. 第218章收購高速公路（四）
在新成立的八鯉高速公路公司裡，北庭省政府以121億元佔到了總股份的72.9%，八鯉集團則包攬了剩下的27.1%的股份。如果不是有政策規定，這樣的跨國公路，必須公有資本控股，李大山還想收購一些國有股份。後來一想，覺得那樣也太顯眼，於是就放棄了。沿海有個大富豪不就是因為收購了幾條日進斗金的高速公路，最後被盯上，給查了個底掉嗎？儘管自己沒有任何違法違規行為，但是做人低調點還是保險一些。
而目前還剩下的近150億元貸款則全部算作新公司的債務。由於各大銀行對基礎設施建設有特殊政策，所以這些貸款的平均利率只有5%，每年也就是7.5億元的利息支出。而且經過和寧強商議，為了不放棄這塊嘴邊的肥肉李大山準備逐步將這些貸款轉移到草原商業銀行名下。由於目前草原商業銀行還有50多億元可以用於借貸，李大山準備讓八鯉高速先從草原商業銀行借出50億元，利率定為5%，把外面那些利率偏高的貸款全部都還了，這樣不僅可以把利息收入囊中，而且還將八鯉高速的平均借貸利率降到了4.6%左右。得知綜合利率還下降了一些，加上草原商業銀行的信譽很高，北庭省政府最後也同意了這種方案。
經過一連串讓人眼花繚亂的資本置換，一家全新的高速公路公司出現在北庭省省會靈遠市最繁華的地段上。碩大的宣傳展板上，作為投資方，八鯉集團的名字和北庭省投資控股集團並列，讓那些只是買過八鯉牌鮮魚的普通民眾，知道了這家集團更為強大的實力背景。知道底細的能人高手，則在猜測北庭省付出了怎樣的代價，才將這個燙手的山芋甩給了八鯉集團。
但實際上，這次的合作完全是在平等、友好的原則下達成的。要說優惠，就是北庭省同意八鯉集團佔有董事會中40%的席位。同時，為了避免行政行為與商業管理的代購，北庭省原則同意，公路竣工以後，交由八鯉集團經營管理，政府派出財務監督人員，八鯉高速的賬戶也轉移到草原商業銀行。儘管大家對這條高速的運營前景看淡，但是由於到金帳國就這麼一條高速，一年下來，光是通行費一筆，也不是一個小數字。
由於這條高速已經和銀行產生了密不可分的關係，所以李大山決定將參與和管理八鯉高速的工作全部交給寧強負責。不管是經營模式也好，還是和北庭省相關方面溝通合作，都由他指派專業團隊來做。寧強可能早就猜到了李大山會將這一塊工作將給他，當李大山告訴他這個消息時，他提出了一整套管理方案。看了報告以後，李大山才知道，高速公路除了通行費以外，竟然還有這麼多生財之道。
因為高速公路的管理是一項非常專業的工作，所以寧強提出，在留任目前公司部分專業人員的基礎上，面向全國招聘相關技術人員。在他們之中，再挑選專業管理團隊。而行政管理和服務團隊則主要從銀行的團隊中抽調。考慮到現在銀行的各級團隊經過這麼長時間的檢驗，成績優異，應該是值得信任的。而他們走了以後，很多更加年輕、更有幹勁的年輕人也得到提拔，這對下一步銀行的發展非常有利。
在具體經營上，寧強也提出了很多建議性方案。李大山初略的看了一下，覺得比較可行。由於高速公里的收費，國家有明確的政策和詳細的規定，大體上是可以預期的。而經營開發這一塊，則有很大的伸縮性。經營得好壞，成效上將有巨大的差別。一旦高速公路停止收費以後，管理公司就只能靠經營開發才支撐了。儘管這個時間還很遠，但是早點謀劃總沒有錯。
就高速公路經營開發的內容而言，主要有以下四個方面：一是廣告開發；二是自營服務業，包括賓館、餐館等；三是加油站經營管理；四是其它各類租賃收入。因為八鯉高速比較長，而且沿途經過的城市非常少，除了靈遠市、草原市之外，就只有兩三個縣城，只有過了青綿山，到了金帳國以後，才會到達此國南部的大城——杭愛市。這座城市因與我國的西北、東北以及華北的距離都不遠，所以是兩國貿易最大的集散地，所以發展非常快，目前經濟總量、人口以及基礎設施建設水平，已經是金帳國的頭把交椅，就是該國的首都也比它要差一些。連通西北和這座城市，讓兩地互通有無，也正是當初修這條公路的主要目的。
也正是因為沿途城市很少，所以高速公路的配套服務就顯得非常重要。同樣，這也將是今後盈利的重點之一。雖然前期因為客流量小，廣告收入肯定不高，但是李大山打算，讓八鯉集團先佔領這個陣地，反正前期租金肯定非常便宜。加油站的生意也肯定一般，而賓館、餐館就成了前期運作的重點。275公里，一般開車得3個小時，這期間肯定有不少人需要用餐或是休息。公司只要把服務工作做好了，飯菜好，床鋪衛生，肯定有很多人願意留下來，特別是那些開長途車的司機。
看完報告，李大山又和寧強交換了一下意見，特別是叮囑他，一定要搞好和北庭省相關部門的關係。寧強做什麼都很認真，就是不怎麼願意和官場上的人打交道，這主要是當初受了傷害的緣故。聽了李大山的鄭重交代，寧強還是以工作為重，非常認真的答應了。
李大山的出資，不僅化解了北庭省的一個大危機，而且還讓建築方——西北建工吃了定心丸。那些原來嚷嚷著要停止供貨的供貨商也都擠出一張笑臉，求著西北建工繼續使用他們的材料。原材料得到保障以後，西北建工業懶得和這些人計較，很快就恢復了各工段的作業，八鯉高速經過了大半個月的停工，終於又沉浸在各種建築設備的轟鳴之中。