一些影響力，花錢給自己找了個下金蛋的母雞而已！
這邊賈鴻漸跟王修保商量好了，預定了大概規模之後，這事兒基本上就行了。也就是說，這邊在一行人還沒考察完，沒回上滬的時候，華夏高科分到兩萬輛出租車的份額基本上已經就定下來了！這樣一來，可以說華夏高科基本上已經鐵定成為未來上滬地區最大的三家出租車公司了——這還是謙虛的說法，不謙虛的話，那就是基本上不是老大就是老二的排名！
就在賈鴻漸這邊跟王修保商量的時候，在另一邊，程昱的秘書也在偷偷的問程昱什麼問題——「書記，這麼給華夏高科好處……會不會給您帶來什麼麻煩？」這秘書看來是真心關心程昱的，生怕程昱照顧華夏高科而導致產生非議。結果程昱這時候笑著說道，「華夏高科呢是咱們上滬的知名企業，也算是咱們現在的一個招牌，以前他們每年都貢獻了不少的利稅，也給了我們市委市政府在下崗職工再就業方面很大的支持，他們公司對我們上滬是有功的嘛。而且他們現在已經退出了保健品市場，這如果想要進入出租車市場也是非常可以理解的。我只是作為市委市政府的領導，出面主動詢問了一下一個建立了慈善基金，同時還非盈利的幫助下崗職工再就業，吸納了諸多勞動力的優秀企業有沒有經營出租車公司的意思。他們表示了有意思，那我們市委市政府稍微照顧一下，不讓他們照顧了全市老百姓以後又虧本了，對吧？這沒什麼好指責的，我一沒收錢，而沒收禮，他們也一沒行賄，而沒低價收購，完全是按照市場規律來的嘛！」
沒錯，這個出租車市場，雖然是市場經濟，但是卻接受了超高強度的行政強力管轄。進入了這個圈子，那就可以玩兒市場經濟進行兼併了，如果進不了這個圈子，想進來，那基本上是不太可能的！
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據國際文傳電訊社消息，俄羅斯和中國準備簽署石油領域大型合同。俄羅斯總統弗拉基米爾.普京發表了這一聲明。普京總統說：「與俄羅斯石油公司籌備了毫不誇張的大規模的史無前例的對華供油合同，預計供油量將超過數億噸，此項合同總價值超過600億美元。」此外，普京在聖彼得堡國際經濟論壇期間說，俄羅斯天然氣工業公司、novatek公司都對與中方的合作寄予了很大希望。普京說，這些都是未來十年的大規模長期項目。
g8會議上被那七個國家圍堵了，普大帝這邊直接就扭頭跟中國眉來眼去了。果然在外界壓力下中俄還得倆人一起玩兒……(未完待續。)