中華民國的快速發展，引起了很多歐美人士的高度關注，其中不乏一些親身前往中華民國進行考察的群體。
威爾是個美國青年，他加入了英國國籍，然後獲得了前往中國的簽證。之所以要加入英國國籍，主要是因為中美關係一直很惡劣。特別是美國在排華，中華民國也在排美。中華民國除了會給美國外交人員、科學家和技工發放簽證外，其他美國人想要進入中華民國是沒有辦法的。只有加入其他國家的國籍，才能進入中華民國。
威爾來到中華民國後，發現這裡和過去美國一些對華著作的描寫已經截然不同。
過去的中國人，見到白種人都會有些畏懼。但是此時，他走在大街上，根本沒有誰用畏懼的眼光看他，反倒是用警惕的目光盯著他。
威爾剛來的時候不知道為什麼，現在明白了，中國人是在防範間諜。一開始威爾還有些但擔心，這些中國人對他並不是那麼友好。不過時間久了，也就比較放心了，這裡治安很好，儘管這裡的中國人對他不是很友好，但是還是比較克制，只要不去惹怒他們，是不會有什麼危險的。
作為一個農場主的兒子，威爾來到中國後，最關注的則是此時遠東這個大國的農業革命，走在大街上，他能看到大量從農村來到城鎮的農民。那些農民離開家鄉，進入城鎮，人口流動非常大，社會變革非常劇烈。
在這樣劇烈的社會變革下，中國依舊維持這穩定，這不得不提及中國人的政策，對於那些進入城鎮的農村人口，城鎮中有大量的工作崗位，因為這裡的城鎮幾乎都在大量建設，幾乎到處都是工地，使得那些進入城鎮的農村人口擁有了足夠的就業崗位。而在住房上，中國政fu在郊區建設了大量的保障房，這些保障房用板材構建，成本非常低廉，但是居住起來卻比較舒適，看上去也比較美觀。
同時中國政fu在失業保障上非常到位，只要失業都能申請到生活保障金，並且政fu部門的人力登記管理市場還會努力為那些失業的農村人口介紹工作。同時在保險制度上做的很到位，工傷基本上可以得到額度較高的保險賠償。醫療和教育方面也是中央政fu大力支持，那些農村人口不用擔心醫療和子女教育問題。
這些福利制度，連歐美都比不上。最接近中華民國這樣的福利制度的只有德國，但是德國的福利制度也沒有這麼大的力度。也正是這樣的福利保障，讓中國政fu順利的度過了這個劇烈的社會變革，沒有產生太大的社會矛盾。
而在過去的中國農村，已經有大量的農村消失了。
隨著城鎮化的不斷展開，很多農村都已經人去房空，在偏遠一些的山區，那些農村基本上都封山育林了。
而在平原地區，農村基本上是全面消失，整個平原變成了一個個大農場，大量的大型農業機械進行了生產應用，這些大型農機的耕作景象讓威爾感到震撼，他走過的那些平原地區，幾乎都開始用這種機械化進行農業生產。
而在那些*平原、丘陵谷地、河谷地帶，則有一個個小農場，這些農場基本上都是一些民資商人投資的。
大量的水稻、小麥、玉米、棉花、大豆、油菜等作物被那些大型農機輕鬆的生產出來，根本不需要太多的勞動力。
這樣的農業生產方式，是中國人首創的，而且迅速進行了普及。中國政fu對這種機械化農業的普及，已經是上升到了全民支持的程度，機械化農業有稅率優惠和補貼政策，農機生產更是免稅，而農產品價格則開始通過訂單農業的方式，讓農業生產者有一個固定的價格，並且控制了產量，使得農業投資者可以輕鬆計算成本和盈利，從而將錢投入到這個行業當中。
對於那些大型農機，美國方面暫時還不能進行大規模生產。因為美國雖然可以製造出這些農機，但是成本太高了。以美國的製造技術，還沒辦法降低成本。特別是在大型農機方面，發動機就是一個大問題。而批量製造技術方面，也不夠先進，成本居高不下的情況下，缺乏實際應用意義。
這個曾經落後貧窮的國度，此時正在進行著快速的變革。大量的機械、車輛應用在農業生產當中。
而在基礎設施上，更是到處都在大興土木，修路修橋，修電站修水利，農業迅速得到發展。
這樣的農業，讓中國人順利的度過了兩年前的北方大旱災，儘管造成了一定的損失，但卻沒有餓死任何人。而作為鄰國的蘇聯，則餓死了很多人。
威爾對於這個國家的發展，已經只能用震驚來形容了。他無法理解，為什麼中國人的工業技術能夠發展到這樣的程度，工業製造技術從這些農業機械上面就能看出，已經領先了美國一大截。
如今的中華民國，生產力方面正在快速超越美國。
只是這個國家擁有了更多的人口，所以暫時人均產值還比不上美國，但是隨著大量的農村人口進入城鎮，人均產值正在不斷的提高。
過去的中國，是一個農業經濟國家。大量的人口都生活在農村，而此時的中國，人口在劇烈的社會變革下，迅速轉移到城鎮，已經成為了一個名副其實的工業化國家。
就在美國還有很多蒸汽機的時候，在中華民國，幾乎看不到什麼蒸汽機的身影，因為這裡大規模應用的是更先進的內燃機。中國人從一窮二白的工業，直接跳躍到了第二次工業革命技術水平，並且還領先了世界，實在令人難以置信。
這樣的領先，威力已經越來越大，大量的內燃機應用到了中華民國每一個省份的生產當中，生產力飛快提升。
「中國的農業生產力已經超過了世界上所有國家，這個國家通過機械化農業的變革，迅速實現了農業人口高產值的發展。」威爾在日記中寫道：「根據我在中國各省的調查，中國的機械化農業規模起碼已經超過了十億畝，而且還在迅速發展。其中中國南方這個傳統的水稻產區，水稻種植面積則在不斷的下降，取而代之的是玉米種植，從而通過這些玉米的青貯，發展出了大量的養殖業，牛肉供應在不斷上升，中國民眾的生活水平正在不斷的提高。」
威爾的調查已經很接近實際數據了，特別是中華民國南方水稻產量不斷下降的情況。自從中華民國控制了暹羅、印尼、高棉和越南，不僅從那裡獲得了大量的熱帶經濟作物產區，同時也獲得了大量的水稻生產土地。
水稻是可以進行機械化種植的，不過中華民國可以不種植水稻的話，自然是種植玉米更加划算，因為玉米可以用來飼養牲畜，特別是養牛。中華民國的養牛業規模正在不斷的上升，開始向國民供應牛肉。
而水稻的供應，則有東南亞國家承擔一部分。在東南亞經濟殖民地中，中國民族財團也在那裡進行了機械化水稻生產建設，但是土地卻是中國財團擁有的。關稅方面也很低，所以那些土地和中華民國擁有沒有什麼區別。
大米比較容易保存和運輸，而青貯玉米運輸起來更麻煩。而且東南亞的水稻，少種植幾季質量還是很好的。那些三季稻基本上是供應給那些經濟殖民地消費，而那些雙季稻、香米、黑米才是運到中華民國。
牛肉是飼料轉換率最低的家畜，但是肉質比豬肉要好。過去的中國南方，蛋白質獲取主要是靠豬肉和雞肉以及魚肉。如今的南方各省，則開始向養牛業方向發展，養豬業規模增長速度放緩。
北方的養殖業則比較大，北方有大量的草原和平原，在畜牧業、養殖業上有天然優勢。在牲畜存欄不斷上升的情況下，國民生活質量也越來越高。
威爾發現還發現，中華民國的漁業非常發達，遠遠超過任何一個國家。同時對於漁業捕撈的管理也極為嚴格，一旦發現偷捕的現象，處罰非常嚴厲。最重要的是，中華民國的遠洋漁業已經走在了世界前列，已經開始將世界各個海域當成了狩獵場，如今每年中華民國要不殺大量的鯨魚、金槍魚、鱈魚、鯡魚、鮭魚。
中華民國的遠洋漁船，已經遍及世界各地。其中在秘魯漁場，大肆捕撈鯷魚，此時世界上各國都看不上這種雜魚，然而這種雜魚在秘魯漁場實在太多了，中華民國的漁船在秘魯，將這些鯷魚捕撈上來後，製作成上好的魚粉，運回國內當做飼料餵養牲畜。
而在阿根廷，釣魷魚的中華民國釣船數量極多，達到六十多艘，去年釣到的魷魚達到三十萬噸。這些阿根廷大魷魚肉質厚，味道比北太平洋魷魚更好，屬於上等魷魚。對魷魚這些頭足類漁業資源，各國也都沒什麼開發。
這個時代各國領海都不寬，公海面積很大。同時漁業資源非常大，各國也就是進行一些捕鯨，而且還是比較浪費的方法。中華民國則將整頭鯨魚加工好運回去。
這年頭的金槍魚非常多，這種魚的魚肉質量很好，屬於高檔漁產，也沒有什麼國家在大規模的捕撈這些金槍魚。
另外中華民國在奪取了俄國遠東行政區後，這裡的三文魚，也就是鮭魚（大馬哈魚）成為了中華民國所享有的資源。這些鮭魚，和魚籽的產出正在增長。
海豹、北極熊的商業捕殺也進行，中華民國中央政fu制定了捕殺配額，確保可以持續發展。
北海行政區的馴鹿養殖業也在發展，大量的馴鹿開始走向商業化。這些資源的獲取，讓中華民國的人民生活水平迅速提升。
威爾發現，儘管還有不少剛從農村進入城鎮的民眾還比較貧窮，但是他們通過勞動後，物質方面卻是迅速得到改善，因為在財富分配上，中華民國做的比較公平，特別是在財富分配方面，對底層的勞動者進行了照顧，特別是那些干體力活的，工資一般都能和普通白領相比，如果是技術工，那比白領還要高一些。
而如今中華民國經濟實在太繁榮了，老百姓不愁找不到事情做，所以工資低了也不會去做。
這樣繁榮的就業景象，也讓威爾感到極為震撼，這樣的就業，美國是比不上的。不過威爾不知道的是，美國也差不多到這個程度了。戰後的美國，正在迅速的進行工業體系升級，加上錢多了，消費開始增長，而美聯儲也開始宣佈美國進入貨幣寬鬆狀態，美國經濟也和中華民國這樣，開始瘋狂的發展。
雙方都是瘋狂的代表，但是美國比不上中華民國的，則是人口。除了人口，還有生產力。如果只是人口落後，那麼如果美國有先進生產力，還是不會被中華民國甩出太遠，可惜的是，美國連生產力也比不上中華民國。
更加讓威爾感到驚訝的是，中華民國的汽車數量遠遠超過任何一個國家。特別是在貨運汽車上面，到處都能撿到貨運汽車，美國可沒這麼多的貨運汽車。而在家庭汽車方面，各個城市街頭，看到汽車實在太平常了。
威爾想不通的是，為什麼中華民國的汽車製造和美國福特公司的汽車製造上，使用流水線生產的時間差不多，中華民國的汽車製造只是更早了一點點使用流水線生產，但是差距為什麼這麼大呢？
一直以來，中國西北汽車製造廠的汽車，在國際市場上都是壓制著福特汽車，讓福特汽車在國際上失去了斂財的機會。正所謂領先一步是神器，落後一步是狗屎，福特汽車根本賣不出奢侈品的價格。
而中華民國的汽車製造業，實際上在過去，重心一直都是放在貨運汽車上，以改善運輸效率為主，成功的彌補了中華民國鐵路長度不夠的問題。如今的西北汽車製造廠，每年出廠的各式貨車，數量已經高達500萬輛。而此時的美國，每年製造的貨車僅有20萬輛。
加上其他的車輛製造，中華民國的汽車製造量一年下來，製造量達到2600萬輛，其中大部分是家庭汽車。
儘管加大了家庭汽車製造量，不過此時中華民國的家庭汽車還是供不應求，因為貸款買車的人太多了。
因為中聯儲宣佈貨幣寬鬆政策，信用貸款的發放非常瘋狂，幾乎只要辦一個信用卡，就能夠進行信用貸款，從而用於購買房子、汽車。
汽車生產數量能達到如此瘋狂的規模，主要是因為這個時代汽車市場處於空白，市場需求大。
當別人都有了汽車之後，沒有汽車的人也會去購買汽車。
特別是中華民國這樣的環境，大量農村人口進入城鎮後，很多都是在郊區購買房屋，於是就需要汽車進行代步。
房子和汽車，都可以通過信貸購買。
這是一種透支消費，好處就像是在搞資本主義大躍進。這樣的政策下，很多剛進入城市的農村人口就通過貸款購買了房屋、汽車。
中華民國的制度是，購買汽車和房產的錢是要還的，如果失業了還不起，銀行不會收走汽車和房子，但是在其恢復工作後，則要開始償還銀行貸款，失業期間不計算利息。這就避免了老百姓因為失業而睡大街的問題，所以老百姓在貸款買房買車的時候非常放心。
將未來的錢，放在當前集中消費。這樣一來的好處也是有很多的，例如可以造成經濟的高度繁榮，就業形勢良好。如果是平穩發展的話，未必每個人都有工作，但是卻有一部分會持續都有工作，而一部分人可能持續都沒工作。消費大量集中爆發後，基本上肯做事就每個人都有工作。而都有工作，又繼續拉動消費。
這樣的模式，可以一直持續到市場消費完全飽和為止。當市場消費還未飽和的時候，這樣的瘋狂消費是可以持續的。因為資金沒有斷，銀行還在不斷的放出貸款。而在市場飽和之後，則失去了動力，經濟走向蕭條期。萬事萬物有陰有陽，有繁榮就肯定會有蕭條。
但是這樣的模式在中華民國高層看來是值得的，因為持續的繁榮，可以一直繁榮到讓老百姓滿足商品需求的程度，相當於當經濟進入大蕭條之前，大部分的國民都會擁有房子、汽車、家電等商品。
真正的瘋狂經濟，才剛剛開始。