並不是所有消息都是令人高興的，有些令人感到壓力，有些則讓人有些抑鬱。不過趙國棟知道這都正常，一切都是順風順水，自己這個寧陵市委書記未免當得太輕鬆自在了一點。
賓州前年經濟增速較為低緩，這大概與莊權才去對於賓州情況尚未完全摸透有關，但是去年增速明顯回升，這讓趙國棟都有些佩服，沒想到莊權一個組織部門出來的幹部這麼短時間內就能把賓州經濟脈搏摸準，迅速調整過來走入正軌，不能不說這個傢伙還是有一套。
看來這賓州也是省委組織部定點下地方了，柳道源也是從省委組織部常務副部長上下去，一步一步走到了現在黔南省委書記這個位置，現在又輪到莊權了。
但是柳道源在任賓州市委書記那幾年，著實讓賓州面貌煥然一新，賓州一舉擺脫了一直處於安原經濟中下游的地位，攀升到了全省前五，這兩年才被永梁和懷慶超過，莊權下去也是帶著巨大壓力下去的，柳道源的榜樣擺在面前，他如果做得太差，只怕就只有在賓州老死終生了。
根據趙國棟獲知的消息，賓州也在去年年底的規劃中提出了要上機場項目，雖然比寧陵提出時間晚了一年，但是寧陵這個項目也就是只在市裡邊立了項，準確的說那也就是一個立項前的資料準備階段，遠遠說不上正式運作階段，像機場這種項目，立項那是需要報經國務院和中央軍委批准的，期間複雜程度不是一般人可以想像得到的。
但是趙國棟也知道莊權不是易與之輩，既然他敢提出來，也就是擺明車馬要和寧陵爭一爭這個機場項目選址了。
親兄弟，明算賬，雖然莊權和趙國棟私交很好，但是在事關兩地經濟發展的大事上，誰都不會含糊，寧陵、賓州兩地相距不過一百多公里，無論是省裡還是中央都不可能同意在這一隅建設兩座機場，可以說機場花落誰家基本上就決定了另外一家的徹底出局。
賓州和寧陵條件相若，gdp兩地相差不足十億，都屬於安原經濟體系中的中上游城市，都是烏江航道上的重要內河港口，甚至兩座港口都與和黃集團有密切關係，同樣兩座城市也都分別是安原通往外省高速公路主幹線上的節點城市，安湘高速和安桂高速，只不過一個地處安東，一個地處安東南。
這樣的條件只怕讓省裡邊也難以抉擇吧。
但是趙國棟有信心寧陵可以擊敗賓州，假如一定要在兩地中間做一個抉擇的話，趙國棟相信寧陵可以勝出。
無他，就憑寧陵目前蒸蒸日上的經濟實力以及較為完備的工業體系。賓州經濟體系較為單一，即便是柳道源到賓州之後花大力氣調整產業結構，但是依然沒有能夠從根本上改變賓州的經濟格局，鋼鐵、酒類、機械這三大類傳統產業佔據了絕對主導地位，尤其是鋼鐵和酒類生產在賓州經濟中舉足輕重，賓鋼和三元紅酒業兩家企業的產值佔到了賓州gdp的三分之一強，由此可見賓州經濟的單一性。
單一性帶來的後果就是大起大落，一旦經濟向好，行業景氣，企業效益好，賓州經濟就會高速增長，而一旦經濟不景氣，經濟就會陷入低迷狀態，抗風險能力薄弱。
而寧陵情況則不同，寧陵除了原有電力設備和材料製造與食品工業之外，現在扛起大梁的還有方興未艾的新能源和新材料以及環保產業，加上異軍突起的旅遊業和可能成為寧陵經濟發展另一支柱產業的汽車產業，可以說寧陵經濟亮點相當多。
去年是硅產業扛起了寧陵經濟狂飆突進的大旗，今年除了硅產業繼續大紅大紫外，福田汽車項目的投產可能又會成為拉動寧陵經濟高歌猛進的另一增長點，加上這兩年寧陵江東新區的發展使得建築行業和房地產業也成為一個惹人注目的焦點，江東新區已經被譽為省建設廳譽為安原城市新區開發的典範樣本，這和鍾躍軍有一定關係，但是江東新區的城市規劃和景觀建設不但大氣磅礡，令人賞心悅目，而且兼顧了民生項目，留足了相當大的空間可供確定的廉租房建設項目用地，這一點足以讓很多一心只盯著土地出讓金的其他地市的市長們汗顏，也贏得了建設部和勞動社會保障部的好評。
就憑著這份底氣，趙國棟敢於和莊權叫板，而且也自信可以完勝。
問題不在於這一點。
鍾躍軍昨天來了電話，趙國棟感覺到對方興趣不太高，幾番詢問之下才知道鍾躍軍在秦浩然那裡就機場項目問題受到了冷遇。
電話裡雖然鍾躍軍刻意淡化其中份量，但是趙國棟估計到這恐怕不僅僅是冷遇這麼簡單，只怕還是吃了一頓排頭。
鍾躍軍可以算得上是秦家軍，這不是什麼秘密，鍾躍軍能到寧陵擔任市長也和秦浩然一力舉薦有很大關係。
這年頭官場上就有著這樣一種風氣，基本上你是在某個領導手上一力推薦下上位的，你就會被打上了某個人的烙印，有些人會沾沾自喜，有些人會順勢而附，有些人本不願意摻和其中，但是卻會被自動擠到隊列中去，美其名曰「站隊」。
不過趙國棟感覺鍾躍軍不能真正的算是秦家軍，可能他曾經和秦浩然關係較為密切，也可能他一度獲得了秦浩然的認同和好感，但是趙國棟覺得鍾躍軍在某些方面和自己有些一樣，那就是不盲從於人而更願意對事，這是一個很寶貴的性格特點。
很多人即便是原來具備這個特點，但是也會隨著年齡履歷和經驗的增長，尤其是會隨著地位上升，這一特點會漸漸被徹底磨平，但趙國棟覺得至少自己和鍾躍軍在這一點上還保持得比較好。
鍾躍軍在電話裡告訴趙國棟，秦浩然對現在省裡一些關於機場、高速公路、大橋、地標xing建築等大型建設項目有些反感，認為很多地方不實事求是，不因地制宜，喜歡搞些大吹大擂的花架子，搞些背離民生需求的面子工程，這種不良風氣在省內不少城市很嚴重，省裡邊準備在年後的工作會上要剎一剎這股不正之風，端正各地市黨委政府在如何發展城市經濟上的態度，理清思路，為今年工作確定基調。
這是一個很不妙的消息，或許省裡已經接到了中央的吹風，準備要為過熱的經濟降降溫，尤其是在部分地方在基礎設施上的大投入也被列為了清整對象，這就有些棘手了，趙國棟覺得降溫是必須的，但是要有針對性，要區別對待。
對那些高耗能、高污染、科技含量低的產業應該果斷關停並轉，但是對於新興產業卻應該利用這個機會鼓勵發展，從政策和資金上扶持其抓住時間發展，而寧陵經濟無疑就是新興產業的代表。
鍾躍軍在電話裡也透露說省裡可能對市級財政投入到基礎設施建設上的資金比例數量上可能會出台一些限制要求，也會對利用城投公司躲避財政資金審計，而大量流入基礎設施建設中進行監督，屆時肯定會有調查組下來，在這種情況下寧陵機場是不是還該上，鍾躍軍也有些動搖。
寧陵目前面臨的局面相當微妙，去年的高速發展，今年本該是一個前景相當看好的一年，但是卻面臨中央大政策的調整，這不能不說是一個不小的衝突，但是這一年又對寧陵十分關鍵，絲毫松不得勁。
基礎設施建設方面的持續加大投入可以保證寧陵競爭力的繼續加強，繼續吸引國內外項目資金落戶寧陵，同時市交通局提出的全市半小時經濟圈也已經提前在市人代會上進行了醞釀，這得到了縣區的極大支持，尤其是來自的縣區代表們將這市委醞釀的這一設想稱之為真正為縣域經濟發展解脫束縛的壯舉，必將促進全市縣域經濟出現一個大飛躍時期。
趙國棟在電話裡也沒有和鍾躍軍多說，只是說這個問題值得引起市委重視，但是市裡邊的決策還是要以寧陵市的實際情況作為依據，上邊指導xing政策只能作為參考，機場項目上與不上必須要根據寧陵市市情發展來判斷，頂多也就是在爭取省上資金支持上可能市裡邊要放棄這方面的想法，更多的需要依靠市裡和外來融資渠道的支持了。
鍾躍軍無疑是一個十分合格的市長，但是在面臨這種問題和壓力的時候他還是軟了一點，趙國棟不知道是不是秦浩然的態度過於嚴厲和強硬使得鍾躍軍有些退縮了，不過他不會輕易改變決定。
這是寧陵的機遇，不是為了某個人私利，趙國棟便是用一些見不得檯面的方法，他也要促成這個項目的上馬，失去了這個機遇，也許就要耽誤寧陵幾十年，容不得自己太過計較個人得失。