就在密支那機場再次遭到美軍偷襲的時候，橋本的機群也遭到了美國戰鬥機群的圍觀。
最初，他們們發現遠遠地吊在後面的p-51的數量從四架變成了八架，然後又變成了十二架。取得了數量優勢的美國戰鬥機開始加速，現在美ri機群之間的距離正在迅速的縮短。幾乎一眨眼，雙方的距離就從4公里左右，縮短到不足兩公里。
顯然，空戰已經不可避免了，橋本開始指揮機群轉向爬升，為即將展開的空戰做準備。橋本不是第一次和美國人的p-51交戰，但這一次空戰和橋本以前經歷過的任何一次交戰都不一樣。那時候，p-51被運輸機拖住了，從來沒有飛得這麼快過。
橋本原本對p-51的經驗是，ki-43可以輕鬆的通過一個垂直面上的跟斗咬住他們的6點。不過現在，橋本知道，這一招現在未必管用了，以p-51現在的速度，就算ki-43咬住它的6點，也無法形成真正的威脅。
所以，橋本準備通過小半徑水平盤旋來對付p-51。現在p-51的速度很高，這樣它們在水平盤旋的時候，盤旋半徑就會大得驚人，以至於根本不可能咬住水平盤旋半徑要小得多的ki-43。
有些傢伙為了減小盤旋半徑，會傻不拉幾的降低速度，放下襟翼然後死命的拉操縱桿。橋本現在就要努力的誘使美國人這樣做。所以，橋本和他麾下的那些ki-43並沒有拿出全力，做出一個讓p-51無論如何也跟不上急轉，而是小心的控制著轉彎的角速度，好讓那些美國佬覺得，只要自己的彎轉的再急一點，就一定能咬住他們的六點。只要美國人這樣做了，橋本有把握在幾個動作之內，就讓美國飛機的速度下降到與ki-43相當的地步。然後就可以以長擊短，利用ki-43舉世無雙的水平盤旋性能，吃定那些在低速段既不會轉，也不會爬的p-51。
然而，美國人卻並沒有按照橋本的如意算盤來飛行的義務。就在ki-43在他們面前開始轉向的時候，幾乎所有的p-51都做了個向上拉起的動作，靠著六百多公里的速度，他們迅速的躍升到比ki-43高得多的地方。這種躍升，也使得他們的速度迅速下降，然後他們向著日本人的方向做了一個滾轉，接著猛的一拉機頭，向著正在水平轉彎的日本飛機猛衝下來。
這個動作叫作「高呦呦」，在原來的時空裡，這個動作是在朝鮮戰爭中，由一位不知名的中國飛行員發明出來的。這個動作的精髓就在於通過控制速度和高度的相互轉化，讓擁有更高能量但水平盤旋性能不如對手的戰鬥機能在不損失過多能量的情況下牢牢地咬住對手。
在羅恩的「逆十字」部隊裡，這個動作，以及與之對應的「低呦呦」動作，都已經是爛大街的基礎技術動作了，但是在緬甸，在橋本他們以前經歷過的空戰中，因為低速的運輸機的拖累，p-51幾乎從來沒有取得過對ki-43的壓倒性的能量優勢，也就基本上沒啥機會使用這個戰術動作。
這個動作完全出乎了橋本的預料。所以他和他的機群也沒能做出最合理的防禦動作。十二架p-51呼嘯著俯衝下來，牢牢地咬在ki-43的6點鐘方向上，而且依靠重力加速度的幫助，p-51和ki-43之間的距離迅速的被拉近，有些射擊交匯點設置得較遠的p-51已經開始開火射擊了。
處在危險中的ki-43們開始做急轉以期擺脫p-51的攻擊。但是這個時候，大機群混戰和小機群對抗的差別就顯示出來了。在雙方加起來不過幾架飛機的小機群對抗中，ki-43只要在合適的時間裡做出一個急轉，p-51就只能放棄這次攻擊，重新拉起來等待下一個機會了。但在大機群戰鬥中，急轉這種動作卻很可能帶來另一個意料之外的結果：從張三的槍口下轉了出去，卻一頭撞在了李四的炮口下。在這一輪攻擊下，有兩架日本飛機就是在這樣的情況下被打了個粉碎。
剩下的一些ki-43雖然躲過了這一輪的攻擊，但是在慌亂的躲閃中，整個隊形也完全亂了套。現在，美國人的p-51再次向上拉起，顯然，他們準備故伎重演，再來這麼幾次。
在剛才的攻擊中，橋本用一個急轉躲過了美國人的攻擊。但他明白，如果再讓美國人發起幾次這樣的攻擊，整個機群，肯定都得完蛋。他必須馬上拿出對策。
「馬上組成園陣，相互保護6點。」來不及細想的橋本下達了這樣的命令。
剩下的ki-43如果組成一個首尾相接的園陣，的確可以提高自身的防禦力，但是，這種防禦力的提高幾乎是以完全放棄攻擊為代價的。橋本現在把所有的希望都寄托在機場的增援上面了。如果密支那機場起飛的ki-43能及時的前來救援，如果前來救援的機群和自己加在一起能夠形成對p-51的數量優勢，也許，自己麾下的這些ki-43還能安全的飛回去一些。
但是，如果不能得到及時的增援，那結果簡直就不堪設想。
這種園陣羅恩也有所瞭解，他知道，這種陣型本來是攻擊機在面對戰鬥機攻擊時擺出來的防禦陣型。沒想到日本人居然把它用在戰鬥機上了。
理論上，這種陣型的確可以保護住每一架飛機的尾部。當你進入一架飛機的6點鐘方向發起攻擊的時候，你也會自動的把自己的6點鐘賣給了另一架敵機。利用這種辦法，攻擊機在面對戰鬥機的時候常常能很好地保護自己。
但是，ki-43和攻擊機可不一樣，大多數攻擊機都相當的結實，他們的抗打擊能力可不是ki-43這樣的脆皮飛機能比的。而且大多數攻擊機的火力也比ki-43兇猛的多。所以，要砸開由ki-43組成的園陣，要比砸開il-2這樣的攻擊機組成的園陣要簡單得多。
「輪流俯衝，集中攻擊一到兩個目標！」通過無線電，羅恩發出了這樣的指令。
於是p-51們又一次俯衝下來，他們以四架飛機為一個小組，集中攻擊一個目標。如果這個目標不閃避，p-51絕對能做到對他們一擊斃命。如果他們急轉閃避，且不論他們是否能躲得過四架戰鬥機的輪流攻擊，單就閃避這個動作本身，就已經宣告了園陣的崩潰。至於ki-43的反擊，考慮到ki-43只有兩挺12.7毫米機槍而已，就是讓你命中個幾發，也不見得就會怎麼樣。
果然在這一輪攻擊之下，ki-43排出的這個不倫不類的園陣就完全崩潰了，咋殘餘的八架ki-43中又有兩架被擊落，一架被擊傷。
而這時候，又有8架p-51趕到了現場。
這幾架戰鬥機的到來，打碎了日本人最後的幻想。橋本發出了他最後一份指令：「分散突圍。」就駕著他的ki-43迎面向一架p-51直撲過去。接著就在和美國飛機的迎頭對射中，被打成了一個火球。
殘餘的日本飛機四散突圍，可惜他們的速度太慢，根本就突圍不出去。除了一架ki-43靠著鑽進附近的山谷裡得以逃生之外。其餘的戰鬥機全被都被毫不留情的擊落了。
……
印度，第十航空隊
畢賽爾將軍和羅恩站在跑道的盡頭等待著戰鬥機部隊的凱旋。一架又一架的戰鬥機陸續在跑道上降落。這一天的空戰戰果輝煌，第十航空隊的戰鬥機部隊一舉擊落十九架敵方戰鬥機，而自己卻幾乎毫髮未傷。羅恩證實了自己的提前清場戰術的有效xing，也讓自己進一步坐實了美國陸航第一戰鬥機戰術專家的位置。p-51也借此戰證實了自己的確是了不起的戰鬥武器。在緬甸戰場上獲得的經驗將會是一筆寶貴的財富，這些經驗將來注定會在歐洲以及將來對日本的總攻中大放異彩。
……
密支那機場
對於日本人來說，這真是無比悲劇的一天。在事先得到了警告的情況下，卻被美國人打成這樣，這讓每個還活著的日本飛行員都頗受震動。即使是最傲慢的傢伙，也不得不承認，：和美國的新戰機相比，日本的ki-43已經全面落伍了。晚飯後，加籐將軍將所有飛行員集中了起來，開始討論這一戰的得失以及以後的戰術。會後，在航空戰隊內部他們做出了這樣的總結：
1、此次失敗，首先源於預警不足。美國戰鬥機就是利用夜航的方式，避開了幾個關鍵的瞭望哨，打了皇軍一個措手不及。為此，必須增加瞭望哨的數量，並在機場周邊佈置更多的瞭望哨。
2、機場屢屢遭到襲擊，暴露出了機場防空力量的薄弱，也暴露出高射炮佈置位置不合理的問題。必須加強對機場的保護，在燃油充足的情況下，機場上空最好能隨時保證有護衛機場的戰鬥機。
3、戰鬥機性能落後，這主要表現在如下幾點：1，最高速度太低，導致在戰場上追也追不上，跑也跑不過。2，火力太弱，對敵機做不到一擊必殺。而敵方的攻擊一旦命中，幾乎都能造成致命的損失。希望能盡快補充一些速度更快的戰機。
同時，航空戰隊也對外發出了戰報，宣稱在這一天的戰鬥中，英勇的大日本皇軍陸軍航空隊第61戰隊以損失戰鬥機兩架的代價，擊落了四十三架美國戰鬥機和十一架c-47運輸機。大日本帝國的武運，如日中天，勢不可擋。