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正文 第四百三十八章 桌腿之論 文 / 銀刀駙馬

    慈安太后之所以給出了如此的評價,絕不是沒有原因的。

    她和慈禧太后以及恭親王文祥等朝廷重臣都知道,中國目前的邊疆形勢非常嚴峻,從戰略上考慮,解決新疆問題既是當務之急,也具備了一定的時機與條件。而從更長遠的戰略看,海軍的建設同樣不可待之來日。「塞防」派的理論清晰而又明確,「海防派」的主張同樣是基於現實存在的威脅。

    而無論塞防還是海防,都是得花上大筆的銀子的!可現在的大清,在經歷了太平天國之亂後,根本拿不出銀子同時兼顧!

    但林義哲的折子,卻清晰的指出了一個真理?——一個國家建立海軍,絕不只是不讓外國的炮艦打破海上邊疆的寧靜,海軍的艦船,可以拉動老大腐朽的天朝上國走出傳統,走向世界!可以帶來國家的強盛和社會的根本變革!這真理的一步,朝中的大臣是無論如何也不會想到的!

    而且,林義哲在折中還詳細的考證了中國人經略海洋,開拓海上通路的歷史,並指出這並不是什麼新鮮事,而是古以有之的!

    歷史上的中國人對海洋戰略地位及其價值的認識,是一個不斷深化的過程。這個過程隨著社會生產力的躍升和海洋開發水平的提高,不斷深化和擴展。從遠古時代至15世紀,接觸海洋的中國人主要是居住在沿海地區的居民,他們利用海洋的活動主要是在沿海航行,採拾貝類和捕撈小魚,利用海水制鹽。中國人把經營海洋看作是陸上農耕漁獵生活的自然延伸,即「通舟楫之便,興魚鹽之利」。林義哲考證《易經》上便有過「刳木為舟,剡木為楫,舟楫之利以濟不通,致遠以利天下」的記載。《史記?齊太公世家》記載的齊國卿相管仲提出的「惟官山海為可耳」的政策主張。戰國時,韓非子在總結治國經驗時再次強調海洋開發的重要性,也提出過「歷心山海而國家富」的著名論斷。

    林義哲還指出,中國向海上的發展步伐並不比歐洲晚。自晚唐以來,中國社會開始脫離原先內陸帝國的運行軌道,出現「頭枕東南,面向海洋」的發展路向。東部沿海相繼產生了一大批海上貿易活動繁榮的港口城市。宋元時期中國在造船技術和海上定向技術方面都處於絕對領先地位。航海羅盤至少在北宋徽宗時期即已運用在本國建造的大型海舶之上。到了明朝。明成祖朱棣置開國禁令於不顧,幾乎和歐洲人同時開始了海上探險。1405至1433年的20餘年間,鄭和曾率領由2萬多人和一、二百艘艦船組成的當時世界上最強大的艦隊七下西洋,鄭和的遠航不但達到了「耀皇威於四海」的政治目的,也極大的促成了中國民間的海上貿易發展。

    但是,鄭和七下西洋既是中國古代航海事業的巔峰。也是中國海洋發展路向嚴重受挫的標識**件。1433年,明宣宗朱瞻基在批准鄭和作最後一次海上遠征後,下達了嚴厲的「禁海令」,禁止沿海居民從事外貿活動。約有千餘艘戰艦的明帝國就這樣放棄了海權,告別了大海。林義哲指出,正是明代的海禁,使得國家稅源流失。加之走私盛行,倭寇入侵,明朝的國力很快衰退,最終滅亡!

    「強敵四顧,陸海皆危」曾是中國近代以來安全環境的一個突出特點。鴉片戰爭後,一些有識之士對海洋方向的嚴重危機有著較為清醒的認識,並陸續提出了應對之策。林則徐堪稱為清朝高級官員中睜眼向洋看世界的第一人。思想家魏源接受林則徐的委託,編撰出一百卷的偉大著作《海國圖志》;提出了建設海軍海防的一系列主張。開中國近代海防思想之先河,成為傑出的海防思想啟蒙家。魏源指出,抵禦強敵入侵的上策是要「嚴修武備」,尤其要嚴修海上武備,因為入侵之敵主要來自海上。中國民主革命先驅孫中山先生也曾發出了「傷心問東亞海權」的時代浩歎,並警示後人:「惟今後之太平洋問題,則實關於我中華民族之生存。中華國家之命運者也」。但由於「重陸輕海」的傳統觀念根深蒂固,統治階層始終難以在「海防」與「塞防」之間找到平衡點。

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    慈安太后之所以給出了如此的評價,絕不是沒有原因的。

    她和慈禧太后以及恭親王文祥等朝廷重臣都知道,中國目前的邊疆形勢非常嚴峻。從戰略上考慮,解決新疆問題既是當務之急,也具備了一定的時機與條件。而從更長遠的戰略看,海軍的建設同樣不可待之來日。「塞防」派的理論清晰而又明確,「海防派」的主張同樣是基於現實存在的威脅。

    而無論塞防還是海防,都是得花上大筆的銀子的!可現在的大清,在經歷了太平天國之亂後,根本拿不出銀子同時兼顧!

    但林義哲的折子,卻清晰的指出了一個真理?——一個國家建立海軍,絕不只是不讓外國的炮艦打破海上邊疆的寧靜,海軍的艦船,可以拉動老大腐朽的天朝上國走出傳統,走向世界!可以帶來國家的強盛和社會的根本變革!這真理的一步,朝中的大臣是無論如何也不會想到的!

    而且,林義哲在折中還詳細的考證了中國人經略海洋,開拓海上通路的歷史,並指出這並不是什麼新鮮事,而是古以有之的!

    歷史上的中國人對海洋戰略地位及其價值的認識,是一個不斷深化的過程。這個過程隨著社會生產力的躍升和海洋開發水平的提高,不斷深化和擴展。從遠古時代至15世紀,接觸海洋的中國人主要是居住在沿海地區的居民,他們利用海洋的活動主要是在沿海航行,採拾貝類和捕撈小魚,利用海水制鹽。中國人把經營海洋看作是陸上農耕漁獵生活的自然延伸,即「通舟楫之便,興魚鹽之利」。林義哲考證《易經》上便有過「刳木為舟,剡木為楫,舟楫之利以濟不通,致遠以利天下」的記載。《史記?齊太公世家》記載的齊國卿相管仲提出的「惟官山海為可耳」的政策主張,戰國時,韓非子在總結治國經驗時再次強調海洋開發的重要性,也提出過「歷心山海而國家富」的著名論斷。

    林義哲還指出,中國向海上的發展步伐並不比歐洲晚。自晚唐以來,中國社會開始脫離原先內陸帝國的運行軌道,出現「頭枕東南,面向海洋」的發展路向。東部沿海相繼產生了一大批海上貿易活動繁榮的港口城市。宋元時期中國在造船技術和海上定向技術方面都處於絕對領先地位。航海羅盤至少在北宋徽宗時期即已運用在本國建造的大型海舶之上。到了明朝,明成祖朱棣置開國禁令於不顧,幾乎和歐洲人同時開始了海上探險。1405至1433年的20餘年間,鄭和曾率領由2萬多人和一、二百艘艦船組成的當時世界上最強大的艦隊七下西洋,鄭和的遠航不但達到了「耀皇威於四海」的政治目的,也極大的促成了中國民間的海上貿易發展。

    但是,鄭和七下西洋既是中國古代航海事業的巔峰,也是中國海洋發展路向嚴重受挫的標識**件。1433年,明宣宗朱瞻基在批准鄭和作最後一次海上遠征後,下達了嚴厲的「禁海令」,禁止沿海居民從事外貿活動。約有千餘艘戰艦的明帝國就這樣放棄了海權,告別了大海。林義哲指出,正是明代的海禁,使得國家稅源流失,加之走私盛行,倭寇入侵,明朝的國力很快衰退,最終滅亡!

    「強敵四顧,陸海皆危」曾是中國近代以來安全環境的一個突出特點。鴉片戰爭後,一些有識之士對海洋方向的嚴重危機有著較為清醒的認識,並陸續提出了應對之策。林則徐堪稱為清朝高級官員中睜眼向洋看世界的第一人。思想家魏源接受林則徐的委託,編撰出一百卷的偉大著作《海國圖志》;提出了建設海軍海防的一系列主張,開中國近代海防思想之先河,成為傑出的海防思想啟蒙家。魏源指出,抵禦強敵入侵的上策是要「嚴修武備」,尤其要嚴修海上武備,因為入侵之敵主要來自海上。中國民主革命先驅孫中山先生也曾發出了「傷心問東亞海權」的時代浩歎,並警示後人:「惟今後之太平洋問題,則實關於我中華民族之生存,中華國家之命運者也」。但由於「重陸輕海」的傳統觀念根深蒂固,統治階層始終難以在「海防」與「塞防」之間找到平衡點。(。如果您喜歡這部作品,歡迎您來起點投推薦票、月票,您的支持,就是我最大的動力。手機用戶請到m.閱讀。)
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