第二天，哈里的中隊繼續出擊。不過他們的編隊方式生了變化，雙機編隊被更大的4機編隊所替代。而且這種所謂的四機編隊也不是真正嚴格意義上的四機編隊，它更應該說是2+2編隊。
在這種編隊中，兩架p-81處於較低的也更靠前的位置上，另兩架飛機則跟在後上方。兩組之間的垂直高差大概是15oo米，水平距離也是15oo米左右。這樣的距離對於一般的戰鬥機來說，稍微遠了一點，很可能會出現前面的飛機陷入苦戰，而後面的支援飛機卻不能及時趕到的問題。但是考慮到p-81強的加能力和俯衝性能，處於後上方的飛機趕到戰場的度會比一般的飛機快很多，再加上這種戰機體格壯碩，只要不被諸如88炮之類的大口徑高炮命中，一般不會被人家一本解決的。所以這個問題也就不算突出了。而拉大距離卻能帶來了一個好處，那就是隱蔽性的上升。讓後排的戰機擁有更多當黃雀的機會。
四架飛機就這樣兩前兩後的出了。很快，他們就追上了比他們出得更早一些的p-51部隊。
現在距離目標已經很近了。哈里開始降低高度。這倒不是為了躲開德國人的雷達，事實上，德國人的雷達的水平很一般，對轟炸機這樣大小的目標還算靠譜，對戰鬥機之類的小目標就很難說了。在護航的大機群滿天都是的時候，誰還能注意到4架飛機的小目標？再說了，美國人現在的態度本來就是不怕被現——現了你倒是派飛機出來和我打呀！
德軍某機場上空，4架bf-1o9和4架f-19o正在附近盤旋守護。這些戰鬥機同樣分成了兩個高度層次，bf——19o則在3ooo米左右的高度上。
這一天的天氣還算好，但在3ooo米高度上還是有些不大不小的雲團，稀稀落落的點綴在蔚藍色的天空中。
哈里帶著他的編隊從15oo米的高度上，以53o公里的時開始接近機場。從遠處望去，可以看到在灰白色的機場跑道上，有兩架飛機正在準備起飛。哈里沒有馬上撲過去，他開始環視起周圍的天空。
「在向敵人起攻擊之前，最重要的是確定自己的安全。在戰略上，強調的是消滅敵人，只有消滅了敵人才能保護自己；但在戰術上，保存自己卻是優先的，只有保存自己才能有效地打擊敵人。」這是羅恩在這一戰中給戰鬥機部隊確定的原則。
「投入戰鬥之前，必須細緻的觀察空情，瞭解敵我雙方的情況。不要貿然投入戰鬥！」這是「逆十字」給每一個戰鬥機飛行員的教導。一個飛行員如果在走路的時候不是習慣性的會走出幾個不規則的s，平均每1o秒鐘不回頭習慣性的觀察一下6點鐘方向。那他肯定就不是「逆十字」訓練出來的。
這個良好的習慣，以及p-81視野良好的座艙救了哈里，他在回頭看的時候看到在自己的六點鐘上方，幾架f-19o正垂直俯衝下來。估計這些傢伙正打算著衝到自己的機腹下面給自己來個厲害的呢。
「右急轉！」哈里打破無線電靜默，向僚機下達了指令。同時自己向左一個滾轉9o度，開始向左邊盤旋。兩架p-81立刻左右分開，開始反向對轉。
「被現了！」看到前面的兩架樣子古怪的美國飛機突然做出了這樣的動作，打著偷偷摸上去給他們一下子的主意的馬庫斯上尉明白，沒機會偷襲了。
不過偷襲不了並不是說不能作戰。現在兩架德國戰鬥機無論在能量上還是在角度上都擁有優勢。論能量，他們是從3ooo米高度上俯衝下來的，依靠俯衝，他們獲得了近8oo公里的度。論角度，他們現在在美國飛機的6點鐘方向。所以，馬庫斯認為，他們完全有機會擊落這兩架樣子很怪異的美國飛機。
「克裡，你們攻擊右邊那架！」馬庫斯給另一個機組下令道。同時他和他的僚機開始急向左滾轉，試圖切入美國人的內線。
f-19o的水平盤旋相當的一般，遠遠比不上英國人的噴火，也比不上除了p-47之外幾乎任何還在盟軍這邊服役的美國戰鬥機，當然更趕不上日本人的零戰和ki-43，甚至也比不過德國人自己的號稱「飛行石板」的bf-1o9。但是f-19o有一樣性能極其出色，這使得盤旋不好的問題顯得不那麼嚴重了，這一性能就是滾轉。
f-19o有著二戰飛機中最好的滾轉。滾轉率高的驚人。這使得一位跟在敵機後面的f-19o飛行員，在現敵人開始滾轉，並打算轉向的時候，總能夠搶先完成滾轉，進入轉向。這樣雖然f-19o的盤旋能力並不好，卻可以借助於迅的滾轉帶來的時間差，搶先切入敵機的內線，獲得一次開火的機會。而憑著f-19o系列飛機強大的火力，對於一些較小的目標，命中一次，就足以致命。
跟著馬庫斯的僚機動作慢了一點，沒能獲得開火的機會，但是馬庫斯卻還是抓住機會向那架美國戰機開火了。
炮彈呼呼的從哈里的座艙旁邊掠過，哈里清楚的聽到了「噗噗噗」的幾聲——那是德國人的2o毫米炮命中自己的飛機出的聲音。哈里看到一打在左邊機翼上，在機翼上鑽了個小洞，還有幾也許打在機身上了。不過好在這架飛機的操控並沒有出現什麼問題。
「要是裝著mk-1o8就好了，命中個幾，肯定能要了這傢伙的命！」馬庫斯清楚的看到那架美國飛機中了好幾2o毫米炮彈，卻連渣都沒掉一點，不由得想起3o毫米口徑的mk-1o8航炮了。
但是馬庫斯也清楚，mk-1o8she太慢，加上初又低，彈道性能爛的一塌糊塗，根本就不適合用來打戰鬥機這樣的目標。事實上，剛才自己如果用的是mk-1o8，多半一炮都打不上。
f-19o的水平盤旋能力不足以讓馬庫斯一直咬在美國人的後面，同時他現在的度太快，這也導致了嚴重的翼面壓縮效應，使得本來就爛的盤旋能力變得更爛。不過，f-19o從來都不是用來和敵人比水平推磨的，駕駛它必須堅持在垂直面上做動作，它是最為典型的bz戰機。
馬庫斯迅的拉起戰機，利用自己現在的高度躍升到高處，然後再俯衝攻擊敵機。現在他的f-19o一邊以幾乎垂直的大角度爬升的時候，他一邊轉過頭，努力地想要和目標保持視力接觸。
只是f-19o的視野實在是很有問題。由於座艙深深的埋入機身，這架飛機的後視視野幾乎就等於沒有。敵機一邊向下俯衝，一邊轉向他的後方，很快就躲進了他的視野盲區。
不過，馬庫斯並不是沒有辦法，他繼續拉桿，開始進入倒飛狀態，這樣，他昂起頭很快就又現了目標。於是他繼續拉動操縱桿，向著對手俯衝過去。
考慮到敵機的堅固，馬庫斯希望這次射擊能夠從側前方擊中對手，而不是像剛才那樣從側後方射擊。所以他採取了更為激進的前置追蹤的方式，他相信，敵機如果一味跑路，憑著f-19o出色的滾轉，他一定能再次獲得一個射擊的好機會。
哈里當然也看到了這次攻擊，這時候靠著俯衝和全馬力加，他也已經有了68o公里左右的度了。他的僚機這個時候也已經完成了一個盤旋，轉到了他的身後，跟著他的兩架敵機卻暫時失去了目標，並沒有馬上和馬庫斯一次俯衝下來。
看的敵機衝了下來，他也一拉桿，一個躍升，和敵機形成了一個斜向的頭對頭的局面。這樣，也許哈里能獲得和對手來個斜角對射的機會。
美國人的2o炮有著更高的she和初，以及更合理的彈型，因而它也擁有遠遠過德國2o炮的射程。加上p-81裝有多達6門這樣的航炮，對射對於用有能量優勢的德國人並不是一個明治的選擇。於是馬庫斯迅的做了一個桶滾，雙方一錯而過，都沒有得到射擊的機會。
馬庫斯再次拉起飛機，向上躍升，而度更低的哈里編隊則利用p-81重心比一般飛機靠後，抬頭快的特點，迅的完成了一個觔斗，開始向下俯衝。
就在這個時候，雙方的救兵都齊齊殺到了。