什麼空中剃刀2，沈凝雲並不擔心。
中華民國的發動機優勢和設計理念的先進性擺在那裡，任憑美國佬和德國佬怎麼搞，也不可能一下超越中華民國的戰鬥機技術。
春節剛過，沈凝雲就動身前往北京，這次坐鎮北京，主要是出於對日戰爭的需要。一方面在後面指揮一下對日戰爭的大局，另一方面順便鎮鎮北地煞。
鎮地煞是明代皇帝的首創，天子守國門，簡直就是人形法器。崇禎到死都沒遷都，主要也是自身責任比較重大，地煞鎮不住也就完蛋。南方半壁江山雖然很繁華，但是軍事不行，從北京遷都和亡國也沒什麼區別。
沈凝雲親自到北京鎮地煞，起碼在氣運上的戲碼做足了。不管有沒有，總的是嘗試了。只要運氣不是太差，戰勝美日聯合艦隊應當沒太大問題。
海軍方面八艘航空母艦年初全部下水服役，海軍通過用其他航空母艦進行訓練的方式，將剩下幾艘航空母艦的人員都訓練了出來。現在就是要進行一些配合訓練，就可以迅速形成戰鬥力。
對於海軍方面的進展沈凝雲很是滿意。
現在八艘航空母艦，十六艘戰列艦，以及十八艘巡洋艦，上百艘驅逐艦，上百艘潛艇，組成了一個無比強大的華東艦隊。
空軍方面去年接到了西北飛機製造廠生產出來的800架天罰a2型轟炸機，還有200架的生產訂單未交付，不過上半年可以完成交付，並且再生產出300架。
而在裝甲師部隊的建設上，已經三十個裝甲師建設完成。
這樣的軍力使得沈凝雲底氣十足。
進入1922年，中華民國則變成了一個超級的大工地，由於政fu預算達到了上千億，加上中聯儲採取貨幣寬鬆政策，以及國民在股市的投資，導致中華民國到處都在大興土木。
錢基本上是在不斷的撒出去。
而經濟能夠在如此迅猛的刺激下維持正常秩序，無疑是靠內部市場需求。只要民眾還有商品消費需求，市場一日未飽和，這樣的經濟就可以持續下去。
到處都在大興土木的中華民國，工地幾乎是遍地都是。
各種各樣的投資，各種各樣的建設。以及各種各樣的生產，各種各樣的消費。老百姓在這樣的經濟環境下，基本不愁找不到工作，而且這樣的經濟模式下，工人的利益是最容易得到保障的。畢竟到處都在招工，你工錢低了就沒人給你做事。
加上中華民國此時的法律規定生產發起人的收入不得高於工人的十倍，所以那些老闆為了提高自己的收入，也在提高工人的收入。
工人收入增長了，市場消費也就上去了。
市場消費又是支撐建設的原動力，讓更多的投資者願意繼續投資。
中華民國的經濟在1922年進入了一個新的增長高峰，這一年的農業機械化建設規模更大，更多的農業人口進入城市。進入城市的人口多了，工人的數量也就增長了，產值也就提高了。
而那些經濟殖民地的經濟發展情況也很迅猛，在中華民國大量資本的注入下，各個經濟殖民地的建設項目也是遍地都是。
特別是在中華民國的操縱下，各個經濟殖民地政fu不斷向中聯儲借貸，然後由中華民國的企業承包他們的建設項目，已經把各個經濟殖民地政fu搞的一片屁股債。然後利滾利，錢生錢。
特別是亞盟成立後，各個經濟殖民地也開始承擔一些軍事建設任務。例如建設陸軍、海軍、空軍。
這樣一來，各國在軍事上將花費不少錢。
而作為亞盟成員國，中華民國由操縱著亞盟，一旦發生對外戰爭，這些亞盟國家也要參與，而且自掏軍費，當然，戰後也有分贓，但一般分贓都比不上軍費支出。
特別是在海軍方面，各國的軍艦在戰爭期間也將與中華民國的華東艦隊組成聯合艦隊，實際上就是為中華民國當打手。
而這些經濟殖民地的統治者，也要有足夠強大的軍隊才能讓他們感到安心，才能防範除了中華民國之外的國家。至於中華民國，根本不用防範了，因為他們是中華民國的走狗，利益已經被中華民國綁在一輛戰車上了。
至於他們的政fu是不是欠了很多錢，這和他們的個人利益沒太大關係。到時候大不了加稅、割肉。
實在還不起錢，那也沒辦法。中國民族資本總會讓他們你能還得起錢的，例如某個經濟殖民地欠中華民國很多錢，財團會多向這個國家下生產訂單，多生產多勞動不就有錢還了。
借款，就是剝削財富的一種手段。財富除了現金，還有資產。如果現金和資產都沒有，還有勞動力可以創造財富。
各個經濟殖民地的建設越快，中華民國從他們身上獲取利益的速度也就越快。建設得越好，剝削到的利益也越多。
現在為了從這些經濟殖民地身上剝削到更多的利益，財團正在向這些經濟殖民地大量注資。
將欲取之，必先予之。
北朝鮮這一年的建設規模已經非常大了，北朝鮮地區，大量的道路被修建了起來，還有大量的工業區在北朝鮮西部沿海和北部地區林立。
北朝鮮的人口已經增長到了一千五百多萬，其中很多是從南朝鮮逃過來的，一個個完全就是難民。逃過來的時候一無所有，不過他們在北朝鮮很容易就找到了工作。北朝鮮的1500萬人當中，已經有很多都成為了工業人口，一年到頭辛辛苦苦的為中華民國生產輕工業商品，以及挖礦、生產化工品。
北朝鮮的農業方面，也開始出現了農業機械化。但是那些土地卻是中國民族財團擁有的，等於說這些土地就像是中華民國的，沒有多少本質區別。而且北朝鮮學習中華民國的政策，對機械化農業採取財政補貼政策，等於說北朝鮮人的農業機械化到頭來不屬於他們，而且還要為此掏腰包進行補貼。
北朝鮮人這個時候找工作還是非常容易的，中華民國給北朝鮮下達的生產訂單是一年比一年多。
到了1922年，北朝鮮拿到的輕工業訂單價值就突破了200億元，北朝鮮人的生活水平也隨著工業化的普及而在提高。
越南卻是緊隨其後，奮勇直追，喊出了超越北朝鮮的口號。越南現在也到處都是工地，大量的農民被動員到工地上進行各種建設活動。因為農業不怎麼賺錢，農民也都願意到城鎮去賺錢。
農業生產雖然有所下降，但是中華民國可以為經濟殖民地提供大量糧食，所以這些經濟殖民地的人口都去從事工業生產也餓不死人。
那邊農民一邊被吸引到城鎮，中國民族財團卻在後面抄底，大量兼併土地，然後在這些土地上建設起比較高級的農業生產力。同時也有很多越南農民在從事著種植業，為中華民國輸出天然農產品。
經濟殖民地的生產力在中華民國的建設下也不斷的提高，意味著他們能生產出更多的財富，也意味著中國民族財團能夠剝削到更的利益。
印尼、暹羅、高棉則是以農業為主，同時兼以發展工業。農業生產力方面，這些國家也在迅速提高。
化肥、農藥、優良品種，以及運輸車輛都在普及。
特別是拖拉機普及速度比較快，中華民國的拖拉機生產規模現在非常龐大，要知道拖拉機這種玩意，在幾十年後的二十一世紀，一些貧困國家依舊是農民消費不起的玩意，說白了就是沒有工業體系又被人剝削的後果。
中華民國現在有工業體系，能自己大量生產拖拉機，而那些經濟殖民地現在有大量中華民國的資本湧入進行開發，加上貸款什麼的，拖拉機還是能很快普及的。
拖拉機這個東西並不是很先進的東西，只要一個柴油發動機就差不多了。柴油發動機製造起來比較容易，這玩意工作方式簡單粗暴，就是噪音和震動大一些。中華民國現在鋼鐵逐漸不缺，柴油發動機生產線又能通過流水線生產的方式大量生產，所以拖拉機並不是什麼稀罕的玩意。
拖拉機、汽車這些陸上交通工具的出現，也是大陸性國家崛起的關鍵技術。
過去交通技術不發達，海洋性國家率先崛起，很大程度上和交通是分不開關係的。因為這些海洋性國家可以通過更好的交通集中大量的資源。
不過這個時候，海洋運輸依舊比陸地運輸有優勢性。但是大家都把海洋運輸的優勢性開發出來的時候，這個時候比的就是陸上運輸的建設了。
中華民國的鐵路、公路，以及經濟殖民地的鐵路、公路建設也遍地都是。中聯儲的放貸，支撐著這一切的大規模建設。
波斯和阿富汗兩國的建設速度則沒有北朝鮮和越南快速，這裡依舊受到一些宗教因素的困擾，宗教改革雖然正在展開，但是一時半會沒辦法徹底解決這個問題。
中華民國這一年的資本對外輸出中，單是財團的預算就達到了600多億，大量的資產被財團廉價的買下並建設起來，所控制的海外資產數額越來越龐大。
民族商人在海外的投資，也不斷增加。華人壟斷那些經濟殖民地的經濟的格局已成定局。