隨著拍攝的任務逐漸加重，達爾此時在沒有空閒跟伊萬卡或者其他女人打趣，**，一連三天的地鐵試拍外，還進行了一些洛杉磯街道的試拍，達爾一行人的迷你庫珀可是讓民眾過足了眼癮，這種新奇，精緻的大玩具，一下被美國民眾認可。
伊萬卡也意外的接到了寶馬公司的代言合同，雖然她現在已經逐漸的脫離娛樂圈，可是只要她還和達爾在一起，那麼她的價值就一直存在著，而寶馬公司也是因為她開的定制車一下子風靡了北美。
不管是補償也好，還是拉攏也好，代言合同也發給了伊萬卡，而其中的福利也很不錯，代言費600w，3年合同，要求伊萬卡拍攝三部廣告宣傳片，如果迷你庫柏發行新車，升級版，或者改裝版，都會邀請伊萬卡續簽合同，她有優先權，並且是迷你庫柏的世界代言人，也就是說，不僅僅是北美方面的代言人，也是歐洲，亞洲其他地方的迷你庫柏唯一代言人。
這樣好的條件簡直就是白送給伊萬卡美金，她只用在三年內拍攝3部廣告宣傳片外，參加兩次推廣活動就完事了，伊萬卡在和達爾商量後自然答應了。
不過寶馬公司跟伊萬卡談合同的時候也希望達爾以後能代言寶馬某個品牌的汽車，至於類型達爾隨便選，而開出的價格比伊萬卡還高，不過年限很長，所以達爾拒絕了，現在的他在艾斯看來還沒有答道商業價值最大化的時候，緊緊只有一部指環王還不夠。
用艾斯的話來說，起碼要等指環王三部全都上映後，達爾那時候的名聲才是最高的時候，而且達爾自己也算了一下，今年年底第二部，03年底第三部，而03年還會上映『意大利任務』這部影片，同時，04年上映達爾即將要拍攝的『特洛伊』，達爾知道那個時候的他絕對會是商業價值最高的時候。
到那個時候在去跟這幫品牌商人談代言，現在的價格起碼要翻一兩倍，而且年限也能縮短，現在的寶馬可是給達爾開出了2000w代言10年的合同，達爾自然不會同意。
而且達爾也沒想好給哪家汽車公司代言。
不過既然寶馬公司跟伊萬卡簽約了代言合同，一般來說都是會送給代言人一部汽車的，不過伊萬卡已經有一輛定制車了，寶馬公司也是為了保持跟達爾的關係，決定送一款汽車給達爾，什麼類型隨他選，除了概念車外，現在寶馬公司發行的任何車輛都可以。
達爾對於現在寶馬的車實在沒什麼感覺，在他的汽車教練提醒後，他也開始關注suv類型的越野車，而現在他最想要，也是能看上眼的，無非就是悍馬系列。
而寶馬的x6，達爾知道自然還沒上市呢，所以婉拒了寶馬方面的謝意，而寶馬方面到是也沒氣餒，反倒給伊萬卡的合同增加了50w的代言費，算到了伊萬卡簽字費裡面。
隨著伊萬卡的閃電簽約後，達爾也正式的進入了『意大利任務』最重要的拍攝時間。
好萊塢大道封停一周。
好萊塢大道臨近的兩條街區封停三天。
好萊塢大道，直升機低空飛行許可。
隨著一個個的許可被曝光，達爾參與的『意大利任務』徹底變成了6月中旬這個美國討論的話題。
既然是討論，自然有稱讚，也有駁斥的，洛杉磯當地的新聞台也對此做出了評論，不過這些都擋不住劇組拍攝的進。
寶馬迷你因為伊萬卡和達爾的出現，直接就讓北美車迷接受了，然後此時洛杉磯大道上停著的三輛寶馬迷你被媒體爆料出來，說是電影用車，一下子寶馬公司接到的訂單跟雪片一樣。
而且還有一部分專門定制了特有顏色，這些人也不在乎多等兩個月的時間，也有一部分車迷表示，購回車後自己回去改裝顏色。
在美國，4s店並不是很受歡迎，反而那些普通的修理廠，以及改裝廠，才是民眾修車的主要地點，所謂的4s店在北美完全就是包養車的場所。
由於好萊塢大道被封停的消息，每天的拍攝反倒聚集了大量的普通市民，不過這些市民也是很講道理的，在絕對不影響拍攝的前提，跟劇組已經都溝通好了。
由於只有一周的時間，一種演員拍攝起來都很緊張，這可是在好萊塢大道上拍飆車戲，可是史無前例的拍攝，他們甚至要軋上星光大道。
群眾演員，還有幾十輛的拍攝用車，這種大陣容，比指環王那種的戰爭戲份還麻煩，還有直升機低空飛行的戲碼，一切的一切，倒是緊張有序的進行著。
達爾一種演員雖然也緊張，不過只要一開拍，反倒不緊張了，除了對講機裡面的提示外，剩下的就是車載鏡頭了。
別看要在好萊塢大道上飆車，其實他們的速都在40公里以下，但是即使這樣在配合車輛中穿行也是讓他們夠緊張的了。
好萊塢大道上的戲份用了3天就拍攝完成，反倒是順利的出奇，而且還有一場爆破戲份，也就是影片中汽車從公路上掉下去的戲份。
當然拍攝的現實裡面根本不可能在路上炸出一個大坑，只是用了簡單的爆破，接著就被卡車蓋子蓋上，事實上蓋子下面還是完好無損的公路。
而拍攝裝甲車掉入地鐵的戲份會採取特效和燈光組，只是把裝甲車吊起來，然後拍攝落下的鏡頭。
拍攝麻煩的地點就是達爾和愛德華諾頓的地方，就是借用的好萊塢臨近街區的那場戲份。
要從影片上來觀看，仔細的看，會發現，除了這個街區堵住意外，十字路口的另一邊，根本沒有什麼車輛，倒是停了兩輛警車，而街區拐彎處停了兩輛救火車，這些倒是看不見。
當然了，你要仔細的看影片，這部分你要暫停後，一點一點的看。
麻煩的問題就是直升機需要低空飛行，而兩邊的招牌，和電線才是最麻煩的地方，經過兩天的拍攝都達不到導演滿意的效果，沒有那種超低空的飛行感覺。
最後導演組直接請來了一位直升機特技演員，也是去年獲得堪薩斯州直升機飛行特技的冠軍來幫忙拍攝這部分的鏡頭。
隨著特技飛行師的加盟，影片終於順利的進行了下來，達到了導演要求的超低空飛行。
可是另一部分戲再次進入到了難題，無他，因為達爾的安全，艾斯這邊堅決反對，直升機尾翼的螺旋槳接觸汽車。
即使達爾駕駛的汽車經過改裝，而且沒有安裝玻璃，到時候會用特效完成，可是直升機尾翼刮到汽車門上的戲份，艾斯是打死也不同意，就算飛行技師做出了保證也不行。
這一下拍戲進入到了僵局，不過幸好的是飆車戲份在好萊塢大道上全部完成，現在剩下最難的就是這個戲份，一方面艾斯堅持不許拍攝，一方面劇組在跟艾斯溝通，所以這個戲份被擱置了下來。
製片方也沒辦法，這種危險鏡頭他們也不敢做出保證，或者承擔責任，所以這個戲份就擱置下，先拍攝其他部分的戲份。
劇組很理解艾斯方面提出的安全問題，但是同樣堅持這部分戲要進行拍攝，現在剩下的只是改造了。
劇組方面提出改裝直升機尾翼部分，用上安全材料，而且也計算出絕對安全的距離，加固汽車本身，再輔以特效，而艾斯他們跟劇組現在就在商討怎麼樣增加安全係數。