第八十四章戰略截擊部隊
東海上空，4架J-14C戰鬥機調頭轉向，啟動主動電子干擾裝置，迎向來襲敵機。
領隊長機飛行員正是共和國共軍頭號王牌梅樂弛上校。
雖然在J-14C上飛了2年，但是坐在採用「虛擬現實控制技術」的座艙內，梅樂弛仍然覺得很虛幻。與J-14A相比，J-14C主要改進電子設備，提供給戰略截擊部隊的J-14C，準確的說是J-14Cmd2型戰鬥機則截然不同，算得上是一種全新的戰鬥機。因為產量有限、總共不到30架，也為了保密需要，所以空軍將J-14Cmd2型戰鬥機歸入J-14C系列，沒有給予單獨編號。
作為一種「全新」的戰鬥機，J-14Cmd2型戰鬥機除了採用J-14C的氣動外形之外，其他方面與J-14C完全不同。機體大量採用高強度輕質複合材料，不但增強了結構強度，還減輕了質量；動力系統更換成「渦輪火箭復合發動機」，最大軍用推力提升25%，使用火箭發動機時能將推力短暫提高150%，極限使用高度達到35千米；改進蒙皮結構，在高溫駐點處增設隔熱層，使戰機的最大速度超過4馬赫；彈艙延長0.5米，可以裝載射程更遠的對空彈藥；電子系統全面升級，增加了大量遠程探測設備；最主要的改進之處還是戰機的飛控系統，即所謂的「人機界面」。
作為首種採用「神經網絡控制系統」的戰鬥機，「虛擬現實控制技術」在J-14Cmd2得到實現。利用連接在飛行員頭盔上的1200多個微型神經電流感應器組成的「神經網絡感應系統」，飛行員可以在不使用手腳的情況下完成基本操作。換句話說，飛行員通過大腦思維向戰鬥機的中央計算機下達飛行指令。因為還是第一代產品，無法通過神經網絡感應系統控制戰鬥機完成高難度飛行動作，所以飛行員還得手腳並用。通過飛行服上的「肢體活動傳感器系統」，飛行員不需要使用操縱桿、油門桿、方向舵等控制設備，直接活動肢體，就能達到同樣的控制效果。同樣因為還是第一代產品，保險係數不是很高，所以J-14Cmd2型戰鬥機上配備了備用控制系統。
先進的控制系統只是讓戰鬥機明白飛行員的意圖，還得讓飛行員掌握外面的情況。
利用安裝在戰鬥機四周的12台「多功能傳感器」、飛行員頭盔上的「虛擬三維立體眼鏡」、以及安裝在座艙內的「虛擬三維激光投影系統」，能夠讓飛行員身臨其境的掌握周圍的情況，甚至可以直接將火控雷達搜集到的戰場信息以虛擬化方式顯示在飛行員面前。因為採用了「多層混合顯示技術」，所以不用擔心虛擬場景會讓飛行員頭昏目眩，只需要調整各個顯示層面的亮度與對比度，就能讓飛行員看到座艙內的儀器儀表。
總體來說，J-14Cmd2就是用高技術武裝起來的高性能戰鬥機。
3年間，共和國空軍省吃儉用，用「擠牙膏」的方式從軍費裡挖出了一筆資金，採購了24架J-14Cmd2型戰鬥機，全部配屬給「戰略截擊部隊」。
所謂「戰略截擊部隊」，就是專門對付戰略轟炸機與高超音速巡航導彈的防空部隊！
用章忠憲在「戰略截擊部隊」成立時的講話來說，「戰略截擊部隊」是共和國的最後防線，是關係到民族存亡的作戰力量。
正是如此，空軍才不顧緊張的軍費，購買了24架單價達到125億元的先進戰鬥機！
僅24架J-14Cmd2，就花掉了空軍大約4個月的軍費！
有了先進的戰鬥機，還得有優秀的飛行員。
梅樂弛等一批原本應該轉入指揮崗位的「王牌飛行員」被派往「戰略截擊部隊」，繼續在一線作戰。
能夠繼續在藍天上飛翔，梅樂弛不但沒有為丟掉晉陞機會煩惱，還很高興。
只是新式戰鬥機的獨特操控方法讓他很不適應。最初1年半，24名共和國空軍最優秀的飛行員都在熟悉J-14md2的「脾氣」。如果不是這些飛行員技高人膽大，恐怕1年半的訓練期就將摔掉好幾架。
從2027年初開始，「戰略截擊部隊」正式執行戰備巡邏任務。
1架J-14Cmd2能夠攜帶8枚截擊導彈，攻擊8個目標，攔截成功率不低於90%。因為「戰略截擊部隊」主要對付「漏網之魚」，在其前面還有數道攔截系統，所以只需要4架戰鬥機就能完成一個戰略方向上的截擊任務，24架戰鬥機能夠在2個戰略方向上執行24小時不間斷的戰鬥巡邏任務。
梅樂弛所在中隊負責共和國東部方向上的戰略警備任務。
從接到命令，到轉向前往截擊，總共只用了10來秒。
4架戰鬥機很快就將飛行高度提升到25000米以上，將飛行速度提高到3馬赫左右。
由預警機、無人偵察機、戰場指揮機等聯合作戰力量發來的戰場信息栩栩如生的顯示在飛行員面前，剛剛從大隅海峽方向進入東海上空、正在向西飛行的12架敵機顯得分外醒目，虛擬場景左側顯示出了敵機的基本情況。
JF-4B「夢幻」戰鬥機。
確實很「夢幻」，只不過是口木人的「夢幻」。
半島戰爭爆發前，為了拉攏口木，美國與口木秘密簽署「軍事技術合作協議」，由CIA向口木提供了大量先進軍事技術，其中就包括當初被「猛禽」斬下馬的YF-23戰鬥機。對口木來說，這根本算不上「禮物」。雖然YF-23的基礎技術比YF-22先進一些，但是沒有進入工程實施階段，很多技術都不成熟。在F-22A已經無法應付空中威脅的時候，YF-23又能怎麼樣？
拿到技術，口木放棄了仿製的想法，而是在此基礎上開發了JF-4型戰鬥機。
JF-4A的性能並不怎麼樣，甚至比不上從美國引進的F-22JB戰鬥機。半島戰爭後，口木全面加強軍事建設，知道美國是靠不住的盟友，所以格外重視自研自製工作，JF-4B就此上馬，並且在短短2年內完成了所有設計工作，與2027年初開始量產。
2年能夠搞出什麼好的戰鬥機？
JF-4B的性能比JF-4A有所提高，卻沒有實質性的變化。主要是時間倉促，口木空軍急於獲得能夠頂替F-15J與F-2的先進戰鬥機，加強以F-22JB為主的制空力量，對抗大海西面的共和國。
雖然技術不怎麼樣，但是口木空軍將JF-4B當做寶貝，在戰爭爆發前生產了200多架。
原因很簡單，JF-4B是口木唯一能夠攜帶戰術核武器的作戰飛機！
不管是F-15J還是F-22JB，基礎技術都掌握在美國手裡，在美國不願意提供火控系統原代碼的情況下，口木無法將這2種戰鬥機發展成核武器運載平台。F-2系列戰鬥機也是由口木與美國聯合研製的，火控系統原代碼仍然掌握在美國手中，美國不鬆口，F-2就只能作為普通戰鬥機使用。
在沒有戰略轟炸機的情況下，口木要想擁有「三位一體」的戰略打擊能力，必須擁有一種航程足夠遠、載彈量足夠大、能夠執行核打擊任務的戰鬥機。JF-4B以其最大2200千米的作戰半徑、11000千克的載彈量、以及口木自行開發的火控系統，成為口木空中戰略打擊力量的理想選擇。
12架JF-4B最多能夠攜帶48枚空射巡航導彈！
梅樂弛等4名飛行員沒有選擇餘地，必須在口木戰鬥機發射導彈之前將其擊落！
萬幸的是，JF-4B是戰鬥機，不是轟炸機，只能攜帶射程不超過600千米的中程巡航導彈，必須到東海中部上空才能發射導彈，攻擊上海等沿海地區的大中城市。如果是H-9B這類的戰略轟炸機，完全可以在琉球群島以東海域發射導彈！
進入衝刺階段，J-14Bmd2將飛行速度提高到了4馬赫。
啟動火控雷達之後，火控數據迅速顯示在屏幕上，4架戰鬥機各鎖定了8個目標，準備一次發射所有截擊導彈。
2點23分，領隊長機率先發射導彈。
不到半分鐘，4架戰略截擊機發射了32枚射程高達400千米的高超音速截擊導彈。
發射完導彈，截擊機群開始降低飛行速度與飛行高度。
12架攜帶核巡航導彈的JF-4B戰鬥機還在向濟州島南部的導彈發射點前進，口木戰鬥機的飛行員並不知道大禍即將臨頭。
32枚導彈全程以10馬赫以上的速度飛行，從35000米高度俯衝而下。
對於最大速度只有2馬赫的JF-4B來說，根本不可能避開導彈。JF-4B上的導彈告警機發出警報時，導彈距離口木戰鬥機僅有20千米，而導彈只需要6秒就能飛完20千米，口木戰鬥機飛行員根本來不及進行規避！
目標一個接一個的從虛擬屏幕上消失，梅樂弛沒有半點興奮的感覺。
技術越先進，戰鬥就越輕鬆。
梅樂弛參軍服役的時候，共和國空軍還在提倡「格鬥制勝論」，短短10多年，共和國空軍放棄了格鬥戰術，超視距空戰與超遠程攔截成為主要空戰戰術。
隨著最後一個目標被擊落，4架J-14Cmd2型戰鬥機轉向返航。
不遠處，另外4架J-14Cmd2型戰鬥機已經到達截擊巡邏空域，接替返航的戰鬥機，繼續執行戰略截擊巡邏任務。
成功攔截口木「戰略攻擊機群」的消息很快傳回總參謀部與戰略指揮中心。
裴承毅沒有耽擱任何時間，立即按照預先制訂的方案，命令海航派出配備有輻射探測儀的遠程巡邏機前往口木戰鬥機被擊落的海域上空，搜集輻射數據，確認口木戰鬥機是否攜帶了核彈頭。
戰鬥沒有懸念，可是擺在王元慶面前的局勢卻發生了變化。
口木再次在戰爭中使用核武器，共和國該怎麼辦？