楊榮的座右銘就是一句話，「知變則勝，守常必敗」。這句話是來自《孫子兵法》，所以楊榮他很喜歡的一點，那就是跟賈鴻漸一樣，打破常規。在之前，中國的廣告裡面，從來沒有說商品在廣告裡面打出來標價的，別說是汽車了，就是方便面都沒有！這就造成了一個狀況，那就是消費者根本不知道這玩意兒到底應該賣啥價錢！
為啥後來的很多寶潔產品或者是什麼合資產品都有「建議零售價多少多少錢」的價格標在廣告上甚至是外包裝上？那就是讓消費者明白這裡面沒有什麼弄虛作假的空間！就像是汽車，後世暢銷的車型那在4s店買都是要加錢的！要麼就要等半年才能提車！這個加錢那不就是一個弄虛作假的空間麼？後世21世紀都有這樣的空間，這個年頭能沒有？
這個年頭不說經銷商什麼的弄虛作假，就算是來廠子裡面直接買車提車，這經手的人員就不能弄虛作假了？就不能吃卡拿要了？說不好聽的，那經手的人員完全可以暗示消費者——給我好處，我讓你現在就拿車，不給好處？你丫一邊兒等著去吧！
賈鴻漸就是看到了這玩意兒的潛規則存在，所以他才在廣告上面突破了潛規則，直接打上「建議零售價兩萬八千八百八十八元」的這句話！為的就是減少弄虛作假的空間，當然也更是為了吸引消費者！
楊榮本來也在打著方面的主意，他也是一個喜歡突破規則的人，當看到了賈鴻漸他們的步景660的廣告之後，這楊榮當時就猛拍了一下大腿——這簡直就是同道中人啊！於是接下來，這楊榮立刻投資也在全國次一級的報刊媒體上打了廣告，也打出來了明確的報價！這楊榮的金盃，那就是全國範圍內第二個在廣告裡面明確打上價格的企業！
賈鴻漸他們打廣告之後，離真正銷售還有大半年的時間，不過楊榮他們這邊不是，他們這邊整個車子已經研製好了。測試也做完了，基本上三四個月的功夫那就可以開始賣了——畢竟他們不需要那麼多的什麼競標什麼的。同時，他還開闢了一個新的突破點——全國經銷商統一折讓！
在這個時候，楊榮因為動作比較快，他還不知道賈鴻漸那邊要召開一個什麼4s店經銷的斂財大會。他只是按照別的商品的經銷方式。準備在全國省份找省代理。但是別的商品一般在全國範圍內招省代理的話。那給的折扣價格都是不一樣的——畢竟嘛，有距離的問題在，比如說我們的廠子在上滬，發貨到浙東才多少錢。發貨到青藏高原多少錢，我可能給兩邊一樣的折扣麼？
但是這楊榮就明確的說了，不管天南海北，只要是他們華辰的經銷商，那統一折扣！這樣一個宣傳出來。那當時全國每個省份都來人想要弄這個經銷商資格了！當然了，楊榮私下裡也召開了一個小競標會，不過賺錢不多，因為他這個統一折扣的想法，那主要是避免內部人員勾結外面的人做手腳的！
比如說，這內部的營銷人員，要是拿了xx省代理的好處費，本來應該給人家15%的折扣，他給了20%。人家不是進貨就便宜了麼？這還沒啥，萬一發展到後面，他為了收錢而開始硬打壓那些不送錢的代理，這不是一粒老鼠屎壞了一鍋湯麼？於是這麼弄了以後，在這96年的2月份。楊榮手底下直接招攬了全國各地的經銷商。
不過到了3月份，這些經銷商們按照規定要準備開始預定車子的時候，楊榮卻聽到了一點不好的消息——那個華夏汽車居然要推廣4s店？4s店是什麼東西？到了最後一瞭解，這楊榮才大驚失色的明白了原來這尼瑪就是專賣店嘛！這華夏汽車弄得4s店模式。是讓4s店在每一個地級市以上的城市只有一個店進行銷售，而且範圍也就是這個城市。於是在這個城市內，就形成了壟斷銷售的局面。而且華夏汽車還根本就不要經銷商，只要終端！這意味著什麼？這意味著就是華夏高科可以減少絕大部分的流通費用！
什麼叫流通費用？這不是單單指路費之類的物流費用，而是說整個產品從廠家到消費者手裡的過程中增加的費用，比如說，按照楊榮他們比較傳統的經銷商模式來的話，那他們批發給經銷商之後，經銷商要賺起碼20%的利潤吧？接著很可能經銷商要把產品賣給下一級的地市級別的代理商，然後代理商也要20%的利潤吧？這倒最後，消費者拿到手上的東西，比出廠價高出了50%那都算是少的！
而華夏汽車弄的這個4s店的模式，那就相當於是什麼呢，那就相當於是國務院直接管理全國每一個城市，不要什麼省這個級別了，於是這樣扁平化的管理，直接那就可以減少相當多的流通費用和行政拖沓，於是到了最後，哪怕華夏汽車的這28888元的汽車成本早就到了2.5萬左右了，可是每個環節都能賺錢！
這樣的一個模式那可是對楊榮他們傳統模式的毀滅性衝擊！至少現在楊榮他們的經銷商那一琢磨之後，一個個都有了想要毀約然後去競爭4s店資格的衝動了！此時的楊榮在沒辦法之下，因為壓力而產生了創造力，他直接拍板了一個新決定留住經銷商——承兌匯票制度！
這個承兌匯票制度是什麼意思？那就是一種金融匯票，是在銀行同意和監管之下約定的一個未來付款的約定，簡單的來說，比如楊榮跟某經銷商約定好，先發貨後交貨款，那麼光是口頭約定容易出狀況，比如拖款不付之類的事情。但是雙方到了銀行弄了承兌匯票之後，銀行經過檢查，發現經銷商賬戶裡的確有這些錢，那麼就承諾，到了未來比如30天或者90天之後，不用打招呼直接銀行主動把這筆錢給轉移到楊榮他們金盃的賬戶上！
這樣的一個承兌匯票制度，可以說對經銷商和廠家都非常好的，因為利用了金融工具，雙方都有了一個保障，廠家不用擔心貨款的問題，於是就不用強硬的要求經銷商一定要一手錢一手貨！而對於經銷商來說呢，有了幾十天的寬容時間，他們就可以資金流轉的更加鬆快了！至少現在手頭上不用立馬出去那幾十萬上百萬的！
如此的一個模式，那可以說是楊榮利用自己以前金融炒客的經驗想出來的一個妙招，直接就化解了華夏汽車4s店模式對他們公司的衝擊。而且這楊榮還各種做經銷商的工作——比如跟經銷商解釋，華夏汽車那是要做轎車，他們金盃做的是小客車，雙方是不同的市場，一個是針對老百姓市場，一個是針對公交車或者長途車甚至是企業用車的市場，完全沒有競爭。而且4s店這種東西，國外客車市場也沒有採用的！
經過了這麼一番介紹之後，那些經銷商們總算是安靜了下來，的確，他們來代理這個客車，主要做的就是想做客車市場這個方面，客車市場要做的話，那除了銷售給力之外，還有就是終端要有關係戶，能把汽車賣給相關企事業單位。這方面來說，還真的跟華夏汽車沒啥關係！
於是一時之間，這金盃客車的一些列運作又走上了平穩的道路。楊榮此時深深的出了一口氣，在出氣之餘，他順便看向了南方，彷彿這樣就能從東北看到第二故鄉的上滬，就能看到那個華夏汽車的老總一樣！「沒想到，這國內還真有能跟我一拼上下的人？嘖嘖，棋逢對手的感覺還真不錯，也還好我們不是互相針對著競爭，這樣岔開競爭還蠻有意思的嘛，哈哈！以後要去見見這華夏汽車的人！」
楊榮卻是要這麼想，因為如果不是華夏汽車的競爭，他也想不到承兌匯票這個事兒！而承兌匯票這個舉動呢，他們金盃則是全國範圍內所有商業流通領域裡面第一個這麼做的！這麼大幅度的放寬了雙方的回款時間，那對經銷商的刺激可以非常大的！而且這些經銷商們，眼見著一個個都有忠誠度了！
光是這3月份訂貨的半個月，那楊榮控制下的金盃，就已經追平了一汽解放牌客車的半月銷售記錄，等到到了4月中旬，累計一個月來看的話，那銷售數量直接超過了一汽集團的解放牌小客車的銷量！絲毫不客氣的說，光是輪訂貨，現在金盃的海獅牌客車那已經是全國第一了！雖然這個車子性能可能不是第一，安全性可能不是第一，但是他外觀新穎，看起來不土！而且最主要的是價格比解放牌便宜一截，這樣還不暢銷？而且哪怕是這樣，楊榮的金盃那還能保證出廠價就帶來30%的利潤！
這1996年年初，可以說汽車行業裡面頓時出現了閃耀的「雙子星」！雖然這兩人的老本家都是在上滬，但是現在卻是呈現了一南一北兩個陣營，光是在汽車銷售領域裡面，很多人已經開始流傳著說，這就是「南賈北楊」！甚至有人開始想著，這南賈北楊會不會是未來中國汽車行業裡面最耀眼的兩個巨星？這南賈北楊所掌控的南華汽北金盃是不是會在10年後變成中國市場上最大的汽車企業？他們能不能撐起民族品牌的大旗？