既然油料和積分都解決了，那麼組建飛機廠的事情也應該提上日程了。按照世界局勢的發展，再過一個月的時間德國就會向波蘭發動進攻，二戰的炮火將全麵點燃整個歐洲；再過一年，蘇德戰爭爆發，再過兩年太平洋戰爭爆發，留給他的時間已經不多了。
按照戰鬥機性能分類，從1903年第一架戰鬥機升空之後，大致可以分為這麼幾個發展階段。第一階段是一戰期間，戰鬥機從戰場上空指引炮兵射擊、偵察和轟炸的輔助兵種轉變為用以阻撓敵機執行上述任務形成空中對抗的**兵種。
並且這一時期也是戰鬥機作戰方式以及典型佈置形式確立的關鍵時期，戰鬥機開始之時並沒有前置機槍，只是後座的射擊員用手槍、步槍和機槍在空中相互射擊。1915年德國裝有射擊協調器的福克飛機徹底打破了原有戰鬥機的桎梏，它的機槍固定在機身頭部，穿越機頭的螺旋槳旋轉面射擊而子彈不會擊中旋轉槳葉。
這樣，後座的射擊員被取消，駕駛飛機和射擊都由駕駛員來完成。這種飛機的出現，從根本上改變了空戰的方式，提高了飛機空戰能力。從此確立了殲擊機武器的典型佈置形式。到第一次世界大戰結束時，此時世界主要國家的戰鬥機基本上都可以達到最大飛行速度200公里/時，升限高度達6000米，重量1噸左右這樣的性能。當時著名的殲擊機有德國的福克d和e、英國的s.e.5和法國的spad等。
第二階段為第二次世界大戰期間。此時戰鬥機的最大速度已達700公里/時，飛行高度達11公里，重量達6噸，所用活塞式航空發動機制功率接近1470千瓦。武器則由機槍發展到20毫米的機炮和空空火箭。瞄準系統已有能作前置量計算的陀螺光學瞄準具。這一時期著名的殲擊機有英國的「噴火」式，美國的p-51、p-47，f4u，f6f，日本的零式，ki-43，蘇聯的雅克-3、拉5和德國的bf-109、fw-190等。
第三階段為第二次世界大戰末期。此時。噴氣式殲擊機普遍代替了活塞式殲擊機，飛行速度和高度迅速提高。飛行速度都接近音速，飛行高度15000米，飛機重量約6噸。發動機推力29420牛。機載武器已發展到20毫米以上的機炮。瞄準系統中裝有雷達測距器。這一時期比較出名的戰機有米格15、f86等。
第四階段為帶20世紀60年代以後。此時的戰鬥機由於飛機外形的改善以及其他先進技術的使用，殲擊機的速度很快突破了音障，配備武器已從機炮、火箭發展為空空導彈。這一時期最著名的殲擊機有美國的f-104、f-4。蘇聯的米格21和法國的「幻影」iii等。
之後隨著技術的進步，戰鬥機也在不斷地升級，各國對國內的飛機都進行了分代。各國標準不同，因此無法比較。不過第三階段的噴氣式飛機大致與各國的一代戰機性能相仿，第四階段的戰機與各國的第二代戰機相差不多。
這幾個階段的飛機根據其飛行性能的不同也可以分為亞音速飛機和超音速飛機，第一階段、第二階段、第三階段的戰鬥機都是亞音速飛機，第一階段為低速飛機，第二階段為中亞音速飛機，第三階段為高亞音速飛機。
現在世界各國裝備的絕大多數都是第一階段老式戰機，還有一部分第二階段新式戰機，據陳鋒所知，日軍的零式戰鬥機已經生產出來了，因此想要在空中徹底打敗日本空軍，在航空兵素質不佔優勢的情況下，戰機就必須要比日本零式戰鬥機更先進，戰鬥力更強大。
日本的零式戰鬥機可是第二階段戰機中極為優秀的一款，這種戰機一出現在戰場上便佔據了絕對的優勢，首役璧山空戰就創造了30:0的輝煌戰績。在太平洋戰場上，日本的零式戰鬥機也讓美國海空軍吃盡了苦頭，因此挑選那種戰機應對日本零式戰鬥機極為重要。
陳鋒仔細對第二階段之後生產的各國飛機進行了查詢，發現第二階段絕大多數的戰機都比不上日軍的零式戰鬥機，即使是有幾款性能比零式戰鬥機好一些，但是也行不成壓倒性優勢，因此陳鋒果斷地跳過了第二階段的戰機。
第三階段的戰機倒是對付零式戰鬥機一點問題也沒有，但是卻其他一些問題，那就是這個階段的戰機都是美蘇生產的，其性能已經很接近現代戰機了，操作起來很是複雜，所有的鍵位按鈕都是以英、俄兩國文字標注的，以現在飛行員的知識儲備很難駕馭這樣的戰機。
思來想去，陳鋒決定兌換第四階段中國產的殲5、殲6兩種機型，殲5是仿製蘇聯米格17戰鬥機，殲6是仿製蘇聯米格19戰機，這兩種戰機都是中國一代戰鬥機，雖然是仿製蘇聯戰機，但是經過改進以後很適合中國飛行員駕駛，因此陳鋒便看中了這兩種戰機。
但是具體是兌換殲5還是殲6陳鋒倒是犯愁了，從價格上來講殲5要比殲6要合算，一條月產200架戰機的殲5生產線只需要12000積分，但是殲6卻需要18000積分。但是要是從性能上講，殲6要比殲5要先進很多，一分價錢一分貨，著實令陳鋒難以抉擇。在積分有限的情況下，陳鋒決定先兌換1條殲5生產線、1條殲6生產線。
另外陳鋒還想要兌換一條轟炸機生產線和一條運輸機生產線以及一條直升機生產線，其中轟炸機最讓陳鋒糾結，不管是戰術轟炸機還是戰略轟炸機，其生產線都貴的要命，尤其是戰略轟炸機。
短程的戰術轟炸機北方空軍倒是不缺，根據陳鋒與美國政府的協議，美國將會在兩年內為北方空軍提供1000多架b10馬丁轟炸機，現在已經交付了400多架了，暫時夠用了。所以陳鋒現在缺的是戰略轟炸機。
不過戰略轟炸機的那個價格啊，真的讓陳鋒有一種抓狂的感覺，陳鋒比較喜歡的國產轟6戰略轟炸機其生產線每條高達4.6萬積分令陳鋒望而生怯。最後陳鋒只能把目光放到美蘇兩國的戰機上，二戰前後美蘇兩國都有一些比較好的戰略轟炸機，例如美國的b-29、b-47、b-50、b-52，蘇聯的tu-4、tu-16、tu-95、tu-22等。
最後陳鋒還是選擇了相對便宜的蘇聯b-47戰略轟炸機，即便是這種遠遠落後於中國轟6的戰略轟炸機也足足消耗了陳鋒2.2萬積分。
運輸機的價格也不便宜，陳鋒選擇的是美國c130大力神運輸機，其生產線每條價格為1.8萬積分.
直升機對於這個時代的人來說還是一個新事物，歷史上第一架直升機是於1939年9月14日由美籍俄國人西科斯基研製成功的，距離現在還有足足一個半月的時間，而距離直升機參加實戰更是差的連影子都沒有。
武裝直升機雖然空戰效果遠遠弱於戰鬥機，轟炸效果更是比不上轟炸機，但是直升機也有自己的優點。首先直升機飛行速度較大，最大時速可超過300公里；其次直升機反應靈活，機動性好；再次直升機能貼地飛行，隱蔽性好，生存力強；最後是直升機機載武器的殺傷威力大，可以有效地殺傷地面目標。
基於這些優點，直升機在局部戰爭中作用不可忽視，它是一種非常有效的反坦克和裝甲目標的武器，在一些局部戰爭中，武裝直升機在反坦克作戰中戰果纍纍。其次武裝直升機還是支援登陸作戰一種很好的武器裝備，此外直升機還是掩護運輸機和運輸直升機進行機降的主要火力支援武器，因此武裝直升機必須要有。
世界上先進的武裝直升機數量種類數不勝數，但是陳鋒最喜歡的便是中國的武直9，武直9雖然性能與武直10以及國外諸如長弓阿帕奇、小羚羊等直升機沒法比較，但是這可是陳鋒最熟悉也是最喜歡的一種直升機。這種直升機可以用於人員運輸、近海支援、海上救護，空中偵察、近距火力支援、反坦克、搜索救護、反潛、偵察校炮及通訊。同時還可以作為艦載機使用，簡直就是一種萬金油戰機。
最重要的是它的價格並不高，加上配套的武器彈藥生產線，一條武直9直升機的價格不過1.5萬積分，因此陳鋒毫不猶豫的兌換了一條武直9的生產線。
將選好的戰機放到一起一看，陳鋒不由的一陣苦笑，奶奶的，不過是5條生產線，竟然愣是要了他8.5萬積分，太黑了！
不過這也是相對而言，8.5萬積分換成錢不過是8.5億美元，即使是現在美元的購買力遠比後世要高，但是5條飛機生產線對於陳鋒的價值遠遠不是幾億美元所能相比較的，不要說8億了，即使是80億、800億都沒法比，況且還配套有大量的武器裝備生產線，這個價格其實遠沒有陳鋒預計的那麼高。(……)