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是的，國際米蘭改變了歷史，但改變歷史的人不是克裡斯蒂亞諾羅納爾多，而是阿德裡亞諾，阿德裡亞諾的進球幫助國際米蘭1：0小勝曼聯，改變了歷史，以後會怎麼樣，誰都不知道，胡不歸只能祝國際米蘭好運。
獲勝之後的國際米蘭洋溢這成功的喜悅，從商業的角度上來說引進c羅納爾多是成功的，無論是胡不歸的開心社區還是國際米蘭的市場運作都獲得了成功，但國際米蘭需要的不是盈利，而是冠軍，是真實的冠軍，我們決不偷竊冠軍，也從不會降入乙級，這就是獨一無二的國際米蘭。
在胡不歸看來，莫拉蒂是一個慈祥的老頭，他為國際米蘭付出了很多，那不是金錢可以說明的，而莫拉蒂也幫了胡不歸許多忙，不僅幫他物色時裝設計師，還幫他和國際米蘭的贊助商倍耐力輪胎和沃爾沃汽車牽線搭橋，如果沒有得到倍耐力輪胎的技術支持，胡不歸也不敢大膽的收購悍馬，而現在胡不歸收購悍馬陷入困局，便通過莫拉蒂找上了沃爾沃汽車。
和沃爾沃的談判在秘密的進行，收購沃爾沃轎車所涉及的資金可能超過30億美金，但和悍馬不同，沃爾沃是北歐大的汽車企業，而1999年福特汽車收購沃爾沃的時候耗資60億美金，只要能夠幫沃爾沃找到合適的出路，它的前程可比悍馬強多了，而莫拉蒂和特隆凱蒂都建議胡不歸放棄收購悍馬，轉而收購沃爾沃。
要是一般的建議倒還好，但莫拉蒂和特隆凱蒂是誰，一個石油大亨、一個輪胎製造商，他們的忠告讓胡不歸開始重審視收購悍馬的計劃。
大排量汽車似乎已然注定要退出市場，此時收購大排量的悍馬汽車似乎很不明智，但收購像沃爾沃這樣的大公司對於胡不歸來說意味著大的風險，收購悍馬汽車即使虧本損失都不會超過10億美金，收購沃爾沃這樣的大公司，那損失可就是一個無底洞了。
何況大排量的悍馬還是有很大的市場，目前的萎縮和不景氣，主要源自於歐美經濟的不景氣，特別是美國經濟的不斷下滑，而歐美正是悍馬汽車的主要市場，歐美的悍馬汽車銷售數量正在以每年百分之五十的速度下降。
長期以來，悍馬都把目光放在歐美，並不是很注意亞洲市場，2008年，悍馬汽車雖然在亞洲的銷售數量增加了百分之一百，但因為基數太小，實際上2008年悍馬只在亞洲銷售了2000輛，不到全球銷售量百分之十，但一年之前，亞洲地區的銷售數量，只佔悍馬全球銷售總量的百分之一點二五，顯然悍馬汽車當前的困境，很大一部分原因是他們不夠重視亞洲市場造成的。
所以，悍馬並不是無藥可救，相反等到世界經濟復甦，悍馬汽車還是很有市場的，只是我們不知道全球經濟什麼時候會完全復甦，再者中國市場的需求量到底有多少，也是胡不歸必須要擔心的，如果說全球經濟的復甦是悍馬的未來，那麼中國市場便是悍馬度過經濟危機的保障。
有中國這樣一個大市場，悍馬汽車今後即使虧損，也不會讓胡不歸損失太嚴重，即使賠了夫人又折兵，也就10億美元的損失這是胡不歸早就已經想好的退路
但沃爾沃是北歐大的汽車企業，在金融危機前，它的市值超過100億美元，如諾出現大規模的虧損，胡不歸將賠掉自己的大半傢俬，汽車原本就是一個複雜的工藝，也是一個複雜的行業，胡不歸又沒有任何經驗，選擇沃爾沃這樣的大公司，好像把定的太高了。
當然高風險帶來是高回報，收購沃爾沃需要高投入冒高風險的同時，也是一個高回報的項目，至少比收購悍馬的回報要高的多。
不可否認，胡不歸已經對收購沃爾沃產生了極大的興趣，於是此時和美國工人聯盟的談判就顯得格外的重要，胡不歸條件加的苛刻，解雇工人的賠償金從原來的5億美元，降到如今的3億美元，如此一來每名工人只能得到10萬美元的賠償，再加上故意壓低的收購價格，恐怕到時候即使和工人聯盟的談判有了結果，通用公司都有可能不答應，這讓談判基本上陷入破裂。
雖然這次的米蘭之行沒有幫亞信服飾找到設計師，但通過莫拉蒂的幫忙，胡不歸和米蘭一些著名的服裝設計師和服裝設計學院搭上關係，接下來，胡不歸將會安排亞信服飾的設計師到米蘭學習，培養自己的嫡系力量或許是個好的選擇。
進入2009年3月，中國樓市尚未復甦，胡氏建設在三亞和杭州下沙的工程都已經起步，玉映雪也越來越有公司ceo的樣，龍玲玲和陸琳琅也在樓市中秘密的佈局，開心社區的全世界的範圍速發展，現在困擾他的只有收購汽車企業。
不過很，胡不歸就在悍馬和沃爾沃之間做出了選擇，雖然通用公司也有意出售薩博汽車，但胡不歸還是選擇了福特汽車名下的沃爾沃汽車，而變幻莫測的聞是再次讓胡不歸成為焦點人物。
和比爾蓋茨一樣，胡不歸成為又一個創業傳奇，不過胡不歸的傳奇似乎來的，觸手伸的也遠，這讓一些人變的不看好胡不歸，但胡不歸義無反顧，收購悍馬失敗之後，他馬上宣佈了和沃爾沃的談判。
這也是宣傳沃爾沃品牌的一種方式，通過炒作自己提升沃爾沃的品牌，即使終收購失敗，胡不歸自己也不會有什麼損失，但如果一旦成功，他等於是幫沃爾沃打了一次免費的廣告，何樂而不為呢？
只要自己沒有損失，胡不歸不介意別人那自己老炒作，也不介意炒作自己來提高公司的品牌形象，不過炒作過後，他的生活依舊平靜，他不想出名，只想多的利益。！~！