第761章有國家撐腰的寄生蟲
隨著放寒假的日子越來越近，水木大學、燕京大學兩所高校的師生設計大賽進入到了非常關鍵的環節——進行第二輪的評選，如果能夠通過，那麼就可以參加春節後的決賽了。
水木大學和燕京大學都邀請劉士卿參加第二輪的評選，劉士卿沒有去，只是讓楊諾婷和康永恆代表自己，分別前往兩所高校。他則趕到了水木大學，準備看邵若漣他們如何應對熊紹麒的挑戰。
熊紹麒原本在水木大學就是非常有名的學生之一，家中極其有錢，本人又長得極帥，這還不算，還屬於非常有才華的那種人，會來事，嘴巴又極甜，被他勾引上床的女生，沒有一百也有八十了。
後來，熊紹麒的名聲就更大了，價值近千萬的座駕蘭基博尼被砸，轟動全校，更讓人驚詫的是熊紹麒竟然連個屁都沒放，既沒有找砸車人索要賠償，也沒有動用手中的關係，整治讓他丟了大人的劉士卿。這一詭異的結果，讓熊紹麒的名聲攀升到了一個高峰，有人說他懦弱，外強中乾，也有人說他心神深沉，一定是在籌劃秘密的報復。
熊紹麒確實想報復，只是家裡面已經明確警告他，不要得罪劉士卿。失去了家人的支持，熊紹麒就是只沒牙的老虎，無論是文鬥還是武鬥，都不是劉士卿的對手，他能做的，就是咬著牙忍著，苦等機會，一個能夠光明正大削劉士卿面子的機會。
這一等，就是一年多的時間，終於，機會來了。他得知銀河協會（水木大學）分會有一幫子愣頭青，正在造汽車，就抱著試一試的態度，向他們提出了挑戰。沒想到會長邵若漣竟然連考慮都沒有考慮，一口答應了下來。
雙方之間的比賽是光明正大的，不摻雜任何陰暗手段。熊紹麒等的就是這樣的機會，如果能夠在這場比賽中，擊敗銀河協會（水木大學）分會那幫子不知天高地厚的愣頭青，他就算是為自己當初承受的羞辱，找回了一點面子。
熊紹麒和銀河協會（水木大學）分會之間的較量，在水木大學的主體育場進行。雖說這樣的場地對兩輛汽車來講，有些侷促，很多性能展示不出來。但是無論是熊紹麒還是邵若漣，都同意這個決定。熊紹麒是自信滿滿，邵若漣他們則是自家知道自家事，這次比賽，他們失敗是肯定的，就算是場地再好，也改變不了這個局面。
這場比賽吸引了不少的人氣，水木大學有上千名師生跑到了主體育場觀看雙方之間的比試。劉士卿一行人趕到的時候，他們正圍在操場上的那兩輛車評頭論足。
「劉先生，我們又見面了。」
劉士卿還沒有來得及看清楚操場上都有誰的時候，就有一個熟悉的聲音飄到了他的耳朵裡面。他扭頭一看，是豐田華夏公司的執行副總經理野崎松石，這應該是他們之間第三次見面了。
劉士卿眉頭微蹙，心道這個日本人怎麼搞的，像個蒼蠅似地，怎麼總是在自己的眼前轉悠。心中雖然有些不滿，劉士卿臉上卻沒有露出來，而是笑道：「你好，野崎先生，很高興再次見到你。」
野崎松石屬於那種典型的皮笑肉不笑的人，心中對劉士卿一點好感都沒有，臉上卻掛著老朋友見面一樣的笑容，「劉先生是不是也是來看熊先生和于先生他們的比賽的？」
劉士卿點點頭，「是呀。我想野崎先生也是這樣一個目的吧？」
野崎松石含笑點點頭，「劉先生，咱們還真是英雄所見略同呀。如果你不介意的話，我作為比賽的參與者之一，請允許我給你當解說員。」
劉士卿眉頭一蹙，野崎松石沒等他問出口，就說道：「或許劉先生還不知道，就在不久之前，我們豐田公司已經成功的收購了南方汽車集團百分之四十的股份，成為了南方汽車集團的第一大股東，南方汽車集團已經成為了我們豐田公司的控股子公司。熊紹麒先生的父親是南方汽車集團的主要股東之一，自然也就成了我們公司的員工了，熊紹麒自然也就是我們豐田公司的子弟。另外，劉士卿或許還不知道，我們豐田公司非常欣賞熊紹麒先生在汽車設計製造方面的才華，已經正式和他簽訂了聘用合同，他現在和他的父親一樣，也是我們豐田公司的員工了。父子兩代都在豐田公司，這絕對是一段佳話呀。」
劉士卿不鹹不淡的說道：「這麼說豐田公司搶佔我們華夏的汽車市場，又朝前邁了一大步。我是不是該好好的恭喜一下你們呀？」
野崎松石很想露出一點自謙的笑容，可是他的所謂自謙的笑，怎麼看怎麼像是隱藏了幾分得意，「這都是華夏市場的消費者厚愛我們豐田，要不然的話，我們豐田公司也不會取得如此成績。我們豐田公司一定會不辜負華夏消費者的愛護，盡全力為華夏市場貢獻更多更好的車型，滿足不同階層消費者的需要。」
劉士卿突然想起了一件事，「野崎先生，我記得我以前看過一篇報道，說貴公司的所有汽車生產線，如果在戰時的話，經過簡單的改裝，就能夠用來製造坦克？不知道是不是有這回事？」
野崎松石臉色微微一變，旋即有些不自然的笑道：「劉先生說笑了，造坦克是三菱公司的事情，和我們豐田公司無關。不過做為一家負責人愛國的企業，如果一旦發生戰爭，國家需要的話，我們豐田公司願意做出任何犧牲。相信劉先生你也是這麼想的。」
劉士卿淡淡一笑，沒再說什麼。野崎松石也不好繼續糾纏這個話題，躬身道：「劉先生，請跟我來，我帶你參觀一下熊紹麒主設計的新款豐田跑車。」
坦白說，如果豐田公司不是日本企業的話，劉士卿本人對豐田公司還是非常欽佩的，豐田製造汽車的歷史，要遠遠的晚於美國的福特公司和通用公司，而且豐田公司的根基是在日本，一個自然資源極度匱乏的國度。但是豐田公司愣是憑借短短六七十年的時間，就成長為全球六大汽車品牌之一，總產值第一的汽車製造商，在2006年的時候，豐田公司的盈利就達到了美國福特公司、通用公司兩家公司利潤總和的兩倍。
反觀華夏大陸的汽車製造汽車，一汽集團的第一家工廠，在1953年7月份動工建設，一轉眼六十年過去了，到現在，除了在卡車領域有些建樹之外，在轎車領域，也就只有一個紅旗的品牌，就這，還是處在苟延殘喘的地步。世上一提到一汽，通常就會在後面加個後綴，什麼一汽大眾，一汽豐田，一汽海馬、一汽夏利，幾乎個個都是憑借國家政策，和國外汽車公司組建的控股子公司，說的不好聽一點，就是有國家撐腰的寄生蟲，國外的汽車品牌就是他們的寄生對象。
所謂不怕人比人，就怕貨比貨，人比人得死，貨比貨得扔。把豐田公司和一汽集團比一比，就能夠看出來孰優孰劣了。
撇掉一汽集團不談，大陸值得尊敬的汽車製造集團，基本上都是沒有國家背景的民營企業，就像曾經收購了美國福特公司旗下品牌沃爾沃的吉利公司。成立於1986年，比一汽集團足足出生了33年，卻搶在了一汽集團的前面，完成了一汽集團至今都沒有走完的歷程。
劉士卿跟著野崎松石擠過人群，走到了距離豐田車比較近的地方。這款車很漂亮，大紅色，宛若精靈一般，靜靜的停在草地上，熊紹麒穿著一身專門的賽車手穿著比賽服，站在車旁，擺著POSE，頻頻的朝著圍觀的女生揮著手，偶爾還會飛吻一下。
從名氣上來講，豐田的跑車無論如何也是不可能和蘭基博尼比擬的，但是蘭基博尼再好，跟熊紹麒也沒有任何關係。豐田車就不一樣了，他現在手扶的這輛跑車，可是他參與設計的。兩相對比一下，熊紹麒在蘭基博尼和豐田跑車中，體現出來的份量是截然不同的。
熊紹麒的眼睛挺尖，一眼就看到了劉士卿。他的臉色先是微微一變，旋即又恢復了正常，眼睛再也沒有往劉士卿所在的方向看一眼。他打定主意，只要不是非常有必要，他不像和劉士卿產生任何交集。
野崎松石慇勤的把劉士卿領到豐田跑車的旁邊，然後向劉士卿介紹著這輛車的一些具體數據，「劉士卿，我們這輛車採用雙渦輪雙渦管的增壓發動機，從零，加速到時速一百公里，僅僅需要4.9秒的時間，每百公里的油耗僅僅只有12.9升，最大時速可以達到260公里……」
野崎松石一邊介紹這些數據，一邊不讓觀察劉士卿的臉色，要是劉士卿能夠露出那麼一丁點的驚容，他的目的就達到了。